Žymūs itališki automobiliai: prekės ženklai, istorija ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Italija yra labai maža šalis. Tačiau jos teritorijoje veikia keletas didelių automobilių koncernų. Daugelio jų vardai žinomi kiekvienam žmogui – net ir nemėgstančiam automobilių. Daugelis itališkų automobilių yra žinomi visame pasaulyje. Prekės ženklai, su kuriais jie gaminami, turi labai įdomią istoriją. Tačiau pirmiausia pirmiausia.

FIAT Group

Istorija apie Italijos automobilių markes neabejotinai turėtų prasidėti susirūpinimu, kurio visas pavadinimas skamba kaip Fabbrica Italiana Automobili Torino. Juk ji buvo įkurta anksčiau už visas kitas. Tiksliau 1899 m. Iki 2014 m. tai buvo nepriklausoma įmonė, tačiau 2014 m. visas jos akcijas visiškai išpirko amerikiečių kompanija „Chrysler“, ko pasekoje susikūrė nauja korporacija – „Fiat Chrysler Automobiles“.

Įdomu tai, kad FIAT buvo didžiausias orlaivių (daugiausia karinių) gamintojas. O dar 1966 metais šio koncerno specialistai teikė pagalbą organizuojant SSRS modelio Fiat 124, kurį mes žinome kaip VAZ-2101, gamybą.

Įsimintiniausiu automobiliu galima laikyti „Abarth 2000 Scorpione“koncepciją,įsteigta 1969 m. Jo akcentas – 180 laipsnių kampu be atramos kėbulas, stiklinis variklio dangtis, atvira galinė dalis ir ištraukiami priekiniai žibintai. Po gaubtu sumontuotas 220 arklio galių 4 cilindrų variklis, dėl kurio automobilis gali išvystyti maksimalų 281 km/val.

Modelis nebuvo pradėtas gaminti masiškai, o vienintelis egzempliorius priklauso japonų milijardieriaus Shiro Kosaki kolekcijai.

Alfa Romeo

Itališki „Alfa Romeo“automobiliai yra populiarūs. Nenuostabu, nes šis 1910 metais įkurtas koncernas užsiima aukščiausios kokybės modelių gamyba. Be to, nuo pat įkūrimo Alpha dalyvavo automobilių lenktynėse. Buvo įmanoma pasiekti sėkmės, todėl „Alfa Romeos“yra puikių sportinių automobilių titulas.

Ryškiu šio segmento atstovu galima laikyti „Alfa Romeo 4C“modelį, kurio masinė gamyba pradėta 2013 m. Šis kompaktiškas sportinis automobilis sukurtas taip, kad suteiktų jaudinančiai vairavimo patirtį. Jis sveria mažiau nei 900 kilogramų (!) ir jį varo 240 arklio galių 1,75 litro variklis su turbokompresoriumi.

Ir dabar visi nekantriai laukia Alfa Romeo Stelvio pardavimo Rusijoje pradžios. Kodėl ji ypatinga? Kėbulas! Juk itališki Alfa Romeo markės automobiliai niekada nebuvo gaminami krosoverių pavidalu! Tai koncerno debiutas šiame segmente. Ir sėkmingai, remiantis pirmaisiais bandomaisiais važiavimais. Tačiau išvadas apie techninę dalį galima daryti net iš variklio – 2,9 litro 510 arklio galių monstro, leidusio visureigiui įsibėgėti.iki „šimtų“per 3,9 sekundės (maksimaliai ribojamas iki 285 km/val.).

Maserati S.p. A

Dabar verta atkreipti dėmesį į šią išskirtinius itališkus automobilius gaminančią įmonę. Prekės ženklai, kurių sąrašas nėra toks ilgas, vargu ar gali pasigirti tokia specifine produkcija. Įmonė buvo įkurta 1914 metais ir nuo pat pradžių įrodė save atitinkamai. Kasmet pagaminama vos keli tūkstančiai automobilių, o dauguma jų išparduodami net nepradėjus gaminti.

Maserati MC12 yra vienas įspūdingiausių modelių. Šis hiperautomobilis buvo sukurtas FIA GT čempionatui. Iš viso buvo pagaminti 55 modeliai, kurių kiekvienas kainavo 1 160 000 eurų (iš jų 5 neparduodami). Po gaubtu kiekvienas turėjo po 6 litrų 632 arklio galių V12 variklį, kuris leido automobiliui iki šimtų įsibėgėti per 3,8 sekundės. Ir maksimalus greitis buvo apribotas iki 230 km/h.

Paukščių narvas 75th Pininfarina nusipelno ypatingo dėmesio. Jo „ryškiausias akcentas“yra dizainas, kurį galite įvertinti pažiūrėję į aukščiau pateiktą nuotrauką. Modelio aukštis tik 1 metras! Tačiau savybės taip pat įspūdingos. Koncepcija aprūpinta 700 arklio galių 6 litrų agregatu, leidžiančiu maksimaliai įsibėgėti iki 350 km/h, o iki „šimtų“– per 3,5 sekundės.

Ferrari S.p. A

Visi itališki „Ferrari“markės automobiliai išsiskiria nuostabia išvaizda ir galingomis charakteristikomis. Nenuostabu, nes įmonė, įkurta 1928 mpagrindinė lenktynininkų rėmėja nuo pat pradžių, o dabar nuolatinė įvairių automobilių varžybų dalyvė, o ypač Formulėje 1, kur ji iškovojo didžiausią sėkmę.

Daugelis garsių itališkų „Ferrari“markės automobilių nusipelno dėmesio. Tačiau „Mansory“sureguliuotas „F12 Berlinetta“nekonkuruoja. Šio prabangaus automobilio kaina viršija 1 300 000 eurų. Jo išvaizda, kurią galima įvertinti aukščiau pateiktoje nuotraukoje, yra nepriekaištinga. 6,5 litro 1200 arklio galių variklis suteikia jai galimybę pirmąjį „šimtuką“pakeisti vos per 2,9 sekundės! Maksimalus greitis ribojamas iki 370 km/h.

Jau nekalbant apie „La Ferrari“. Tai pirmasis kompanijos hibridinis hiperautomobilis, pradėtas gaminti masiškai. Iš viso buvo pagaminti 499 egzemplioriai. Paskutinis, 500-asis, buvo parduotas aukcione (tam jis buvo specialiai išleistas) už 7 mln. Hiperautomobiliai komplektuojami su 6,3 litro varikliu ir dviem elektros varikliais. Bendra talpa yra 936 "arkliai".

Jei kalbėtume apie garsias kelių versijas, galime atkreipti dėmesį į Ferrari 488 GTB, gaminamą nuo 2015 m. Jo kaina prasideda nuo 280 000 USD. Automobilyje sumontuotas 670 arklio galių 3,9 litro variklis.

Automobili Lamborghini S.p. A

Šį rūpestį taip pat reikia paminėti tęsiant temą, susijusią su prabangiais itališkais automobiliais. Antspaudai, sąrašas, nuotraukos – visa tai tikrai žavi. Tačiau kalbant apie Lamborghini, verta atsigręžti ir į istoriją.

Nesši įmonė gamina ne tik brangius superautomobilius, bet ir … traktorius! Ir mažai žmonių apie tai žino. Tačiau superautomobiliai vis tiek sulaukia didesnio susidomėjimo.

Paimkite, pavyzdžiui, Aventador Mansory modelį. Jo išvaizda yra nuostabi, o 1250 arklio galių variklis, dėl kurio automobilis 100 km / h pasiekia per 2,8 sekundės, yra nuostabus. Maksimalus greitis ribojamas iki 355 km/h.

Ne mažiau įspūdingas visais ratais varomas sportinis automobilis Lamborghini Huracán. Tai pirmasis pasaulyje serijinis automobilis, kuriame buvo panaudota inercinė navigacijos sistema. Ir jame sumontuotas 5,2 litro variklis, kuris pagamina 610 „arklių“. Pirmąjį „šimtą“modelis keičia 3,2 sekundės po starto, o jo maksimalus greitis yra 325 km/val.

Dėmesį patraukia ir Veneno modelis, 2013 m. išleistas ribotu tiražu. Visos kopijos buvo parduotos už 3 000 000 eurų, o išankstiniai užsakymai buvo atlikti dar gerokai prieš premjerą. Veneno kėbulas pagamintas tik iš anglies pluošto, o modelis varomas 6,5 litro 750 arklio galių varikliu.

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

Šią inžinerijos įmonę taip pat reikia paminėti kalbant apie itališkus automobilius (prekių ženklus). Šio prekės ženklo istorija yra įdomi. Juk įmonė negamina automobilių kaip tokių. Jos specialistai užsiima kėbulų projektavimo ir konstrukcijos kūrimu. 1968 m. įkurta įmonė iš pradžių glaudžiai bendradarbiavo su „Volkswagen“.

Bendrovės specialistai sukūrė dešimčių garsių automobilių dizainus. Tarp jų – „Alfa Romeo Alfasud“, „BMW Nazca C2“, „Bugatti EB118“, „Ferrari GG50“, „Fiat Grande Punto“, „Maserati 3200 GT“. Irtai net ne 1/15 iš šios firmos užsakytų projektų!

Nenuostabu, kad 2010 m. didžiąją dalį jos akcijų (90,1 %) išpirko „Lamborghini“koncernas. Tačiau firma ir toliau vykdo užsakymus, nesusijusius su jos „patronuojančios“įmonės užduotimis.

Autobianchi

Šis pavadinimas taip pat apima sąrašą, kuriame išvardyti itališki automobiliai (prekių ženklai). Apžvalgoje taip pat turi būti papasakota apie šią įmonę.

Jis buvo įkurtas 1955 m. ir gyvavo lygiai 40 metų. Beje, ją kuriant dalyvavo tokios firmos kaip Fiat, Pirelli ir Bianchi. Koncerno koncepcija buvo gaminti mažus, kompaktiškus automobilius. Ir jie, beje, buvo vertinami aukščiau, skirtingai nei tokio paties dydžio „Fiat“.

Žinoma, įmonė yra panaikinta (dėl prisijungimo prie Lancia), tačiau legendinis Autobianchi A112 mini hečbekas vis dar prisimenamas. Tai labai kompaktiškas automobilis, turintis 8 kartas. Pastarosios tiesiogine prasme „išsibarstė“po šalį ir užsienyje ~ 1 255 000 egzempliorių tiražu. Žinoma, hečbekai nebuvo galingi. Juose buvo sumontuoti varikliai, kurių tūris mažesnis nei 1 litras, o galia neviršijo 70 AG. Su. Tačiau jie buvo žavūs, kompaktiški ir ekonomiški. Buvo įvertinta.

Iveco

Šį koncerną galima drąsiai vadinti „jaunu“, palyginti su aukščiau išvardintais, nes jis buvo įkurtas 1975 m. Ją iš karto apėmė kelios iškilios įmonės – FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM ir „Fiat“padalinys Prancūzijoje.

Bper kelerius metus po „Iveco“sukūrimo prie jo prisijungė daug daugiau automobilių gamyklų iš įvairių šalių. Jo dalimi tapo net Anglijos „Ford“padalinys, kuris užsiėmė sunkvežimio gamyba. Ir Italijos savivarčių įmonė (Astra).

Žinoma, „Iveco“neturi geriausių itališkų automobilių. Anksčiau išvardyti prekių ženklai yra sėkmingesni. Bet kita vertus, Iveco išleido universalų armijos „šarvuotą automobilį“LMV! Maksimali velkamo krovinio masė gali siekti 4200 kilogramų, o įveikti 0,85 metro brastą šiam automobiliui nebus sunku. Jei atliksite išankstinį pasiruošimą, tada jis galės įveikti 1,5 m. Tačiau daug svarbiau yra tai, kad šiame modelyje galima sumontuoti įvairius kulkosvaidžių ginklus.

Galutinis sąrašas

Na, iš visų Italijoje egzistuojančių rūpesčių liko tik du. Ir vienas iš jų yra privatus. Tai „De Tomaso Automobili“, kuris buvo įkurtas 1955 m., o panaikintas 2012 m. Koncernas buvo sėkmingas, užsiėmė sportinių automobilių gamyba. Garsus automobilis netgi buvo sukurtas Frank Williams varžytis Formulėje 1. Bendrovė padarė pažangą, bet 2003 m., deja, mirė jos įkūrėjas Alejandro de Tomaso. Įmonė pradėjo išgyventi nuosmukį. Jos „atgaivinimas“buvo planuotas 2010-ųjų pradžioje, tačiau galiausiai viskas baigėsi įmonės likvidavimu.

Ir galiausiai paskutinė įmonė yra „Lancia“, gyvuojanti 111 metų. Koncernas gamina beveik visų kategorijų transporto priemones – nuo mikroautobusų irverslo klase ir baigiant sunkvežimiais, troleibusais ir komercinėmis transporto priemonėmis. Buvo sukurtas net ralio modelis. Lancia Fulvia laimėjo paskutinį automobilių gamintojų pasaulio čempionatą (1972 m.). O komandinėse varžybose ji laimėjo 10 kartų.