Automobilių žieminės padangos Barum Polaris 3: apžvalgos. Barum Polaris 3: bandymai, gamintojas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

1992 m. Vokietijos prekės ženklas Continental įsigijo Barum. Toks susijungimas atvėrė didžiules perspektyvas Čekijos padangų gamintojui. Įmonė atnaujino įrangą ir išplėtė pardavimų rinkas. Taip pat pagerėjo gaminamų padangų kokybė. Vienas iš įmonės flagmanų buvo modelis Barum Polaris 3. Atsiliepimai apie pateiktą padangų tipą yra patys glostantys. Padangos buvo parduodamos 2011 m., bet vis dar aktualios.

Kokiems automobiliams

Tires Barum Polaris 3 – įmonės flagmanas. Tai aiškiai rodo gumos dydžio diapazonas. Modelis yra 80 skirtingų dydžių. Tuo pačiu metu nusileidimo skersmuo svyruoja nuo 13 iki 19 colių. Yra versija automobiliams su visais ratais. Jis skiriasi nuo analogų sustiprintomis šoninėmis sienelėmis. Šį modelį nuo visiškai lengvojo automobilio galite vizualiai atskirti pagal trumpinį SUV, esantį išorinėje padangos pusėje.

Sezonas

Šios padangos yra žieminės. Be to, koncerno chemikams pavyko sukurti patį minkštiausią junginį. Guma nebijo net didelių šalnų. Padangos elastingumas išlaikomas net esant -40 laipsnių Celsijaus. Šios padangos atšilimą išgyvena daug prasčiau. Faktas yra tas, kad esant aukštesnei temperatūrai, guminis ritinys padidėja. Susidėvėjimas didėja eksponentiškai.

Keli žodžiai apie plėtrą

Kurdamas padangas, Čekijos prekės ženklas naudojo moderniausius technologinius sprendimus. Pirmiausia inžinieriai sukūrė trimatį modelį, po kurio išleido jo prototipą ir išbandė jį ant specialaus stendo. Tada atėjo eilė bandymams realiomis sąlygomis „Continental“bandymų aikštelėje. Tik po viso to modelis pradėjo masinę gamybą.

Dizainas

Šios Barum padangos turi kryptinį simetrišką protektoriaus raštą. Ši žieminių padangų technika laikoma klasikine.

Centrinė dalis pavaizduota dviem standžiaisiais briaunomis, sudarytomis iš mažų sudėtingos geometrinės formos blokelių. Pagrindinė šių elementų apkrova atsiranda tiesinio judėjimo metu. Padidėjęs briaunų standumas sumažina deformaciją, todėl geriau sulaikomas kelyje. Griovimai neįtraukiami. Natūralu, kad tai daroma tik tuo atveju, jei tenkinamos kelios svarbios sąlygos. Pirmiausia, sumontavus padangas, būtina atlikti kokybišką ratų balansavimą. Antra, vairuotojas neturi viršyti gamintojo deklaruoto greičio. Šio tipo Barum padangos kai kuriais atvejais leidžia išvystyti net 240 km/val. Galutinis greičio indeksas priklauso nuo padangos dydžio.

Pečių blokai yra atviro dizaino. Pagrindinė šių protektoriaus elementų apkrova atsiranda stabdant ir posūkiuose. Papildomų standžių džemperių buvimas sumažina pateiktų padangos elementų deformacijos riziką. Tai sumažina nekontroliuojamo slydimo tikimybę.

Kryžminis raštas pagerina padangos veikimą. Bandymai patvirtino, kad automobilis lengviau padidina greitį ir įsibėgėjant geriau laikosi kelio.

Rūpinkitės savo pinigine

Čekų inžinieriai pasiūlė keletą nestandartinių sprendimų, kurie leido sumažinti degalų sąnaudas. „Barum Polaris 3“apžvalgose vairuotojai teigia, kad vidutiniškai sunaudojamų degalų kiekis sumažėja 5%. Skaičius neatrodo reikšmingas, tačiau atsižvelgiant į nuolatinį benzino ir dyzelinio kuro kainų augimą, jo negalima ignoruoti.

Pečių sričių dizainas apima specialius apskritimo griovelius. Jie sumažina įtampą protektoriaus viduje. Riedėjimo pasipriešinimas mažėja.

Gamintojas Barum Polaris 3 modeliui suteikė lengvą rėmą. Taip sumažėjo energijos, reikalingos ratui apsukti aplink savo ašį. Dėl to sumažėjo ir degalų sąnaudos.

Judėjimas sniege

Apžvalgose apie Barum Polaris 3 vairuotojai kalba apie beveik tobulą padangų elgesį ant sniego paviršiaus. Padangos užtikrintai laikosi kelyje. Slydimas neįtraukiamas. Išilgai protektoriaus blokų kraštų yra specialūs šoniniai išsikišimai. Jie sumažina sniego slydimą išilgai apskritimo griovelių. Pateikta technologija suteikiapuikus pagreitis ant tokio tipo paviršiaus. Tai taip pat pagerina stabdymo efektyvumą.

Kryptinis protektoriaus raštas padidina sniego masių pašalinimo iš kontaktinio ploto greitį. Tai taip pat turėjo teigiamos įtakos galutinei judesio kokybei.

Važiavimas šlapia danga

Judėjimas šlapiu keliu susiduria su daugybe iššūkių. Faktas yra tas, kad tarp asf alto ir padangos susidaro vandens sluoksnis. Tai sumažina kontaktinį plotą, o tai neigiamai veikia valdymą. Automobilis pradeda slysti, padidėja nekontroliuojamo dreifo rizika. Siekdami kovoti su hidroplanavimu, Barum inžinieriai taikė keletą specifinių priemonių. Jų veiksmingumas buvo patvirtintas padangų bandymais Continental bandymų aikštelėje.

Pirma, kiekvienas protektoriaus blokas gavo mažus zigzago griovelius. Jie skirti pašalinti nedidelį kiekį vandens iš kontaktinio pleistro. Tai reiškia, kad tokie elementai pagerina kiekvieno konkretaus bloko sukibimą.

Antra, padangų drenažo sistema yra „atsakinga“už didžiosios vandens dalies pašalinimą. Jį sudaro keturi gilūs išilginiai vamzdeliai, sujungti į vieną tinklą išilginiais grioveliais.

Trečia, bendrovės chemikai padidino silicio junginių dalį gumos mišinyje. Tai turėjo teigiamos įtakos sukibimo kokybei. Apžvalgose apie Barum Polaris 3 vairuotojai pažymi, kad padangos puikiai išlaiko trajektoriją net įveikiant gilias balas dideliu greičiu.

Elgesys ant ledo

Judant ant ledo yrakai kurių sunkumų. Šis modelis išsiskiria padidintu pjovimo briaunų skaičiumi kontaktiniame plote, tačiau jie negali padidinti padangos stabilumo ant tokio tipo žieminės dangos. Automobilis pradeda slysti. Šias padangas geriausia įsigyti švelnaus klimato regionuose, kur kelių apledėjimo rizika žiemą yra minimali. Visais kitais atvejais verta pirkti padangas su dygliais.

Komforto problemos

Apžvalgose apie Barum Polaris 3 vairuotojai taip pat pažymi didelį važiavimo komfortą. Guma minkšta. Specialus elastingas mišinys ir polimerinis laidas padeda sumažinti drebėjimą salone. Dėl to poveikis automobilio pakabai taip pat sumažinamas.

Tuo pačiu metu pristatytas modelis taip pat išsiskiria žemu triukšmu. Padangos rezonuoja garso bangą, kurią sukelia ratų trintis ant asf alto. Gardymas salone neįtraukiamas.

Ekspertų nuomonės

Vokietijos tyrimų biuro ADAC atliktas Barum Polaris 3 testas patvirtino šios gumos patikimumą ant asf alto ir sniego. Pagal šį parametrą pateiktas trinties modelis netgi sugebėjo aplenkti „Michelin“ir „Continental“analogus. Tačiau nepavyko primesti konkurencijos skandinaviško Nokian Čekijos modelio frikcinėms padangoms.

Tęsiamas

Šios padangos tapo Čekijos gamintojo hitu. Tačiau 2018 metais jį pakeitė kitas modelis – Barum Polaris 5. Įmonė pakeitė protektoriaus raštą ir patobulino gumos mišinio formulę. Nepaisant to, Barum Polaris 3 padangos dar nebuvo nutrauktos.