UAZ vožtuvo reguliavimas: procesai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

UAZ vožtuvų reguliavimas yra sudėtingas procesas, kurį gali atlikti ne visi vairuotojai. Tačiau, kaip rodo praktika, jei vieną kartą suprasite operaciją, vėliau galėsite sutaupyti laiko ir pinigų. Teisingas vožtuvo sureguliavimas lems, kaip gerai veikia maitinimo blokas.

Renginio esmė

Patikimumas ir variklio tarnavimo laikas labai priklauso nuo vožtuvo reguliavimo. Nepaisant to, kad UAZ gamyklos darbas yra gana patikimas, UAZ vožtuvus reikia reguliuoti kas 5 tūkstančius km arba pasikeitus tarpams tarp svirties svirčių ir vožtuvų, kurie pasireiškia vožtuvo trankymu, sumažėjimu. veikiant galios blokui, „šaudyti“į duslintuvą ir pan.

Techniniai niuansai ir reguliavimo procedūra

Pagal Uljanovsko automobilių gamyklos pateiktą techninę dokumentaciją, tarpai turėtų būti: cilindrų Nr.1 ir Nr.4 išmetimo vožtuvams - 0,3-0,35 mm, likusiems - 0,35-0,40 mm.

Verta pažymėti, kad UAZ vožtuvų reguliavimo procedūrapagaminti pagal cilindrų veikimą, būtent 1-2-4-3. Nesvarbu, ar reguliuojamas įpurškimas, ar karbiuratorius – operacijos panašios. Pats veiksmas atliekamas, kai variklis š altas.

Reikalingi įrankiai: zondų rinkinys, standartinis vairuotojo įrankių rinkinys. Baigus operaciją pakeičiamas vožtuvo dangtelio tarpiklis.

Tarpų reguliavimo metodai

Yra du būdai, kuriuos pripažino dauguma automobilių remontininkų.

1 metodas: UAZ variklio vožtuvų reguliavimas pagal skriemulio ženklą.

Daugiausia naudojamas, kai po įvairių patobulinimų sumontuotas „kreivas starteris“arba švaistiklis. Procedūra yra tokia:

1. Laido, einančio nuo skirstytuvo iki cilindro Nr. 1 uždegimo žvakės, aptikimas. Vizualiai nustatykite slankiklio vietą, kurioje įjungiama kibirkštis.
2. Vožtuvo dangtelio nuėmimas.
3. KV skriemulio patikrinimas. Pagal techninę dokumentaciją turėtų būti trys ženklai. Jei jų yra mažiau, sukurkite vadovą iki paskutinio - jį reikia sujungti su kaiščiu ant bloko.
4. Slinkite HF su švaistikliu, kol žymės bus sulygiuotos.
5. Skirstytojo slankiklio patikrinimas. Kai jis yra ant cilindro Nr.1, galima daryti išvadą, kad stūmoklis yra TDC, patys vožtuvai yra uždaryti ir juos galima reguliuoti. Jei paaiškėjo, kad slankiklis yra kitaip, tai reiškia, kad vožtuvo reguliavimą galima pradėti nuo cilindro Nr. 4. Procedūraoperacija bus 4-3-1-2.
6. Naudokite poslinkio matuoklį, kad nustatytumėte 0,35 mm tarpą. Zondas turėtų įsikišti pastebimai stipriai.
7. Sureguliavę cilindrą, pasukite skriemulį 180° ir pereikite prie kito.
8. Baigę reguliuoti, uždėkite vožtuvo dangtelį ir užveskite variklį.

2 metodas: skirstytuvo UAZ vožtuvų reguliavimas.

Verta pažymėti, kad šį metodą daugiausia naudoja kvalifikuoti meistrai, tačiau po tam tikro mokymo turėtumėte tai padaryti ir jūs.

1. Vizualus esamo uždegimo laiko fiksavimas pagal skirstytuvo skalę. Atlaisvinkite varžtą 10 skalėje ir sulygiuokite žymeklį su 0 padėtimi.
2. Pakartokite visus tolesnius veiksmus, nurodytus pirmuoju būdu. Skirtumas yra tai, kad akcentuojamas ne skriemulys, o slankiklio padėtis. Tai paaiškinama tuo, kad kai slankiklis sulygiuotas su skirstytuvo vielos kontaktu, į cilindrą bus tiekiama kibirkštis, kai stūmoklis yra viršutiniame negyvajame taške. Tai rodo, kad vožtuvai yra uždaryti ir tarpai paruošti reguliuoti.
3. Vožtuvų reguliavimas sukant skriemulį ir vizualiai fiksuojant momentą, kai slankiklis uždaro reikiamo cilindro laido kontaktą.
4. Pabaigus reguliavimą, švino kampas grąžinamas į pradinę padėtį.

Rekomenduojame nepakankamai priveržti vožtuvus, o ne per daug. Pirmuoju atveju galimas tik beldimas ar skambėjimas, o antruoju atveju vožtuvas perdega, galva taip pat bus pažeistablokuoti.

Išvada

Sureguliuoti bet kurio modelio UAZ vožtuvus nėra sunku nei pradedantiesiems, nei automobilių verslo ekspertams, todėl tai galima padaryti net namų garaže.