Automatinė parkavimo sistema: kaip ji veikia

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Stovėjimo aikštelė yra viena iš pagrindinių technikų, kurią turi įvaldyti šiuolaikinis vairuotojas. Vykdymo technikos požiūriu šis manevras nėra sunkus, tačiau reikalauja susikaupimo, tikslumo ir, žinoma, šiek tiek laiko rezervo. Kadangi šiuolaikiniu gyvenimo keliuose ritmu šių sąlygų gali būti sunku laikytis, ekspertai reguliariai sugalvoja būdų, kaip palengvinti šią užduotį. Rezultatas – įvairios automatinės parkavimo sistemos (EPS), kurios padidina automobilio veikimo efektyvumą ir saugumą.

Pagrindiniai SAP tipai

Stovėjimo tvarka gali būti vertinama dviem požiūriais – administraciniu ir teisiniu bei grynai techniniu. Prieš tiesiogiai pastatydami automobilį į laikiną gyvenamąją vietą, viešose automobilių stovėjimo aikštelėsevairuotojas turi turėti pažymėjimą. Tuo pačiu kalbame ne tiek apie apmokėjimą, kiek apie technologinį proceso organizavimą. Klasikinėje automobilių stovėjimo aikštelės valdymo organizavimo sistemoje už objektą atsakingas asmuo – kontrolierius, apsaugos darbuotojas, operatorius ir kt.

Jis stebi laisvų vietų paskirstymo konfigūraciją, apgalvoja optimalius įvažiavimo ir išvažiavimo būdus, tiesiogiai registruoja automobilius, tvarko užtvarus ir šviesoforus. Kaip automatinės parkavimo sistemos dalis, visos aukščiau nurodytos funkcijos perkeliamos į programinės ir techninės įrangos kompleksą, kuris valdo ištisas vykdomųjų organų grupes ir mechanizmus, organizuojančius parkavimo darbą.

Antrojo tipo SAP, kaip jau minėta, yra susijusi su technine manevro dalimi. Šiuo atveju kalbame apie elektroninį automobilio asistentą, kuris padeda vairuotojui tiesiogiai pastatyti automobilį, kai, pavyzdžiui, paliekami visi organizaciniai klausimai.

Kaip veikia automatinė parkavimo sistema automobilių stovėjimo aikštelėje?

Programinės ir techninės įrangos komplekso infrastruktūra orientuota į transporto priemonės buvimo stovėjimo aikštelėje, įvažiavimo ir išvažiavimo apskaitos, mokėjimo sumos apskaičiavimo ir tt procesų automatizavimą. šis užduočių rinkinys išspręstas be žmogaus įsikišimo? Išilgai automobilių stovėjimo aikštelės perimetro yra išsklaidyti specializuoti elektroniniai moduliai, kurių kiekvienas atlieka savo funkciją. Visų pirma, šie įrenginiai apima:

• Darbą reguliuojanti mechanikabarjerų ir signalų įranga.
• Stovėjimo būsenos vizualizavimo sistema visų pirma rodo diagramą, kurioje rodomos užimtos ir laisvos vietos.
• Mikrovaldiklis, reguliuojantis automatinių parkavimo sistemų sąveiką, nes dauguma modulių yra logiškai priklausomi vienas nuo kito.
• Valstybės numerio identifikavimo įrankiai.
• Apsaugos sistemos su išmaniosiomis vaizdo stebėjimo kameromis.

Komplekse išvardintos techninės ir elektroninės priemonės užtikrina visavertį autonominio parkavimo veikimą, tačiau tai galioja tik pagrindiniam funkcionalumui be pagalbinių ryšių sistemų objekto našumui palaikyti.

Kasos aparatai SAP infrastruktūroje

Įvairiais ekspertų vertinimais, laikas, per kurį reikia užbaigti registraciją ir sumokėti už paslaugas pagal SAP, srauto režimu turėtų būti 10–15 sekundžių. Tai įgyvendinama užduotis, kai reikia atlikti pačias paprasčiausias ir tos pačios rūšies operacijas, kurioms pakanka sumontuoti paprasčiausią kasos aparatą, veikiantį su bekontaktėmis kortelėmis.

Remiantis panašiu vienos veiklos schemos nuoseklaus vykdymo principu, veikia automatinė parkavimo sistema ant žetonų, tačiau net ir esant bendrai išvystytai infrastruktūrai, toks požiūris riboja vairuotojo galimybes naudotis paslaugomis.

Kelių užduočių kasos įranga

Šiuolaikiškesnis ir daug žadantis sprendimas yra daug užduočių atliekančios grynųjų pinigų įrangos naudojimas, tiesiogiai susijęs sukeli funkciniai SAP vienetai. Pirma, pats modulis pagrindiniame lygmenyje įgyvendina keletą skirtingų operacijų, tarp kurių yra sekimo paslauga ir privilegijuotieji leidimai, dinaminė bilietų apskaita, brūkšninio kodo nuskaitymas, VIP vietų rezervavimas, skirtingų klientų grupių duomenų bazės tvarkymas ir kt.

Antra, informacija iš atsiskaitymų ir kasų modulio tiesiogiai siunčiama į centrinį automatinės parkavimo sistemos valdiklį, iš kurio dalis informacijos siunčiama į informacinę lentą. Visų pirma, rodomi duomenys apie nemokamas stovėjimo vietas, jų kainą, galimą stovėjimo laiką ir kt.

BRT trūkumai parkavimo valdymo sistemoje

Be daugybės privalumų, kuriuos suteikia parkavimo automatizavimo sistemos, verta pabrėžti ir nemažai sunkumų diegiant tokią infrastruktūrą. Kadangi autonomija pasiekiama naudojant daugybę pagrindinių vykdomųjų ir pagalbinių elementų, reikalinga atitinkama energijos š altinių parama.

Be to, pats automatinės automobilių parkavimo sistemos įrengimas numato ne tik montavimo, bet ir statybos darbus, susijusius su susisiekimo trasų tiesimu. Net ir bevielėje infrastruktūroje neapsieinama be jungties prie centrinių transformatorių ir atsarginių maitinimo š altinių, kurie sugedus pagrindinei įrangai aprūpins parkavimą energijos ištekliais.

Kas yra Smart SAP?

Tai įrenginių kompleksas, kurio funkcija skirta padėti vairuotojui parkuojant automobilį. Atliekant manevrą, įgyvendinama valdymo ir vykdomųjų operacijų grupė, iš dalies koordinuojanti ir koreguojanti veiksmus lygiagrečio ar statmeno stovėjimo metu.

Šio tipo išmanioji automatinė parkavimo sistema koordinuotai sukant vairą stebi automobilio greitį ir posūkio padėtį. Didelę pagalbą gaunant informaciją apie parkavimo procesą suteikia davikliai, esantys buferio zonoje. Paprastai juos vaizduoja ultragarsiniai detektoriai, kurie nustato atstumą iki artimiausio objekto. Įveikę kritinį atstumą, jie duoda atitinkamą signalą.

SAP Kia Optima automobiliuose

Ankstesniu atveju nagrinėta išplėstinė elektroninio serviso versija, turinti platesnį funkcijų spektrą. Mes kalbame apie SPAS sistemą, kuri turi keletą esminių skirtumų nuo klasikinių parkavimosi jutiklių:

• Platesnė jutiklių aprėptis: diapazonas – apie 5 m.
• Sąveika su beveik visomis transporto priemonės aktyviosiomis saugos funkcijomis.
• Glaudesnis bendravimas su valdžios institucijomis.

Aukščiau pateikti skirtumai rodo, kad automatinė automobilio parkavimo sistema gavo daugiau veiksmų laisvės ir tapo mažiau priklausoma nuo žmogaus. Pakanka pasakyti, kad SPAS manevruodamas gali perimti stabdžių sistemos elementus,droselio vožtuvas, pavarų dėžė, variklio valdymo blokas, stabilumo kontrolė, vairo stiprintuvas ir kt.

SPA sistemos etapai

Nuo to momento, kai priimamas sprendimas statyti automobilį, įsijungia jutiklių funkcija, kuri veikia ne tik kaip pavojingo artėjimo indikatoriai, o kaip įrenginiai, visapusiškai skenuojantys supančią erdvę. Būtent ši funkcija leidžia pasirinkti tinkamą stovėjimo vietą ir pradėti manevruoti. Antrame etape išmanioji automatinė parkavimo sistema SPAS perjungia jutiklius į kitą veikimo režimą, orientuotą į tikslios informacijos apie artėjančius objektus gavimą.

Taip pat pradeda veikti valdymo blokai ir mazgai, kurie turi tiesioginės įtakos judėjimo procesui. Beje, statymo pagalba neapsiriboja jutikliais ir veikiančia mechanika. Procese taip pat gali būti naudojami vaizdo stebėjimo įrenginiai, kurie skirtingais kampais pateikia „vaizdą“iš automobilio galo.

Išvada

Pagrindinė problema, su kuria šiandien dirba didžiausi automobilių gigantai ir korporacijos, besidomintys visos kelių transporto sistemos plėtra, yra kelių infrastruktūrų integravimas į ryšiais susietą tinklą. Visų pirma, išmanioji automatinė parkavimo sistema „Kia Optima“ir „protingas“parkavimas atskirai atstovauja aukštųjų technologijų optimizuotoms platformoms. Tačiau siekti tolesnės pažangos plėtojant principuspatogus manevravimas bus įmanomas tik tada, kai šios sistemos bus suporuotos.

Ir šią problemą išsprendžia pažangesnės komunikacijos technologijos, be to, su GPS / GLONASS palydovinės navigacijos įrankių prijungimu. Jau šiandien kuriamos kelio dangos koncepcijos, kuriose naudojami iš esmės nauji infraraudonųjų spindulių ir magnetoelektriniai jutikliai, RFID žymos ir radarai. Ši infrastruktūra, tinkamai optimizavus, ateityje leis organizuoti visiškai automatizuotus automobilių srauto valdymo procesus, o parkavimas, kaip vienas iš sunkiausių manevrų, gali tapti šiuo požiūriu bandomuoju poligonu, išbandant įvairius operatyvinius diegimo niuansus. pažangi kelių transporto sistema.