TagAZ C190: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Turbūt vienas sėkmingiausių išradimų ir patobulinimų automobilių pramonėje yra visureigio sukūrimas. Tikras visureigis padidino visureigio galimybes prastais keliais ir gali važiuoti ten, kur kelių nėra. Šie privalumai labai svarbūs Rusijai, tačiau ne kiekvienas gali nusipirkti tikrą visureigį. Tačiau tai nepasikartos – „TagAZ C190“pasirodė vidaus rinkoje. Tai visiškai vietinė plėtra, kurios pardavimas prasidėjo 2011 m. Šio „nesąžiningo“kaina yra palyginti nedidelė. Tai reiškia, kad ji bus prieinama visiems.

Istorija

2000-ųjų pabaigoje Taganrogo automobilių gamykla pasirašė sutartį su Kinijos koncernu Jianghuai Automobile dėl visureigio JAC Rein tiekimo ir pardavimo Rusijai. Automobilis savo charakteristikomis priminė Land Cruiser Prado 150 ir 120. Po kurio laiko šalies automobilių gamintojo vadovybė nusprendė pradėti gaminti JAC Rein su kiek kitokiu dizainu ir savo vardu -TagAZ S190. Turiu pasakyti, kad pats JAC Rein praktiškai yra pirmosios kartos Hyundai Santa Fe kopija. Beje, Rusijos ir Kinijos visureigio pristatymas prasidėjo tuo pačiu metu su Santa Fe. Korėjos krosoveris buvo surinktas čia pat, lygiagrečiu konvejeriu.

Pardavimų pradžia

Avtomolil TagAZ C190 dviejų ribotų partijų pavidalu pasirodė rinkoje jau 2011 m. gegužę. Spalio mėnesį visureigis buvo pradėtas pardavinėti didesnėmis partijomis – pirkti buvo galima iš daugumos oficialių pardavėjų. augalas. Kaina prasidėjo nuo 699 tūkstančių rublių. Tai labai patraukė vairuotojų dėmesį į visureigį. Ir yra į ką atkreipti dėmesį. Už nurodytą sumą gamintojas siūlo visais ratais varomą automobilį su padidintu visureigiu, gera įranga, erdvia bagažine, pakankamai talpos saloną, aprūpintą pažangiomis elektroninėmis sistemomis.

Išorė

Pažvelgus į TagAZ gamyklos spaudos tarnybos publikaciją, buvo nurodyta, kad gamyklos vadovybė nusprendė ne tik pakeisti kinišką pavadinimą į TagAZ C190. Klausimas buvo sprendžiamas visapusiškiau. Buvo nuspręsta šiek tiek pakeisti šio modelio išvaizdą. Dabar galime drąsiai teigti, kad visureigis yra tik naudingas. Automobilis net ir dabar atrodo gana stilingas, brangus ir patrauklus.

Namų dizaineriai pakeitė priekinį ir galinį buferį. Dizainas pabrėžė lygias, lenktas linijas. Radiatoriaus grotelės anksčiau buvo chromuotos, tačiau po atnaujinimo gerokai sumažėjopadidėjo. Jame taip pat buvo didelis prekės ženklo logotipas. Priekiniai rūko žibintai padidėjo, išlaikant savo formą. Galinė ksenoninė optika dabar atrodo dar įspūdingiau. Be to, „TagAZ“automobilis buvo žymiai palengvintas. Teko atsikratyti net aštuonių apatinės kūno dalies komplekto dalių. Taigi, jie išmetė durų prijuostes ir bagetus.

Jei TagAZ C190 ir JAC Rein stovės vienas šalia kito, tai skirtumų tarp jų praktiškai nebus. Ratų arkos plačios ir net putlios, gabaritai gana dideli, priekis atrodo labai išraiškingai. Stogas su stogo bėgiais taip pat atrodo įspūdingai. Upelyje ir užmiestyje automobilis stipriai išsiskirs tiek lengvųjų automobilių, tiek sunkiųjų garsių visureigių fone. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie mėgsta minimalizmą automobilių dizaine, mėgsta paprastą stilių be daugybės ryškių detalių.

Įranga

Kabinoje, kaip ir išorėje, viskas dekoruota pagal principą „yra viskas, ko gali prireikti“. Yra patikima klimato kontrolės sistema, garso sistema radijo ir CD grotuvo pavidalu, USB jungtis, skirta prijungti „flash drives“. Tarp muzikos ir klimato sistemos valdymo klavišų yra laikrodis. Taip pat automobilyje sumontuota veidrodėlių šildymo sistema. Yra elektra valdomi langai, centrinis užraktas, stoglangis ir net šviesos jutiklis. Automobilis pakankamai saugus – yra visą laiką veikianti ABS, įmontuota EBD sistema ir net parkavimo davikliai. Dėl tokios turtingos įrangos žmonės įsigyja TagAZ C190. Savininkų atsiliepimai rodo, kad tokia įranga už tokius pinigusjūs tiesiog negalite jo rasti Rusijos rinkoje.

Interjeras

Centrinis skydelis šiek tiek pastumtas į priekį. Labai dideli deflektoriai, kaip ir visos kitos dalys, montuojami simetriškai.

Trimis spalvomis apšviestas prietaisų skydelis. Visi atspalviai parinkti taip, kad neerzintų vairuotojo. Vairas apdailintas natūralia oda ir reguliuojamo aukščio. Deja, vairo nustatymų nebėra, o ar jų reikia? Juk naujasis TagAZ C190 yra visureigis. Yra oro pagalvės – jų yra dvi. Viena skirta vairuotojui, kita – priekiniam keleiviui. Vairuotojo sėdynė turi aštuonis reguliavimus. Sėdėti jame bus patogu bet kokio veido žmonėms. Ant automobilio durelių yra ortakiai.

Galinė eilė lengvai ir sklandžiai susilanksto santykiu 60/40. Ne tik vaikai gali patogiai sėdėti gale. Bagažinės tūris 780 litrų. To visiškai pakanka bet kokiam kroviniui. Taip pat yra tinklelis bagažui tvirtinti. Bagažinės grindys lygios, o po jomis yra talpūs organizatoriai visoms smulkmenoms. Automobilio apačioje sumontuotas pilnas atsarginis ratas. Krovinį ištraukti iš bagažinės yra labai patogu.

Specifikacijos

Automobilis parduodamas vienos komplektacijos, bet su gana galingu varikliu. Visureigyje sumontuotas 16 vožtuvų keturių cilindrų variklis, kurio tūris yra 2,4 litro.

Galima 136 AG. Su. esant 5500 aps./min labaiTagAZ C190 pasižymi geromis savybėmis, ypač šios klasės automobiliui – reikia atsižvelgti į tai, kad tai visureigis. Variklis visiškai atitinka Euro-4 aplinkosaugos standartų reikalavimus. Įdomu su specialia oro įsiurbimo sistema. Dėl to žymiai padidėja galia, padidėja efektyvumas. Variklis suporuotas su penkių greičių mechanine pavarų dėže.

Dinamika, suvartojimas

SUV visureigis gali įsibėgėti iki šimto iš vietos per 16 sekundžių. Kalbant apie maksimalų greitį, jis yra 170 kilometrų per valandą. Todėl mėgstantiems greitį ir dinamiką automobilis TagAZ C190 netinka. Tačiau ramesniems vairuotojams šis automobilis visai tinkamas. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra apie 13 litrų. Sunku pasakyti, kad tai ekonomiškas automobilis. Bet jei manote, kad į baką galima pilti 92-ąjį benziną, tai yra gana geri visureigio TagAZ C190 rodikliai. Specifikacijos visiškai atitinka šį srauto greitį.

Keturių ratų pavara

Žinoma, kadangi tai visureigis, jame būtinai turi būti visų ratų pavaros sistema. Jei priekiniai ratai slysta, galinė ašis pradeda veikti beveik akimirksniu. Jame yra savaime užsifiksuojantis diferencialas.

21 cm prošvaisa užtikrina gerą visureigį. Ant dangos aiškiai matomi automatinės visų varančiųjų ratų pavaros pranašumai. Automobiliu galite saugiai išvažiuoti į gamtą, nebijant, kad ji užstrigs.

Pakabukas

MacPherson sistema įdiegta priekyje. Galinėje dalyje buvo naudojama dviejų svirčių sistema su stabilizatoriais. Inžinieriai atliko gerą darbą nustatydami pakabą. Jo judėjimas yra labai sklandus. Pakaba tiesiogine prasme „praryja“bet kokius nelygumus.

Užtenka pažiūrėti, ką rašo visureigių TagAZ S190 savininkai. Atsiliepimai dažniausiai yra teigiami, nors šis automobilis nėra labai paklausus. Apie pakabos darbą rašykite tik teigiamai. Dizainas labai gerai apgalvotas. Nors dėl aukšto svorio centro džipas labai riedi. Akivaizdu, kad aštrūs manevrai nėra jo stiprybė.

Konkurentai rinkoje

Panašių modelių rinkoje yra Renault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot. Tai visi visureigiai ir krosoveriai, kurių vertė siekia iki 700 tūkstančių rublių. Tačiau kaina toli gražu nėra svarbiausia. Renkantis šios klasės automobilį pirmiausiai atkreipia dėmesį į galios agregatą, saugumą, bagažinės talpą. Žinoma, svarbus ir dizainas. „TagAZ“visureigiui tai puikiai sekasi.

Veikimo ypatybės

Pirkdami šį automobilį turėtumėte atkreipti dėmesį į savininkų atsiliepimus. Daugelis sutelkia dėmesį į konstrukcijos kokybę. Atsiliepimai sako, kad čia tai konkretu. Šis momentas eksploatacijos metu kelia daug klausimų. Tai taip pat apima gana dideles degalų sąnaudas. Ir galiausiai, jei manysime, kad varikliams nėra alternatyvų, gedimo atveju gali kilti didelių problemų. Sprendžiant iš apžvalgų, kai kuriais atvejais kyla problemųgalinė optika.

Yra nedidelių klausimų dėl elektronikos veikimo. Norėdami išspręsti šią problemą, turite susisiekti su įgaliotuoju pardavėju. Tačiau šis automobilis vis dar nupirktas. Už tokią kainą tokią įrangą sunku rasti – daugelyje konkuruojančių modelių su tokia kaina nėra elektrinės veidrodinės pavaros, nėra imobilaizerio. Kartais automobilis neturi pakankamai galios. Tačiau už sumą, už kurią jie parduoda „TagAZ“, galite į tai užmerkti akis. Už šiuos pinigus netgi galite atleisti už automobilio surinkimo kokybę.

Taigi, išsiaiškinome, kokios yra visureigio TagAZ s190 techninės specifikacijos, apžvalgos ir dizainas.