Chevrolet Niva katalizatorius: specifikacijos, gedimo požymiai, keitimo būdai ir pašalinimo patarimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Išmetimo sistema yra visuose be išimties automobiliuose. Tai visas kompleksas dalių ir prietaisų, per kuriuos praeina išmetamosios dujos. Jei mes kalbame apie „Chevrolet Niva“, tai yra rezonatorius, katalizatorius, deguonies jutiklis, išmetimo kolektorius ir duslintuvas. Daugeliu atvejų kiekvieno elemento užduotis yra sumažinti išmetamųjų dujų triukšmą arba temperatūrą. Tačiau šiandien kalbėsime apie tokią detalę, kuri taip pat išvalo dujas nuo kenksmingų metalų. Tai katalizatorius. „Chevrolet Niva“yra aprūpintas juo iš gamyklos, todėl jis atitinka Euro-3 ir aukštesnius aplinkosaugos standartus.

Funkcijos

Taigi, kas tai per elementas? Tai katalizinis konverteris, kurio pagrindinis uždavinys – sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimą į atmosferą. „Chevrolet Niva“sumontuotas trijų komponentų tipo katalizatorius. Jį sudaronuo:

• Bylos.
• Vežėjo blokas.
• Šilumos izoliacija.

Pagrindinis Chevrolet Niva katalizatoriaus elementas yra blokų laikiklis. Jis pagamintas iš specialios ugniai atsparios keramikos. Šis blokas yra daugybės korių rinkinys, skirtas padidinti sąlyčio su išmetamosiomis dujomis plotą. Šiems koriams taikomos specialios medžiagos-katalizatoriai. Tai paladis, rodis ir platina. Šie metalai gali pagreitinti chemines reakcijas Chevrolet Niva katalizatoriuje-rezonatoriuje. Taigi kenksmingos dujų dalelės, kurios praeina per šiuos komponentus, paverčiamos nekenksmingu oksidu, azotu ir anglies dioksidu. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad elemento korpuse yra sumontuotas katalizatoriaus jutiklis. „Chevrolet Niva“aprūpintas paprasčiausiu deguonies jutikliu – jis yra vienas visam elementui. Palyginimui, du tokie jutikliai sumontuoti šiuolaikiniuose japoniškuose ir korėjietiškuose automobiliuose.

Tarp katalizatoriaus savybių verta atkreipti dėmesį į tai, kad elementas veikia 400 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Todėl, kai variklis įšyla, šis elementas neveikia. Tik esant aukštai temperatūrai galima pašalinti iki 90 procentų kenksmingų medžiagų nešiklio bloko ląstelėse.

Kur tai yra?

Dėl to, kad keraminio elemento darbinė temperatūra yra didesnė nei 400 laipsnių Celsijaus, Chevrolet Niva katalizatorius yra iškart už išmetimo kolektoriaus. Taigi dujos dar nespėja atvėsti ir sušildyti paties blokinio nešiklio. Duslintuvas su„Chevrolet Niva“katalizatorius nėra sumontuotas kaip vienas elementas. Tai dvi skirtingos dalys, iš kurių viena yra sistemos pradžioje, o antroji yra pačiame išėjime.

Ženklai

Kaip nustatyti, kad šis elementas neveikia? Neįmanoma nustatyti gedimo pagal ridą. Vidutiniškai „Chevrolet Niva“katalizatoriai nuvažiuoja apie 70 tūkstančių kilometrų. Tačiau jį gali reikėti pakeisti anksčiau. Todėl reikia vadovautis netiesioginiais ženklais:

• Pirmasis simptomas yra lemputė Check Engine prietaisų skydelyje. Sugedus katalizatoriui jis tikrai užsidegs. Filtro elemente sumontuotas jutiklis gaus neteisingus duomenis, dėl kurių ECU pasirodys klaida.
• Galios sumažinimas. To priežastis – sunkus dujų pašalinimas per sistemą. Koriai gali būti ištirpę arba tiesiog užsikimšę. Dėl to dujos negali laisvai išeiti į atmosferą. Dėl to automobilis praras galią ir pagreičio dinamiką.
• Degalų sąnaudos. Vartojimo padidėjimą lemia keli veiksniai. Pirma, ECU vadovausis vidutinėmis lambda zondo vertėmis, todėl mišinys bus be reikalo liesas. Antra, dėl sumažėjusios galios vairuotojas automatiškai spaudžia pedalą stipriau nei įprastai. Tai padidina degalų sąnaudas. Kaip rodo praktika, mašina pradeda išleisti 10–15 procentų daugiau nei įprastai.

Pakeitimo būdai

Taigi, ką daryti, jei buvo diagnozuotas katalizatoriaus gedimas? Galite pabandytipakeiskite filtro elementą nauju. Tai bus teisinga ekologijos požiūriu. Tačiau biudžeto požiūriu pakeitimas pareikalaus didelių išlaidų. Juk naujas „Chevrolet Niva“katalizatorius kainuoja nuo 15 tūkstančių rublių, ir tai nėra faktas, kad jis atlaikys 70 tūkstančių kilometrų. Taigi savininkai griebiasi įvairių alternatyvų. Tai yra:

• Chevrolet Niva katalizatoriaus pašalinimas, vėliau įdedant liepsnos slopintuvą.
• Senojo keitiklio keraminio užpildo išmušimas.

Kokios yra kiekvieno metodo ypatybės, aptarsime toliau straipsnyje.

Pakeitimas blykstės slėptuvu

Tai vienas iš populiariausių būdų, kaip kovoti su užsikimšusiu kataliziniu konverteriu. Proceso esmė labai aiški. Pirmiausia pašalinamas senas neutralizatorius, o jo vietoje suvirinamas liepsnos slopintuvas. Kas yra pastarasis? Tai išmetimo sistemos elementas, panašus į rezonatorių.

Jo viduje yra perforuotas vamzdis ir izoliacijos sluoksnis. Dujos, praeinančios per šias skylutes, yra slopinamos, o jų temperatūra mažėja. Dėl to gauname tylesnį išmetimą. Natūralu, kad šiuo atveju nevyksta dujų valymas. Tačiau konstrukcijos pranašumas yra tas, kad ji leidžia varikliui stabiliai dirbti keletą metų. Iš esmės toks elementas negali užsikimšti ar perdegti, nes neturi korių ir yra pagamintas iš nerūdijančio plieno (arba aliuminuoto plieno). Tokio liepsnos slopintuvo kaina yra 1300 rublių. Atsižvelgiant į montavimą degalinėje, kaina sieks 2000.

Išmeskite „Chevrolet Niva“katalizatorių

Tiems, kurie nori sutaupyti kuo daugiau, šis būdas bus idealus. Kokia to esmė? Pirmiausia pašalinamas senas katalizatorius. Tada šlifuoklio pagalba išpjaunamas jo korpusas. Po to keraminis užpildas bus pašalintas grubiu būdu. Tai daroma plaktuku ir k altu.

Todėl elemento turinys lieka tuščias. Po to dangtis vėl privirinamas suvirinimo aparatu. Dalis sumontuota įprastoje vietoje. Kai kurie užbaigia projektą – įrengia perforuotą vamzdį ir į sluoksnį tarp vamzdžio ir korpuso montuoja izoliaciją (pavyzdžiui, stiklo vatą arba suglamžytą ploną vielą). Taigi gaunamas liepsnos slopintuvo analogas.

Tokio pašalinimo kaina yra mažesnė nei 300 rublių, tačiau tam reikia šlifuoklio, disko, elektrodų ir suvirinimo aparato. Todėl šis būdas ne visada aktualus vairuotojams – bus lengviau ir greičiau pasinaudoti serviso paslaugomis, kur per porą valandų bus sumontuotas jau paruoštas liepsnos slopintuvas.

Patarimai

Kad ir koks metodas būtų taikomas, svarbu žinoti, kad pašalinus katalizatorių elektroninis blokas vis tiek rodys klaidą. Kartu užsidega geltona lemputė „Check Engine“. Ir viskas dėl to, kad deguonies jutiklis užfiksuos neteisingus duomenis apie deguonies kiekį katalizatoriuje. Kaip išspręsti šią problemą? Norėdami kartą ir visiems laikams atsikratyti geltonos lemputės, turite naudoti deguonies jutiklio užsegimą. Tai tam tikras mechaninis kištukas, turintis tą patį sriegį irmatmenys, kaip standartinio lambda zondo. Tai yra triukas, kuriuo galima reguliuoti lambda zondo reikšmes.

Kitas būdas yra elektroninio bloko programinė įranga. Tačiau šią operaciją geriausia atlikti degalinėje. Proceso esmė yra įdiegti programinę įrangą Euro-2. Taigi, ECU neturės informacijos apie katalizatorių, o variklis veiks normaliai be papildomų gudrybių. Šis metodas yra aktualus, jei katalizatorius pašalinamas degalinėje. Iš tiesų, servise liepsnos slopintuvas montuojamas kartu su elektroninio bloko programine įranga.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad išmetimo sistemos bendros linijos ilgis nesikeičia. Todėl „Chevrolet Niva“neturėtumėte montuoti naujo galinio buferio (tai yra pertvarkymas ar dorestylingas, nesvarbu). Sistema veiks normaliai. Vienintelis dalykas, kuris pasikeis į blogąją pusę, yra dujų kvapas.

Apibendrinant

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip ir kodėl katalizatorius pašalinamas iš „Chevrolet Niva“. Kaip matote, šis procesas gali būti atliekamas tiek savarankiškai, tiek profesionalų rankomis. Šio darbo kaina nėra per brangi. Tačiau rezultatas viršija visus lūkesčius. Automobilis tampa niūresnis, degalų sąnaudos sumažėja iki normalios ir nereikia keisti katalizatoriaus.