2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Visi mėgstame komfortą. Be to, laikui bėgant jis pradėjo mums sekti ant kulnų, o net viešasis transportas dabar gali pasigirti nuostabiu sklandumu, greičiu ir tyla. Mes priprantame ir pradedame neištverti triukšmo, drebėjimo, vibracijos. Kai buvo išrastas pirmasis automobilis, Henry Fordas planavo jį tik kaip transporto priemonę, tai yra, jo reikėjo tik norint patekti iš vieno taško į kitą. Tada niekas net negalvojo apie komfortą.
Dabar automobilių paskirtis išlieka ta pati, tik dabar rimtai išaugo reikalavimai tylai ir sklandumui. Norint juos padidinti, buvo išrasta vidaus garso izoliacija. Sunku pasakyti, kuri įmonė pirmą kartą jį pritaikė, nes visi prekės ženklai vystėsi maždaug vienodai. Jie siekė patobulinti variklį, pavarų dėžę, pakabą, bet niekas nesukuria tylos, kaip salono garso izoliacija. Faktas yra tas, kad tradiciniuose automobiliuose jėgos agregatas yra tiesiai priešais, priešais keleivių saloną, kuris perduoda triukšmą iš jo. Taigi pertvara, skirianti keleivių skyrių nuo variklio skyriaus, pradėjo nulipti stora medžiaga, iš pradžių tai buvo paprastas medvilnės audinys.
Tada salono garso izoliacija pradėjo būti ypatingas pluoštas, kuris dėl savo minkštumo sugeria vibracijas ir triukšmą. O pastaroji, kaip žinia, yra pirmosios pasekmė. Tada gamintojai pagalvojo: „Kodėl vidinė garso izoliacija negali būti už jos ribų? Po to antikorozinė danga pradėta daryti mastikos pagrindu, kuri visiškai nesukietėja. Ji slepia gana daug triukšmo iš išorės, visa kita paliekama vidaus daliai.
Ji patyrė rimtą evoliuciją. Dabar tai vadinama viboroshumohidroizoliacija. Iš tokio sudėtingo pavadinimo nesunku atspėti, kad jis susideda iš kelių sluoksnių, kurių kiekvienas turi savo paskirtį. Be to, pasikeitė ir grąžinimo „spektras“. Dabar net stipriausi smūgiai į automobilio dugną vairuotojui bus vos girdimi, tačiau visa tai galima tik naujiems automobiliams.
O ką daryti, jei gamintojas iš jūsų geležinio arklio atėmė tokią „prabangą“. Atsakymas paprastas – garso izoliacijos įrengimas padės. Paprastai tokia paslauga yra įtraukta į beveik visų autoservisų sąrašą, tereikia apsispręsti, kam patikėti tokį svarbų darbą. Čia pirmenybė turėtų būti teikiama įmonėms, kurios specializuojasi tik garso izoliacijos srityje. Tuomet nekils problemų ieškant medžiagos, o kirpimas ir pritaikymas bus patikimi ir tikslūs, vadinasi, jie bus kokybiški. Garso izoliacijos kaina, kaip taisyklė, svyruoja nuo 7 iki 15 tūkstančių rublių. Tai nedidelė kaina už komfortą, kurį jis gali suteikti. Daugšiuolaikiniams automobiliams nėra ko priekaištauti, išskyrus triukšmą salone, taigi po tokios operacijos jie neturės jokių trūkumų, o kelionės į juos bus malonesnės nei anksčiau. Tai verta, kai kelionė į darbą ir atgal virsta vairavimo malonumu. Žinoma, keliai, kamščiai ir kitos nemalonios akimirkos yra kita istorija, bet greitkelyje jų nėra.
Rekomenduojamas:
Tinkama „pasidaryk pats“automobilio garso izoliacija – funkcijos, technologijos ir apžvalgos
Tik aukščiausios klasės automobiliai turi tikrai aukštos kokybės garso izoliaciją. Likusieji nutildo gana vidutiniškai, jei gamykloje į šį momentą apskritai atkreipė dėmesį. Tačiau automobilio garso izoliacija savo rankomis nėra taip sunku. Tiesa, tam reikės įdėti daug pastangų, laisvo laiko ir medžiagų. Bet pirmiausia pirmiausia
Pasidaryk pats pilna garso izoliacija „UAZ Patriot“: reikalingos medžiagos sąrašas ir apžvalgos
Sutikite, kad labai sunku mėgautis važiavimu, kai salone girdisi nuolatinis ūžesys nuo ratų trinties į asf altą, nuo variklio triukšmo, lietaus triukšmo ant stogo ir tiesiog įvairūs bryakot salone. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas garso izoliacijos įrengimui automobilyje UAZ Patriot, kuris garsėja ne tik savo visureigiu, bet ir nuolatiniu triukšmu salone
„Pasidaryk pats“triukšmo izoliacija „Lada-Vesta“: žingsnis po žingsnio instrukcijos. Garso izoliacija STP
Automobilis „Lada-Vesta“gerokai skiriasi nuo anksčiau gaminamų „AvtoVAZ“modelių. Elegantiškesnė išvaizda, patobulinta garso izoliacija prilygina automobilį panašiems užsienio automobiliams. Tačiau dėl eksploatavimo sąlygų salone atsiranda triukšmas, kurio lygis negali būti vadinamas patogiu. Garso izoliacija „Lada-Vesta“padės pašalinti šį trūkumą
Pasidaryk pats variklio skyriaus garso izoliacija
Automobilių gamintojai didelį dėmesį skiria garso izoliacijai. Tačiau tai ne visada veiksminga. Didžiausias triukšmas, kaip rodo praktika, kyla iš variklio. Daugelis vairuotojų į tai nekreipia dėmesio, o kiti nuodugniai kreipiasi į šią problemą. Pažiūrėkime, kaip atliekama variklio skyriaus garso izoliacija, kokie gali būti niuansai ir kaip pasirinkti tinkamą medžiagą
VAZ-2107: „pasidaryk pats“garso izoliacija. Išsamus darbų paketo aprašymas
Kodėl reikalinga garso izoliacija, ar ji tokia svarbi ir kaip ji veikia – į šiuos ir kitus klausimus rasite atsakymus šiame straipsnyje
