Akumuliatoriaus įkrovimo kištukas: funkcijos, įrenginys ir programa

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Mažai įkrautas automobilio akumuliatorius sukels daug rūpesčių jo savininkui. Akumuliatorius gali sugesti, o jo atkūrimas užtruks ilgai. Norint išvengti šios nemalonios situacijos, būtina reguliariai prižiūrėti akumuliatorių. Naudodami apkrovos kištuką, išanalizuokite pagrindines charakteristikas ir įvertinkite akumuliatoriaus veikimo lygį. Norėdami teisingai naudoti šį įrenginį, turite išsiaiškinti, kaip jis veikia ir kaip jis veikia. Štai ką mes analizuosime šiandien.

Dizainas ir veikimo principas

Pagrindinė šio įrenginio užduotis yra valdyti akumuliatoriaus įtampą. Matavimai gali būti atliekami tiek esant apkrovai, tiek atviros grandinės EMF režimu. Techniškai apkrovos kištukas yra ne kas kita, kaip voltmetras su apkrovos rezistoriais ir zondais, skirtais prijungti prie automobilio akumuliatoriaus gnybtų. Atrodotai kaip mažas metalinis dėklas su laidais. Gnybtai prijungti prie laidų.

Įrenginio funkcinės galimybės

Šių testerių pagalba galite išmatuoti daug svarbių parametrų. Šių parametrų skaičius priklauso nuo įrenginio komplektacijos.

Ką gali padaryti šis įrenginys? Apkrovos kištukas leidžia išmatuoti išėjimo įtampos lygį iš automobilio generatoriaus, tačiau tai įmanoma ne visuose modeliuose. Taip pat su šiuo kištuku išmatuokite esamą automobilio akumuliatoriaus lygį. Galite nustatyti, kiek laiko akumuliatorius gali laikyti įkrovimo rezervą, sužinoti akumuliatoriaus veikimo laiką. Taip pat galima patikrinti, ar nėra trumpojo jungimo tarp akumuliatoriaus švino plokščių. Šios šakutės pagalba įvertinamas ir plokščių sulfatacijos laipsnis bei kiti parametrai.

Populiarūs modeliai

Dažniausiai parduotuvėse galite rasti modelius VN-1 ir NV-01. Šie įrenginiai buvo sukurti ir pagaminti taip, kad būtų galima išbandyti automobilių ir bet kurias kitas baterijas, kurių įtampa ir talpa buvo atitinkamai 12 voltų ir 190 Ah.

Tarp VN-1 įrenginio savybių ir techninių charakteristikų galima išskirti ypač svarbias. Temperatūros diapazonas, kuriame ši šakutė rodo tikslius rezultatus, yra nuo 0 iki 35 laipsnių. Prietaise yra voltmetras, galintis matuoti nuo 0 iki 15 voltų. Rezistoriaus varža yra 0,1 omo. Prietaisas turi galimybę atlikti matavimus dviem režimais – tai trumpalaikis ir kartotinis matavimo režimas.

Šiuolaikiniam vairuotojui VN-1 akumuliatoriaus apkrovos kištukas praktiškai nebenaudojamas. Vietoj to jie naudoja modernų, naują ir tikslų modelį HB-01. Šakė pagerino našumą. Matavimo tikslumas yra 2,5%. Matavimai voltmetru atliekami nuo 0 V iki 15 V. Šio kištuko apkrova yra nuo 100 A iki 200 A. Prietaisas patikimai veikia plačiame temperatūrų diapazone. Apkrovos spiralinis rezistorius yra 0,1 omo.

Modelis HB-02 naudojamas akumuliatoriams, kurių talpinės charakteristikos yra nuo 15 iki 240 Ah, išbandyti. Tuo pačiu metu galite dirbti su kištuku tik su 12 V įtampa. Prietaisas skiriasi nuo analogų dideliu matavimo tikslumu - 2,5%. Šios klasės įrangos apkrova yra standartinė - nuo 100 iki 200 amperų. Temperatūros diapazonas, kuriame aptariamas prietaisas gali būti naudojamas, yra nuo -20 iki +60 laipsnių Celsijaus.

Visuose įrenginiuose yra rodyklės tipo voltmetras. Modernesnis HB-03 įrenginys turi skaitmeninį voltmetrą. Rodmenys rodomi skystųjų kristalų ekrane.

HB-03 tikslumas yra daug didesnis nei kitų panašių įrenginių – jis yra 0,5 proc. Voltmetro matavimo diapazonas yra nuo 0 iki 16 voltų. Darbo režimai patogiai perjungiami mygtukais.

Universalus kištukas HB-04 ir galingesnis HB-B

Pirmasis yra puikus universalus pagalbininkas. Sukurta išbandyti baterijaskurių įtampa 12 V ir 24 V. Įrenginio talpinis diapazonas yra nuo 15 iki 240 Ah. Taip pat HB-04 pagalba tikrinami atskiri elementai, kurių įtampa iki 2 voltų.

Šis kištukas yra geras, nes jis ne tik labai tiksliai patikrina įkrovimo lygį, taip pat akumuliatoriaus būklę, bet ir leidžia įvertinti atskirų elementų būklę, o tai dažnai labai reikalinga. Be to, matavimo laikas su prijungtu rezistoriumi yra devynios sekundės. Tai dvigubai daugiau nei kitų modelių. Tai universalus įrenginys, su kuriuo galite atlikti bet kokius bet kokios baterijos testus.

NV-B kištukas buvo skirtas atskiriems 1, 2 ir 2 voltų įtampos ir iki penkių tūkstančių ampervalandžių talpos akumuliatorių elementams išbandyti. Tai yra galingiausias iš visų pateiktų modelių. Tačiau trūkumas yra tas, kad įrenginys negali visiškai išbandyti akumuliatoriaus.

Akumuliatoriaus tikrinimas su kištuku be apkrovos

Jei yra net paprasčiausias įrenginys, net ir jo pagalba galite užtikrintai diagnozuoti baterijas. Jei akumuliatorius yra pakankamai silpnas, bandymams atlikti turi būti naudojamas bent vienas apkrovos pasipriešinimas. Didesnėms baterijoms gali prireikti dviejų ritių.

Patikrinkite akumuliatorių naudodami įkrovimo kištuką, kaip nurodyta toliau. Įtampos lygį akumuliatoriaus gnybtuose galima nustatyti be galinių rezistorių. Norint gauti teisingus rezultatus, transporto priemonė turi būti nenaudojama septynias valandas prieš matavimus. Proceso eigojebandymo metu variklis turi būti išjungtas.

Teigiamas akumuliatoriaus gnybtas yra prijungtas prie teigiamo įrenginio gnybto. Apkrovos įtampa nerekomenduojama. Naudodami neigiamą įrenginio kaištį patikrinkite, ar ant neigiamo akumuliatoriaus gnybto yra įtampa. Gauti duomenys turi būti įsimenami arba įrašyti. Kai kurie šiuolaikiniai kištukai gali atsiminti matavimų rezultatus.

Akumuliatoriaus bandymo su apkrovos kištuku rodmuo rodo atviros grandinės įtampą. Šie duomenys lyginami su standartiniais skaičiais. Taigi voltmetro rodmenys yra nuo 11,5 iki 11,8 voltų, tada akumuliatorius išsikrauna. Kai voltmetras rodo nuo 11,8 iki 12,1 volto, baterija įkraunama ketvirtadaliu. Rodmenys nuo 12,1 V iki 12,3 V - baterija įkrauta pusiau. 100 procentų įkrovimas – 12,6–12,9 voltų.

Įkelti testą

Štai kaip kitaip išbandyti akumuliatorių naudojant įkrovos kištuką. Jis naudojamas, kai nežinoma esama akumuliatoriaus būsena. Jūs turite naudoti metodą griežtai pagal schemą. Tačiau yra tam tikrų niuansų. Rekomenduojama laikyti kištuką prijungtą prie akumuliatoriaus ne ilgiau kaip penkias sekundes.

Atliekant patikras, būtina patikrinti kištukus – kiekvienas jų turi būti tvirtai prisuktas. Geriausias indikatorius matuojant yra 9 voltai ar daugiau. Tai reiškia, kad automobilio akumuliatorius yra puikios būklės. Esant mažesniems tarifams, galite pabandyti įkrauti akumuliatorių, atlikti atkūrimo procedūras. Tada dar kartą patikriname akumuliatorių apkrovos kištuku. Būdaiišmatavimus, kuriuos jau apsvarstėme.

Įvairių gamintojų kištukų apžvalga

Parduotuvėse yra keletas šių įrenginių gamintojų. Apsvarstykite pagrindinius įrenginius.

Pirmasis apžvalgoje bus įrenginys „Autoelectric T-2001“. Šis kištukas yra gerai žinomas visiems - ir vairuotojams, ir pardavėjams. Anksčiau testeris buvo laikomas idealiu. Tačiau norint perjungti į matavimo režimą esant apkrovai, reikėjo nuskandinti įgėlimą, dėl kurio kontaktas buvo uždarytas. Išdegė spiralės kontaktas ir įrenginys sugedo.

Tada pasirodė modelis „Autoelectric T-2001 mini“. Šioje šakėje gamintojas visiškai atsižvelgė į visus trūkumus ir praktiškai nėra jokių trūkumų. Vienintelis neigiamas dalykas - surinkimo proceso metu reikia išvalyti vietą, kur sumontuota rankena - ji neturėtų vesti srovės ir gali sukelti netinkamą skaitiklio veikimą.

„Orion NV-01“yra primityviausias voltmetras. Išvaizda tai maža kreiva dėžutė su rankena. Atrodo, kad prietaisas surinktas iš skardinės skardinės. Prietaisas visiškai nekelia pasitikėjimo. Orion NV-02 jau yra pažangesnis produktas. Čia yra skaitmeninis voltmetras, dvi spiralės – kiekviena po 100 A. Prietaisą galima priskirti prie profesionalių. Neigiama yra tai, kad prietaisas nesaugo matavimų atmintyje. "Orion NV-4" - modifikuotas modelis 03 sunkvežimiams. Tai praktiškai nesiskiria nuo 03 versijos – permokėti negalima.

Rinkoje taip pat yra Yermak prekės ženklo gaminių. Nerekomenduojama jo pirkti, kaip yraimportuotų Kinijos gamintojų produktai. Iš privalumų – tik išvaizda. Kalbant apie technines galimybes, tai yra ne kas kita, kaip žaislas. Pridedamos instrukcijos, kaip teisingai naudoti šakę, tačiau kokybė taip pat prasta.

Ar galiu pats pasidaryti šį įrenginį?

Šiandien yra įvairių instrukcijų, kaip tokius įrenginius pasigaminti savo rankomis garaže. Jūs neturėtumėte to daryti - geriau įsigyti paruoštą gamyklos versiją. Faktas yra tas, kad akumuliatoriaus srovė yra labai didelė – naminiai kištukai gali būti pavojingi. Jei jums reikia kištuko darbui, galite nusipirkti ką nors nebrangaus, bet praktiško.

Jei reikia vieną kartą išbandyti savo akumuliatorių, geriausia nunešti jį į parduotuvę ir paprašyti pardavėjo paslaugos – jie dažniausiai sutinka.

Pabaigoje

Štai kaip tinkamai naudoti krovinio šakę. Tai tinkamas prietaisas autoelektrikams, akumuliatorių pardavėjams. Prietaisas bus pritaikytas garaže. Tačiau vidutinis automobilių entuziastas gali apsieiti ir be jo.