Automobilio stabilumas ir valdymas: kriterijai ir veiksniai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilio valdymas yra veiksnys, keliantis nerimą daugeliui vairuotojų. Nuo to priklauso ne tik judėjimo greitis, bet ir keleivių saugumas. Yra keli valdymo lygiai – pagrindinis ir „pažangus“. Šiame straipsnyje rasite informacijos, kaip pagerinti automobilio valdymą ir ar tai būtina daryti įprastoms kelionėms mieste.

Kas tai?

Kas yra automobilio valdymas? Tai savybė, kuriai būdingas automobilio gebėjimas greitai ir aiškiai reaguoti į kurso ir orientacijos erdvėje pasikeitimą. Idealiu atveju automobilio valdymas neturėtų priklausyti nuo greičio ar išorinių veiksnių (pavyzdžiui, vėjo). Tačiau praktiškai, didėjant greičiui, transporto priemonės valdymas pablogėja ir dažnai net vienas neteisingas judesys gali sukelti tragiškų pasekmių.

Prastas transporto priemonės valdymas turi įtakos ne tikmanevrams, bet ir keleivių saugumui. Todėl daugelis vairuotojų stengiasi jį patobulinti.

Dėl tiuningo dažnai kreipdavosi į sportinių automobilių savininkus. Jei tokio sportinio automobilio pakaba nustatyta per minkšta, pablogėja valdymas kelyje, o vairuotojai turi dvi galimybes: parduoti arba perdaryti. Dažnai žinovai sustoja ties antruoju variantu ir bando savo svajonių automobilį pagaminti iš konvejerio kopijos. Pažymėtina, kad normaliam važinėjimui po miestą ar trumpiems atstumams dauguma šiuolaikinių automobilių turi pakankamai valdymo savybių. Jų tobulinti nereikia, nes tai gana brangu ir ne visada prasminga. Bet jei vis tiek nuspręsite nusiųsti savo automobilį tiuninguoti, tuomet tikrai turėtumėte išsiaiškinti, kokie veiksniai turi įtakos valdymui.

Veiksniai, darantys įtaką

Mašinos stabilumas priklauso nuo daugelio veiksnių. Tačiau pagrindinis automobilio valdymo kriterijus yra toks:

• vairo stabilizavimas;
• kampas ir pirštų kampas;
• automobilio kėbulas;
• pakabos tipas ir būklė;
• padangos;
• ratų blokavimas stabdant;
• vairavimo būsena.

Kiekviena iš šių detalių gali pabloginti ir pagerinti automobilio būklę. Norint gauti tobulai valdomą automobilį, reikia daug padirbėti montuojant ir keičiant kai kuriuos elementus.

Valdymo kriterijai

Vairavimo kriterijai yra svarbus vertinimo veiksnys, kurį turi atitikti visi gamintojai, gamindami mašinas. Pagrindiniai kriterijai yra išvardyti GOST ir naudojami bandant naujus modelius. Tačiau paprastiems vairuotojams sudėtingų skaičiavimų nereikia. Galima suprasti, kad automobilis prastai vairuojamas net kasdienės kelionės metu.

• Tvarumas. Rusijos keliai toli gražu nėra idealūs, o pakeliui dažnai būna didelių ir mažų duobių. Jei netyčia atsitrenkėte į ratą vienoje iš šių skylių, jūsų automobilis neturėtų labai nukrypti nuo kurso. Priešingu atveju labai tikėtina, kad jis skris į gretimą eismo juostą, nes važiuojant dideliu greičiu nuokrypio laipsnis bus didesnis.
• Įėjimas posūkyje turi būti aiškus ir nuspėjamas. Įėjimo kampas neturėtų labai skirtis dėl išorinių veiksnių ar dangos medžiagos. Transporto priemonėse su gera pakaba tiksli trajektorija posūkiuose ir posūkiuose įmanoma net važiuojant dideliu greičiu.
• Grip. Automobilis bet kokiomis sąlygomis turi greitai ir aiškiai reaguoti į vairo judesį. Sunkumai taip pat neturėtų sukelti staigaus pagreičio ar stabdymo. Idealiu atveju mašina tokias charakteristikas turėtų išlaikyti tiek ant sauso, tiek šlapio paviršiaus, taip pat žiemą.

Automobilio vairavimas priklauso nuo daugelio veiksnių. Suskaičiuoti tai gana sunku, juk viena lygtis čia netiks. Todėl dauguma vairuotojų nori vadovautis savo patirtimi. vyrvaldymo kriterijus yra pakankamas vairavimas sunkiomis sąlygomis (didelis greitis, sniegas ar lietus).

Kada verta atnaujinti automobilį?

Tobulinti automobilio valdymą būtina ne visais atvejais. Paprastai dauguma šiuolaikinių transporto priemonių turi vidutines vertes, kurios padeda ramiai važiuoti gamintojo rekomenduojamais greičio intervalais. Kas dar turi galvoti apie automobilio stabilumą ir valdymą?

• Sportinių automobilių savininkams. Tie, kurie perka automobilius specialiai greitam ir agresyviam vairavimui, paprastai nori ką nors užbaigti ir patobulinti automobilyje, nes tobulumui ribų nėra. Tačiau reikia suprasti, kad valdymo tobulinimas yra brangus arba labai brangus, todėl geriau planuoti visą biudžetą iš anksto.
• Naudotų automobilių naudotojai. Laikui bėgant kai kurių dalių būklė jose pablogėja, todėl jas reikia reguliuoti normaliam valdymui.

Net jei nuspręsite sureguliuoti automobilį be objektyvių priežasčių, greičiausiai tai padidins jo technines charakteristikas. Juk tokie automobiliai geriau priešinasi šoniniam dreifui, gali išlaikyti didelį greitį net posūkiuose, o dėl gerų padangų ir tinkamo balansavimo pagerėja ir jų stabdymo bei greitėjimo savybės.

Padangos

Kaip pagerinti automobilio valdymą? Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra padangos. Jie suteikia trauką. Pakeitimaspadangos yra greitas ir nebrangus būdas pagerinti valdymą. Gerinant eksploatacines savybes, svarbu nepamiršti, kad visų pirma padangos turi būti pakankamai naujos. Guma su susidėvėjusiu protektoriumi ant slidžios dangos ir važiuojant dideliu greičiu nepalieka progos pasigirti savo valdomumu net pačiam sportiškiausiam automobiliui. Kontaktinis pleistras turi būti maksimalus. Tam galite rinktis platesnes padangas su mažu šoninės sienelės aukščiu. Tai padės pagerinti automobilio elgesį kelyje. Be to, reikia laikytis tokių paprastų taisyklių, kaip sezoniškumo laikymasis, normalus slėgis kameroje ir tų pačių ratų naudojimas skirtingoms ašims.

Be padangų, automobilio valdymui įtakos turi ir ratlankių dydis. Kuo didesnis rato plotis ir skersmuo, tuo automobilis taps stabilesnis. Tačiau tuo pat metu reikia turėti omenyje, kad ratų dydžio padidinimas gali neigiamai paveikti važiuoklę, todėl prieš keičiant būtų geriausia pasitarti su specialistu.

Pakabukas

Pagrindinį vaidmenį automobilio valdyme atlieka pakaba. Įprastuose automobiliuose jis sukurtas taip, kad valdymo ir minkštumo parametrai būtų maždaug vienodi. Kadangi tai yra tiesiogiai proporcingos charakteristikos, vienos iš jų vystymasis sukels kitos būklės pablogėjimą. Pavyzdžiui, jei norite, kad automobilis būtų lengviau valdomas, turėsite padaryti važiavimą standesnį ir ne tokį patogų. Ką reikėtų pakeisti pakaboje, kad automobilis geriau elgtųsi kelyje?

1. Spyruoklės skirstomos į minkštas ir kietas. Pirmieji užtikrina minkštesnį važiavimą, o antrieji gali greitai reaguoti į besikeičiančias sąlygas. Pakabos derinimui parenkamos standžios spyruoklės, kurias galima atskirti mėlyna arba žalia spalva.
2. Jei jau nusprendėte pakeisti spyruokles, tuomet neturėtumėte ignoruoti amortizatorių. Dujinis amortizatorius, galintis užtikrinti savalaikį suspaudimą ir atšokimą, geriausiai veikia valdymą. Dėl to ratai geriau susiliečia su keliu, o kontaktinis plotas padidėja.
3. Atramos atramos keičiasi ne visada, bet tik tada, kai prie jų vyriais tvirtinamas amortizatorius. Kokybiški laikikliai gerai sugeria vibracijas ir teigiamai veikia valdymo sistemų reagavimą.
4. Tylūs blokai pakaboje leidžia sušvelninti smūgius vairuojant. Jei standartinius tylius blokus pakeisite poliuretaniniais, padidės pakabos standumas ir dėl to automobilio valdymas.

Važiuoklė

Kas turi įtakos automobilio valdymui, be aukščiau nurodytų detalių? Žinoma, tai yra važiuoklė. Svarbu, kad transporto priemonė idealiai veiktų kelyje, kad visi keturi ratai posūkio metu išlaikytų vienodą sukibimą. Tai vadinama neutralia pusiausvyra. Dauguma gamyboje gaminamų automobilių neturi pakankamai kontakto su keliu posūkio metu. Pagrindinis sukibimas dažniausiai yra ant priekinių ratų, o galiniai ratai šiuo metu tiesiog „slysta“. Ką galima padaryti norint ištaisyti situaciją? Jei turite priekinių ratų pavarąautomobilį, tuomet ant galinės ašies reikia uždėti kietesnį stabilizatorių. Tai normalizuos pusiausvyrą tarp priekinės ir galinės ašies ir pagerins sukibimą.

Rato kampas

Kartais net detalės ir veiksniai kartu neduoda norimo rezultato. Kaip pagerinti automobilio valdymą, jei nė vienas iš aukščiau išvardytų būdų nepadėjo? Galbūt šiuo atveju ratukas turės įtakos. Ratukas yra automobilio ratų sukimosi ašies pasvirimo kampas. Priekiniai automobilio statramsčiai niekada nėra nustatyti griežtai vertikaliai, o visada kampu vairuotojui arba nuo jo. Tai leidžia automobiliui išlaikyti tiesią važiavimo kryptį, net jei jėga buvo atleista. Labiausiai šis efektas pastebimas išvažiuojant iš posūkio, kai pats vairas grįžta į savo vietą. Pats savaime ratuko įtaka automobilio valdymui yra nedidelė. Tačiau padidintas kampas leidžia reguliuoti kampo kampą platesniu diapazonu, o tai jau tiesiogiai veikia rato sąlyčio su paviršiumi sritį.

Dirbant su ratais, taip pat verta atsižvelgti į kampą ir pirštų kampą. Esant griežtai vertikaliai ašiai, mašina tampa mažiau valdoma. Jei norite pagerinti automobilio reagavimą, tuomet reikia naudoti neigiamą posvyrio kampą. Su juo automobilis, įvažiuodamas į posūkį, išlaikys ryšį su keliu. Pirštų kampas apskaičiuojamas pagal važiavimo kryptį. Teigiamas kampas geriausiai veikia valdymą, tam jis atliekamas 10-15 laipsnių kampulaipsnių teigiama kryptimi. Deja, ši ratų sąranka prisideda prie greitesnio padangų susidėvėjimo, o viena pusė dėvisi netolygiai.

Stabilumo programa

Kiekvienais metais elektroninės sistemos automobiliuose tampa vis tobulesnės. Jie padeda pašalinti vairuotojo klaidas, išlyginti aplinkos sąlygas ir koreguoti automobilio elgesį kelyje. Daugumą jų galima įsigyti aukščiausios klasės automobiliuose, tačiau kai kurie vis dažniau pasirodo ir ekonominiame segmente. Viena iš šių sistemų yra valiutos kurso stabilumo sistema. Tai aukšto lygio aktyvi sistema, kurios veikimui naudojama daug komponentų. Paprastai jos užduotis yra stebėti vairuotojo ir keleivių saugumą. Sistema „stebi“mašinos stabilumą ir, atlikdama korekcijas, neleidžia prarasti traukos. Pavyzdžiui, jis neleis jums dideliu greičiu įvažiuoti į posūkį neteisinga trajektorija.

Sistemos, gerinančios transporto priemonės krypties stabilumą ir valdymą, sukurtos ABS pagrindu ir savo darbe naudoja įvairius jutiklius:

• vairuoti;
• elektrohidraulinis modulis;
• greičio jutiklis;
• skersinio ir išilginio pagreičio jutiklis.

Pagrindinis dinaminio stabilumo sistemos tikslas – išlaikyti pasirinktą judėjimo trajektoriją posūkio metu. Dėl programos pakeitimų pašalinamas per didelis arba per mažas pasukimas. ESP taip pat įsijungia, kai atsitrenkia į slidžią kelio atkarpą. Protingassistema pakaitomis įjungia stabdžių grandines, kad padėtų sustabdyti slydimą ir grąžinti kontrolę vairuotojui.

Geriausiai valdomi automobiliai

Jei nenorite investuoti beprotiškų pinigų į jau nusipirkto automobilio tiuningavimą, idealus pasirinkimas jums būtų įsigyti naują automobilį su geru valdymu. Tokie modeliai gaminami, ir jų nėra taip mažai.

• Ford Mondeo ne veltui toks populiarus visame pasaulyje. Jo universalumas derinamas su puikiu našumu.
• BMW 3 serija išsiskiria iš kitų modelių optimaliu balansu ir svorio paskirstymu. Inžinierių pastangomis ne tik nepajusite nelygumų kelyje, bet ir visiškai kontroliuosite automobilio judėjimą. Net ir sudėtingomis sąlygomis (žiemą ar lyjant) „BMW“nesumažina savo našumo.
• Ford Focus yra labai populiarus tarp šeimų su vaikais, todėl įmonė itin pasirūpino automobilio saugumu ir valdymu. Klientų atsiliepimai rodo, kad automobilis puikiai važiuoja kelyje bet kokiu greičiu.
• Subaru Impreza yra nebrangus ir ekonomiškas pasirinkimas pusiau sportiniam automobiliui. Jame galite rasti apgalvotą vairavimą, taip pat visų varančiųjų ratų pavarą. Rezultatas – puikus kontaktas su keliu ir užtikrintas posūkis.
• Kia Sportage yra krosoveris, turintis gana gerą pakabą ir kietus amortizatorius. Tuo pačiu metu šis faktas neturi įtakos vairuotojo ir keleivių patogumui. Manevringumas ir reagavimasvaldikliai padarė „Sportage“tikru bestseleriu.