Automobilis "Lada Vesta SV" - savininkų atsiliepimai, specifikacijos ir savybės

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Daugelio automobilių privalumai ir trūkumai atsiskleidžia savininkų komentarų dėka. Todėl „Lada Vesta SV“apžvalgos taip pat pasakys, koks automobilis yra viduje, iš vidaus ir kaip jis elgiasi kelyje. Todėl šiame straipsnyje bus analizuojami šios mašinos privalumai ir trūkumai. Paaiškės, verta šį automobilį pirkti, ar ne. Sužinosime, kokie atsiliepimai apie Lada Vesta SV, taip pat kodėl šis automobilis laikomas vienu geriausių universalių automobilių klasėje.

Kaina

Automobilio kaina yra 700 tūkstančių rublių. Ir šis klausimas dažnai aptariamas apžvalgose. Visų pirma, kai kurie vairuotojai pažymi, kad automobilis yra puikus, tačiau jo kaina turėtų būti šiek tiek mažesnė. Kiti pabrėžia, kad išoriškai jis beveik tobulas, o pagal technines charakteristikas taip pat „lygiame“. Jo prošvaisa didelė, net 180 milimetrų. Taip, tai būdinga šio tipo kėbulams, tačiau jis lenkia kai kuriuos konkurentus. Be to, š altajam metų laikui automobilis labai praktiškas – yra visų veidrodėlių šildymas. Ir visa taigerai pateisina dideles išlaidas.

Ilgas kelias

Sėdynės patogios – automobilis tinkamas šeimyninėms kelionėms ilgoje kelionėje. Tai taip pat didžiulis pliusas: jame yra daug vietos. Į bagažinę galima susidėti reikalingus daiktus, ant galinės sėdynės telpa trys žmonės, o svarbiausia – yra galimybė pridėti stogo bėgelius, ant kurių taip pat galima pasidėti svarbų krovinį. Pavyzdžiui, dviračiai ar slidės. Atsiliepimai apie „Lada Vesta SV“patvirtina, kad automobilis tikrai labai patogus ilgoms kelionėms.

Defektai

Staigiai stabdant, tarkime, avariniu atveju, stabdžių trinkelės tikrai greitai perkaista. Be to, jie skleidžia labai nemalonų garsą ausims. Jei užvesite variklį žiemos sezonu, pasiruoškite tikėtis labai vango jėgos agregato veikimo. Tai ypač pastebima esant žemiems variklio sūkiams, taip pat kylant į kalną. Tik priekiniai keleiviai turi kišenes smulkiems buities daiktams. Gale yra tik durys be jokių skyrių daiktams. Verta pabrėžti, kad gerų ribotuvų ant jų nėra. Galima sakyti, kad jų tiesiog nėra. Jei į variklį pilsite prastos alyvos, pasigirs labai stiprus hidraulinių keltuvų garsas.

Privalumai

Ji tiesiog turi puikią išvaizdą, kuri tikrai nepalyginama su daugeliu konkurentų. Pagrindinėje konfigūracijoje yra daug funkcijų, kurių nebuvo pirmtakuose. Jo matmenys įspūdingi – jis didesnis nei daugelis kitų šios klasės automobilių. Verta tai pabrėžtitechniniai ir dizaino sprendimai jame yra daug geresni nei buvo anksčiau. VAZ 2114 gamybos metu Rusijos gamintojas nenorėjo pridėti prie savo prekės ženklo naujovių. Ir dabar tai atsitiko, ir VAZ prekės ženklas buvo tik naudingas.

Mygtukai

Tačiau kai kurie sprendimai yra geresni ir neturėjo būti priimti. Pavyzdžiui, neteisinga kai kurių mygtukų vieta. Remiantis apžvalgomis, tai yra siaubas bet kuriam asmeniui! Juk kai kurių mygtukų liesti ar atmintinai rasti beveik neįmanoma. Jo nerasite, kol nepažiūrėsite į skydelį. O tai atitraukia dėmesį nuo kelio, provokuoja agresyvų, netinkamą vairavimą ir, žinoma, kelių eismo taisyklių pažeidimus iš neatidumo.

Avarinis mygtukas yra toli, reikia jo pasiekti. Pirmtakas VAZ-2114 buvo daug geresnis: vairuotojo nesiblaškė nė vienas priekinio skydelio mygtukas. Verta pabrėžti, kad elektra valdomi langai ir jų mygtukai yra labai toli. Tačiau prie jo priprasti nėra taip sunku, kaip prie ventiliatoriaus / salono šildymo mygtuko. Remiantis apžvalgomis, tokią sudėtingą užduotį geriau patikėti priekiniam keleiviui, nes tai padaryti jums labai pavojinga. Ji labai tolima ir maža.

Išlaidos

Apžvalgos apie „Lada Vesta SV“įtikina, kad automobilio benzino sąnaudos yra gana didelės. Taip, tokios masės universalui tai yra gana normalu, tačiau tai galėjo būti padaryta geriau. Mieste ne mažiau 11 litrų, užmiestyje 8. Staigiai, agresyviai ir labai greitai važinėjant po miestą – apie 15-16 litrų. Automobilis turi gerą sprendimą – pavarų perjungimo ragelį, kuris padeda vairuotojui vairuoti ekonomiškai sunaudojantį automobilį. Tačiau iš žodžio „ekonomika“liko tik pavadinimas. Tiesą sakant, didelių sutaupymų nėra.

Variklis

Dinamikos požiūriu automobilio variklis yra gana geras. Jis gali lengvai važiuoti daugiau nei 150 kilometrų per valandą greičiu. Aplenkti sunkvežimius greitkelyje nėra jokių problemų. Nėra jausmo, kad negali to padaryti. Aplenkti vieną „tolimą“– tik spjaudyti, antrą – taip pat jokių problemų. Apskritai atsiliepimai apie „Lada Vesta SV“patvirtina, kad variklis yra tai, ko jam reikia.

Salonas

Vairas yra didelis, gražus ir stilingas. Jie tikrai nori vadovauti. Malonus liesti - pagamintas iš labai aukštos kokybės medžiagų. Sėdynių apmušalai automobilyje yra gana gerai atlikti. Yra net galimybė pasirinkti spalvą. Tačiau verta pabrėžti, kad naudojama medžiaga nėra pačios geriausios kokybės. Jau nuvažiavus 200-300 tūkstančių kilometrų jie bus visiškai nešvarūs, purvini ir suplyšę. Tačiau jie greitai susidėvi. Turėsite dažnai lankytis plovykloje.

Operacija

Automobilio pakaba yra gana standi, tačiau daug minkštesnė nei tos pačios markės konkurentų. „Lada Vesta SV“savininkų atsiliepimai teigia, kad tai yra aukso vidurys. Ir neblogas, ir ne „rusiškas mersedesas“, kuriame yra pneumatinė pakaba. Ji neplaukia kaip laivas, nevažinėja kaip tankas. Viskas labairamu, tylu ir patogu. Žinoma, saikingai. Valdymas geras – tai tikrai šio automobilio privalumas. Nors ir universalas, įvažiuoti į ilgus posūkius – vienas malonumas. Važiuoja kaip modernus sportinis automobilis.

Naudingų ir patogių dalykų trūkumas

Windows neveikia automatinio režimo. Be to, nėra centrinio didelio porankio. Apskritai pirmieji „Lada Vesta SV“savininkai tuo pasipiktino. O dabar tas pats – žmonėms toks sprendimas nepatinka. Yra nežymių pakabų ir trūkčiojimų nuo pavarų dėžės. Atsiliepimai apie „Lada Vesta SV Cross“kainą tokie, kad automobilis turėtų kainuoti mažiau nei dabar. Viskas dėl daugybės smulkių defektų, kurių buvo galima išvengti gaminant.

Stilius

Apžvalgose pabrėžiama, kad jei paimsite juodą universalo spalvą, didelio spindulio plieninius ratus, automobilis atrodys labai kurtas ir šaunus. Sportiškumas yra „lygyje“! Bet jei pasirinksite pilkus, penkiolikto spindulio ar mažesnio spindulio diskus, tada iškart matosi, koks kūnas yra masyvus, nesportiškas, nestilingas. Tačiau perkant belieka protingai elgtis su dizainu… Jis labai panašus į vokišką automobilį Audi RS6 – kurio kaina daugiau nei aštuoni milijonai rublių. Apskritai, tikrai geras stilius ir dizainas. Tuo atsiliepimuose giriasi „Lada Vesta SV“savininkai.

Atrodo, kad automobilis ramus. Ir iš kitos pusės – labai atletiškas, o varžovus nervina. Nuo šviesoforo ji sprogs ir nepaliks nieko priešais.

Išvada

Pirmosiose „Lada Vesta SV“apžvalgose rašoma, kad važiuojant geriau nesukti variklio sūkių virš 4 tūkst. Taip pat geriau važiuoti geru AI-95 kuru, kad ateityje viskas būtų gerai. Jei žiemos sezonas – verta apšildyti automobilį. Apskritai rūpinkitės savo automobiliu. Verta pabrėžti, kad atsiliepimai apie „Lada Veste SV Cross“yra teigiami. Vairuotojus ypač džiugina tai, kad jis manevringas, lengvai aplenkia „tolimą“ir nenaudoja tiek daug benzino 100 kilometrų.

Apskritai, visa Vestų šeima pasirodė puikiai. Nenuostabu, kad tai yra Rusijos gamybos flagmanas. Šiame straipsnyje buvo pateikta visa informacija, nurodyta pirmųjų „Lada Vesta SV Cross“savininkų atsiliepimuose, jo techninės charakteristikos, koks jo interjeras, dizainas ir eksterjeras. Tikimės, kad tai padės jums padaryti teisingą pasirinkimą.