D-245 variklis: vožtuvo reguliavimas. D-245: aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

D-245 dyzeliniai jėgos agregatai, kurių vožtuvų reguliavimas bus aptartas toliau, yra keturių taktų stūmokliniai varikliai su keturiais cilindrais. Šio tipo vidaus degimo varikliai turi vertikalią cilindrų išdėstymą linijoje, turi tiesioginį kuro įpurškimą ir kuro mišinio degimą dėl suspaudimo. Be to, įrenginio parametrai gerinami turbinos pripūtimu su tarpiniu įeinančio oro aušinimu. Atsižvelkite į variklio charakteristikas, taip pat į galimybę reguliuoti vožtuvus.

D-245: bendra informacija

Kintamo oro srauto turbinos kompresoriaus naudojimas leidžia sukurti optimalų variklio droselio atsaką. Šį indikatorių suteikia padidintas sukimo momento parametras esant minimaliam alkūninio veleno apsisukimų dažniui. Tuo pačiu metu išmetamosios dujos atitinka reikalaujamus standartus.

Visi šios serijos varikliai yra skirti normaliam darbui esant temperatūrai nuo -45 iki +40 laipsnių Celsijaus. Pagrindinė nagrinėjamų dyzelinių variklių sritis yra kelių, statybinės įrangos ir ratinių traktorių jėgainės.

Funkcijos

Priešištirkite D-245 variklio vožtuvo reguliavimą, atsižvelkite į jo techninius parametrus:

• Gamintojas – MMZ (Minskas).
• Tipas – keturtaktis eilėje dyzelinis variklis su 4 cilindrų eilėmis.
• Degalų mišinio tiekimas – tiesioginis įpurškimas.
• Suspaudimas – 15, 1.
• Stūmoklio eiga – 125 mm.
• Cilindro skersmuo - 110 mm.
• Darbinis tūris – 4,75 l.
• Aušinimas – skysčio sistema.
• RPM – 2200 apsisukimų per minutę.
• Vidutinės degalų sąnaudos yra 236 g/kWh.
• Galios indikatorius – 77 kW.

1. Paskirstymo veleno pavara.
2. Tarpinė pavara.
3. Alkūninio veleno pavaros elementas.
4. VT varomasis ratas.

Modifikacijos

D-245 vožtuvų reguliavimo procedūra yra identiška visoms šios serijos modifikacijoms. Tarp jų:

1. D-245-06. Šio variklio galia yra 105 arklio galios, keturi cilindrai, eilinis, aušinamas skysčiu ir laisvas atmosferos įsiurbimas. Modelis montuojamas ant MTZ 100/102 traktorių. Standartiškai variklyje yra starteris ST-142N, generatorius G-9635, taip pat pneumatinis kompresorius, krumpliaračio siurblys, alyvos siurblys ir suporuota diskinė sankaba.
2. D-245. 9-336. Ši dyzelinė jėgainė turi keturių cilindrų ir turbinos kompresorių. Variklis sumontuotas MAZ-4370 mašinose, kuriose yra 7402.3708 starteris 24 voltams, kompresorius su turbina TKR 6.1=03-05,kuro, vandens, alyvos ir krumpliaračių siurbliai. Sankaba – vienas diskas be karterio.
3. D-245. 12C-231. Modifikacija turi 108 „arklius“, cilindrų išdėstymą linijoje, turbokompresorių. Dyzelinas montuojamas ant ZIL 130/131. Variklyje sumontuotas kuro siurblys PP4V101F-3486, turbina ir pneumatinis kompresorius, vienos plokštės sankaba su karteriu.

Į laiko nustatymo paketą taip pat įeina įvairios tvirtinimo detalės, poveržlės, veržlės, svirties svirties, svirties, skirstomieji velenai, krekeriai, diskų laikikliai.

Vožtuvo reguliavimas D-245

Prieš pradėdami nustatyti vožtuvus, turite išstudijuoti šio mazgo įrenginį ir funkcijas. Skirstomasis velenas turi penkis guolius, varomus alkūniniu velenu ir paskirstymo pavara. Penkios įvorės naudojamos kaip guoliai, kurios dedamos į bloko angas paspaudus.

Priekinė įvorė pagaminta iš aliuminio, patalpinta ventiliatoriaus zonoje, su atraminiu pečiu, kuris fiksuoja skirstomąjį veleną nuo ašinių poslinkių, kitos įvorės iš ketaus. Plieniniai vožtuvų srieginiai srieginiai suvirinami specialiu ketu, sferinio paviršiaus spindulys 750 mm. Skirstomojo veleno kumšteliai yra šiek tiek pasvirę.

Norint tinkamai sureguliuoti vožtuvus D-245 („Euro-2“), reikia atsižvelgti į tai, kad stūmimo strypai pagaminti iš plieninio strypo, turi sferinę dalį, kuri patenka į stūmiklio vidų. Svirties svirtys pagamintos iš plieno, svyruoja ant ašių,fiksuota 4 stulpeliais. Šių elementų ašis yra tuščiavidurė, su aštuoniomis radialinėmis skylėmis, kurios skirtos alyvai tiekti, svirties svirties judėjimas sustabdomas spyruoklių pavidalo tarpikliais.

Funkcijos

Įleidimo ir išleidimo vožtuvai D-245, kurių reguliavimą svarstysime vėliau, yra pagaminti iš karščiui atsparaus plieno. Jie yra kreipiamosiose įvorėse, kurios įspaudžiamos į cilindro galvutę. Pora spyruoklių veikia kiekvieną elementą, užtikrinantį jo uždarymą plokštelių ir krekerių pagalba. Dėl sandarinimo rankogalių, esančių ant vožtuvų kreiptuvų, alyva nepatenka į cilindrus. Be to, konstrukcija neleidžia užtvindyti išmetimo kolektoriaus, todėl alyva nepatektų pro vožtuvo kotų ir kreipiamųjų įvorių tarpus.

Lapping

Vožtuvų D-245 („Euro-3“) reguliavimas atliekamas pagal šią schemą:

• Veržlės, fiksuojančios svirties ašių stelažus, yra atsuktos, pati ašis nuimama kartu su spyruoklėmis ir svirtimis.
• Galutėlės tvirtinimas atsukamas, po to išardomas. Vožtuvas turi būti sausas, nuimkite jo plokštę, spyruokles ir poveržles ir nuimkite sandariklį nuo kreipiančiosios įvorės.
• Vožtuvų D-245 reguliavimas (perdengimas) atliekamas specialiose mašinose arba stovuose. Ant elementų nuožulnų užtepama glaistymo pasta su stearino riebalų rūgštimi.
• Detalių klojimas turėtų tęstis iki vožtuvo ir jo nuožulnųbalnas nesudaro ištisinio matinio apvado, kurio plotis ne mažesnis kaip 1,5 mm. Šiuo atveju neleidžiama laužyti diržų. Pločio nuokrypis skirtingose srityse – ne daugiau kaip 0,5 mm.
• Po reguliavimo rekomenduojama praplauti bloko galvutę ir vožtuvus, tada sutepti valdymo strypą variklio alyva. Arba glaistymas gali būti atliekamas rankomis, naudojant stalo įrankius. Tačiau koregavimo laikas ir darbo intensyvumas gerokai pailgėja.

Atstumų tikrinimas ir reguliavimas

D-245 („Euro-2“) variklio vožtuvus tikrinti ir reguliuoti pagal tarpus patartina kas 20 tūkst. Taip pat ši procedūra atliekama nuėmus cilindro galvutę, priveržus cilindro galvutės tvirtinimo varžtus arba kai trenkia į vožtuvo skyrių. Š alto dyzelinio variklio atstumas tarp svirties ir vožtuvo koto galo turi būti 0,25 mm prie įsiurbimo ir 0,45 mm prie išmetimo vožtuvo.

Norėdami sureguliuoti tarpus, atlaisvinkite reguliuojamo vožtuvo svirties varžto fiksavimo veržlę. Tada, sukant varžtą, nustatoma reikiama vertė, kuri matuojama zondu tarp smogtuvo ir strypo galo. Proceso pabaigoje priveržkite fiksavimo veržlę, įdėkite cilindro galvutės dangtelį. Tvirtinimo varžtų priveržimas tikrinamas įvažiavus ir kas 40 tūkstančių kilometrų esant šiltam jėgos blokui. Patikrinus reikia sureguliuoti tarpą tarp svirties svirties ir vožtuvo, tada priveržtiskląsčiai.