Mercedes 124 – 13 metų surinkimo linijoje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vidutinio dydžio sedanas Mercedes 124 pirmą kartą plačiajai visuomenei buvo pristatytas 1984 m., pakeisdamas išeinantį W123. Ir jei pirmtakas buvo gilaus 114-ojo modernizavimo rezultatas, tai naujovė buvo sukurta visiškai nuo nulio. 124-asis modelis gavo naują, modernesnę ir dinamiškesnę išvaizdą, pertvarkytas deformacijų zonas, ABS ir oro pagalvę vairuotojui. Įdomūs „varpeliai ir švilpukai“buvo šie: vienas valytuvas, kuris dėl gudrios konstrukcijos nušlavė beveik visą priekinį stiklą, taip pat sulankstomos galinės galvos atramos, padidinančios centrinio veidrodėlio matomumą. Pagal nusistovėjusią tradiciją prekės ženklo gerbėjai gaivų kūną suvokė dviprasmiškai ir ne iš karto priprato. Tačiau sumurmėję ir paragavę jie užtikrintai pasakė: „Das ist gut“.

Iš pradžių „Mercedes 124“sedanas turėjo 7 skirtingų variklių pasirinkimą – 4 benzininius (du 4 cilindrų ir du 6 cilindrų) ir 3 dyzelinius (atitinkamai 4, 5 ir 6 „katilus“).

1985 metais rinkoje pasirodė universalai su gamykliniu indeksu S124. Automobiliai turėjo tik penkis variklius, tačiau bagažinės tūris buvo rekordinis klasėje – 2200 litrų. Tais pačiais metais jie įvaldė šią problemąvisais ratais varomas „Mercedes 124“su pavadinimu „4matic“ir silpniausio variklio diapazone M102 įpurškimo versija, kuri buvo paveldėta iš šimto dvidešimt trečio. Visais ratais varomos transporto priemonės išsiskyrė pernelyg sudėtinga konstrukcija, todėl didelio populiarumo nesulaukė.

1986 m. gimė šešių cilindrų turbodyzelinis variklis 300D Turbo, taip pat kai kuriose benzininėse versijose buvo pristatyti kataliziniai konverteriai.

Mercedes w124 kupė buvo pristatyta 1987 m. Dvi durys, indeksas C124, trys benzininiai varikliai ir nauji bagetai – tai visos kupeškos savybės. Tuo pačiu metu, metų pabaigoje, pagrindinėje visų modelių konfigūracijoje atsirado ABS ir dar vienas „įtaisas“- plovimo rezervuaro šildymas. Variklio aušinimo sistemos katilas buvo įdėtas ten.

1989 m. Mercedes 124 išgyveno pirmąjį keitimą, gavo naują "širdelę", šešių cilindrų M104 pavertus 24 vožtuvų ir naują kėbulą - šešių durų limuziną su V124 indeksu, mažai žinoma mūsų šalyje, kuri buvo skirta pirmoje taksi eilėje.

1990 prekės ženklo žinovams suteikė „pikčiausią“124 vietą – „Mercedes-Benz 500E“. Po gaubtu slėpėsi 32 vožtuvų V8, kurio galia 330 AG, iki šimtų pagreitindamas automobilį per 6 sekundes, o maksimalus greitis elektroniniu būdu buvo apribotas iki 250 km/val. NVS šalyse šis automobilis gavo talpų „Vilko“slapyvardį, o Europoje tapo labiausiai vogtu automobiliu.

1991 m. pasirodė A124 kabrioletas, kuris buvo pasiūlytas tik vienamemodeliai - 300CE-24. Po metų visas benzininių variklių asortimentas buvo kruopščiai modernizuotas, o tada laiku pasirodė dyzeliniai varikliai.

1993 m. pakeitus prekės ženklą, Mercedes 124 tapo pirmuoju vidutinio dydžio E klasės sedanu, tačiau tuo metu jis buvo visiškai morališkai ir techniškai pasenęs. Gamyba buvo nutraukta keliais etapais, o paskutinis A124 iš atsargų išriedėjo 1997 m. Vos per 13 gamybos metų buvo pagaminta daugiau nei 2,5 mln. Apskritai automobilis veikė labai gerai. Tai buvo paskutinis modelis su legendiniu Mercedes patikimumu, nes vėliau įmonės vadovybė nusprendė sumažinti gamybos sąnaudas. Šiandien tai vienas populiariausių Mercedes antrinėje rinkoje.