Kaip remontuoti VAZ 2106 variklį jūsų garaže?

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Gerai žinoma, kad 2101 buvo pirmasis VAZ modelis, po to universalas, vėliau sedanas 2103 ir jo modifikacija - 2106. Turiu pasakyti, Rusijoje jis pelnė tokį populiarumą, kad joks užsienyje pagamintas automobilis galėjo pasvajoti, net „Toyota Corolla“, pagaminusi daugiau nei 30 milijonų kopijų, negalėjo įveikti „šešio“.

Tačiau, kad ir koks populiarus ir populiarus būtų šis automobilis, jis turi trūkumų, tarp kurių, deja, yra ir variklis. Dabar nėra sunku rasti tinkamą dalį, todėl VAZ 2106 variklio remontas negali būti vadinamas problemišku. Kaip rodo praktika, tokio variklio resursas yra maždaug 60 000 km, po kurio seka „kapitalas“. Laimei, ne visos automobilio dalys ir komponentai dalyvauja šioje procedūroje, tačiau proceso sąnaudos vis tiek akivaizdžios.

VAZ 2106 variklio kapitalinis remontas gali būti žymiai sumažintas, jei montavimo ir išmontavimo darbus atliekate patys. Žinoma, galima eiti ir toliau, tačiau ne kiekvienas automobilio savininkas garaže, išskyrus automobilį, turi keletą staklių cilindrams gręžti ar alkūninio veleno kakliams šlifuoti. Žinoma, norint išardyti ir šalinti triktis, jums taip pat reikės tam tikro įrankių rinkinio, kai kuriuos iš jų galima drąsiai vadinti unikaliais ir specifiniais.

VAZ 2106 variklio remontas patogumui turėtų būti suskirstytas į tris etapus, tarp kurių būtina pabrėžti išmontavimą, trikčių šalinimą ir dalių keitimą su vėlesniu surinkimu. Pirmasis etapas apima visišką išmontavimą. Reikia atsiminti, kad tai turėtų būti daroma švarioje darbo vietoje, nes, pavyzdžiui, dulkės, kurios gali patekti į cilindrų bloką, greitai prilips prie riebalais išteptų paviršių, o po surinkimo panaikins visus darbus. Visas dalis reikia kruopščiai nuplauti žibalu, nes joks save gerbiantis specialistas nesusitvarkys su nešvariu cilindrų bloku, visiškai išteptu mazutu. Be to, jei "chunkeris" liks variklyje, jis pradės nuplauti švaria alyva ir gali užkimšti visą tepimo sistemą. Vėlgi, visas darbas už dyką.

VAZ 2106 variklio remontas taip pat reiškia trikčių šalinimą. Norėdami tai padaryti, jums reikia kelių mikrometrų, zondų rinkinio ir gręžinio matuoklio. Pirmasis yra išmatuoti alkūninio veleno ir skirstomojo veleno kaklą. Antrasis yra cilindrai ir skirstomojo veleno guoliai. Zondai taip pat turi nustatyti daugelio dalių būklę (jų sąrašas gana ilgas).

Nustačius dalių nusidėvėjimą, reikia išgręžti cilindrą ir šlifuotialkūninio veleno kaklelis. Tada sumontuojamos dalys. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas surinkimo kokybei, nes tai tiesiogiai veikia VAZ 2106 variklio remontą.

Toliau turite pakeisti sunaudojamus skysčius. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į alyvos filtrą, kuris prieš montavimą turi būti užpildytas alyva. Po to turite įsitikinti, kad surinkimas yra teisingas, sukant alkūninį veleną ranka, naudojant kreivą starterį. Sukimasis turi būti įtemptas. Jei negalite pasukti alkūninio veleno, tada jums nereikia gundyti likimo - geriau variklį išardyti dar kartą. Aišku, kad procedūra nėra maloni, bet sumontavus viskas greičiausiai jau veiks. Kitų modelių savininkai neturėtų nusiminti, nes, pavyzdžiui, VAZ 2109 variklio kapitalinis remontas praktiškai nesiskiria.