Mopedo Alpha vožtuvo reguliavimas. Mopedas "Alfa" - nuotrauka, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kodėl man reikia reguliuoti Alpha mopedo vožtuvus? Mopedo FMB 139 variklyje sumontuotas dujų paskirstymo mechanizmas su skirstomuoju velenu, esančiu cilindro galvutėje. Vožtuvai yra varomi svirtimis. Variklio veikimo metu vožtuvai patiria šiluminį plėtimąsi, todėl tarp svirties svirties ir vožtuvo susidaro nedidelis tarpelis, kuris kompensuoja šiluminį plėtimąsi. Nepakankamas arba per didelis tarpas gali rimtai sugadinti variklį.

Neigiamas neteisingų tarpų poveikis kaupiasi palaipsniui ir gali sukelti vožtuvų perdegimą, sėdynės sunaikinimą, sumažėjusį suspaudimą, perkaitimą ir svarbių laiko mazgų deformaciją. Mopedo Alpha vožtuvo reguliavimas turėtų būti atliekamas kelis kartus per sezoną. Jei šiluminiai tarpai nustatyti neteisingai, varikliui veikiant gali pasigirsti būdingas beldimas, dėl kurio taip pat reikia reguliuoti vožtuvus.

Alfa mopedo variklisFMB 139

Keturių taktų FMB 139 variklis yra vienas iš pagrindinių Alfa mopedo privalumų. Variklio nuotrauka pateikta aukščiau. Tai labai patikimas ir ekonomiškas mažos masės variklis. Jo tūris gali svyruoti nuo 49 iki 125 cm3, o galia – nuo 5 iki 8 AG. Šio variklio modifikacijos gali turėti skirtingą cilindrų tūrį. Namuose galima sumontuoti daugiau ar mažiau galingą cilindrų-stūmoklių grupės versiją. Variklis komplektuojamas su keturių greičių pavarų dėže. Virš jo yra mopedo Alpha karbiuratorius.

FMB 139 variklio dujų paskirstymo mechanizmas

FMB 139 variklio paskirstymo mechanizmas turi skirstomąjį veleną, esantį cilindro galvutėje. Vožtuvai yra išdėstyti vertikaliai ir V formos ir yra varomi svirties, kuri, savo ruožtu, yra varoma skirstomojo veleno skilčių. Ši sistema labai panaši į Moskvich 412 laiko nustatymą, tik yra vienas cilindras ir du vožtuvai.

Skirstymo veleną varo grandininė pavara. Jį savo ruožtu varo pavara, esanti ant generatoriaus rotoriaus ašies, kuri yra alkūninio veleno sukimosi ašis.

Laiko ir jo gedimo pasekmių prevencija

Visų FMB 139 variklio laiko nustatymo elementų nusidėvėjimo laipsnį reikia periodiškai ir nuolat tikrinti. Grandinės tempimasDėl laiko ir jo įtempimo elementų susidėvėjimo jis gali sulūžti, todėl reikės gana varginančio remonto, susijusio su būtinybe nuimti generatoriaus rotorių arba išmontuoti visą karterį, kad būtų pakeista alyvos siurblio pavara. Be to, atvira paskirstymo grandinė gali sukelti vožtuvų deformaciją, todėl juos reikės pakeisti ir pritvirtinti prie naujų vožtuvų plokščių lizdų. Atskirų laiko nustatymo elementų gedimas gali sukelti daugybę kitų rimtų gedimų.

Netinkamo vožtuvo reguliavimo požymiai

Jei šiluminiai tarpai yra per dideli, veikiant varikliui gali atsirasti būdingas beldimas arba skambėjimas. Suspaudimo praradimas taip pat gali būti netiesioginė neteisingų vožtuvų nustatymų pasekmė. Netiesioginės netinkamo vožtuvo nustatymo pasekmės gali būti degalų sąnaudų padidėjimas, sumažėjus galiai dėl vožtuvų slėgio mažinimo, taip pat jų veikimo sinchronizmo praradimas, kai vožtuvai pradeda veikti arba atsilieka nuo stūmoklio. ciklai.

Vožtuvų išdėstymas ir uždengimas

Mopedo Alpha vožtuvai pagaminti taip pat, kaip ir automobilio. Jie turi plokštę ir strypą, kuris pailgėja dėl šiluminio plėtimosi, kai variklis veikia. Normalus tarpas turi būti 0,05 mm. Kai vožtuvai pašildomi, šiluminis tarpas beveik visiškai išnyksta. Vožtuvų diskai yra hermetiškai užsandarinti lizde, o jų kraštai turi būti idealiai prigludę prie lizdo kraštų. Vožtuvų sandarinimasmopedas niekuo nesiskiria nuo panašios operacijos su automobilių varikliais ir atliekamas naudojant tą pačią pastą rankiniu būdu arba mechaniškai naudojant grąžtą. Vožtuvams iš FMB 139 cilindro galvutės ištraukti naudojamas specialus vamzdinis ištraukiklis.

Neigiamas poveikis dėl neteisingų vožtuvų nustatymų

Svirties stūmiklis turėtų spausti vožtuvą, bet didėjant šiluminiam tarpui, jis pradeda daužyti vožtuvą, o tai sukelia būdingą skambėjimą, kai variklis veikia. Tai gali pagreitinti svarbiausių variklio komponentų susidėvėjimą. Vožtuvo diskas pradeda stipriau daužytis į lizdą, dėl to atsiranda lizdo ir vožtuvo krašto defektai. Esant aukštai temperatūrai, kraštų kraštai smulkių deformacijų vietose pradeda degti, nebepriglunda vienas prie kito. Prarandamas sandarumas, karšti degimo produktai prasiskverbia pro vožtuvą ir dar labiau ardo kraštų paviršių. Vožtuvas perkaista, kai kuriais atvejais pradeda lūžti ir lizdas, ir pats vožtuvas, kurių smulkūs fragmentai patenka į degimo kamerą, subraižydami stūmoklį ir cilindro sieneles.

Jei nėra šiluminio tarpo, pirmiausia nukenčia išmetimo vožtuvas. Jo darbo ciklas yra ištemptas, o tai lemia jo kraštų perkaitimą ir tirpimą. Jei vožtuvas per daug priveržtas, jis gali visiškai nustoti užsidaryti. Eksploatacijos metu šiluminis tarpas paprastai padidėja, todėl reikia reguliariai tikrinti šią vertę.

Mopedo Alpha vožtuvo reguliavimas

FMB 139 variklio vožtuvai yra virš ir žemiau cilindro galvutės. Norėdami prie jų patekti, turite atsukti dangtelius. Norint sureguliuoti mopedo vožtuvus, nereikia nuimti visos galvos. Bet jūs turite nustatyti cilindrą į negyvąjį centrą. Norėdami tai padaryti, generatoriaus rotoriaus dangčio viršuje yra skylė, kuri, savo ruožtu, uždaroma plastikiniu dangteliu. Jį atsukę matosi generatoriaus korpusas, ant kurio užklijuoti ženklai. Naudodami starterį, galite švelniai pasukti generatoriaus rotorių, kol pasirodys „T“ženklas. Tą pačią operaciją galima atlikti naudojant ratuką. Padėkite mopedą ant centrinio stovo, įjunkite ketvirtą pavarą ir atsargiai sukite vairą, kol matymo angoje atsiras „T“ženklas.

Norėdami tiksliai valdyti šį procesą, galite nuimti dangtelį nuo paskirstymo grandinės bloko, esančio kairėje cilindro galvutės pusėje. Ši žvaigždė turi ženklą taško pavidalu. Jei šis ženklas yra kraštutinėje kairėje padėtyje, tai reiškia negyvąjį centrą. Sumontavus cilindrą aklavietėje, galima reguliuoti Alpha mopedo vožtuvus. Būtina atlaisvinti fiksavimo veržlę ir stūmiklį. Tada tarp stūmiklio ir vožtuvo koto reikia įkišti 0,05 mm zondą, priveržti stūmiklį ranka, bet taip, kad zondą būtų galima išimti. Tada stūmiklio padėtis turi būti sustiprinta fiksavimo veržle.