Kaip patikrinti antifrizą? antifrizo tankis. Ar galima antifrizą skiesti vandeniu

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ekstremali temperatūra yra vienas klastingiausių automobilio priešų. Tiek š altis, tiek stiprus įkaitimas neigiamai veikia svarbiausių įrangos komponentų veikimą, o tai turi įtakos ir jos veikimo efektyvumui, ir bendro saugumo laipsniui. Antifrizas yra vienas iš būdų išvengti problemų, kurias sukelia aukšta variklio temperatūra. Todėl bet kuris vairuotojas tiesiog turi žinoti atsakymus į klausimus, kaip patikrinti antifrizą ir kaip tinkamai jį pakeisti.

Kas yra antifrizas?

Griežtai kalbant, kalbant apie automobilių temas, antifrizas reiškia bet kokį aušinimo skystį, kuris tarnauja variklio sistemai. Cirkuliacijos procese tarp variklio ir radiatoriaus padeda pašalinti nereikalingą korpusą, pašalinant dalių perkaitimo riziką. Ir antifrizasišlaiko savo našumą tik esant aukštai temperatūrai, bet taip pat išlaiko sklandumą esant dideliam šalčiui, o tai taip pat svarbu. Specialus vandens ir etilenglikolio derinys kompozicijoje padeda palaikyti šio skysčio darbinę būklę. Pavyzdžiui, gryno etilenglikolio raudonojo antifrizo virimo temperatūra yra 197 ° C, o ši kompozicija užšąla -13 ° C temperatūroje. Tačiau „grynieji“neužšalimo produktai šiandien praktiškai nenaudojami, daugiausia dėl pavojaus aplinkai ir toksiškumo, todėl ta pati viršutinė virimo riba yra 100–120 °C dėl minkštinančių priedų.

Kada turėčiau pakeisti antifrizą?

Praktika rodo, kad šis skystis vidutiniškai keičiamas kas 2-3 metus, nors patys gamintojai šiandien nustato maksimalų antifrizo tarnavimo laiką 5 ar net 10 metų. Jei išteklių ilgaamžiškumą paverstume ridos rodikliu, galime kalbėti apie 80–250 tūkstančių km. Dėl kokios priežasties reikia atnaujinti skystį? Pagrindinės priežastys:

• Tarša. Apyvartos procese kompozicija neišvengiamai pasipildo smulkiomis techninių šiukšlių ir nešvarumų dalelėmis. Kaip patikrinti, ar antifrizas nėra užterštas? Išorinis tyrimas gali suteikti pakankamai informacijos apie skysčio būklę – jei spalva tapo drumsta ir paviršiuje plūduriuoja išsisluoksniavusių vamzdelių gumuliukų, tuomet akivaizdu, kad reikia pakeisti.
• Antikorozinių savybių praradimas. Tai taikoma priedams su modifikatoriais, kurie pašalina metalinių paviršių oksidacijos procesus. beje,tų pačių rūdžių dalelių buvimas skystyje tiesiogiai rodo pakankamų antikorozinių savybių praradimą.

Antifrizo lygio tikrinimas

Pirmiausia reikia pažymėti, kad antifrizas gali būti tiek specialiame plastikiniame bakelyje variklio pusėje, tiek radiatoriuje. Kalbant apie baką, ant jo paviršių yra „Max“ir „Min“ženklai - jie nustato kritinį nuleidimo ar perpildymo lygį. Atsižvelgiant į esamą temperatūrą, skystis gali išsiplėsti ir tada indikatorius bus netikslus. Kaip patikrinti antifrizą automobilyje, kad būtų užfiksuoti tiksliausi duomenys? Ekspertai rekomenduoja atlikti patikrinimą, kai variklis išjungtas ir š altas. Be to, atidarius radiatoriaus dangtelį, karštas antifrizas gali išsitaškyti ir sukelti cheminius nudegimus. Todėl abiem atvejais aušinimo sistema turi būti vėsi.

Antifrizo tankio tikrinimas

Šis indikatorius yra vienas iš pagrindinių parametrų, rodančių skysčio efektyvumą atliekant aušinimo užduotis. Specifiniai tankio reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo taikymo specifikacijų, variklio šiluminės apsaugos indikacijų ir priedų paketo. Vidutiniškai intervalas nuo 1,04 iki 1,11 g/cm3 laikomas normaliu. Kaip patikrinti antifrizo tankį be specialistų pagalbos? Norėdami tai padaryti, jums reikia prietaiso, vadinamo hidrometru. Tai mažas įrenginys su plūde, kurio naujausios versijos taip patleidžia nustatyti skysčio temperatūrą. Kalbant apie hidrometro naudojimo techniką, vartotojui tereikia prietaiso pipete į baką supilti nedidelį kiekį antifrizo ir palaukti, kol plūdė užsifiksuos kolboje. Jo rodmenys parodys bandomosios kompozicijos tankį.

Sistemos praplovimas

Prieš pilant naują antifrizą būtina užtikrinti, kad to paties bako, radiatoriaus ir vamzdžių komunikacijų paviršiai būtų švarūs. Išleidus seną antifrizą, būtina praplauti visas jo cirkuliacijos grandines, kad būtų pašalintos rūdžių pėdsakai ir visų rūšių nuosėdos. Tai atliekama specialios autochemijos pagalba. Jis pilamas į antifrizo vietą tokiu pat kiekiu, po kurio visi dangteliai uždaromi ir variklis užvedamas. 15-20 minučių elektrinei turėtų būti leidžiama dirbti, kol pasiekiama didžiausia temperatūra, tada išjunkite įrenginį ir nusausinkite skalavimo mišinį. Be to, panaši operacija kartojama tomis pačiomis sąlygomis, tačiau vietoj chemijos naudojamas distiliuotas vanduo.

Kaip teisingai įpilti antifrizo?

Iš karto būtina atskirti papildymo ir visiško sistemos užpildymo nauju antifrizu formatus. Skystį reikia įpilti tik kraštutiniais atvejais, nes labai svarbus yra skirtingų tipų kompozicijų suderinamumo klausimas. Taigi daugelis nepatyrusių vairuotojų klaidingai derina tos pačios spalvos antifrizus, manydami, kad atspalvio panašumas taip pat rodo veikimo ryšį. Tiesą sakant, spalvinė tekstūra niekaip neatspindi kompozicijos savybių – pagal tą patįmišiniai su skirtingais priedų ir modifikatorių rinkiniais gali būti gaminami raudonos spalvos. Bet kaip patikrinti, ar antifrizas atitinka jau užpildytą kompoziciją? Yra tik vienas būdas – tik išsamiai išanalizavus mišinio duomenis dokumentuose, ir net priklausymas tai pačiai grupei negarantuoja palankaus darbo efekto. Kalbant apie visišką pakeitimą, šiuo atveju po plovimo antifrizas pilamas aukštoje temperatūroje. O po užpildymo turėtumėte kurį laiką palikti variklį veikti, kad skystis tolygiai pasiskirstytų visose grandinėse ir išstumtų oro burbuliukus.

Ar turėčiau maišyti antifrizą su vandeniu?

Tikslingai skiesti antifrizą vandeniu, kad sutaupytumėte pinigų, neverta. Jei gaila išpilti gerai veikiančią kompoziciją, bet jos lygis nėra pakankamai aukštas, tada norint išlaikyti tūrį, prasminga įpilti filtruoto arba distiliuoto vandens. Pavyzdžiui, jei iki norminio lygio neužtenka apie 200 ml. Bet ar galima atskiesti antifrizą vandeniu, jei kalbame apie idėją apie didelius trūkstamos kompozicijos kiekius? Teoriškai įmanoma, tačiau, kaip ir derinant du antifrizus, padidėja eksploatacinių savybių pasikeitimo rizika. Vandens naudojimas yra pageidautinas ta prasme, kad jis nesukeltų ekstremalių antifrizo modifikacijų ir tam tikrų komponentų nusodinimo. Tačiau esant dideliam maišymo santykiui, jis gali susilpninti antikorozines savybes ir sumažinti atsparumo temperatūrai ribas 15-20%.

Išvada

Aušinimo skystis yra esminis priežiūros komponentasautomobilių įrangos veikimas kartu su variklių ir hidraulinėmis tepalinėmis alyvomis. Tačiau šiuo atveju labai svarbūs diagnozavimo ir mišinio taikymo niuansai. Pavyzdžiui, kaip patikrinti antifrizą, kad nesuklystumėte tolimesnėje jo keitimo taktikoje? Tam svarbu naudoti bent jau tinkamus naudoti prietaisus ir tvirtinimo detales, taip pat sutelkti dėmesį į oficialius automobilio ir jo variklio veikimo reikalavimus. Be to, būtina atsiminti antifrizų, kaip chemiškai pavojingų medžiagų, specifiką, atliekant aušinimo sistemos techninę priežiūrą, atidžiai įvertinant asmens saugos klausimus.