Tinkamo akumuliatoriaus įkrovimo patarimai ir gudrybės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Per pirmuosius rudens šalčius būtina paruošti automobilį žiemai. Be to, ši operacija apima ne tik žieminio padangų komplekto montavimą. Svarbus aspektas yra baterija. Juk automobilio užvedimo kokybė priklauso nuo jo būklės. Jei akumuliatorius bus patikrintas laiku, tokios problemos kaip prastas paleidimas arba išsikrovęs akumuliatorius gali būti pašalintos.

Parinktys

Yra keletas akumuliatoriaus įkrovimo parinkčių:

• Pačiame automobilyje su įkroviklio pagalba.
• Išimant akumuliatorių iš automobilio, atskiroje patalpoje.

Taip pat atminkite, kad automobilio akumuliatorius įkraunamas, kai veikia jo variklis. Šiuo atveju naudojamas įrenginys, pavyzdžiui, generatorius. Būtent jis sukuria reikiamą srovę akumuliatoriui įkrauti. Bet jei įtampa staiga nukrenta, automobilis tiesiog neužsiveda. Šiuo atveju turėtumėtenaudoti įkroviklį. Būtent taip dauguma vairuotojų elgiasi tokiose situacijose.

Funkcijos

Šią operaciją reikia atlikti iš išlygintos srovės š altinio. Norėdami tai padaryti, galite naudoti bet kurį lygintuvą, kuris leidžia reguliuoti įtampą arba įkrovimo srovę. Jei kalbėsime apie gamyklinius įkroviklius, kokybiškas įrenginys turėtų įkrauti iki 16 voltų.

Šiandien yra du įkrovimo būdai:

• Esant pastoviai srovei.
• Su pastovia įtampa.

Ekspertai teigia, kad abu metodai yra lygiaverčiai pagal poveikį transporto priemonės akumuliatoriaus veikimo trukmei.

Įkrovimas pastovia srove

Ši operacija atliekama esant pastoviai srovei. Tai yra 0,1 nominalios akumuliatoriaus talpos, kai iškraunama 20 valandų. Kokia turi būti srovė? Jei akumuliatorius įkraunamas įkrovikliu, šį parametrą lengva apskaičiuoti. Padalinkite bendrą talpą, išmatuotą ampervalandėmis, iš 10. Taigi standartinis 60 Ah automobilio akumuliatorius turėtų būti įkraunamas 6 amperais.

Koks šio metodo trūkumas? Jei akumuliatorius kraunamas pastovia srove, šį parametrą reikia periodiškai stebėti. Taigi srovės stiprumą reikia reguliuoti kas valandą. Net ir naudojant šį įkrovimo būdą, akumuliatorius pradeda virti, todėl įkrovimo pabaigoje stipriai išsiskiria dujos. Tai ne visada naudinga akumuliatoriui.

Kad išvengtumėte perkrovimo, turite laipsniškai mažinti srovės stiprumą kaipįtampos augimas. Paimkime pavyzdį. Kai mūsų 60 amperų baterija pasiekia 14,4 volto, srovė turėtų būti perpus mažesnė. Tai yra, reguliatorius turi būti nustatytas į 3 amperus. Esant šiems parametrams, VAZ akumuliatorius įkraunamas tol, kol prasidės dujų išsiskyrimas (ty pradės virti elektrolitas).

Kai kuriuose akumuliatorių modeliuose nėra angų vandeniui įpilti. Tokiu atveju ekspertai rekomenduoja sumažinti srovę iki pusantro ampero, kai įtampa yra 15 voltų.

Kada baterija gali būti laikoma visiškai įkrauta? Tai galima spręsti pagal įtampos lygį. Praėjus dviem valandoms po įkrovimo, šis parametras turėtų likti nepakitęs - apie 13,5–14,4 voltų. Techninės priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių skaičius yra šiek tiek didesnis – nuo 16 iki 16,4 voltų, priklausomai nuo elektrolito grynumo ir grotelių lydinių sudėties.

Įkrovimas esant pastoviai įtampai

Naudojant šį metodą, akumuliatoriaus įkrovos būsena priklausys nuo įkroviklio teikiamos įtampos. Štai keletas statistinių duomenų. Nepertraukiamo įkrovimo dieną esant 14,4 volto įtampai, baterija bus įkrauta 75 proc. Jei padidinsite skaičių iki 15 voltų, akumuliatorius bus įkrautas 90. Jei įtampos lygis yra 16,4 volto, galima gauti 100 procentų.

Kai pirmą kartą prisijungiate, srovė gali siekti 50 amperų (o kartais ir daugiau). Tikslus skaičius priklauso nuo akumuliatoriaus vidinės varžos. Atsižvelgiant į tai, atmintis tiekiama su skirtingomis grandinėmis, leidžiančiomis apriboti šį skaičių iki 25 amperų.

Kai akumuliatorius kraunasi, įtampa akumuliatoriaus išėjimuose artėjaį tai, kas yra atmintyje. Pasibaigus įkrovimui srovės stiprumas artėja prie nulio. Naudojant šį metodą, nereikia nuolat stebėti srovės stiprumo ir kitų parametrų. Prietaisas automatiškai koreguoja šias reikšmes. Pagal šią schemą dabar veikia didžioji dalis atminties.

Įkrovimo pabaigoje užsidegs žalia įrenginio lemputė. O įtampos lygis gnybtuose bus apie 14,4 volto. Paprastai tai trunka nuo 10 iki 12 valandų. Kalbant apie priežiūros nereikalaujančius akumuliatorius, visiškai įkrauti reikia maždaug dienos.

Akumuliatoriaus įkrovimas pačiame automobilyje

Kai akumuliatorius naudojamas automobilyje, jis įkraunamas esant pastoviai įtampai. Daugumoje automobilių lygis nustatytas iki 14,1 volto (didžiausia paklaida yra 0,2). Tai daug mažesnė nei intensyvi dujų išleidimo įtampa. Kai aplinkos temperatūra nukrenta, tokio įkrovimo efektyvumas mažėja. Todėl net ir su veikiančiu generatoriumi baterija visiškai neatkuria savo talpos. Paprastai baterija įkraunama tik 75 proc. Šiuo atveju įtampa bus nuo 13,9 iki 14,3 voltų, kai variklis veikia.

Ar žiemą reikia įkrauti automobilio akumuliatorių? Specialistai teigia, kad norint palaikyti normalų AKC pajėgumą, rekomenduojama jį įkrauti „vietoje“maždaug kartą per mėnesį. Tai ypač aktualu tiems, kurie automobiliu važiuoja trumpais atstumais (iki dešimties kilometrų). Per šį laiką sumažėja akumuliatoriaus talpa ir įtampa, o įprastas generatorius neturi laiko atnaujinti duomenųparametrai.

Švino rūgšties akumuliatorių įkrovimo ypatybės

Šias baterijas taip pat reikia periodiškai įkrauti. Tačiau šio tipo akumuliatoriai turi savo ypatybes. Taigi, nėra įprastų skylių, leidžiančių išmatuoti elektrolito tankį. Dėklas yra visiškai sandarus, todėl krovimas greita srove yra nepriimtinas.

Bet kaip šiuo atveju? Norėdami įkrauti automobilio akumuliatorių, turite jį išmontuoti. Šių operacijų nerekomenduojama atlikti vietoje. Akumuliatorių būtina sumontuoti ant kieto ir lygaus paviršiaus, kad būtų išvengta galimybės apvirsti. Kitas žingsnis yra išmatuoti likutinę įtampą. Tai atlieka ta pati atmintis. Tokiu būdu nustatysime, ar akumuliatorius yra giliai išsikrovęs.

Jei įtampa išėjimuose yra didesnė nei 11,5 volto, prijunkite įrenginį prie gnybtų ir pradžioje nustatykite srovę iki 2 A. Įkroviklis turi tiekti 14,5 voltų įtampą. Šiek tiek išsikrovęs akumuliatorius tokiomis sąlygomis atsigaus per tris ar keturias valandas. Operacijos pabaigoje įrenginio srovė sumažės iki 0,2 A. Jei taip, vadinasi, automobilio akumuliatorius buvo sėkmingai įkrautas.

Atkreipkite dėmesį! Draudžiama krauti tokias švino rūgšties baterijas, kurių srove didesnė nei 15 amperų. Tai gali sukelti negrįžtamų pasekmių. Atminkite, kad per didelis įkrovimas taip pat labai kenkia akumuliatoriui.

Jei gilus iškrovimas

Jei įtampa prieš įkrovimą buvo mažesnė nei 11 voltų, akumuliatoriaus atkūrimas užtruks daug ilgiau. Priklausomai nuo įtampos, būtina nukreipti iš20–30 valandų automobilio akumuliatoriui įkrauti. Pats ABKB turėtų būti patalpintas šiltoje patalpoje, kurios temperatūra ne žemesnė kaip +20 laipsnių Celsijaus. Atminkite, kad švino rūgšties akumuliatorių gilus iškrovimas yra ypač žalingas. Pasikartojanti tokia situacija gali sugadinti akumuliatorių. Kaip teisingai ją atkurti? Kiek turi būti įkrauta baterija? Ekspertai teigia, kad įkroviklio įtampa turėtų būti 10 procentų Ah visos akumuliatoriaus talpos.

Per operaciją turite atidžiai stebėti procesą. Kadangi švino-rūgšties akumuliatoriai turi visiškai sandarų korpusą, dujomis galimi sprogimai. Norėdami to išvengti, gręždami aktyviai, nedelsdami atjunkite įkroviklį nuo maitinimo š altinio.

Ar galiu įkrauti tokį automobilio akumuliatorių?

Ekspertai to daryti nerekomenduoja. Tačiau kritiniu atveju akumuliatorių galite įkrauti vieną kartą. Norėdami tai padaryti, turite laikytis kelių sąlygų:

• Elektros vartotojai automobilyje turi būti visiškai išjungti. Įkrovimo metu taip pat turėtumėte ištraukti uždegimo raktelį.
• Oro temperatūra turi būti bent +20 laipsnių Celsijaus. Tai taikoma ne tik švino rūgšties, bet ir kitoms baterijoms. Š altyje šis procesas nerekomenduojamas.

Kokią atmintį turėčiau naudoti?

Šiandien yra daugybė šių įrenginių prekių ženklų ir modelių. Perkant svarbu sutelkti dėmesį į šiuos kriterijus:

• Dydžiai. Įrenginys turi būti kompaktiškas.
• Įvairių funkcijų irrežimai. Pageidautina, kad atmintis būtų kuo įvairesnė.
• Indikacijos buvimas ir rankinis reguliavimas.

Šiandien Korėjos ir Vokietijos prekės ženklai puikiai pasitvirtino. Tai Hyundai HY-400 ir Auto-Welle AW-05 1208. Atsiliepimai apie šiuos modelius yra teigiami. Įrenginiai gali veikti tiek su aptarnaujamomis, tiek nereikalaujančiomis baterijomis.

Ką daryti, jei baterija kraunasi?

Būna, kad prietaisų skydelyje užsidega raudona lemputė, rodanti, kad akumuliatorių reikia įkrauti.

Užvedus variklį, šis indikatorius turėtų išnykti. Bet jei jis ir toliau dega, tada yra automobilio problema. Generatorius negeneruoja įtampos, o tokia baterija ilgai važinėti negalima (kaip rodo vairuotojų patirtis, ne daugiau 100 kilometrų). Kodėl akumuliatorius neįkraunamas? Ne visada pats generatorius yra priežastis. Pradėti reikia nuo mažo. Jei nėra akumuliatoriaus įkrovimo įtampos, pirmiausia reikia patikrinti generatoriaus saugiklius. Jie yra bendrame bloke arba atskirai (kaip yra „Gazelės“ir „Sable“atveju). Jei saugikliai perdegė, juos reikia pakeisti. Akumuliatoriaus įkrovimo lemputė turi užgesti. Bet jei saugikliai nepažeisti, turėsite diagnozuoti patį generatorių. Gali sugesti diodo tiltelis, šepečiai, įtampos reguliatorius ar kažkas kita.

Elektrolitas

Jei po įkrovimo automobilio akumuliatorius vėl išsikrauna, tai ne visada yra nuotėkio srovių priežastis. Daugeliu atvejų problema slypi tankyjeelektrolitas. Tai specialus skystis, nuo kurio būsenos priklauso akumuliatoriaus įtampa ir išsikrovimo greitis. Kai lygis žemas, baterija praranda savo talpą. O susigrąžinti jo neįmanoma. Taigi dėl žemo elektrolito lygio arba mažo tankio akumuliatorius sensta anksčiau laiko.

Kaip išmatuoti tankį?

Tam yra specialus įrenginys. Tai yra hidrometras. Jį galite rasti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Tai nebrangi - apie 200 rublių. Į rinkinį taip pat gali būti įtrauktas matavimo vamzdelis su žymomis elektrolito lygiui stebėti.

Atkreipkite dėmesį, kad matavimai turėtų būti atliekami +25 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Svarbi sąlyga – baterija turi būti pilnai įkrauta. Pats skystis yra viduje, kuriam reikia atidaryti šešis dangtelius viršuje (kiekviename atliekami matavimai). Tai galima padaryti su moneta arba storu atsuktuvu. Kokios vertės turėtų būti ant hidrometro? Idealus tankis yra 1,25–1,27 gramo kubiniame centimetre. Kalbant apie lygį, švino plokštės turi būti visiškai padengtos elektrolitu. Tačiau esant pertekliui, skystis gali išeiti už kūno ribų. Tai sukelia srovės nuotėkį. Idealų lygį galima pakeisti naudojant matuoklį.

Taip pat atkreipiame dėmesį, kad kartais automobilių savininkai, matuodami elektrolitą, susiduria su tokia situacija, kaip skysčio drumstimas arba spalvos pasikeitimas. Tokiu atveju reikia visiškai pakeisti. Visą akumuliatoriaus naudojimo laiką skystis visada turi būti skaidrus ir švarus.

Kita greito išsikrovimo priežastis gali būti žemos kokybės elektrolitas, kuris anksčiau buvo pilamas į akumuliatorių. Be to, įpylus tekančio vandens, esant dideliam tankiui, susidaro drumstumas. Esant tokiai situacijai, būtina įpilti tik distiliuoto vandens, kitaip baterija bus nestabili.

Kaip papildyti? Įkrovimo funkcijos

Atkreipkite dėmesį, kad atliekant bet kokias operacijas su elektrolitu reikia nepamiršti apsaugos priemonių. Kadangi tai labai toksiškas skystis, turėtumėte dirbti tik su guminėmis pirštinėmis. Rankovės turi būti uždarytos. Ir jei elektrolitas pateko ant odos, nedelsdami nuplaukite vietą dideliu kiekiu vandens.

Turime paruošti konteinerius daliai seno elektrolito nusausinti, taip pat:

• Matavimo taurelė.
• Piltuvas.
• Kriaušių klizma.

Taigi kimbame į darbą. Kriauše iš kiekvienos skardinės išsiurbiame seną elektrolitą. Dedame į atskirą indą. Tada per piltuvą supilkite naują elektrolitą. Jo tūris turi būti 50 procentų mažesnis nei išpumpuoto skysčio. Išimtis yra paruoštų elektrolitų mišinių naudojimas. Jie jau gamykloje atskiesti distiliuotu vandeniu, kad kubiniame centimetre talpa būtų 1,28 gramo.

Jį reikia užpildyti griežtai pagal lygį. Skystis tikrai turi padengti plokštes, bet ne per arti dangtelio angų. Po to akumuliatorius įkraunamas įkrovikliu. Pirmiausia reikia nustatyti nedidelę srovę - 1 A. Šiuo atveju kištukai turėtųatsukti, kad dujos laisvai paliktų erdvę. Būtina laikytis ciklinio įkrovimo. Pasiekus maksimalią leistiną įtampą, tokią bateriją reikia iškrauti, o tada vėl įkrauti esant mažoms srovėms. Šis procesas kartojamas tol, kol elektrolito tankis pasiekia reikiamą normą. Pasiekus vardinę 14-15 voltų įtampą, įkrovimo srovė sumažėja perpus. Jei elektrolito tankis nepasikeičia per dvi valandas, įkrovimo procesas gali būti sustabdytas.

Naudingas patarimas

Įpylus elektrolito į akumuliatorių, reikia kelis kartus pakreipti korpusą į vieną ir į kitą pusę. Tai pašalins orą iš akumuliatoriaus skardinių. Tačiau iš karto po įkrovimo akumuliatoriaus naudoti negalima. Reikia palaukti apie dvi valandas, kol prieš tai viręs elektrolitas atvės.

Atminkite, kad esant žemai temperatūrai savaiminio išsikrovimo greitis padidėja. Nepalikite akumuliatoriaus ilgą laiką š altyje neįkrovę. Kitu atveju elektrolito tankis gali sumažėti iki 1,09 gramo kubiniame centimetre. Tokiu atveju skystis užšals jau esant -7 laipsnių Celsijaus.

Ar galima tokiu būdu atkurti akumuliatorių?

Pripildę elektrolito ir tinkamai įkrovę akumuliatorių, galite atkurti seną akumuliatorių. Bet tai ne visada pavyksta. Taigi, neatmeskite tokių veiksnių kaip laipsniškas plokščių iškritimas. Jei šis procesas prasidėjo, joks akumuliatoriaus įkrovimas ir elektrolito papildymas nepadės. Net ir visiškai pakeitus skystį, įtampa kris.

Sįprastas generatorius nesusitvarkys su įkrovimu. Akumuliatorius „sės“ir važiuojant, ir aikštelėje. Atkreipkite dėmesį, kad išliejus plokštes naujas elektrolitas taip pat gali tapti drumstas. Tokiu atveju vienintelė išeitis – pakeisti bateriją nauja.

Patarimai, kaip prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką

Specialistai pateikia keletą rekomendacijų dėl automobilio akumuliatoriaus veikimo:

• Turite reguliariai tikrinti generatoriaus įtampą (kai veikia variklis).
• Neleiskite ilgai laikyti baterijų, ypač š altu oru. Jei temperatūra žemesnė nei -25, rekomenduojama akumuliatorių įsinešti į namus, net jei automobilis paliekamas nakčiai.
• Patikrinkite elektrolito tankį kartą per metus ir, jei reikia, pakoreguokite arba papildykite.
• Negalima leisti gilių iškrovų. Tai neigiamai veikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Periodiškai turėtumėte visiškai įkrauti akumuliatorių specialiu įkrovikliu, stebėdami norimą srovės stiprumą.

Be to, ekspertai pataria išlaikyti švarų akumuliatoriaus korpusą. Per didelis nešvarumas gali sukelti neleistiną srovės nutekėjimą, dėl kurio gali išsikrauti akumuliatorius. Kai kurie vairuotojai tyčia nenuima plėvelės nuo naujų akumuliatorių ir taip važinėja ilgai. To negalima padaryti. Korpusas turi būti be plėvelių, nes šiame sluoksnyje gali susidaryti kondensatas. Tai taip pat sukelia srovės nuotėkį.

Išvada

Taigi mes supratome, kaip tinkamai įkrauti akumuliatorių. Ši operacija turi būti atliekama bent du kartus per metus. Žiemą visada perkelkite akumuliatorių į šiltą vietą.kambarys. Tuo pačiu metu naudokite aukštos kokybės įkroviklius, pageidautina su galimybe automatiškai reguliuoti srovės stiprumą. Neduokite didelės srovės, tikėdamiesi, kad akumuliatorius įsikraus greičiau. Tai gali tik pabloginti situaciją. Taip pat periodiškai reikia kontroliuoti elektrolito lygį viduje. Būtent ši dalis gali sukelti per mažą įkrovimą arba sumažėti akumuliatoriaus talpa. Tačiau atstatydami turėtumėte laikytis minimalaus srovės stiprumo. Taigi, periodiškas akumuliatoriaus patikrinimas ir įkrovimas padės pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.