2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
VVTI yra kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema, kurią sukūrė Toyota. Jei ši santrumpa išversta iš anglų kalbos, ši sistema yra atsakinga už protingą fazės poslinkį. Dabar antrosios kartos mechanizmai sumontuoti šiuolaikiniuose japoniškuose varikliuose. Ir pirmą kartą VVTI automobiliuose pradėtas montuoti nuo 1996 m. Sistema susideda iš movos ir specialaus VVTI vožtuvo. Pastarasis veikia kaip jutiklis.
Toyota VVTI vožtuvo įtaisas
Elementas susideda iš kūno. Valdymo solenoidas yra išorinėje dalyje. Jis yra atsakingas už vožtuvo judėjimą. Įrenginyje taip pat yra sandarinimo žiedai ir jungtis jutikliui prijungti.
Bendras sistemos principas
Pagrindinis valdymo įtaisas šioje kintamo vožtuvo paskirstymo sistemoje yra VVTI sankaba. Pagal numatytuosius nustatymus variklio dizaineriai suprojektavo vožtuvo atidarymo fazes, kad būtų užtikrintas geras sukibimas esant mažiems variklio sūkiams. Kai augateRPM taip pat padidina alyvos slėgį, dėl to atsidaro VVTI vožtuvas. „Toyota Camry“ir jo 2,4 litro variklis veikia tuo pačiu principu.
Šiam vožtuvui atsidarius, skirstomasis velenas skriemulio atžvilgiu pasisuks į tam tikrą padėtį. Veleno kumšteliai yra specialios formos, o įsiurbimo vožtuvai atsidarys šiek tiek anksčiau, kai elementas sukasi. Atitinkamai, uždarykite vėliau. Tai turėtų turėti geriausią poveikį variklio galiai ir sukimo momentui esant dideliam greičiui.
Išsamus darbo aprašymas
Pagrindinis sistemos valdymo mechanizmas (ir tai yra sankaba) sumontuotas ant variklio skirstomojo veleno skriemulio. Jo korpusas yra sujungtas su žvaigždute arba dantytu skriemuliu. Rotorius yra tiesiogiai prijungtas prie skirstomojo veleno. Alyva iš tepimo sistemos tiekiama iš vienos arba abiejų pusių į kiekvieną sankabos rotoriaus žiedlapį, todėl paskirstomasis velenas pasisuka. Kai variklis neveikia, sistema automatiškai nustato maksimalius delsos kampus. Jie atitinka naujausią įsiurbimo vožtuvų atidarymą ir uždarymą. Užvedus variklį, alyvos slėgis nėra pakankamai stiprus, kad atidarytų VVTI vožtuvą. Kad sistemoje neatsirastų smūgių, rotorius prie sankabos korpuso sujungiamas kaiščiu, kurį, padidėjus tepimo slėgiui, pati alyva išspaus.
Sistema valdoma specialiu vožtuvu. Gavus signalą iš ECU, įsijungs elektrinis magnetas, naudojant stūmoklįjudinkite ritę, taip leisdami alyvą viena ar kita kryptimi. Kai variklis sustabdomas, ši ritė perkeliama spyruokle, kad būtų nustatytas didžiausias delsos kampas. Norint pasukti skirstomąjį veleną tam tikru kampu, aukšto slėgio alyva tiekiama per ritę į vieną rotoriaus žiedlapių pusę. Tuo pačiu metu atsidaro speciali ertmė nutekėjimui. Jis yra kitoje žiedlapio pusėje. ECU supratus, kad skirstomasis velenas pasuktas norimu kampu, skriemulio kanalai persidengia ir jis ir toliau bus laikomas šioje padėtyje.
Tipiniai VVTI sistemos problemų simptomai
Taigi, sistema turi pakeisti dujų paskirstymo mechanizmo fazes. Jei su juo kils kokių nors problemų, automobilis negalės normaliai veikti vienu ar keliais darbo režimais. Yra keli simptomai, rodantys gedimą.
Taigi, automobilis neveikia tuščiosios eigos tame pačiame lygyje. Tai rodo, kad VVTI vožtuvas neveikia taip, kaip turėtų. Taip pat variklio „stabdymas“pasakys apie įvairias sistemos problemas. Dažnai dėl šio fazių keitimo mechanizmo problemų variklis negali veikti mažu greičiu. Kita vožtuvo problema gali būti nurodyta klaida P1349. Jei tuščiosios eigos greitis yra aukštas su šiltu jėgos agregatu, automobilis visai nevažiuoja.
Galimos vožtuvo gedimo priežastys
Pagrindinių vožtuvų gedimų priežasčių nėra tiek daug. Galima išskirti dukurios ypač dažnos. Taigi, VVTI vožtuvas gali sugesti dėl to, kad ritėje yra lūžių. Tokiu atveju elementas negalės tinkamai reaguoti į įtampos perdavimus. Trikčių šalinimas lengvai atliekamas patikrinus jutiklio ritės varžos matavimą.
Antra priežastis, kodėl VVTI („Toyota“) vožtuvas neveikia tinkamai arba neveikia visai, yra įstrigimas kote. Tokio užstrigimo priežastis gali būti banalus nešvarumas, kuris laikui bėgant susikaupė kanale. Taip pat gali būti, kad vožtuvo viduje esanti sandarinimo guma deformuota. Šiuo atveju mechanizmą atkurti labai paprasta – tereikia iš ten nuvalyti nešvarumus. Tai galima padaryti pamirkius arba pamirkius elementą specialiuose skysčiuose.
Kaip išvalyti vožtuvą?
Daugelį gedimų galima pašalinti išvalius jutiklį. Pirmiausia reikia rasti VVTI vožtuvą. Kur yra šis elementas, galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje. Nuotraukoje jis yra apjuostas.
Norėdami išardyti jutiklį, nuimkite maitinimo bloko plastikinį dangtelį. Tada nuimkite metalinį dangtelį, kuris tvirtina generatorių. Po dangteliu bus matomas norimas vožtuvas. Būtina nuo jo atjungti elektros jungtį ir atsukti varžtą. Čia labai sunku suklysti – čia vienintelis varžtas. Tada VVTI 1NZ vožtuvą galima nuimti. Tačiau tam nereikia traukti jungties. Jis yra labai arti jutiklio. Jame taip pat sumontuotas guminis sandarinimo žiedas.
Valymas gali būtiatlikti su karbiuratoriaus valikliais. Norėdami visiškai išvalyti sistemą, išimkite filtrą. Šis elementas yra po vožtuvu - tai kamštis, kuriame yra skylė šešiakampiui. Šiuo skysčiu reikia išvalyti ir filtrą. Atlikus visas operacijas, belieka viską surinkti atvirkštine tvarka, o tada sumontuoti generatoriaus diržą, nesiremiant į patį vožtuvą.
Kaip patikrinti VVTI vožtuvą?
Patikrinti, ar vožtuvas veikia, labai paprasta. Tam ant jutiklio kontaktų įjungiama 12 V įtampa. Reikia atsiminti, kad elemento ilgą laiką palaikyti įjungto maitinimo neįmanoma, nes jis negali taip ilgai veikti tokiais režimais. Įjungus įtampą, strypas atsitrauks į vidų. Ir kai grandinė nutrūks, jis sugrįš.
Jei kotas juda lengvai, vožtuvas veikia visiškai. Jį reikia tik nuplauti, sutepti ir galima eksploatuoti. Jei jis neveikia taip, kaip turėtų, VVTI vožtuvo remontas arba keitimas padės.
Vožtuvo savaiminis remontas
Pirmiausia išardoma generatoriaus valdymo juosta. Tada nuimkite gaubto skląsčio tvirtinimo elementus. Tai suteiks prieigą prie generatoriaus ašies varžto. Tada atsukite varžtą, laikantį patį vožtuvą, ir nuimkite. Tada nuimkite filtrą. Jei paskutinis elementas ir vožtuvas yra nešvarūs, šios dalys valomos. Remontas yra patikrinimas ir sutepimas. Taip pat galite pakeisti sandarinimo žiedą. Rimtesnis remontas negalimas. Jei dalis neveikia, ją paprasčiau ir pigiau pakeisti anauja.
Savaime besikeičiantis VVTI vožtuvas
Dažnai valymas ir tepimas neduoda norimo rezultato, tada kyla klausimas dėl visiško detalės pakeitimo. Be to, po pakeitimo daugelis automobilių savininkų teigia, kad automobilis pradėjo veikti daug geriau ir sumažėjo degalų sąnaudos.
Pirmiausia nuimkite generatoriaus valdymo juostą. Tada nuimkite gaubto užrakto tvirtinimo elementus ir pasiekite generatoriaus varžtą. Atidarykite varžtą, kuriame yra norimas vožtuvas. Seną elementą galima ištraukti ir išmesti, o vietoj senojo dedamas naujas. Tada varžtas priveržiamas ir automobilis gali būti naudojamas.
Išvada
Šiuolaikiniai automobiliai yra ir geri, ir blogi. Jie blogi, nes ne kiekvieną su remontu ir priežiūra susijusią operaciją galima atlikti savarankiškai. Bet jūs galite pakeisti šį vožtuvą savo rankomis, ir tai yra didelis pliusas Japonijos gamintojui.
Rekomenduojamas:
Degalų filtras "Largus": kur jis yra ir kaip jį pakeisti? Lada Largus
Turbūt kas antras vairuotojas žino, kad net ir sparčiai tobulėjant tobulai švarus kuras dar nebuvo išrastas. Sunkiausia padėtis su benzinu stebima NVS šalyse. „Bodyazhnaya“arba tiesiog žemos kokybės degalai užpildo vis daugiau degalinių, todėl vairuotojas turėtų savarankiškai stebėti variklio ir kuro filtro „Largus“būklę
Droselio vožtuvas ant „Prior“: kur jis yra, paskirtis, galimos problemos ir remontas
Dažnai nutinka taip, kad automobilio variklis veikia su pertrūkiais, nepaisant to, kad borto kompiuteris nerodo klaidų. Degalų tiekimo slėgis yra normalus, jutikliai nepažeisti, o tuščiosios eigos greitis šokinėja nuo 550 iki 1100. Jei panaši problema įvyko „Prior“, priežastis gali būti slypi droselio vožtuvo gedime
Kur yra pavarų dėžė ir kaip ji sujungta su pavarų dėže?
Kiekvienas automobilis turi pavarų dėžę, kuri perduoda sukimo momentą iš variklio į varančiuosius ratus. Savo ruožtu pavarų perjungimas neįmanomas be pavarų perjungimo rankenėlės. Ši, atrodytų, smulkmena automobilyje atlieka svarbų vaidmenį. Kaip tai veikia ir kur jis yra - toliau mūsų straipsnyje
Kur yra PCV vožtuvas? Charakteristikos ir veikimo principas
PCV – priverstinė karterio vėdinimo sistema. Automobilio maitinimo bloko veikimas labai priklauso nuo jo būklės. Pagrindinė šios sistemos užduotis yra karterio dujų pašalinimas iš variklio. Jų galima įsigyti visuose maitinimo blokuose, neatsižvelgiant į jų naujumą ir tarnavimo laiką. Vienintelis skirtumas tarp jų yra sudėtis ir kiekis
Kur yra deguonies jutiklis? Kaip patikrinti deguonies jutiklį?
Dažnai šis įrenginys sugenda. Pažiūrėkime, kur automobilyje yra deguonies jutiklis, kaip patikrinti jo veikimą. Taip pat išsiaiškinsime gedimo požymius ir viską apie šį jutiklį
