VAZ-2114, lambda zondas: jutiklio gedimo ir pakeitimo požymiai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Norint užtikrinti stabilų šiuolaikinio automobilio variklio darbą, naudojami įvairūs jutikliai, kurie renka informaciją apie konkrečios sistemos veikimą. Jų duomenimis, elektroninis valdymo blokas koreguoja kuro mišinio kokybę, reguliuoja jo kiekį patekimui į degimo kameras, nustato norimą uždegimo laiką, įjungia ir išjungia įvairius papildomus mechanizmus.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra deguonies jutiklis (lambda zondas) VAZ-2114, apsvarstykite jo konstrukciją ir veikimo principą. Be to, pabandysime suprasti šio elemento veikimo sutrikimus ir jų pašalinimo būdus.

Kas yra deguonies jutiklis

Deguonies jutiklis yra elektromechaninis įtaisas, skirtas nustatyti deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Jį naudoti privaloma visoms transporto priemonėms, kurių aplinkosaugos klasė aukštesnė nei „Euro-2“.

Kam to reikia? Faktas yra tas, kad šiuolaikiniai aplinkosaugos standartai reikalauja, kad automobilio išmetamosiose dujose būtų minimalus kenksmingų junginių kiekis. Galima tik jų sumažintiformuojant idealų (stechiometrinį) kuro mišinį. Būtent šiems tikslams naudojamas deguonies jutiklis arba, kaip dar vadinamas, lambda zondas. Elektroninis valdymo blokas, gavęs informaciją apie deguonies kiekį išmetamosiose dujose, padidina arba sumažina oro kiekį, kad susidarytų mišinys.

Kur yra deguonies jutiklis

Automobiliuose VAZ-2114 lambda zondas gali būti skirtingose vietose, priklausomai nuo variklio modifikacijos. „Keturioliktame“, kuriame yra pusantro litro jėgos agregatai, jis yra ant išmetimo vamzdžio. Prie jo galite patekti tik iš apačios, įvažiavę automobilį į apžvalgos angą ar viaduką. 1,6 litro VAZ-2114 lambda zondas yra daug patogiau. Jis įsukamas į išmetimo kolektoriaus korpuso viršų. Iš karto pamatysite, kai pakelsite gaubtą.

Kaip veikia deguonies jutiklis

VAZ-2114 lambda zondas yra gana paprastos konstrukcijos. Jis pagrįstas keraminiu elementu su dviem elektrodais. Paprastai jie yra padengti cirkonio oksidu. Vienas iš elektrodų liečiasi su oru (už išmetimo linijų), o antrasis – su išmetamosiomis dujomis.

Įrenginio veikimo principas pagrįstas potencialų skirtumu, atsirandančiu tarp įrenginio kontaktų variklio veikimo metu. Elektroninis valdymo blokas siunčia jutikliui elektrinį impulsą ir analizuoja jo pokyčius. Remdamasis įtampos padidėjimu arba sumažėjimu zondo kontaktuose, ECU „padaro išvadą“apie deguonies kiekį išmetamosiose dujose.

Lambda zondas:gedimo požymiai (VAZ-2114)

„Keturiolikto“deguonies jutiklio gedimas paprastai pasireiškia šiais simptomais:

• prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė "CHECK", įspėdama vairuotoją apie klaidą;
• variklio tuščioji eiga nestabili (svyruoja sūkių skaičius, variklis periodiškai užgęsta);
• pastebimas jėgos agregato galios ir traukos charakteristikų sumažėjimas;
• automobilis trūkčioja didindamas greitį;
• padidėjusios degalų sąnaudos;
• viršija toksinių medžiagų lygį išmetamosiose dujose (nustatoma išmatavus specializuotoje stotyje).

Apie ką gali pasakyti elektroninis valdymo blokas

Jei prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė, rodanti variklio veikimo klaidas, o jo degimą lydi aukščiau nurodytos problemos, patartina patikrinti valdiklį. Šiandien tai galima padaryti tiek degalinėje, tiek namuose. Žinoma, jei turite specialų testerį ir nešiojamąjį kompiuterį (planšetę, išmanųjį telefoną) su atitinkama programine įranga. Prijungus, šis įrenginys pateiks trikčių kodus.

Automobiliams VAZ-2114 sugedęs lambda zondas gali pranešti apie gedimą su šiomis klaidomis:

• P0130 – neteisingas jutiklio signalas;
• P0131 – per didelis deguonies perteklius išmetamosiose dujose;
• P0132 – per mažai deguonies;
• P0133 – silpnas arba lėtas jutiklio signalas;
• P0134 –nėra jutiklio signalo.

Kas gali nutikti lambda zondui

Gamintojo deklaruotas „keturiolikto“lambda zondo resursas yra 80 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai visiškai nereiškia, kad jis negali sugesti daug anksčiau arba trukti dvigubai ilgiau.

Lambda zondo VAZ-2114 gedimo priežastis gali būti:

• darbinio elemento perkaitimas;
• jutiklio jungties su išmetimo kolektoriaus korpusu sandarumo pažeidimas;
• kontaktinis įrenginio užsikimšimas dėl žemos kokybės degalų naudojimo arba alyvos (aušinimo skysčio) patekimo į benziną.

Veiksmų tvarka kilus problemoms su lambda zondu

Radę deguonies jutiklio gedimo požymių, neskubėkite į parduotuvę ieškoti naujo prietaiso. Pakeisti lambda zondą VAZ-2114 nėra toks pigus malonumas. Faktas yra tas, kad šis jutiklis kainuoja apie 2,5 tūkst. Todėl pirmiausia turite:

• vizualiai apžiūrėkite lambda zondą;
• įdiekite jo modifikaciją (jei perkate naują ir vėliau pakeičiate);
• Patikrinkite, ar zondas veikia.

Koks lambda zondas skirtas VAZ-2114

Pirmuosiuose keturiolikto modelio Samar modeliuose su pusantro litro varikliais buvo sumontuoti Bosch jutikliai 0 258 005 133. Šis lambda zondas užtikrino jėgos agregato veikimą pagal Euro-2 reikalavimus. standartus.

Nuo 2004 mVAZ-2114 varikliuose buvo pradėti montuoti Bosch jutikliai 0 258 006 537. Jie skiriasi nuo ankstesnės modifikacijos, kai yra šildymo elementas. Pažymėtina, kad visi „keturioliktųjų“Bosch deguonies jutikliai yra keičiami.

Deguonies jutiklio veikimo patikrinimas savo rankomis

Kaip patikrinti VAZ-2114 lambda zondo veikimą? Išsamią prietaiso diagnozę galima atlikti tik naudojant osciloskopą. Tačiau galima nustatyti, ar jis veikia, ar ne, be sudėtingos elektronikos. Tam tereikia voltmetro. Prijunkite jo „neigiamą“zondą prie žemės, o „teigiamą“– prie jutiklio jungties gnybto „B“, neatjungdami jo nuo borto tinklo. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite į voltmetro rodmenis. Įtampa prietaiso gnybtuose turi atitikti akumuliatoriaus įtampą. Jei jis mažesnis, tai reiškia, kad jutiklio grandinėje galima atvira grandinė.

Jei įtampa yra tinkama, patikrinkite zondo darbinio elemento jautrumą. Norėdami tai padaryti, prijunkite „neigiamą“voltmetro zondą prie jutiklio išvesties „C“, o „teigiamą“- prie kontakto „A“. Įtampa turi būti 0,45 V. Jei šis indikatorius viršijamas daugiau nei 0,02 V, jutiklį reikia pakeisti.

Remontas arba keitimas

Nustačius, kad „keturioliktasis“lambda zondas yra sugedęs, galite pabandyti jį pataisyti arba tiesiog pakeisti. Jutiklio atkūrimas apima jo kontaktų valymą nuo anglies nuosėdų. Būtent jis gali būti priežastis, dėl kurios įrenginys nustojo normaliai veikti.

Pirmiausia jutiklį reikia atsukti nuo kolektoriaus arba išmetimo vamzdžio. Tai padaryti ne visada lengva. Faktas yra tas, kad jo korpusas labai dažnai prilimpa prie nurodytų išmetimo sistemos elementų. Šiuo atveju gali padėti antikorozinis skystis (WD-40 ar panašus). Tokiu skysčiu apdorokite sandūrą ir palaukite pusvalandį.

Kai jutiklį atsukate, atkreipkite dėmesį į jo korpusą. Jis nepalaužiamas. Kontaktai, kuriuos turime išvalyti, yra už lizdų korpuse apačioje.

Svarbu: nevalykite kontaktų mechaniškai (peiliu, švitriniu popieriumi, dilde ir pan.)! Taip tik pabloginsite situaciją ir visam laikui išjungsite jutiklį.

Kontaktus valykite tik cheminėmis medžiagomis. Pavyzdžiui, ortofosforo rūgštis. Tiesiog pusvalandį pamirkykite zondo dugną rūgštyje ir išdžiovinkite ant dujinio degiklio.

Neverta ardyti jutiklio, pjauti jo korpusą. Kaip rodo praktika, po tokios procedūros jos veikimas nebegrąžinamas.

Jei nuspręsite pakeisti lambda zondą, automobilių parduotuvėje nusipirkite naują įrenginį, atitinkantį specifikacijas, ir įdiekite jį vietoje senojo. Įjungę degimą užveskite variklį, pašildykite ir patikrinkite, ar dega įspėjamoji lemputė CHECK.

Būdai, kaip apgauti elektroninį valdymo bloką

Yra dar trys būdai, kaip sugrąžinti variklį ir pradėti veikti neperkant naujo deguonies jutiklio. Be jokios abejonės, juos sugalvojome mesamatininkai. Ir jie susideda iš to, kad būtina suklaidinti elektroninį valdymo bloką, kad jis nepastebėtų jutiklio veikimo klaidų.

Pirmasis būdas yra mechaninis. Jo įgyvendinimui tarp lambda zondo ir kolektoriaus korpuso (priėmimo vamzdžio) prisukamas specialus tarpiklis (rankovė). Jo naudojimas leidžia perkelti jutiklio kontaktus nuo išmetamųjų dujų. Taigi deguonies kiekis tarp jų dirbtinai padidėja, o elektroninis valdymo blokas „lieka patenkintas“rezultatu.

Panašus lambda zondo VAZ 2114 užkliuvimas kainuoja apie 500 rublių. O jei turite tekinimo stakles, galite ją pasigaminti patys.

Kitas būdas apgauti ECU yra elektroninis. Jo esmė – jutiklio grandinėje sumontuoti primityvų keitiklį, susidedantį iš vieno rezistoriaus (1 MΩ), įlituoto į mėlynos jungties laido tarpą, ir vieno kondensatoriaus (1 μF), sujungto tarp mėlynos ir b altos spalvos laidų. Dėl tokios paprastos apgaulės elektroninis valdymo blokas nuolat gaus norimos įtampos signalą, o lambda zondo veikimą suvoks kaip tinkamą.

Arba taip pat galite atnaujinti valdiklį pakeisdami jo programinę įrangą. Bet tokias manipuliacijas su variklio „smegenimis“geriau patikėti specialistams.

Kaip pratęsti lambda zondo tarnavimo laiką

Kad deguonies jutiklis liktų kuo ilgiau, atminkite šiuos patarimus:

• naudokite tik kokybišką kurą;
• nesusimuškį mazutą ir kitus proceso skysčius;
• stebėkite variklio darbinę temperatūrą, neleiskite jam perkaisti;
• diagnozuoti deguonies jutiklį pagal gamintojo techninės priežiūros grafiką;
• identifikuodami požymius, rodančius problemas su lambda zondu, neatidėliokite diagnozės.