Kokį visureigį pasirinkti: atrankos kriterijai, funkcijos ir specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilis turi būti patikimas, o rusiškai realybei - taip pat pravažiuojamas. Šiuo atžvilgiu aktualus klausimas: „Kokį visureigį pasirinkti?“. Šiame straipsnyje bus aptariamos įvairios šių automobilių parinktys.

Trumpai apie visureigių dizainą

Šio tipo automobiliuose dažniausiai montuojamos mechaninės pavarų dėžės (CAT), nors yra ir automatinių (Automatic). Po patikros punkto montuojamas perdavimo dėžė (RK). Jis tvirtinamas arba prie pirmojo galo, arba prijungtas prie jo kardanu. Mažiau vibracijos judėjimo metu bus pagal pirmąjį scenarijų. RC pagalba sukimo momentas paskirstomas ašių pagrindinių pavarų dėžėms iš patikros punkto. Jei įjungta visų varančiųjų ratų pavara, PK tolygiai paskirsto sukimo momentą tarp galinių ir priekinių ašių.

Jei RK nėra įmontuoto diferencialo, nuolatinė yra tik galinių ratų pavara. Priekinė ašis yra tvirtai pritvirtinta. Kai jis įsijungia, sukimo momentas pasiskirsto tolygiai. Ši schema naudojama vietinėse UAZ transporto priemonėse. Iš esmės visureigiai turi dvi pagrindines pavaras arba du tiltus. Jų gali būti ir daugiau. Jie suteikia šios klasės transporto priemonėms geriausius visureigius. Šiuo atveju kalbame apie priklausomą sustabdymą. Jo darbiniai judesiai, palyginti su lengvaisiais automobiliais, yra labai dideli.

Šiuolaikinės šio tipo mašinos turi mišrią pakabos schemą, kai ašis sumontuota gale, nepriklausoma pakaba priekyje, galutinė pavarų dėžė ant rėmo. Tai užtikrina sklandesnį važiavimą, palyginti su visiškai priklausoma pakaba.

Prošvaisa taip pat turi įtakos pralaidumui, kuri šiuo metu suprantama kaip prošvaisa. Nors griežtai kalbant, tai nėra tas pats dalykas, daugeliu atvejų šie terminai vartojami pakaitomis.

Taigi, prieš ieškodami atsakymo į klausimą „kurį visureigį pasirinkti“, turite nuspręsti, ką iš tikrųjų norite gauti.

Klasifikacija pagal vertę

Visus šios klasės automobilius galima suskirstyti į kelias kategorijas, atsižvelgiant į kainą:

• iki 1 milijono rublių;
• 1–1,5 mln.;
• 1,5–3 mln.;
• daugiau nei 3 milijonai rublių

Pirmieji du kainų segmentai

Dėl to, kad dauguma mūsų tautiečių neturi neriboto kiekio laisvų grynųjų pinigų, kyla klausimas: „Kokį nebrangų visureigį rinktis?“.

Šiai kategorijai priklauso ir vietinės, ir užsienio gamybos automobiliai. Pirmieji yra: „Lada 4x4“, UAZ „Patriot“, UAZ „Hunter“, „Chevrolet Niva“. Šias mašinas plačiai naudoja meškeriotojai ir medžiotojai.

Iš kiniškų visureigių galitepažiūrėkite į „Renault Duster“arba „Great Wall Hover H3“. Čia nebus įmantrios elektronikos ir prašmatnaus interjero, viskas apsiribos būtiniausiomis pagrindinėmis funkcijomis. Šiuos automobilius galima apsvarstyti, jei domitės, kokį visureigį išsirinkti už milijoną.

Antroje aukščiau esančioje klasifikacijos grupėje dominuoja miesto automobiliai. Tarp jų – korėjietiškos kilmės automobiliai „Kia Sorento“, japoniški „Mitsubishi Pajero“, vokiški „Audi Q3“ir „BMW X1“bei nemažai kitų modelių. Iš esmės šie visureigiai pasižymi mažos galios varikliu, priekiniais ratais varoma transmisija, skudurų apmušalais, oro kondicionieriumi. Kuo daugiau automobilyje funkcijų, tuo didesnė jo kaina ir tuo greičiau jis bus perkeltas į kitą klasifikavimo grupę.

Brangūs automobiliai

Trečią kategoriją atstovauja gana brangūs visureigiai. Tai prabangūs automobiliai, tokie kaip „Audi Q5“, „Lexus NX“, „BMW X3“ir kiti, tačiau didžioji dalis be papildomų funkcijų. Šie automobiliai daugiausia skirti miestui, nors dauguma jų turi keturių ratų pavarą ir gerą prošvaisą.

Paskutinė kainų grupė apima brangiausius visureigius. Atitinkamai, jie taip pat yra prestižiškiausi. Tai visų pirma „Toyota Land Cruiser 200“, „Range Rover“, „Mercedes G“ir „GLS“bei kiti. Šioje klasėje yra visos galimos funkcijos, atsižvelgiant į tai, kiek pinigų pirkėjas nori mokėti.

Trumpa kai kurių aptariamų automobilių apžvalgakategorijos

Norėdami pateikti išsamų ir pagrįstą atsakymą į klausimą: „Kokį visureigį geriau pasirinkti?“, turite atsižvelgti į populiariausius šiandienos modelius.

"Nissan Pathfinder 2, 5 dCi AT-LE"

Dyzelinio variklio tūris - 2,5 litro, keturių ratų pavara, automatinė pavarų dėžė. Talpa – 7 žmonės. Į bazinę įrangą įeina 6 oro pagalvės, klimato kontrolė, šildomos sėdynės, stabilizavimo sistema ir Bluetooth.

"Toyota Land Cruiser Prado 3, 0"

3,0 l dyzelinis variklis, vairuotojas turi atskirą kelių oro pagalvę, elektra valdomas priekines sėdynes, tinkamo dydžio spalvotą monitorių, geras visureigis, įmontuota kamera.

"Mitsubishi Pajero Ultimate 3, 0"

Variklis gali būti dyzelinis arba benzininis. Jame yra įmontuotas navigatorius, „Bluetooth“ir papildomos atstumo parinktys, palyginti su „Mitsubishi Pajero Instyle“modeliu.

"Volvo XC 90 Executive 2, 4"

Talpa – 7 žmonės. Tačiau prošvaisa yra tik 21,8 cm, o tai apibūdina jį kaip ne geriausią kroso sugebėjimą. Brangiose versijose odinės sėdynės su ventiliacijos ir masažo efektu, aukštos kokybės muzikos grotuvas ir galinių sėdynių šildymas.

Aukščiau pateikti modeliai atsako į klausimą: „Kokį visureigį pasirinkti? nėra išnaudotas. Jų yra daug, o vieno straipsnio rėmuose neįmanoma apžvelgti visų šiandien egzistuojančių automobilių.

Rėmo konstrukcijos

Jėgai pagerintimazgų, šio tipo mašinos gali būti komplektuojamos su rėmo konstrukcija. Tai reiškia, kad korpusas iš viršaus pritvirtinamas prie rėmo per amortizatorius. Prie pastarojo pritvirtintas variklis ir pagrindiniai transmisijos blokai. Kai kuriuose automobiliuose rėmo tarpikliai suvirinami tiesiai į apatinę kėbulo dalį. Tai gamintojui palengvina gamybą, nes patiria mažesnes sąnaudas. Automobilio konstrukcija tampa mažiau stabili.

Rėmo naudojimo pranašumai yra šie:

• ji turi paprastą dizainą su skaičiavimo metodais;
• geriausia triukšmo ir vibracijos izoliacija;
• gali būti pagrindas skirtingiems tos pačios markės automobiliams ar modeliams;
• palengvina mašinos surinkimą gamykloje;
• prie to paties rėmo galima montuoti skirtingus korpusus;
• įvykus avarijai suremontuoti paskutinį, pritvirtintą prie rėmo, nėra ypač sunku.

Dėl tokių automobilių egzistavimo kyla klausimas: "Kokio rėmo visureigį rinktis?".

Naudoto automobilio pasirinkimas

Panagrinėkime kai kurias aptariamo tipo mašinas, pagamintas per pastarąjį pusę amžiaus. Būtent jie buvo automobiliai su rėmo konstrukcijomis.

Toyota Land Cruiser

Jis pradėjo populiarėti praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje, o piką pasiekė 1987 m., kai buvo išleistas Land Cruiser 70. Viskas, kas jame buvo įkūnyta, vis dar naudojama šiuolaikinės Toyota automobilių pramonėje. Automobilis patikimas, geras visureigis, patogus. Šios mašinos modelio 100, geros būklės, nevertospralaimi ir kasmet laimi vis daugiau.

Hummer

Iš pradžių tai buvo visiškai karinė transporto priemonė. „General Motors“išleido H2, kuris buvo gana masyvus, bet turėjo didelį variklį, rėmą ir tvirtas ašis, o vėliau H3, kuris tapo mažiausiu „Hummer“modeliu. 2006 m. buvo surinkta H1 Alpha, kurią vertina prekės ženklo gerbėjai.

Land Rover Defender

Šio automobilio dizainas ir išvaizda beveik nepasikeitė per 30 metų. Automobilis turi galingą variklį, jis nebuvo sukurtas kelionėms mieste, todėl komfortas sumažėja. Sukurtas „Defender“kelionėms per laukinę gamtą.

Jeep Wrangler

Ilgą laiką visi visureigiai buvo vadinami „džipais“. Keturių ratų pavara, dideli išvažiavimo kampai, priklausoma pakaba. Palyginti su ankstesne marke, jis lengviau valdomas ant asf alto. Salonas yra patogesnis, ypač Unlimited modelyje, kuris turi 5 duris. Ant šio automobilio galite judėti be stogo virš galvos arba galite pritvirtinti minkštą stogą.

Toyota FJ Cruiser

Jis turi didelę prošvaisą, nedidelį pagrindą ant rėmo konstrukcijos, galingus variklius. Salonas patogus premium klasės. Automobilis varomas visais ratais, su įvairia įranga.

Nissan Patrol

Talpa – 8 žmonės. Galingas variklis. Jis yra elegantiškos išvaizdos, bet lengvai susidoroja su sunkumais bekelėje.

Mercedes G-Class

Žymusis Gelendvagenas. Nuo tų laikų, kai šis automobilis buvo gaminamas išskirtinai kariniams tikslams, ir iki šių dienų išlieka vienu garsiausių rėminių visureigių. Jame yra didelio sukimo momento varikliai ir standžios ašys. Turi prestižinio automobilio statusą.

Suzuki Escudo

Pagaminta 1995–2000 m. Pasižymi puikiu visureigiu gebėjimu, patikimumu ir ištverme. Iškilus klausimui: „Kokį rinktis iš naudotų visureigių? galite sustoti ties šiuo modeliu, nes pirmųjų laidų automobilių kaina siekia tik 250–300 tūkstančių rublių, o Escudo galite užkariauti bekelę, eiti medžioti ir žvejoti.

Komptiškiausių aptariamo tipo automobilių įvertinimas

Iš esmės kyla klausimas: „Kokį kompaktinį visureigį pasirinkti? labiau domina moteriškoji vairuotojų pusė.

1 vieta – Renault Duster

Patikimumas ir graži išvaizda.

2 vieta – Jeep Renegade

Šiek tiek grubus, bet mašina leidžia lipti bekelėje, kurios nuolydis 30 laipsnių.

3 vieta – Suzuki Jimny

Gražiai atrodo, atitinka rėmelį. Vairas pilnas.

4 vieta – Mitsubishi Pajero

Nepretenzinga priežiūra, nereikalauja ypatingos priežiūros. Didelis pralaidumas. Išėjo 4 kartos, visos populiarios Rusijoje.

5 vieta – Daihatsu Terios

Ekonomiškas visureigis,sunaudoja tik 8 litrus. Mašiną lengva vairuoti, kelio dangos kokybės pokytis nepastebimas.

Padangų pasirinkimas

Jie turi būti patvarūs, su originaliu protektoriumi. Kai kyla klausimas: „Kokias padangas rinktis visureigiui? Reikėtų manyti, kad vasarinėms veislėms reikalingas didesnis gumos tankis, kuris prisidės prie minimalaus susidėvėjimo judant įvairiomis kelio dangomis, tai yra, geras sukibimas taip pat reikalingas su įvairiomis sritimis, kuriose atliekamas judėjimas.

Prekė skiriasi kokybe ir kaina. Taigi padangos visureigiams iš Bridgestone turi mažesnę kainą. Tuo pačiu metu Continental ir GoodYear vasarinės padangos turi didesnę kainą ir yra paklausios tarp prabangių šio tipo automobilių savininkų.

Žieminės padangos turi laisvai išleisti vandenį ir srutas nuo sniego. Taip pat turi būti užtikrintas geras sukibimas su apledėjusiu keliu. Tarp lyderių – tos pačios įmonės, gaminančios vasarines padangas. Padangos taip pat skiriasi kaina ir kokybe.

Pabaigoje

Apsispręskite, kurį visureigį pasirinkti, kiekvienas turėtų savarankiškai. Vieniems labiau patinka kompaktiški modeliai, kitiems – milžiniški. Kažkas turi pakankamai finansinių resursų ir gali sau leisti perteklius, o kitiems svarbiausia – geras pravažumas ar mažos degalų sąnaudos. Potencialūs savininkai turi įvertinti savo galimybes ir pagalvoti, ar verta pirkti tokįautomobilis. Juk važinėti po miestą pakanka lengvojo automobilio.