Paleidimo šepetėlis: pakeiskite „pasidaryk pats“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikinio automobilio variklio užvedimą užtikrina starteris. Tai elektromechaninis įrenginys, kurio pagrindą sudaro įprastas elektros variklis, maitinamas akumuliatoriaus. Jo konstrukcija gana paprasta ir gana patikima, tačiau ją taip pat reikia laiku prižiūrėti ir taisyti.

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių starterio gedimų yra elektrinių šepečių susidėvėjimas, dėl kurio jis praranda gebėjimą visavertiškai veikti, o galiausiai visai nustoja veikti. Automobilių savininkų laimei, šis gedimas nėra kritinis, nebent, žinoma, jis būtų laiku diagnozuotas ir sutvarkytas. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip „pasidaryk pats“starterių šepečiai keičiami automobiliuose VAZ-2109, 2110.

VAZ starterio veikimo principas

Pirmiausia pažvelkime į paleidimo priemonės veikimo principą. Kaip jau minėta, starteris yra elektros variklis, kuris sunaudoja nuolatinę srovę iš akumuliatoriaus. Automobiliuose VAZ-2109 ir 2110 sumontuoti keturių polių šepečių starteriai su solenoidinėmis relėmis. Išoriškai jie skiriasi dydžiu ir tvirtinimo tipu. Visame, kas susijęveikimo principas, starteriai „devyni“ir „dešimt“yra identiški.

Prietaiso įjungimo schema yra tokia: pasukus uždegimo raktelį, į solenoidinės relės ir šepečių apvijas patenka įtampa, dėl kurios jo pavara susijungia su smagračio karūnėlėmis. Tuo pačiu metu užvedamas variklis. Jo velenas pradeda sukti smagratį per bendiksą – ypatingos konstrukcijos krumpliaratį, užtikrinančią patikimą sujungimą. Kai alkūninio veleno greitis pradeda viršyti starterio armatūros apsisukimų skaičių, pastaroji atjungiama naudojant grįžtamąją spyruoklę.

Šepečiai ir šepečių laikiklis

Struktūriškai VAZ starterio šepetys yra grafito arba vario-grafito gretasienis, kurio matmenys 14,5x13x6,2 mm. Susukta varinė viela, kurios gale yra aliuminio tvirtinimo detalė, sujungiama ir įspaudžiama.

Atsižvelgiant į tai, kad starteriai VAZ-2109 ir 2110 yra keturių polių, jų veikimui užtikrinti reikalingi keturi šepečiai. Du iš jų yra prijungti prie įrenginio masės, o du - prie teigiamo laido, kylančio iš akumuliatoriaus.

Kiekvienas starterio šepetys tvirtinamas atskiroje specialaus blokelio - šepetėlio laikiklio - langelyje. Jis pagamintas iš dielektrinės medžiagos ir skirtas ne tik patikimam fiksavimui, bet ir prispaudimui prie darbinio armatūros paviršiaus, suteikiant vadinamąjį slankiojantį kontaktą.

Pagrindinis gedimas

Paleidimo šepetys dažniausiai sugenda dėl susidėvėjimo. Jis tiesiog nusidėvi ir nustoja liestis su kolektoriaus plokštelėmis. Iš pradžių susidėvėjimas gali neturėti įtakos veikimuipaleidimo įrenginį, tačiau laikui bėgant jis tikrai paskelbs apie save. Taip pat atsitinka, kad VAZ-2109, 2110 starterio šepečiai sugenda dėl mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui, dėl kolektoriaus gedimo, gamyklinių defektų, guolio gedimų, veleno guolio įvorės ir kt. Kalbant apie normalų susidėvėjimą, šis gedimas yra neišvengiama, tačiau jį nesunku pašalinti savo rankomis.

Dėvėjimo ženklai

Nusidėvėję starterio šepečiai VAZ-2110 arba VAZ-2109 gali pasirodyti šiais ženklais:

• bandant užvesti variklį pasigirsta tik starterio relės spragtelėjimai;
• nestandartinis bėgimo starterio garsas (girgždėjimas, traškėjimas);
• prietaiso korpuso įkaitimas, būdingo apdegimo kvapo atsiradimas.

Radus tokius gedimus, labai nerekomenduojama bandyti užvesti automobilio starteriu. Tokiu būdu galite žymiai pabloginti situaciją.

Diagnostika

Kaip nustatyti, kad susidėvėję VAZ modelio starterio šepečiai 2109, 2110 tapo problemos priežastimi? Pirmiausia turite įsitikinti, kad įrenginio elektros grandinėje nėra atviros grandinės. Patikrinkite, ar tvirtas įžeminimo laido jungtis. Jei su jais viskas tvarkoje, paimkite izoliuotą laidą ir prijunkite teigiamą starterio laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Nepamirškite prieš tai įjungti neutralios pavaros ir uždegimo. Jei problema yra laiduose, starteris veiks ir užves variklį.

Jei taip neatsitiko, starterisNorėdami atlikti tolesnę diagnostiką, turėsite išmontuoti.

Paleidiklio pašalinimas

Paleidimo įtaiso išmontavimas prasideda nuo akumuliatoriaus atjungiant įžeminimo laidą. Kad būtų patogiau, automobilį geriau pastatyti ant apžvalgos angos ir nuimti variklio apsaugą. Įrenginį lengviau išimti iš apačios.

Toliau randame starterį ir nuo jo atjungiame traukos relės maitinimo laidą. Po to atsukite veržlę, tvirtinančią teigiamą laidą (klavišas į "13"). Naudodami raktą iki „15“, atsukame du („devynių“atveju tris) varžtus, pritvirtinančius starterį prie sankabos korpuso. Išmontuojame paleidimo įrenginį. Kaip matote, procesas yra gana paprastas ir nereikalauja specialių įgūdžių.

Papildomas patikrinimas

Prieš išardydami starterį, galite dar kartą jį patikrinti. Norėdami tai padaryti, įrenginys turi būti prijungtas prie žemės su atitinkama išvestimi ir prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Jei jis nerodo gyvybės ženklų, pabandykite jį apversti. Paprastai susidėvėjus vienam ar keliems starterio šepečiams jie nuskęsta ir praranda ryšį su komutatoriumi, o apvertus viskas stoja į savo vietas ir elektros variklis gali veikti taip, lyg nieko nebūtų nutikę.

Išardykite paleidimo priemonę

Pradiniame etape atsuktuvu reikia atsukti du varžtus, pritvirtinančius veleno dangtį prie starterio galo. Nuimkite dangtelį, sandarinimo žiedą ir tarpiklį. Po to atlaisvinkite dvi skersinių strypų veržles ir išardykite šepečio laikiklio mazgą. Tokiu atveju šepečiai, veikiami spyruoklių, iškris iš sėdynių, bet taipbūti laikomas už kontaktinių laidų.

Toliau turėtumėte apžiūrėti patį šepetėlio laikiklį. Jei yra mechaninių pažeidimų požymių, jį reikia pakeisti. Galbūt čia ir slypi problema. Atkreipkite dėmesį į prietaiso rinktuvą. Visos jo varinės plokštės turėtų būti savo vietose. Jei jie turi nusidėvėjimo žymių (drožlių, įtrūkimų, trumpojo jungimo pasekmių), inkarą taip pat teks keisti.

Starterių šepetėlių keitimas VAZ

Šepečių keitimo procesas užtruks ne ilgiau kaip 20 minučių. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai atsukti kiekvieno šepečio laikiklio elemento kontaktinius laidus ir tokiu pačiu būdu prijungti naujus.

Toliau kiekvienas 2110 arba 2109 starterio šepetys įdedamas į savo vietą, esančią spaudžiamosios spyruoklės viršuje. Kai tai bus padaryta, šepečio mazgas turi būti uždėtas ant kolektoriaus. Norėdami tai padaryti, šepečiai pakaitomis įleidžiami į langelį, o inkaras slenka viena kryptimi. Po to surenkame starterį pagal atvirkštinį algoritmą. Prieš montuodami paleidimo įrenginį, patikriname jį aukščiau aprašytu būdu. Jei starteris veikia, vadinasi, viską padarėte teisingai.

Kurius šepetėlius pasirinkti

Keletas žodžių apie pačius šepetėlius. Jei nuspręsite juos pakeisti, turėtumėte pakeisti ne vieną ar du, o visus keturis. Priešingu atveju po kurio laiko vėl turėsite grįžti prie šios procedūros ir net netolygus nusidėvėjimas nieko gero neatneš.

Kad būtų patogiau, rinkdamiesi naudokite šiuos katalogo numerius:

• 3708000 – šepečių rinkinys;
• 2101-3708340– šepetėlio mazgas.

Negalite suklysti nurodydami juos pardavėjui.

Keli naudingi patarimai

Kad pradinio šepečiai veiktų kuo ilgiau, vadovaukitės šiais patarimais:

1. Keičiant, nereikia jų pirkti pirmame automobilių turguje esančiame dėkle. Geriau kreiptis į specializuotą parduotuvę ir nusipirkti sertifikuotų atsarginių dalių. Taip pat neturėtumėte pritaikyti kitos markės ar modelio automobilio šepečių, pasukdami juos tinkamo dydžio.
2. Užvesdami variklį neverskite užvedimo įtaiso veikti ilgiau nei 5–7 sekundes. Taigi galite sudeginti ne tik šepečius ir komutatorių, bet ir variklio apviją, taip pat jai maitinimą teikiančius laidus. Be to, nebandykite užvesti variklio, kai akivaizdžiai išsikrovęs akumuliatorius.
3. Neleiskite starteriui veikti, kai veikia automobilio variklis, o jei tokios situacijos susiklosto netyčia, nedelsdami kreipkitės į autoservisą.
4. Palaikykite švarų įrenginio korpusą. Purvas ir alyvos nuosėdos gali sukelti trumpąjį jungimą.
5. Atkreipkite dėmesį į starterio veikimą. Jei žinote, kad akumuliatorius įkrautas, o užvedimo įtaisas nepateikia tiek alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus, kiek reikia užvesti, greičiausiai yra korpuso trumpasis jungimas, užsikimšęs šepečio mazgas arba vienos iš apvijų lūžis.. Tokiu atveju taip pat geriau nedelsiant kreiptis į degalinę.
6. Spartus šepečių susidėvėjimas taip pat gali sukelti guolio arba veleno atramos įvorės gedimą. Tokiu atveju inkaras susisuka ir„valgo“juos iš vienos pusės. Gana sunku aptikti tokį gedimą neišardžius starterio, todėl atkreipkite dėmesį į įrenginio veikimo metu skleidžiamą garsą.