"Toyo" - padangos: atsiliepimai. Padangos "Toyo Proxes SF2": apžvalgos. Padangos "Toyo" vasarinės, žieminės, bet kokiam orui: atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Japonijos įmonė „Toyo“(„Toyo“) buvo įkurta Antrojo pasaulinio karo metu 1945 m. Plečiantis įmonė pradėjo prekybą Japonijai natūraliose užsienio rinkose, tokiose kaip JAV, Kinija, palaipsniui apimdama visą pasaulį savo produkcija. Vien „Toyo“padangų gamyklos yra JAV, Kanadoje, Vokietijoje, JK, Olandijoje, Australijoje, Taivane ir Malaizijoje.

Kaip viskas prasidėjo

1945 m. įmonė buvo ne tik įkurta, bet jau turėjo gamyklą ir gumos perdirbimo gamyklą. Todėl tais pačiais metais pradėtos gaminti padangos, saugos diržai, vamzdžiai ratų gaminiams. Kitas reikšmingas etapas įmonės istorijoje – 1953-ieji, pažymėti naujos padangų gamyklos Japonijoje statyba. Jau 1958 m. įmonė priartėjo prie keleivinių padangų segmento ir, remdamasi Amerikos General Tire informacine pagalba, sukūrė techninį šio tipo padangų kūrimo centrą.

Kitą gamyklą bendrovė Japonijoje pradėjo statyti 1965 mmetais, o kitais metais pateko į Amerikos rinką. Tokia atsakinga vartotojų auditorija reikalavo ypatingo dėmesio. Todėl bendrovė „Toyo“sudarė sutartį su italų „Pirelli“dėl naujo tipo radialinių padangų kūrimo.

Tada, 1974 m. įmonė įeina į Australijos rinką, 1975 m. - Vokietija, 1981 m., sparčiai besiplečianti ir reikalaujanti naujų pajėgumų, bendrovė sudaro aljansą su Continental (Vokietija). 1985 m. sekė dar vienas „Toyo“aljansas su „GoodYear“(JAV), 1988 m. – su „Yokohama Tire“(Japonija), jau žinomas iš „General Tire“(JAV) istorijos. 1995 m. įmonė taip pat įžengė į Kinijos rinką, ten pastatydama gamyklą.

Padangų strategija

„Toyo“išsiskiria savo veiksmų seka, siekiant garantuoto rezultato. Visų pirma, tai profesionalių ne tik vadovų, bet ir savo darbą išmanančių bei mylinčių technikos specialistų komanda. Daugelis įmonių yra patenkintos turimais pajėgumais gaminti, pavyzdžiui, sunkvežimių padangas, turi savo vartotojų auditoriją ir niekuo daugiau nesitiki. „Toyota“laikosi kitokio požiūrio. Įžengę į naują rinką, jie neatsilieka nuo laiko. Kiekvienais metais padangų technologijos tobulėja, todėl jos tampa saugesnės, lengvesnės, tvirtesnės ir mažiau triukšmingos. „Toyo“padangų apžvalgos tai patvirtina. Tam reikia naujų idėjų, naujų žinių. Iš čia tokia gausybė techninio bendradarbiavimo sutarčių ir aljansų su pripažintais padangų pramonės lyderiais.verslas.

Pardavimo strategija

Toyo strategijos užkariauti naujas rinkas galima sužinoti ne tik iš istorijos, bet ir iš pagamintų padangų pardavimo ataskaitų. Bendrovės 2015 metų viešoje finansinėje ataskaitoje nurodoma, kad Japonija yra pagrindinė bendrovės padangų rinka. Didėjantis vidaus padangų pardavimas, nors Japonijoje pagaminamų automobilių skaičius sumažėjo, rodo, kad daugiau japoniškų automobilių bus parduodama jų savininkams su Toyo padangomis. Teigiami atsiliepimai apie „Toyo“padangas prisidėjo prie to, kad originalioje komplektacijoje jas galima pamatyti ne tik japoniškuose, bet ir europietiškuose automobiliuose nuo ekonomiškos iki aukščiausios klasės.

Apžvalgos

Forumuose atsiliepimai apie „Toyo“padangas stebina teigiamu turiniu. Nėra jokio sprendimo, kad jos tiesiog geros, yra gilūs, kartais techniškai pagrįsti tyrimai, parodantys, kodėl TM „Toyo“padangos yra puikus pasirinkimas. Yra atsiliepimų apie vasarines, žiemines, bet kokiam orui tinkamas padangas. Ir jie visi yra teigiami, išskyrus vidutinį neigiamą procentą. Jei pasaulio automobilių gigantai ir net sporto komandos pasitiki „Toyota“prekės ženklu, tai kalba už save. Reikia atidžiau pažvelgti į šio gamintojo padangas pagal naudojimo sezoniškumą.

Toyo vasarinės padangos

Atsiliepimų apie šią gumą gausu, nes ją automobilių gamintojai naudoja originalioje automobilių komplektacijoje. Tai yra, pirkimasautomobilio salone, pirmas dalykas, kurį pajunta savininkas, yra vasarinių padangų elgesys. Laimingi automobilių savininkai iš gamyklos „Toyo“, atsiliepimai apie vasarines padangas dažniausiai būna prieštaringi, sako, kad jos triukšmingos, bet patvarios. Informacija apie bandomuosius važiavimus apima pastabas apie stabilumą posūkiuose, aukštą gebėjimą įveikti visureigius. Ši informacija svarbi tiems, kurie studijuoja, pavyzdžiui, krosoveriams skirtų vasarinių „Toyo“padangų apžvalgas.

Ką būtų naudinga žinoti važiavimo dideliu greičiu gerbėjams? Jie turėtų išstudijuoti „Toyo Proxes SF2“padangų apžvalgas. Ir ne tik šis padangų modelis gali patenkinti didelio greičio, aktyvaus važiavimo poreikį. Vasara – vienintelis metas, kai galima saugiai užsiimti sportiniu vairavimu dideliu greičiu. Taip pat šiltuoju metų laiku guma tampa pati minkščiausia. Atitinkamai padidėja jo sukibimas su kelio danga. Taip sukuriamas papildomas triukšmas, nuo kurio neišgelbės net moderni salono garso izoliacija.

Neįmanoma pervertinti „Toyo“vasarinių padangų apžvalgų svarbos. Juk kiekvienas automobilio savininkas prieš pirkdamas gali išsiaiškinti, kad ši guma turėtų patikimai ir saugiai nuvažiuoti daugybę tūkstančių kilometrų.

Žieminės padangos

Žiema yra ypatingas laikotarpis. Sniegas keliuose, apledėjimas, sniego košė, ledas po sniegu. Kiekviename posūkyje vairuotojo laukia staigmenos. Neįmanoma nuspėti, kokie bus orai ir, juolab, kokia bus kelio dangos būklė. Įmonės specialistai jau dešimtmečius dirba su saugaus vairavimo technologijomis. Jei vasarinių Toyo padangų apžvalgos yra naudingos važiavimo patogumui, tai žieminių padangų apžvalgos yra labiau susijusios su saugumu. Tam tikrame regione yra tam tikrų žiemos orų tendencijų.

Pavyzdžiui, Europoje sniego košė dažnai stebima žiemą, todėl, kaip sako automobilių savininkai, geriausia išeitis bus guma su lamelėmis. Rusijos žiemai, kai keliuose tarp didžiųjų miestų yra daug sniego, tinka dygliuotos padangos. Apskritai, kai su š altu oru guma tampa mažiau elastinga, padidėja automobilio stabdymo kelias. Žieminių padangų kokybė pradeda vaidinti vieną iš pagrindinių vairavimo saugumo vaidmenų. Apžvalgose galite rasti daug informacijos apie Toyo žiemines padangas, tačiau beveik visi patvirtina, kad jos patikimos.

Visasezoninės padangos

Šio tipo padangos tinka važinėti mieste ištisus metus. Vienintelis trūkumas yra tai, kad visasezoninės padangos susidėvės greičiau. Tiek vasaros aukšta temperatūra, tiek žiemos šalnos su kelių valymo nuo ledo sprendimais negali jiems palankiai paveikti. Tačiau, remiantis „Toyo“padangų apžvalgomis, jos nenaudojamos važiuojant dideliu greičiu, jos kelia didesnį triukšmą nei paprastos. Visą sezoną padangos dažniausiai naudojamos transporto priemonėms, kurios atlieka darbo funkcijas, nepretenduojant į ypatingą komfortą ir pagerintą valdymą.

Padangos visų tipų automobiliams

Kad neatsižvelgtumėte į visą platų Toyo padangų asortimentą, kurių apžvalgos padės geriau nei bet kuris vadovas, galitekaip pavyzdį paimkime 2013 metų modelį, kuris mūsų šalyje sėkmingai parduodamas iki šiol. Tai bus vasarinės padangos. „Toyo Proxes SF2“padangos, kurių apžvalgos yra dažnesnės nei kitų, sugėrė visus naujausius pasiekimus:

1. Chemija suteikė gumos mišiniui naują polimerą, kuris sumažina pasipriešinimą vairavimui ir taupo degalus.
2. Struktūros tvirtumas, suderintas su patobulinta gumos chemine sudėtimi, optimizuoja stabdymo kelią tiek ant sausos dangos, tiek esant baloms.
3. Protektoriaus rašto grioveliai pastebimai išsiplėtę, o tai apsaugo nuo pavojingo vandens planavimo poveikio.
4. Padangų šoniniai paviršiai suprojektuoti taip, kad ne tik apsaugotų gumą nuo pažeidimų susidūrus su duobėmis, borteliais, bet ir sumažintų triukšmo lygį, nuo kurio vasarą nepabėgsi, nebent įjungsite radiją visu garsu.

Proxes SF2 padangų dydžiai galimi ekonominės ir vidutinės klasės transporto priemonėms, nes maksimalus dydis ribojamas iki aštuoniolikos colių.

Įsigijęs šias padangas, automobilio savininkas gaus neprilygstamą kokybę, komfortą ir saugumą visą tarnavimo laiką. Su tokia guma vairavimas tampa malonesnis ir dėl to, kad dešimtmečius įrodytas japonų gamintojas rūpinasi saugumu.

Padangos džipams ir krosoveriams

Dideliems automobiliams, jei jie perkami turint tikslą atlikti ne tik estetines, bet ir praktines funkcijas, reikiarimtos padangos, kurios gali atlaikyti padidintas apkrovas, didelius greičius. Įsigijęs galingą visureigį, jo savininkas gali siekti tikslo važiuoti nelygiu ir sudėtingu reljefu žvejodamas ir medžiodamas.

Vairavimas bekelėje kaip sportas taip pat aktyviai vystosi. Neįmanoma net įsivaizduoti, kad visureigio savininkas kalnų takais kops ant žemo profilio padangų, skirtų važiuoti mieste. Tam yra platus specialių padangų asortimentas, kurį Toyota gamina daugelį metų.

Kaip automobilio pavyzdį galite paimti Suzuki Grand Vitara – ilgaamžį pardavimo rinkoje. Jis gali būti naudojamas tiek važiuojant bekele, tiek mieste. Kaip ir tikėtasi, renkantis padangas tokiam automobiliui, kuris praėjo dešimtis bandomųjų važiavimų, veikė su dešimtimis tūkstančių tautiečių, galite kreiptis į įvairius forumus ir specializuotas svetaines. „Toyo“padangų apžvalgos apie „Suzuki Grand Vitara“vėlgi yra pirmosios pagal publikavimo dažnumą. Nuomonės ir šį kartą nesiskiria radikaliai. Beveik visos „Toyo“apžvalgos patvirtina padangų saugumą, žemą triukšmą, ilgaamžiškumą ir patikimumą.

Specialios padangos

Keletą žodžių reikėtų pasakyti ir apie TM "Toyo" padangas, skirtas sunkvežimiams, sportiniams automobiliams, dalyvaujantiems varžybose, važinėjimui ekstremalia bekele. Čia įmonei pasisekė. Jei įprastos automobilių padangos yra viešumoje ir dauguma žmonių viską žinoapie konkretų modelį, tada specialios padangos yra uždaras klubas.

Atsiliepimus apie padangas "Toyo" specialiesiems poreikiams palieka tik pasaulyje pripažinti aukščiausios klasės specialistai. Vargu ar įprastame vairuotojų forume rasite varžybų padangų apžvalgų, pavyzdžiui, apie „Proxes R888“modelį ar „Proxes PC1 slicks“. „Toyo“specialistai vienu metu dirba visose padangų naudojimo srityse ir tai pastebimai išskiria prekės ženklą rinkoje.

Ratai yra automobilio grožis

Jūs negalite apeiti estetinio gumos komponento bendroje automobilio išvaizdoje. Garsus amerikietis ir automobilių gamintojas Henry Fordas teigė, kad didžioji dalis automobilio grožio slypi jo ratuose. Žodis „ratas“reiškia sudėtingą struktūrą, kuri vizualiai matoma kaip ratlankio ir padangos derinys. Net jei ant gražiausio disko uždėsite netinkamą padangą, visas vaizdas bus sugadintas.

Toyo ypatingą dėmesį skiria savo padangų išvaizdai. Visų pirma, technologinė ir dizaino plėtra vykdoma naujų medžiagų ir dizaino patobulinimų srityje, nes nauji daiktai pirmą kartą rodomi automobilių parodose, autodromuose, automobilių salonuose. Čia negalima daryti klaidų, nes pirkėjas apsisuks ir nueis pirkti konkurento produkcijos. Atitinkamai, nebrangūs padangų modeliai paveldi savo lenktynių dizainą ir rodo pirmtakus, kad džiugintų potencialaus pirkėjo akį.