UMZ-421, variklis: specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

UMZ-421 variklis turi turtingą istoriją. Yra keletas šio įrenginio modifikacijų. Jie aktyviai montuojami UAZ serijos automobiliuose. Juose esantys stiprintuvai naudojami vakuuminio tipo. Ekspertų teigimu, įrenginiai išsiskiria aukštu žingsniu. Tuo pačiu metu įtempikliai gali atlaikyti dideles apkrovas. Norint išsamiai suprasti variklį, rekomenduojama atsižvelgti į jo veikimą.

Bendrieji įrenginio nustatymai

Modelis 421 (variklis) turi šias charakteristikas: keturi cilindrai, žiedo skersmuo 100 mm. Suspaudimo laipsnis yra 8,2. Esant 4000 apsisukimų dažniui, prietaisas sukuria 82,4 kW galią. Didžiausias sukimo momentas yra 221 ks vienam metrui. Maksimalus greitis siekia 2500 per minutę. Konkrečios degalų sąnaudos priklauso nuo modifikacijos tipo.

Variklio įrenginys

Modelis 421 (variklis) apima cilindrų bloką, karbiuratorių ir siurblį. Be to, naudojamas amortizatorius. Pavara suderinta su ventiliatoriumi. Modifikacijos apačioje yra armatūra. Be to, verta paminėti, kad modelis turi pralaidinį vožtuvą. Variklio velenas naudojamas 2,4 cm skersmens Jungiamasis kanalas yra prijungtassu žarna. Tvirtinimo blokas yra įrenginio viršuje. Po karbiuratoriumi yra filtras. Modifikacijos įtempiklis naudojamas su baku.

Alyvos užpildas

421 modelio (variklio) alyvos užpildas sumontuotas įrenginio šone. Recirkuliacijos vožtuvas skirtas aukštam slėgiui. Išmetamosios dujos išeina per angą. Siekiant išvengti bloko susidėvėjimo, naudojama perdanga. Apatinis įrenginio skriemulys apsaugotas nuo dujų. Yra žarna panaudotai alyvai išleisti. Šiuo atveju filtro nėra.

Įleidimo skyrius

Variklio droselio skyrius yra po centrine pavara. Jame yra du velenai, sujungti per diską. Įrenginyje esantis vožtuvas veikia žemą slėgį. Išleidimo vamzdis yra po karbiuratoriumi. Pertvarai naudojamas stovas. Jei atsižvelgsime į UAZ-421 variklį, tada jo karteris naudojamas su žarna. Iš viso yra trys filtrai.

Bakas pritvirtintas spaustukais. Jei atsižvelgsime į apatinę modifikacijos dalį, ten yra mažų skylių. Viršutinis įrenginio skriemulys pritvirtintas po spaustuku. Ant variklio stovo yra pamušalas. Jei pažvelgsite į įrenginio viršų, jame yra oro filtras. Po juo yra jungties blokas. Po baku sumontuotas skriemulys 421 varikliui („Gazelle“). Taip pat reikėtų pažymėti, kad modelis turi tiekimo žarnas, kurios būtinos sistemos aušinimui.

Variklio starteris

Variklio UMZ-421 starteris sumontuotas su fiksavimo mechanizmu. Iš viso yra trys blokai. Ekspertai teigia, kad modelis gali dirbti mažu greičiu. Grandinei uždaryti naudojamas kontaktorius. Trys laidininkai prijungti prie įrenginio starterio.

Įrenginio radiatorius

Modelio radiatorius prijungtas prie starterio. 421 modelio (variklio) jungtis dedama po bloku. Skriemulys šiuo atveju taikomas 3 mm. Iš plėtiklio išeina viena žarna. Jei atsižvelgsime į viršutinę dalį, turime paminėti laidų kanalų buvimą dujoms išleisti. Taip pat yra specialių spaustukų, kurie tvirtinami prie veržlių. Norint juos atjungti, naudojami raktai. Tokiu atveju velenas turi būti gerai pritvirtintas. Atjungę siurblį galėsite apžiūrėti starterį.

421.10 pakeitimas

Nurodyta modifikacija 421 (variklis) pasižymi šiomis charakteristikomis: didžiausias sukimo momentas 221 ks vienam metrui, vidutinis greitis siekia 2500 per minutę. Gaminamas modelis su prailgintu kaiščiu. Ji turi karbiuratorių su pavara. Vožtuvas tiesiogiai naudojamas su įtempikliu.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad įrenginys išsiskiria plačia galia. Atsižvelgiant į UAZ-421 variklį, matote, kad jo įtempiklis naudojamas su vamzdeliu. Kanalai daromi su perdangomis. Modifikacijoje ypatingo dėmesio nusipelno modifikuotas starteris. Filtras yra priešais sklendę. Jei mes kalbame apie trūkumus, reikia pažymėti, kad žarnos iš karbiuratoriausdažnai išskrenda. Be to, gali kilti problemų dėl jungties. Šiuo atveju jis tvirtinamas po pavara. Modelio ventiliatorius gali veikti dideliu greičiu ilgą laiką.

Variklis 4215.10

Pateikta modifikacija 421 (variklis) pagaminta su ventiliaciniu karteriu. Pavara taikoma dviem išėjimams. Jei kalbėsime apie modifikavimo privalumus, svarbu pažymėti, kad jis gali atlaikyti dideles perkrovas. Alyvos siurblys yra aukštos kokybės, o išleidimo vamzdis retai būna nešvarus. Be to, ekspertai atkreipia dėmesį į gerą kanalų laidumą. Nagaras ant jų pastebimas labai retai. Karbiuratorius standartiškai naudojamas su stovu. Taip pat verta paminėti, kad jungtis sumontuota variklio apačioje.

Variklio modifikacija 4218.10

Pateiktas 421 variklis (purkštukas) pagamintas su patvariais sandarikliais. Cilindrai šiuo atveju yra šonuose. Jei atsižvelgsime į modelio pranašumus, ilgi kanalai nusipelno dėmesio. Alyvos blokas įrenginyje yra gerai apsaugotas. Ekspertai atkreipia dėmesį į platų modifikacijos kaklą. Radiatorius naudojamas su papildomais stovais. Oro filtras pritvirtintas prie stovo. Modelyje iš viso yra trys skriemuliai.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad ventiliatorius gali palaikyti didelį greitį. Siurblys naudojamas su jungtimi. Įtempiklis sumontuotas variklio apačioje šalia svirties. Pavara pritvirtinta prie veržlės. Norėdami suremontuoti įrenginį, pirmiausia turėsite išimti radiatorių. Po tobelieka pritvirtinti viršutinį skriemulį ir pasukti varžtą pagal laikrodžio rodyklę. Plėtiklis nuimamas nuo variklio raktu. Dangtelio pamušalas pasirinktas nedidelio storio.

Starterio remontas

Šios modifikacijos starteris, kaip taisyklė, sugenda dėl kontaktų atjungimo. Norint juos patikrinti, jungties blokas nuimamas raktu. Kitas žingsnis – apžiūrėti bako paviršių. Jei ant jo matosi alyvos nutekėjimai, reikia rasti pradurtą žarną. Be to, problema gali slypėti bako pamainoje. Tokiu atveju vamzdžio atšaka užsidaro.

Tekinys tikrinamas paskutinį kartą. Norėdami atjungti starterį, turite paruošti Phillips atsuktuvą. Šiuo atveju jungiamosios detalės liesti nereikia. Atsuktuvu galima atsukti žarnas. Pirmasis starterio tvirtinimo elementas yra šalia plėtiklio. Tokiu atveju negalima liesti žarnų. Nuėmus varžtus, belieka išimti starterį. Tai galite padaryti patys, be kitų pagalbos. Norėdami patikrinti kontaktoriaus veikimą, atsukamas apsauginis dangtelis. Jei tvirtinimo plokštės tvirtai neprilimpa prie laidų, jas reikia priveržti. Galite tai padaryti rankiniu būdu.

Jungties trinkelės keitimas

Pakeisti jungties perdangą yra gana paprasta. Jei atsiranda nuotėkis, pirmiausia reikia nuplauti variklį. Po to svarbu įsitikinti, kad problema slypi jungtyje. Be to, norint suremontuoti 421 variklį, būtinapereikite tiesiai prie detalės patikrinimo. Norėdami tai padaryti, turite pasukti viršutinį skriemulį. Kitas žingsnis - patikrinti įrenginio baką. Modelio dangtelis nuimamas raktu.

Variklio sraigtai yra šonuose. Verta žinoti, kad dangtį reikia pakelti labai atsargiai. Pamušalas neturi nukristi iki filtro. Taip pat reikėtų pažymėti, kad baką turėsite laikyti. Pamušalas turi būti švarus ir elastingas. Jei matomas tamsėjimas, jį reikės pakeisti. Po operacijos dangtelis uždedamas į pradinę vietą. Tvirtinimo detalės suvyniotos palaipsniui. Tokiu atveju būtina nuolat stebėti pamušalo padėtį. Jei jis netinkamai priveržtas, dangtelį reikia nuimti dar kartą.