Kur yra PCV vožtuvas? Charakteristikos ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

PCV – priverstinė karterio vėdinimo sistema. Automobilio jėgos agregato veikimas labai priklauso nuo jo būklės.

Kam skirta PCV sistema?

Pagrindinė šios sistemos užduotis yra karterio dujų pašalinimas iš variklio. Jų galima įsigyti visuose maitinimo blokuose, neatsižvelgiant į jų naujumą ir tarnavimo laiką. Vienintelis skirtumas tarp jų yra sudėtis ir kiekis. Karterio dujos variklyje susidaro suspaudus kuro-oro mišinį cilindruose ir darbo eigos metu, kai stūmokliai nusileidžia ir mišinys jau užsidega. Esant dideliam slėgiui, jie patenka į karterį ir dažnai nedideliais kiekiais į vožtuvų gaubtus.

Karteryje jie sąveikauja su variklio alyva, pradeda ją oksiduoti. Slėgis karteryje didėja, kai dujos toliau patenka į jį. Dėl to gali būti išmesti alyvos sandarikliai, matuoklis arba išspaustas alyvos įpylimo angos dangtelis. Paprasčiau tariant, esant padidintam slėgiui, dujos bando išeiti iš karterio ir ieškoti tam silpniausios vietos. PCV sistema yra skirta karterio dariniams pašalinti, ji kontroliuoja slėgį sistemoje. Dujos iš vožtuvų gaubtų pašalinamos ventiliacijos būdu. Šiandien yra keturi pagrindiniai tokių sistemų tipai.

Atvira sistema

Išskirtinis šio tipo sistemų bruožas yra ryšys su atmosfera. Karteryje susikaupusios dujos savo slėgiu išleidžiamos per ventiliacijos vožtuvą. Aplinkosaugos požiūriu tai nėra geriausias pasirinkimas, nes juose yra daug kenksmingų medžiagų. Tokiu atveju šalia automobilio išmetamas dujas lydi nemalonus kvapas ir aukšta temperatūra.

Įleidimo angos atvira sistema

Šios sistemos dizainas panašus į ankstesnės. Tačiau tuo pat metu jis turi oro srautą. Praeidamas per filtro elementą, jis atskiru vamzdžiu patenka į karterį, o iš ten per valdymo vožtuvą kartu su dujomis išleidžiamas į atmosferą. Ši sistema yra labai reta. Jis turi daug trūkumų, todėl praktiškai nebuvo naudojamas automobiliuose.

Uždara srauto sistema

Oras, patenkantis į karterį, kartu su dujomis per specialų vožtuvą išeina į erdvę iki droselio sklendės. Ši sistema yra reta. Jis turi privalumų ir trūkumų, nes variklio alyva reaguoja su oru.

Uždara išmetimo sistema

Šiandien labiausiai paplitusi sistema. Karteryje susikaupusios dujos ištraukiamos iš jo. Sistemos veikimo principas toks: už droselio sklendės netoli nuoĮsiurbimo kolektoriuje yra atšaka, kurioje yra PCV vožtuvas ir alyvos separatorius. Paspaudus akceleratoriaus pedalą ir atidarius sklendę, įsiurbimo kolektoriuje susidaro vakuumas, dėl kurio į jį patenka oro. Atitinkamai vožtuvo antgalyje sukuriamas priešslėgis. Dėl to jis atsidaro ir karterio dujos patenka į įsiurbimo angą, patenka į degimo kamerą ir vėl sudega. Aplinkosaugos požiūriu ši sistema yra geriausia.

PCV sistemos dizainas

Priklausomai nuo variklio, PCV sistemos struktūra gali skirtis. V formos ir eilėje varikliams jis skiriasi dalių išdėstymu: pavyzdžiui, pirmuosiuose varikliuose yra du dangteliai. Dažnai vožtuvų gaubtas ir karterio vėdinimo sistemos sujungiamos į vieną sistemą. Tačiau apskritai tokių sistemų konstrukcija yra tokia pati. Pagrindiniai elementai yra tokie:

1. Vamzdžiai. Dėl įsiurbimo kolektoriuje susidariusio vakuumo per juos traukiamos dujos. Purkštukų stiprumas turi būti didelis, nes pašalintoms medžiagoms būdinga aukšta temperatūra ir ne mažesnis slėgis. Daugeliu atvejų tokios dalys yra plastikinės arba sustiprintos. Dažnai galite rasti metalo variantų.
2. PCV vožtuvas. Reguliuoja karterio dujų šalinimo procesą ir neleidžia patekti orui. PCV vožtuvas pučiamas tik link kolektoriaus. Pučiant link karterio jis užsidaro. Tačiau galima rasti ir dvipusių, ir elektrinių vožtuvų.
3. Alyvos separatorius. Karterio erdvėje visada yra specifinis rūkas, nes detalėsvarikliai nuolat juda. Atitinkamai ant jų pasiskirsto aliejus. Kai kurios sistemos turi vidinius purkštukus, kurie jį purškia. Alyvos separatorius skirtas atskirti karterio dujas ir alyvą, pašalinant pirmąją, o pastarąją paliekant variklyje.

Kur yra PCV vožtuvas?

Dalių vieta gali skirtis priklausomai nuo konkrečios transporto priemonės markės ir modelio bei variklio tipo. Daugeliu atvejų jis yra ant variklio vožtuvo dangtelio.

PCV dizaino ypatybės

Pagrindinė vėdinimo sistemos PCV vožtuvo užduotis – reguliuoti karterio dujų slėgį tiekiant jas į įsiurbimo kolektorių. Stabdant variklį ir dirbant tuščiąja eiga, droselio sklendė šiek tiek pravira. Tačiau tuo pačiu metu karterio dujų tūris yra mažas. Todėl normaliam vėdinimui pakanka nedidelio kanalo. Vožtuvo ritė tokioje situacijoje įtraukiama veikiant dideliam vakuumui. Tačiau karterio medžiagų tiekimo kanalas yra užblokuotas, todėl išsiskiria nedidelis jų kiekis.

Darinių skaičius karteryje smarkiai padidėja paspaudus dujų pedalą ir esant didelei variklio apkrovai. Atitinkamai, PCV vožtuvas bus išdėstytas taip, kad išleistų kiek įmanoma daugiau tūrio. Tokiose sistemose dažniausiai yra specialus „flashback“režimas, kuriam būdingas degančių dujų proveržis į įsiurbimo kolektorių iš cilindro. Šiuo atveju karterio ventiliacijos PCV vožtuvas yra veikiamas slėgio, bet ne vakuumo, todėl jis visiškai užsidaro. Tai leidžianeleisti užsidegti karteryje susikaupusiems kuro garams.

Gedimai karterio ventiliacijos sistemoje

Dėl PCV sistemos gedimų gali nutekėti variklio alyva. Vėdinimo sistemos vamzdžiai, užsikimšę, sukuria perteklinį slėgį karteryje. Dėl to iš variklio išsiskiria išmetamosios dujos kartu su alyva. Iš pradžių alyva gali išeiti pro matuoklio angą jungtyse ir sandarikliuose. Nemaloniausia pasekmė gali būti tarpiklių išspaudimas. Jei ventiliacijos sistemos alyvos separatorius neveikia tinkamai, ant oro filtro ir droselio vožtuvo atsiranda alyvos nuosėdų. Jei PCV vožtuvas neveikia tinkamai, gali susidaryti turtingas degalų mišinys.

PCV vožtuvo švilpukas

Plonas, vos girdimas variklio švilpukas – problema, su kuria dažnai susiduria užsienio skirtingų markių automobilių savininkai. Pavyzdžiui, jis dažnai nerimauja „Nissan“automobilio savininkams. PCV vožtuvas yra šio gedimo priežastis. Švilpukas atsiranda dėl pačios dalies dizaino ypatybių ir veikimo. PCV vožtuvas yra įdėtas į plastikinį korpusą, kurio viduje yra rutulys arba stūmoklis, kuris spyruokle pakeliamas iš oro srauto įleidimo angos pusės. Nedarbinėje padėtyje jis yra uždaroje padėtyje.

Kai karterio dujų tūris didėja, vožtuvas veikiamas oro slėgis. Tai veda prie jo pasislinkimo ir oro srauto išleidimo į sistemą. Laikui bėgant, spyruoklė ir korpuso sienos užterštos mažomis alyvos dalelėmis.dalelės, dėl kurių vožtuvas nustoja sandariai užsidaryti. Paspaudus akceleratoriaus pedalą ir atidarius droselio sklendę, įsiurbimo kolektoriuje susidaro vakuumas, per gautą tarpą ištraukiamas didelis oro kiekis, dėl kurio variklis švilpia.

Pašalinkite švilpuką išvalydami vožtuvą

Lacetti PCV vožtuvas yra pigus, todėl sutaupoma šio automobilio remonto. Tačiau norint atsikratyti variklio švilpuko, nebūtina griebtis dalies keitimo. Trečiųjų šalių garso atsiradimo priežastis yra vožtuvo užteršimas. Norint pašalinti tokį gedimą, pakanka gerai išvalyti „Ford“, „Nissan“ar kito automobilio PCV vožtuvą. Dalies dizainas labai paprastas. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į kėbulą, kuris senesnių modelių automobiliuose buvo pagamintas iš aliuminio, o naujų – iš plastiko.

PCV vožtuvo valymas

Išvalykite vožtuvą keliais veiksmais:

• Pasitraukimas. Norėdami išvalyti vožtuvą, jį reikia nuimti. Jis yra šalia oro filtro korpuso. Vožtuvas gali būti ant dangčio, pritvirtintas prie karterio ventiliacijos vamzdžių arba kitur.
• Valymas. Priklausomai nuo medžiagos, iš kurios pagamintas vožtuvo korpusas, valymo būdas skiriasi, o mechaninė jėga nėra būtina. Aliuminio detalei valyti galite pasirinkti bet kokią valymo priemonę: skystą ar aerozolį, purškiamą ant paviršiaus arba naudojamą kaip valymo vonią. PaskutinėjeTokiu atveju vožtuvas dedamas į indą, pripildytą ploviklio. Plastikinių dėklų valymui nenaudokite agresyvių junginių: jie gali sugadinti dalį, todėl ją galima visiškai pakeisti.
• Įdiegimas. Išvalyta dalis grąžinama į savo vietą ir pritvirtinama.

PCV vožtuvą lengva valyti: turite Ford Focus, Nissan ar Audi – nesvarbu. Nepaisant to, šį procesą patartina patikėti meistrams. Geras kruopštus valymas padės pašalinti erzinantį švilpimą.

Kada reikia keisti vožtuvą?

Daugelis importuotų automobilių savininkų susiduria su būtinybe pakeisti eksploatacines dalis, pvz., PCV vožtuvą. „Chrysler“gana dažnai reikalauja tokios procedūros. Simptomai, rodantys, kad laikas kaupti naują vožtuvą, yra šie:

• Plono švilpuko išvaizda po automobilio gaubtu.
• Plaukioja tuščiąja eiga.
• Alyvos kiekio didinimas tarpiniame aušintuve. Jis yra jame su veikiančiu PCV vožtuvu, bet ne tokiais dideliais kiekiais.
• Padidėjęs alyvos suvartojimas.
• Sumažinti slėgį. Tokiu atveju automobilis elgiasi kitaip nei anksčiau.
• Alyvos nuotėkis iš uždegimo žvakių šulinių, alyvos užpildymo angos arba matuoklio. Dėl to alkūninio veleno alyvos sandarikliai gali nutekėti. Pašalinus tokį nepatogumą, gausite daug pinigų.
• Tuščiąja eiga iš išmetimo vamzdžio sklinda tamsiai pilki dūmai.

PCV vožtuvo keitimas

Įsigiję reikiamas dalis galite pradėti vožtuvo keitimo procesą. Kuriameturite atsiminti šiuos niuansus:

1. Norint pakeisti arba išvalyti PCV vožtuvą, reikia nuimti įsiurbimo kolektorių. Procedūra paprasta ir greita, pakanka turėti po ranka reikiamą įrankį.
2. Ventuvas yra cilindrų bloko viršuje, tarp jų galvučių. Prieiga prie jo nedidelė, bet visiškai pakanka pakeisti.
3. Kolektoriaus apatinės dalies negalima visiškai nuimti, tiesiog ją šiek tiek pakelkite.
4. Į PCV vožtuvą eina vamzdelis iš po automobilio „smegenų“. Jis turi būti atjungtas nuo antrosios dalies ir pašalintos abi pusės. Dėl to alyvos separatoriuje liks tik pats vožtuvas.
5. Pageidautina išvalyti erdvę aplink ją. Tai geriausia padaryti naudojant oro srautą.
6. Vožtuvas atsukamas prieš laikrodžio rodyklę. Paprastai jis turi kvadratinę atbrailą, kuri palengvina pašalinimo procesą. Tai galite padaryti su plekšniais – nelabai patogu, bet greitai.
7. Atsuktą PCV vožtuvą reikia patikrinti ir pabandyti jį išpūsti. Tai galima padaryti naudojant švarią ploną žarną. Dalis turi būti nupūsta link kolektoriaus.
8. Tinktą vožtuvą geriau keisti nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų.
9. Įdiekite naują vožtuvą ir viską surinkite atvirkštine tvarka.

Tuo pačiu metu galite patikrinti vientisumą ir, jei reikia, pakeisti purkštukus. Pagrindiniai jų trūkumai:

• kartais nuo jų viršutinė dalis išsilygina ir pradeda pumpuoti orą;
• jungtys tarp žarnų pradeda sifonuoti.

Tai ištaisoma gana paprastai – arba pakeičiant purkštukus, arba ištepus siūles irsandariklio jungtys. Vožtuvo keitimo procesas išsamiai aprašytas transporto priemonės vadove. Tokiu atveju instrukcija iliustruojama reikiamomis nuotraukomis.

PCV vožtuvas yra viena iš karterio ventiliacijos sistemos dalių, nuo kurios priklauso tinkamas automobilio variklio veikimas. Dėl jo gedimų gali padidėti variklio alyvos sąnaudos, pablogėti valdymas ir galios bloko gedimas. Laiku išvalytas ir pakeistas PCV vožtuvas padės išvengti tokių pasekmių. Tokios procedūros atliekamos greitai ir paprastai. Jie nereikalauja didelių išlaidų ir gali būti atliekami savarankiškai, nedalyvaujant autoserviso meistrams. Automobilio variklio veikimas priklauso tik nuo jo savininko.