Autobuferiai: automobilių entuziastų apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Nuo 90-ųjų daugelis gamintojų pradėjo siūlyti automobilių savininkams įsigyti automatinius buferius. Atsiliepimai apie šių įrenginių naudingumą iki šiol išlieka dviprasmiški: vieni kalba apie neabejotiną tokio įrengimo naudą, kiti mano, kad jis visiškai nenaudingas, o kai kurie iš esmės net nežino, kas tai yra ir kam jis skirtas.

Istorija

Tuo metu nežinomos įmonės TTC įkūrėjas Korėjoje dirbo nedidelėje parduotuvėje, prekiaujančioje visų rūšių automobilių priedais. Šios pamokos metu jis sugalvojo išleisti naują įrangą, kurią šiandien daugelis žinome kaip automatinius buferius. Atsiliepimai apie naudotojus, patenkintus šio įrenginio įsigijimu, iš esmės buvo labai teigiami, todėl jis pradėjo mėgti didelį populiarumą visame pasaulyje.

Jung Soo skaudėjo nugarą dėl osteochondrozės ir suspaustų nervų. Vairuojant automobilį, kaskart jam atsitrenkus į duobę ar kelio nelygumus, per pakabą į keleivių saloną buvo perduodamas slėgis, sukeldamas didžiulius nepatogumus ir skausmą. Po to jis pradėjogalvoti, kaip vairuoti automobilį patogesniu ir malonesniu, ir galiausiai sukūrė autobuferius. Iš pradžių atsiliepimai buvo nereikšmingi, o su pirmaisiais pavyzdžiais jis negavo norimų rezultatų, tačiau per ateinančius 20 metų jo plėtrą nuolat plėtojo ne tik jis, bet ir daugelis kitų gamintojų, dėl kurių atsirado naujų formų. ir pradėtos naudoti medžiagos.

Šiandien šie įrenginiai yra modernus ir efektyvus sprendimas bet kokiam automobiliui, skirtas padidinti komfortą ir padaryti vairavimą malonesnį, lyginant su vairavimu automobiliu su standartine pakaba, kurią montuoja dauguma pasaulio gamintojų. Šiandien daugelyje šalių galite rasti automatinių buferių. Atsiliepimai apie šiuos įrenginius Rusijoje pasirodė palyginti neseniai.

Kokios medžiagos naudojamos joms gaminti?

Smūgį sugeriantys įklotai pagaminti iš specialaus skaidraus uretano ir specialios sudėties. Taip gaunama aukštųjų technologijų medžiaga, kuri efektyviai sugeria įvairius smūgius ir vibracijas. Verta paminėti, kad lygiai tokią pačią medžiagą gamindama batus naudoja ir sportinės aprangos lyderė Nike. Jis turi savotišką atminties efektą, dėl kurio po bet kokios apkrovos grįžta į pradinę būseną. TTC turi sutartį dėl šios medžiagos panaudojimo automobilių komponentų srityje ir šiuo metu iš jos gaminami tik automobilių buferiai. Automobilių savininkų atsiliepimai apie šį įrenginį daug kalbakad naujoviška medžiaga tikrai pasiteisina, o jos naudojimas gali pagerinti vairavimo komfortą.

TTS pagalvės gali būti apibūdintos kaip daugybės bandymų ir klaidų rezultatas, atrastas per dvidešimt metų bandant gaminį ir naudojamas medžiagas.

Kaip jie veikia automobilio pakabą?

Daugelis žmonių mano, kad spyruoklė gali sulūžti, jei joje įdiegsite automatinį buferį. Automobilių savininkų atsiliepimai dažnai rodo priešingai, ir mes pabandysime išsiaiškinti, kodėl.

Dauguma patyrusių vairuotojų prisimena savo laikais populiarius guminius įdėklus, kuriuos savo automobiliui pakelti gana aktyviai į savo automobilius montuodavo Volgos ir Žigulių savininkai. Šie įrenginiai buvo pirmieji bandymai modernizuoti pradines pakabos charakteristikas ir iš dalies išsprendė prošvaisos didinimo problemą, kuri daugeliui išlieka aktuali iki šiol. Iš tiesų, su jų pagalba buvo galima jį pakelti, tačiau kaina už tai buvo gana didelė, nes buvo prarastos įvairios automobilio eksploatacinės savybės, o efektas buvo pasiektas visiškai kitoks, palyginti su tuo, kaip veikia automatiniai buferiai. Dažniausiai neigiami atsiliepimai: „važinėja kaip ant taburetės“– taip savo keliones apibūdino daugelis vairuotojų.

Žinoma, tokiose situacijose spyruoklių gedimų rizika gerokai padidėja, nes ritė, į kurią įkištas toks gumos gabalas, nustoja veikti, atsisako savoapkrauna likusius, nors jie tam nėra skirti. Beveik iš karto po to, kai šie įdėklai buvo pradėti platinti mūsų šalyje, Korėjos bandytojai taip pat dalyvavo panašiuose tyrimuose.

Kas nutiko galiausiai?

TTC jau 20 metų išbando, kuria ir išbando įvairias automatinių buferių formas ir medžiagas. Taip pat buvo atsižvelgta į neigiamus atsiliepimus apie jau esamus įrenginius, o gamintojas stengėsi visiškai patenkinti vartotojų interesus. Verta paminėti, kad būtent forma ir naudojama medžiaga yra pagrindiniai šiuolaikinių prietaisų ir sovietmečiu naudotų „guminių“skirtumai. Tuo pačiu metu automatinis buferis visų pirma skirtas užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant, o tai, kad jis leidžia šiek tiek pakelti automobilį, jau yra antrinė jo funkcija.

Per visą tokių priedų egzistavimą Korėjoje nebuvo spyruoklės lūžimo atvejų dėl to, kad joje buvo sumontuoti TTS automatiniai buferiai. Atsiliepimai apie tokius įrenginius dažniausiai liko tik teigiami, nes net ir suspaudus rankomis jis lengvai pasiduos ir susitrauks, tai yra keičia formą net ir esant nedidelėms apkrovoms, jau nekalbant apie tai, kaip stipriai susispaudžia automobilio spyruoklė. vairavimas.

Jei kalbėsime apie naudingąsias šios įrangos savybes, verta atkreipti dėmesį į jos apsaugą nuo gedimo, kuri maždaug dvigubai pailgina bendrą jos tarnavimo laiką. Taigi naudingas prietaisasužtikrina komfortą ir saugumą jūsų automobiliui, nedarant neigiamo poveikio jokiems komponentams ar mazgams.

Kuo jie skiriasi nuo tarpiklių?

Dabar pažvelkime į standartinių tarpiklių skirtumus ir kas yra TTS automatiniai buferiai. Vairuotojų atsiliepimuose dažnai pateikiama informacija, kad automatiniai buferiai yra standartiniai spyruokliniai tarpikliai, tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai teisinga. Žinoma, jos kišamos į spyruokles, ir daugelis prisimena, kaip perestroikos aušroje tam pačiam tikslui buvo naudojamos įvairios spyruoklės ir rutuliukai, tačiau iš tikrųjų yra gana rimtas skirtumas nuo to meto gaminių: tai yra medžiagų, technologijų gamyba ir pagrindiniai tikslai.

Anksčiau tam buvo naudojamas standartinis gumos gabalas, kuris nuolat plyšta ir skilinėjo, gali sukietėti š altyje ir buvo daugiausia naudojamas prošvaisai padidinti. Kita vertus, šiuolaikiniai autobuferiai yra specialiai sukurtos formos iš uretano, kuris automobiliui suteikia daug naujų savybių. Šie įtaisai, dažnai vadinami amortizatoriais, pirmiausia skirti komfortui, išlygina įvairius kelio nelygumus ir sumažina drebėjimą, todėl vairavimas tampa malonesnis.

Ką jie duoda?

Tarpikliai pirmiausia naudojami padidinti prošvaisą ir dedami tiesiai po amortizatoriumi arba spyruokle, kad padidėtųautomobilio aukštis apie 3-5 centimetrus. Be to, šio malonumo kaina yra gana didelė, o galiausiai vairuotojas gauna:

• automobilis pakyla maždaug 3 cm;
• pastebimai prastėja automobilio valdymas, o karts nuo karto pakeliui gali būti „pertvarkytas“;
• prarastas vairavimo saugumas;
• Standartinės pakabos geometrijos pažeidimas.

Tai labai skiriasi nuo automatinių buferių (smūgį sugeriančių trinkelių) veikimo. Šių įrenginių apžvalgos rodo, kad jų įrengimo kaina dažnai yra šiek tiek pigesnė, todėl pasiekiamas toks efektas:

• padidina vairavimo komfortą;
• gerina valdymą, nes sumažėja kūno svyravimas ir siūbavimas;
• pateikiama amortizatoriaus apsauga nuo gedimų, o tai žymiai padidina jo tarnavimo laiką;
• automobilis mažiau smunka esant įvairioms apkrovoms;
• prošvaisa padidėja apie 1,5 cm (o kai kuriuose modeliuose šio padidėjimo galite visiškai atsikratyti).

Dėl naujoviškų medžiagų ir specializuotos formos vartotojas gauna daug daugiau naudos įdiegęs automatinius buferius. Vairuotojų atsiliepimai dažnai rodo, kiek šie įrenginiai yra efektyvesni, palyginti su standartiniais tarpikliais.

Kaip juos įdiegti?

Šių pagalvėlių montavimo procedūra yra gana paprasta ir net nesunku įdiegti automatinius buferiusSolaris. Vartotojų atsiliepimai rodo, kad net pradedantieji vairuotojai nesusiduria su problemomis, nes montavimas atliekamas keliais paprastais žingsniais:

1. Paruoškite muilo tirpalą, lizdą ir pagalvę. Muilo tirpalas naudojamas spyruoklei išvalyti nuo riebalų ir nešvarumų.
2. Pakelkite automobilį ir įsitikinkite, kad ratas neliečia jokių paviršių.
3. Patikrinkite, ar amortizatoriaus spyruoklė atsilaisvino.
4. Kruopščiai išvalykite spyruoklę nuo riebalų ir nešvarumų purškdami tirpalo ir ant jos, ir ant pačių pagalvių.
5. Įdiekite automatinius buferius „Hyundai Solaris“ant vidurinės spyruoklės. Vairuotojų atsiliepimuose dažnai pateikiama informacija, kad dydžiai gali neatitikti, todėl prieš tai būtinai peržiūrėkite gamintojo katalogą arba paprašykite konsultanto padėti išsirinkti jūsų automobiliui tinkantį pagalvės modelį.
6. Įsitikinkite, kad spyruoklės ritės tinkamai įdėtos į griovelius.

Neigiami atsiliepimai

Visų pirma, verta atkreipti dėmesį į tai, kad šiuo metu galite rasti gana prieštaringų atsakymų apie tai, kokie naudingi yra AMT automatiniai buferiai. Kai kurių žmonių atsiliepimuose teigiama, kad tai pinigų švaistymas, nes kai kurie įrenginiai praranda formą po kelių mėnesių aktyvaus vairavimo, be to, palaipsniui pradeda blogai klijuoti, todėl visas jų naudingumas sumažėja iki nulio.

Taip pat dažnai žmonės sako, kad daugelis mechanikų to nedarospyruoklėse patariama ką nors papildomai sumontuoti, nes jei tokie įrenginiai būtų naudingi, juos naudotų automobilių gamintojai. Akivaizdu, kad daugelis jų neklauso ir vis tiek deda kiniškus automatinius buferius. Tokių vartotojų atsiliepimai dažniausiai baigiasi tuo, kad nėra jokio skirtumo, o galbūt prošvaisa pakyla pora centimetrų, bet galiausiai ji grįžta į savo vietą, o šių įrenginių montavimas visiškai neturi įtakos komfortui.. Tokiais atvejais galite atkreipti dėmesį į tai, kad mes kalbame daugiausia apie kiniškus prietaisus, kurie yra pigesni, tačiau tuo pačiu metu jie nėra pagaminti iš uretano, ir tai yra gana svarbu.

Kai kurie palieka konkrečius automatinio buferio naudojimo pavyzdžius, apžvalgas. Pavyzdžiui, „Chevrolet Cruze“yra aprūpinti kiniškais buferiais, kurie per porą mėnesių visiškai praranda savo formą. Po to sumontuojamas korėjietiškas rinkinys, tačiau pastebėtas vienintelis pokytis – pilnai pakrautas automobilis smunka eilės tvarka mažiau.

Teigiami atsiliepimai

Daugiau teigiamų atsiliepimų iš žmonių, naudojančių uretano automatinį buferį. Daugelio vartotojų atsiliepimai, žinoma, yra gana stereotipiniai, tačiau tarp jų yra ir išsamių vairuotojų įspūdžių. Taigi, daugelis sako, kad sumontavus šiuos įrenginius judesys tapo daug švelnesnis, bet kokie greičio kalneliai buvo lengvai įveikiami, taip pat sumažėjo ir riedėjimas. Kai kurie atskirai pažymi, kad norint pasiekti tokį efektą, reikia būti ypač atsargiemspasirinkite tinkamą dydį, teisingai pateikite užsakymą ir specialiai parinkite įtaisus vamzdinėms ir kūginėms spyruoklėms, kurių, žinoma, daugelis nedaro.

Kai kurie taip pat pastebi, kad automobilis pradeda veikti daug tyliau, kai į spyruokles įdedami automatiniai buferiai. Automobilių savininkų atsiliepimai taip pat rodo, kad pagerėjo stabilumas, pašalinamas posūkis ir žymiai sumažėja stabdymo kelias, todėl net perkrautas automobilis atrodo daug saugesnis.

Ekspertų atsiliepimai

Pagrindinė automobilio spyruoklės savybė yra ta, kad ji veikia kaip visuma, o sumontavę tarpiklį iš bet kokios medžiagos (gumos ar uretano), ją padalinate į dvi dalis, tai yra, tam tikra ritė visiškai nustoja veikti., o ateityje apkrova jau pasiskirsto netolygiai. Taigi slėgis didėja tiek pačiai spyruoklei, tiek dubeniui. Kartu verta pagerbti ir tai, kad uretanas išties yra gana minkšta medžiaga ir, skirtingai nei ta pati guma, gali laisvai sugerti įvairias vibracijas, deformuotis ir grįžti į pradinę formą.

Gamintojas atsižvelgia į daugybę niuansų, o spyruoklės skirtos tam tikroms eksploatavimo sąlygoms. Specialistai rekomenduoja naudoti papildomus tarpiklius tik tada, kai jūsų spyruoklė pradeda smukti. Tai yra, jie naudojami kaip biudžetinis būdas sugrąžinti standumą. Pačių spyruoklių kaina iš tikrųjų yra gana maža, todėl jas galite tiesiog pakeisti. Bettada negausite jokių kitų privalumų iš tų įrenginių.

Taigi, jei vairuodami automobilį nepastebite problemų dėl amortizatorių ar spyruoklių, o tuo pačiu nesate iš tų, kurie nori pilnai pakrauti savo automobilį, tai visiškai įmanoma bet kokių papildomų komponentų įdiegimas. Kitiems būtų naudinga naudoti šiuos įrenginius, nes jie tikrai padarys vairavimą patogesnį ir kai kuriais atžvilgiais net saugesnį.