Automobilis Lifan X60: savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vienas geriausiai parduodamų Kinijos automobilių Rusijos rinkoje yra atnaujintas visureigis Lifan X60. Atsiliepimai apie naują krosoverio versiją, pakeitusią ne tik išvaizdą, bet ir keletą techninių charakteristikų, netruko sulaukti.

Išorė

Lifan X60 dizainas iš pirmo žvilgsnio daugeliu atžvilgių primena garsiojo japoniško krosoverio Toyota RAV4 išvaizdą. „Lifan X60 New“savininkai pastebėjo šį panašumą atsiliepimuose, o pats Kinijos gamintojas neneigė, kad RAV4 korpusas dizaineriams labai patiko.

Įspaustos ratų arkos suteikia krosoveriui agresyvios išvaizdos. Automobilio optikoje sumontuoti reguliavimo mechanizmai, kurie leidžia padidinti matomumą. Chromuotos grotelės kraštai siaurėja ir atrodo įspūdingai prieš pradurtą optiką.

Papildomo apšvietimo blokas yra standartinėje rūko žibinto padėtyje, o patys rūko žibintai yra pačiame apačioje. Šis sprendimas „Lifan X60“savininkų apžvalgose pažymimas kaip trūkumas, nes nėra papildomos apsaugos.kūnas nuo drožlių ir pažeidimų.

Didelių šoninių veidrodėlių nereikia papildomai reguliuoti keičiant vairuotoją ir užtikrina gerą matomumą.

Į šviesą stiprinančią optiką integruota trapecijos formos LED sistema suteikia originalią automobilio galinę išvaizdą. „Lifan X60“savininkai atsiliepimuose pažymėjo, kad atidžiau ištyrus kėbulą matosi įkrypusios dalys ir tarpų tarp jų storio skirtumas, o tai rodo prastą surinkimo kokybę.

Interjeras

Vidinio krosoverio erdvės pakanka patogiai sutalpinti penkiems žmonėms, įskaitant vairuotoją. Prietaisų skydelis yra sudarytas iš trijų gilių šulinių ir neturi išskirtinio informacijos turinio, pateikia tik reikiamą informaciją. Didžiulėje centrinėje konsolėje yra paprasta garso sistema ir šildymo bei vėdinimo valdikliai.

Apžvalgose apie „Lifan X60 New“tiek ekspertai, tiek paprasti vairuotojai pažymėjo, kad vairavimas yra labai rizikingas, nes pedalai yra per arti. Kitas nedidelis, bet erzinantis trūkumas buvo negilus vairuotojo pirštinių skyrius ir galimybė atsidaryti be jokios priežasties.

Galinėje sėdynių eilėje yra pakankamai laisvos vietos patogiam laisvalaikiui ilgoje kelionėje. Antros eilės atlošai reguliuojasi kampu.

Nepaisant to, kad priekinės sėdynės yra labai patogios, ant jų negalite patogiai sėdėti – nėra tinkamo šonoparama. Sėdynių padėtis reguliuojama, todėl galima pasirinkti optimalų prigludimą, tačiau nėra tiek vairo, tiek vairo kolonėlės nustatymų, kurie gerokai gadina krosoverio įspūdį.

Kaip apdailos medžiaga interjere buvo naudojama gera oda, tačiau beveik visas interjeras buvo nukopijuotas iš Japonijos kolegos - Toyota RAV4, kurį apžvalgose su nepasitenkinimu pažymėjo Lifan X60 2013 savininkai. Nepaisant to, kad beveik visas interjeras yra identiškas RAV4, „Lifan“vis dar gali pasigirti individualumu: priekinis skydelis išsiskiria.

Bagažo skyrius

Sunkumai atidarant penktąsias duris iškyla gana dažnai: pats mechanizmas visiškai neapgalvotas, nes bagažinę galite atidaryti iš salono arba mygtuku ant rakto pakabuko, tačiau išorinės rankenos nėra. Toks trūkumas vertinamas labai neigiamai, kaip pažymima „Lifan X60 New“apžvalgose.

Bagažo tūris yra 405 litrai. Jei reikia, naudingą erdvę galite padidinti iki 1638 litrų sulankstydami paskutinę sėdynių eilę.

Powertrain

Variklių gamą reprezentuoja tik vienas agregatas: 1,8 litro variklis, kurio galia siekia 128 arklio galias. Variklis yra benzininis, su kintamu vožtuvų paskirstymu, keturiais cilindrais ir 16 vožtuvų. Variklio kūrimu kartu su Anglijos įmonės „Ricardo“inžinieriais užsiėmė Kinijos įmonė „Lifan“.

Variklis visiškai atitinka visus Europos reikalavimusEURO-4 standartas, kuris neigiamai veikia dinaminį Lifan X60 krosoverio komponentą. Apžvalgose pažymėta, kad nesėkmingas akceleratoriaus pedalo reguliavimas lėmė tai, kad pradėdamas judėti automobilis dažnai suklumpa ir trūkčioja.

Oficiali informacija rodo, kad krosoveris 100 km/h greitį išvysto per 11,2 sekundės. Praktiškai paaiškėja, kad įsibėgėjimo laikas yra 14,5 sekundės, o tai patvirtina daugybė „Lifan X60“bandomųjų važiavimų ir apžvalgų.

Variklis atgyja tik tada, kai viršijamas vidutinis greitis. Automobilių gamintojas „Lifan“teigė, kad kombinuotu režimu krosoverio degalų sąnaudos yra 8,2 litro. Visureigio jėgos agregatui tikrai reikia arba reikšmingų patobulinimų, arba naujų versijų.

Transmisija

Nepaisant akivaizdžios išvaizdos bekelėje ir agresyvumo, Lifan X60 neturi reikiamo potencialo: jame yra tik priekinių ratų pavara. Kartu su varikliu sumontuotos tik dvi pavarų dėžės: bepakopis CVT variatorius ir penkių greičių mechanika. Akceleratoriaus pedalas yra visiškai elektroninis.

PAKABA SUV

Kinijos inžinieriai įrengė Lifan X60 su priekiniais McPherson statramsčiais ir galine kelių svirčių sistema, pasiteisinusia per daugelį metų. Tinkamai parinkta pakaba puikiai susidoroja su įvairiais trūkumais ir kliūtimis trasoje.

Pasitrenkus į dideles duobes, lengvi smūgiai perduodami į keleivių saloną. Nepaisant to, kad krosoveris neturi didelės prošvaisos, įjungtaposūkiuose jis gana pastebimai slysta.

Vairo mechanizmas

Apžvalgose apie „Lifan X60“savininkai labai neigiamai atsiliepė apie hidraulinio vairo stiprintuvo ir stabdžių sistemos veikimą. Vairo pasukimas reaguoja pavėluotai, o tai sumažina visureigio valdymą.

Stabdžių sistema

Norėdami veiksmingo stabdymo, turite beveik iki galo nuspausti stabdžių pedalą, o tai labai blogai. Pačią stabdžių sistemą sudaro priekinių ir galinių ratų diskiniai stabdžiai.

Negali sunerimti atskirų automobilio dalių, mazgų ir sistemų garantinio aptarnavimo laikotarpis: tik vieneri metai arba 30 tūkstančių kilometrų. Avarinio stabdymo atvejais keista pedalo reakcija sukuria įspūdį, kad stabdžių sistema veikia netinkamai.

Crossover matmenys

Kiniškas visureigis Lifan X60 turi šiuos matmenis:

• kūno ilgis – 4325 milimetrai;
• aukštis – 1690 milimetrų;
• plotis – 1790 milimetrų;
• prošvaisa - 179 milimetrai;
• ratų bazė – 1600 mm.

Automobilio, kuris teigia esąs visureigis, prošvaisa yra vidutinė, bet gana tinkama Rusijos keliams.

Pagrindinėje komplektacijoje yra lengvojo lydinio 16 colių ratlankiai. Oficialūs „Lifan“pardavėjai siūlo keletą kėbulo spalvų: standartinė – b alta, papildoma –vyšninė, juoda, pilka, mėlyna ir sidabrinė. Bendras automobilio svoris – 1330 kilogramų.

Automobilių savininkų atsiliepimai

Kinišką visureigį Lifan X60 įsigiję vairuotojai pastebi, kad nepaisant gana silpno variklio, automobilis greitkelyje lengvai lenkia net ir esant kroviniui. Įspūdinga išvaizda leidžia nepamesti automobilio mieste.

Galinės sėdynės pagalvėlės atlošiamos, o atlošai nulenkiami 2/3 santykiu. Dėl plokščių grindų galėsite ne tik transportuoti prekes, bet ir lengvai įrengti miegamąją vietą tiems automobilių savininkams, kurie įsigijo Lifan medžioklei ar žvejybai.

Priekinė sėdynė atlošiama kietu kampu. „Lifan X60“savininkai atsiliepimuose teigiamai vertina ABS sistemą. Nepriklausomai nuo oro sąlygų ir paros laiko, apšvietimas puikiai susidoroja su užduotimi ir užtikrina puikų matomumą. Galinio vaizdo veidrodžiai turi puikų matomumą.

Tarp „Lifan X60“apžvalgų trūkumų pastebima ir kėbulo metalo, ir dažų kokybė. Pirmosios visureigio versijos išsiskyrė gana silpna garso izoliacija, tačiau vėlesnis pertvarkymas susidorojo su šiuo trūkumu. Kai kurie automobilių savininkai pastebi prastą elektros įrangos kokybę, dėl kurios greitai sugenda lemputės, jutikliai ir kiti elementai.

Deja, „Lifan X60“patikimumas ir saugumas nėra aukšto lygio. Aukštas svorio centras, sunkus kėbulas ir ilga pakabos eiga reiškia, kad išoriniai rataipradėti elgtis nenuspėjamai. Jie taip pat neigiamai kalba apie menką interjero dizainą, smerkia beveik nulinę ergonomiką ir mažą visureigio prošvaisą. Tačiau nepaisant visų trūkumų, apžvalgose vairuotojai ir ekspertai Lifan X60 vadina labai geru kinišku visureigiu.