Automobilis „Lifan Cebrium“: savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kiniškas D klasės sedanas „Lifan Cebrium“Rusijos rinkoje pasirodė 2014 m. kovo mėn. Ir šį automobilį potencialūs pirkėjai sutiko netikėtai teigiamai. Ilgas patrauklus sedanas, pasižymintis geromis techninėmis charakteristikomis, labai išpopuliarėjo tarp žmonių, norinčių įsigyti naują, nebrangų, bet kartu ir reprezentacinį automobilį. Na, tai Lifanas Cebriumas. Atsiliepimai, kuriuos žmonės palieka apie jį, yra gana įvairūs, todėl verta į juos atkreipti dėmesį. Juk būtent jie padeda suprasti, kas iš tikrųjų yra automobilio eksploatavimo požiūriu.

Bendras įspūdis

Beveik visi atsiliepimai apie sedaną „Lifan Cebrium“prasideda taip pat. Su susižavėjimu dizainu. Daugelis žmonių žino, kad ne visi šio Kinijos koncerno modeliai gali pasigirti savo išoriniu grožiu. Tačiau Cebrium yra tik vienas iš jų. Tai rodo, kad modelis buvo sukurtas specialiai Europos pirkėjams.

Dideli L formos priekiniai žibintai, elegantiškos trapecijos formos grotelės, LED galasoptika. Taip pat neįmanoma nepastebėti, kaip kilnios kūno linijos suteikia dinamiškumo ir sportiškumo. Beje, dizainas pagamintas iš patvarių metalų, o tai atsispindi saugumo lygyje.

Variklis

1,8 litro 16 vožtuvų 128 arklio galių variklis yra po tokio sedano, kaip Lifan Cebrium, gaubtu. Įrenginys sulaukia gerų atsiliepimų, bet neapsieina be komentarų.

Daugelis sako, kad šiam automobiliui neužtenka 128 „arklių“. Jei variklis pagamino 150–180 AG galią. su., tada automobilis būtų įspūdingesnis. Transmisija gali atlaikyti tokią galią, o po gaubtu yra daug vietos.

Kaip tikina savininkai, realios išlaidos viršija nurodytas pase. Mieste užtenka apie 12 litrų, užmiestyje – apie 7,6 litro. Tai yra, pilno bako, kurio tūris yra 55 litrai, pakanka 700 kilometrų. Jei važiuosite 100 km/h greičiu, tai į „šimtą“pateks apie 5–6 litrus.

Žmonės taip pat sako, kad greita ir staigi pradžia negali pasigirti Lifan Cebrium. Apžvalgos užtikrina, kad variklis „atgyja“tik iki 2500 aps./min. Tačiau su tokiu varikliu stabdymas yra puikus.

Apie valdymą

Kaip daugelis sako, prie šio automobilio specifikos reikės šiek tiek priprasti. Bet neilgam. Nepaisant didelės sankabos pedalo eigos, lengva rasti „sugriebimo“momentą. Pirma pavara šiame sedane trumpa, pradėti judėti reikia tik nuo jos. Neturėtumėte perjungti antros pavaros.

Džiaugiuosi, kad mechanizmasperjungimas veikia labai aiškiai ir aiškiai. Ir net jei svirties judesiai yra dideli, tai netrukdo.

O kaip su dinamika? Šiuo atžvilgiu Lifanas Cebrium nėra ypač energingas. Apžvalgos aiškiai rodo, kad automobiliui spidometre pasiekti 100 km / h ženklą reikia 13,5 sekundės. Tai mažas skaičius D klasės sedanui. Tačiau automobilis ilgas, sunkus, o variklis nėra per didelio sukimo momento, todėl galite pakęsti tokią dinamiką.

Įranga

Ilgas papildomos įrangos sąrašas – tai dėmesingai pažymi visi Lifan Cebrium pirkę žmonės. Savininkų atsiliepimuose gausu komentarų apie tai.

Ir iš tiesų, automobilyje yra viskas, ko jums reikia. Ir jau pagrindinėje konfigūracijoje. Yra vairo stiprintuvas, EBD ir ABS sistema, oro kondicionierius, standartinė garso sistema, centrinis užraktas, elektra valdomi langai ir veidrodėliai (yra tas pats šildymas), sėdynės reguliuojamos 6 kryptimis.

Apie brangesnius automobilio Lifan Cebrium apdailos lygius 2016 m. atsiliepimai yra ne mažiau teigiami. Elektra valdomas stoglangis, parkavimosi davikliai, galinio vaizdo kamera, odine sedine apdaila, pultelis, variklio paleidimas mygtuku, "klimatas", šildomos sėdynės, multimedijos sistema… Viduje yra absoliučiai viskas.

Bet ar elektronika veikia gerai? Būtinai. Savininkai ypatingą dėmesį skiria dideliam ekranui, kuriame rodoma informacija apie oro srautą, ventiliatoriaus greitį ir kitus duomenis. Tačiau tai neįdomu! Ir tai, kad naktį prietaisų skydelis neatsispindi vairuotojo durelių stikle. Tai labai patogu kaipnes niekas neblaško dėmesio vairuojant. Specialistams tai pavyko sutvarkyti itin sėkmingai.

Patogumas keleiviams

Informacijoje apie tai, koks patogus šis automobilis yra kitiems, išskyrus vairuotoją, yra daug automobilių savininkų atsiliepimų. Lifan Cebrium iš tikrųjų yra labai patogus keleiviams. Nugaroje patogiai telpa trys žmonės. Ir bet kokio amžiaus, veido ir augimo. Galinės kabinos aukštis 1,2 metro. Ir vietos kojoms yra daug. Beje, automobilio grindys beveik idealiai lygios.

Savininkai ypatingą dėmesį skiria bagažinei, kurioje yra „Lifan Cebrium“(2015). Beveik kiekvieno šį įrenginį įsigijusio asmens atsiliepimai išsamiai apibūdina šį skyrių. Jis tikrai didžiulis – įprastos būklės 620 litrų! Jei nulenksite galinės eilės sėdynių atlošas, salono viduje pasirodys 2 metrų ilgio didelių gabaritų daiktai. Ir, kaip daugelis tikina, krovinio padėjimo procesas nėra sunkus. Juk anga ne tik aukšta, bet ir plati.

Elgesys kelyje

Kaip žinote, šiame sedane sumontuota MacPherson statramsčio pakaba su stabilizatoriais. Konstrukcija yra kokybiška ir patikrinta. Daugeliu atžvilgių būtent jos dėka automobilis gerai išlaiko kelią. Paruoštas eksploatuoti (šiuo atveju sedano masė 1340 kg) automobilis gali įsibėgėti iki spidometro žymos 180 km/h.

Modelis taip pat turi gerus, aukštos kokybės stabdžius. Jie visi yra diskiniai, o priekyje jie taip pat yra ventiliuojami. Sedanas demonstruojageras valdymas. Beje, iškilimų ir mažų skylučių, jis lieka nepastebėtas. Modelio prošvaisa yra tinkama - 17 centimetrų. Kalbant apie prošvaisą, Kinijos ekspertams tai pavyko. Nes japonai, skirtingai nei jie, paprastai daro 15 cm prošvaisą. O Rusijos keliams svarbus kiekvienas „papildomas centimetras“.

Tiesa, daugelis žmonių sako, kad sedano pakaba bloguose keliuose yra atšiauri. Tačiau serpantinuose jis yra gana stabilus. Skrenda tiesia linija. Kai kurie savininkai kartais skundžiasi galinių amortizatorių trenksmu. Jei taip atsitiks, geriau juos pakeisti geresnės kokybės japoniškais.

Kam skirtas automobilis?

Kaip matote, Kinijos „Lifan Cebrium“puikiai pasitvirtino Rusijos rinkoje. Atsiliepimai, nuotraukos – visa tai tikrai leidžia pasitikėti šiuo modeliu.

Cebrium yra puikus pasirinkimas žmonėms, ieškantiems nebrangaus, bet patrauklaus automobilio. Dažnai šis Lifan modelis tampa pradedančiųjų, nenorinčių tobulinti vairavimo įgūdžių naudotu automobiliu, pasirinkimu. Puikus pasirinkimas žmonėms, kuriems dėl savo statuso reikia reprezentatyvaus automobilio, tačiau jie negali sau leisti kažko brangaus. Tačiau šio automobilio neturėtų pirkti asmuo, kuris anksčiau vairavo modelį, kuris yra eilės tvarka aukštesnis nei „Lifan“. Nes bus nuolatiniai palyginimai ir skundai dėl kokybės. Daugelis jau padarė šią klaidą. Galų gale jie nustatė, kad šio modelio dalys yra labai nepatikimos ir brangios (radiatorius kainuoja 6500 rublių - pats elementas + pakeitimas), aptarnavimas po pardavimo taip pat nedžiugina. O jei nori parduoti, tai žmogus praras daug pinigų. Kadangi automobilis jau bus laikomas naudotu, o uždėti tą pačią kainą, už kurią buvo pirktas, nepavyks. Net jei rida minimali.

Paskutinė nauda yra kaina

Šis sedanas pagrindinėje konfigūracijoje kainuoja apie 620 000 rublių. Ir tai tikrai reikšmingas pliusas. Ypač, kai manote, kad už „Luxury“paketo versiją turite sumokėti tik 40 000 rublių. Nenuostabu, kad tiek daug žmonių jau įsigijo šį modelį.