Alkūninio veleno jutiklis. Kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti daugybe skirtingų valdymo sistemų. Jie skirstomi pagal funkcinę paskirtį. Atskirkite variklio, važiuoklės, vairuotojo komforto ir saugumo valdymo sistemas. Dinamiškas veikimas yra svarbus kiekvienam vairuotojui. Jei automobilis neužsiveda, sumažėja variklio galia, atsiranda gedimų, tai gali būti starterio, akumuliatoriaus ar alkūninio veleno jutiklis. Daugelis nežino, kaip patikrinti paskutinį elementą. Tačiau priežastis gali būti būtent joje.

Alkūninio veleno jutiklis – įrenginys ir veikimo principas

Reikia pasakyti, kad šis jutiklis yra vienintelis, be kurio automobilis negalės normaliai veikti. Alkūninio veleno padėties jutiklis taip pat vadinamas laiko nustatymo mechanizmu. Būtent jis leidžia ECU sinchronizuoti darbą su variklio veikimo laiku. Prietaisas padeda generuoti laikrodžio, ciklinio, taip pat kampinio kuro mišinio įpurškimo ir uždegimo sistemos signalus.

Šio jutiklio veikimo principas nėra toks sudėtingas, koks gali būtipasirodyti. Tai yra indukcinio signalo sukūrimas. Tačiau yra ir kitų tipų sistemų. Tai yra Hall jutiklis ir optinės sistemos. Tuo metu, kai alkūninio veleno skriemulio dantys praeina šalia jutiklio šerdies, susidaro kintamos įtampos impulsai. Kitaip tariant, tai elektromagnetinis įrenginys, kuris sinchronizuoja purkštukų darbą, taip pat įpurškimo sistemos uždegimo sistemas. Tai yra pagrindinė grandis, be kurios variklio veikimas bus tiesiog neįmanomas. Jutiklis veikia kartu su sinchronizavimo disku. Dėl to susidaro kampiniai impulsai. Diske yra 60 dantų, iš kurių trūksta 2. Tai prisideda prie impulsų generavimo. Vieno tokio danties kampas su atstumu iki kito yra 6 laipsniai nuo alkūninio veleno padėties. 20-ojo danties pradžia po pjovimo taško visiškai sutampa su pirmojo arba ketvirtojo cilindro viršutiniu negyvuoju tašku.

Jutiklis suteikia tarpą tarp disko dantų ir galinės dalies, o jautrus elementas yra varinės vielos apvija ant izoliuotos ritės, kurios viduje yra šerdis.

Kur yra jutiklis?

Šis įrenginys pagamintas plastikiniame dėkle. Jį galite rasti ant specialaus laikiklio šalia sinchronizavimo disko arba šalia generatoriaus skriemulio. Automobilyje naudojamas labai daug skirtingų jutiklių – DPKV galima atpažinti iš ilgo kabelio su jungtimi.

Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimo priežastys

Šis jutiklis savaime nesuges. Jutiklis arbadirba arba visai nedirba. Jei nepavyksta, tai yra negrįžtamas procesas. Gali būti keletas priežasčių, kodėl ši dalis nepavyksta. Dažniausiai gedimą sukelia nuolatinės apkrovos dirbant aukštoje temperatūroje, didelė drėgmė ir mechaninis įtempis. Daugelis nežino, kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklio būklę, ir su šia problema apsilanko degalinėje. Tiesą sakant, viskas yra labai paprasta. Yra prieinamų metodų, kuriuos galite naudoti namuose ir tuo pačiu metu visiškai nemokamai.

Problemų ženklai

Dažniausias jutiklio gedimo tipas yra dalinis arba visiškas laidų susidėvėjimas. Kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį? Tai galima padaryti naudojant specialius skaitytuvus. Šiandien jie tapo labiau prieinami. Norint suprasti, kad įrenginys neveikia, prietaisų skydelyje padės deganti lemputė - „Patikrinkite variklį“. Tačiau tai galioja tik naujiems automobiliams.

Bet pačiam savininkui teks susidurti su senais automobiliais. Sugedus DPKV, vairuotojas susidurs su tuščiosios eigos trūkumu - variklis užges. Variklis veiks nestabiliai tuščiąja eiga. Taip pat automobilis, kuriame yra šio jutiklio problema, važiuojant sustos. Ir dar vienas požymis – detonacija esant apkrovai. Jei pastebimas bent vienas iš šių požymių, greičiausiai alkūninio veleno jutiklis sugedo. Kaip tai patikrinti? Čia yra keletas variantų. Degalinėje pasinaudokite profesionalių diagnostikos specialistų paslaugomis arba atlikite testavimąsavarankiškai. Yra keletas būdų tai padaryti. Pati patikros procedūra nesukelia sunkumų, tačiau yra vienas nemalonus momentas – jutiklis sumontuotas labai nepatogiai, o norint jį pasiekti, reikia pasitelkti specialias gudrybes.

Būdai patikrinti DPKV

Yra trys alkūninio veleno padėties jutiklio tikrinimo parinktys. Kiekvienu atveju bus naudojami skirtingi, bet kiekvienam prieinami įrenginiai. Paprasčiausias būdas yra omometras, bet tiks ir testeris arba multimetras. Antrasis reikalauja naudoti kelis įrenginius. Degalinėje šie jutikliai tikrinami osciloskopu.

Pirmasis žingsnis yra išmontuoti jutiklį. Pirmiausia rekomenduojama pažymėti jo padėtį – tada reikia jį sumontuoti atgal griežtai į šią vietą. Čia pašalintas alkūninio veleno jutiklis. Kaip tai patikrinti? Pirmiausia vizualiai.

Vizualinė diagnostika

Dėklas, kontaktai, šerdis, gnybtų blokas neturi būti pažeisti.

Vertindami būklę, kruopščiai išvalykite įrenginį nuo nešvarumų. Tai ypač pasakytina apie kontaktus. Valyti galima skudurėliu, suvilgytu benzinu arba spiritu. Nėra esminio skirtumo, kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį. „GAZelle“ar bet kuris kitas automobilis šiuo atžvilgiu yra panašus. Išmontuojant patikrinamas atstumas tarp šerdies ir sinchronizacijos disko – jis svyruoja nuo 0,6 iki 1,5 mm. Tarpą galima reguliuoti naudojant atitinkamas poveržles. Jei tyrimo metu nepavyksta atskleistižalą, būtina taikyti kitus būdus, kaip patikrinti alkūninio veleno jutiklį. Šie metodai tiksliau parodys, ar įrenginys veikia, ar ne.

DPKV tikrinimas omometru

Tai lengviausias būdas. Jis prieinamas visiems. Jei sunku rasti omometrą, tiks įprastas multimetras. Jie patikrina jutiklio ritės varžą. Jutiklio veikimas priklauso nuo to, ar ritė veikia.

Geros būklės varža bus nuo 550 iki 750 omų. Siekiant visiško tikrumo, prieš tikrindami alkūninio veleno jutiklį testeriu, geriau išstudijuoti mašinos vadovą - ten gamintojas nurodo tikslius parametrus. Jei rodmenys sutampa, jutiklis yra gerai. Jei ne, tada jį reikia pakeisti. Tai lengviausias būdas. Tačiau trūkumas yra tas, kad nėra visiškos diagnozės teisingumo garantijos. Ekspertai rekomenduoja taikyti visuotinį patikrinimą.

Diagnostika naudojant megommetrą

Yra įtarimas, kad alkūninio veleno jutiklis yra sugedęs. Kaip tai tiksliau patikrinti? Yra geras būdas. Operacijos metu bus atliekami įrenginio pagrindinių parametrų matavimai. Diagnostikai jums reikia multimetro, megommetro, induktyvumo matuoklio ir transformatoriaus. Atsparumas matuojamas taip pat, kaip ir pirmuoju atveju. Kalbant apie induktyvumą, jis matuojamas specialiu prietaisu - indikatoriai turėtų būti nuo 200 iki 400 MHz. Gerai, jei diskas šiek tiek įmagnetinamas. Galite jį išmagnetinti naudodami tinklo transformatorių. Izoliacijos varžos patikrinimasmegaohmetras. Esant 500 V įtampai, šis parametras neturi viršyti 20 MΩ. Remdamiesi gautais skaičiais, galite padaryti išvadas, ar reikia pakeisti jutiklį, ar jis veikia.

Veiksmingesnis būdas patikrinti alkūninio veleno padėties jutiklį dar nebuvo išrastas. Daug metų naudojasi patyrusių vairuotojų, galima patikrinti namuose.

Apibendrinti

Yra ir kita diagnostikos galimybė – tai testas su osciloskopu. Šis metodas naudojamas degalinėje. Bėda ta, kad, be osciloskopo, reikia ir specialios programinės įrangos, kuri kartais namuose neįmanoma. Todėl geriau išmatuoti pagrindinius jutiklio parametrus ir palyginti juos su paso reikšmėmis. Net pradedantiesiems vairuotojams nebus sunku šiais būdais patikrinti alkūninio veleno jutiklį (įskaitant Opel Astra). Šie diagnostikos metodai ne kartą įrodė savo veiksmingumą.