Variklis UMZ-417: charakteristikos, remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Jėgos blokas UMZ-417 yra klasikinis variklis su keturiais eiliniais cilindrais. Stūmokliams suaktyvinti naudojamas bendras alkūninis velenas. Variklyje sumontuotas karbiuratorius, kontaktinis kuro paskirstymas ir OHV tipo dujų paskirstymo įrenginys, kuris turi apatinį skirstomąjį veleną. Apsvarstykite jo ypatybes ir ypatybes.

Aprašymas

UMZ-417 variklis turi aliuminio cilindro galvutę ir korpusą. Ketaus įvorės bloke įtaisytos guminiais sandarinimo žiedais. Ši konstrukcija nurodo neigiamus variklio momentus, nes sumažina jo stiprumą.

Svarstomas maitinimo blokas yra patobulinta UMZ-4141 versija, turi panašią konfigūraciją su ZMZ-402 varikliu. UMP-417 skirtumai nuo jo pirmtako:

• Patobulintas glaudinimas.
• Skirtingo tipo skirstomasis velenas.
• Padidinti įsiurbimo vožtuvai.
• Padidintas suspaudimo laipsnis.

Kai kuriose šio variklio modifikacijose yra 421 serijos alkūninis velenas, sumontuotas be alyvos sandariklių. Variklis nuo ZMZ skiriasi tik cilindrų įdėklais, kurie dedami naudojant varines tarpines, kurios suteikia papildomųbendras stiprumas.

Modifikacijos

Buvo sukurti keli aptariamo variklio variantai. Populiariausios tarp jų yra šios modifikacijos:

• UMZ-417.10. Šis variklis veikia naudojant AI-76 degalus ir buvo sumontuotas UAZ transporto priemonėse, kurių indeksas 3151.
• 4175.10 versija – sumontuota ant GAZelles, padidino galią iki 98 arklio galių. Variklio suspaudimas yra 8,2, to pakanka naudoti benziną, kurio oktaninis skaičius yra 92.
• Modifikacija 4178.10 - laikoma labiausiai paplitusiu modeliu, kuriame yra karbiuratorius su pora kamerų, leidžiantis valdyti cilindro galvutę iš 421-ojo UAZ. Be to, šio modelio alkūniniame velene yra alyvos sandariklis, o papildoma sąveika leidžiama su hidrauliniu vairo stiprintuvu arba membraninės sankabos mazgu.

UMZ-417 techninės charakteristikos

Toliau pateikiami atitinkamo maitinimo bloko techninio plano parametrai:

• Poslinkis – 2445 cc
• Jėga – 92 „arkliai“.
• Revoliucija – 4000 apsisukimų per minutę.
• Cilindrų skaičius – 4.
• Stūmoklio eiga – 92 mm.
• Suspaudimas – 8.2.
• Alyvos bako tūris – 5,8 litro.
• Tepimo sistema – integruoto tipo (taškymas ir slėgis).
• Degalų sąnaudos – 10,6 l / 100 km mišriu režimu.
• Aušinimas yra priverstinio tipo skysčio blokas su uždara ventiliacija.
• Svoris – 166 kg.
• Darbo išteklius - 150 tūkstkilometrų.

Priežiūra ir gedimai

UMP-417 variklį lengva išvengti ir jį prižiūrėti. Reikia periodiškai keisti variklio alyvą (kas 10 tūkst. km) ir reguliuoti paskirstymo vožtuvų terminius tarpus (po 15 tūkst. km).

Galimi variklio gedimai išvardyti toliau:

• Pašalinio pobūdžio triukšmai arba beldimas elektrinės veikimo metu. Tam įtakos gali turėti nesureguliuoti paskirstymo vožtuvų tarpai, švaistiklio guolių deformacija, mazgo skirstomojo veleno gedimai.
• Pajuntama vibracija paleidžiant ir veikiant varikliui. Tarp priežasčių: švaistiklio ir švaistiklio bloko disbalansas, neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas, kontaktinio uždegimo sistemos gedimas.
• Variklio perkaitimas. Taip gali nutikti dėl sugedusio termostato, atmosferinio kištuko aušinimo grandinėje arba netinkamai veikiančio vandens siurblio.

Modernizacija

UAZ UMZ-417 karbiuratoriaus varikliai dažnai yra tobulinami, siekiant padidinti įrenginio galią. Vienas iš būdų – esamą mazgą pakeisti įpurškimo sistema. Tokio pertvarkymo kaina ne visada pateisinama, nes lengviau nusipirkti naują variklį su paskirstytu įpurškimu.

Be kitų būdų, kaip atnaujinti atitinkamą variklį, reikia atkreipti dėmesį į tokius dalykus kaip:

• Cilindro ir stūmoklio mazgo balansavimas.
• Frezuojant bloko galvutę iki 95 milimetrų, suspaudimas padidinamas iki 9,2.
• Keistiesamą standartinį skirstomąjį veleną į analoginį siauros fazės profilį.
• Iki 39 mm išmetimo eigos apdirbimas, sumontuojant tinkamus paskirstymo vožtuvus.
• 421-ojo modelio išmetimo kolektoriaus montavimas.
• Išmetimo vamzdžio keitimas 51 mm versija.

Šios manipuliacijos padidins jėgos agregato galią iki 100 arklio galių.

UMP-417 remontas

Aptariamo variklio remontas skirstomas į einamąjį ir kapitalinį remontą. Pirmuoju atveju atstatomas arba pakeičiamas atskirų dalių veikimas. Kapitalinė dalis numato visišką variklio verčių atstatymą iki vardinių verčių, atlikus visišką įrenginio kapitalinį remontą. Tam reikės išardyti variklį.

UMZ-417 variklio kapitalinio remonto priežastys:

• Žymiai sumažėjo variklio galia.
• Alyvos kiekio mažinimas tepimo grandinėje.
• Pastebimas alyvos suvartojimo padidėjimas (nuo 450 gramų 100 kilometrų).
• Dūmų maitinimo blokas.
• Padidintos degalų sąnaudos.
• Pašaliniai triukšmai ir garsai veikimo metu, taip pat suspaudimo laipsnio sumažėjimas.

Rezultatas

Atliekant remonto darbus su šiuo varikliu, reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Išmontuojant maitinimo bloką, būtina patikrinti, ar kiekvienas elementas nesusidėvėjo ir ar nėra tolesnio jo veikimo.

Galite atkurti variklio eksploatavimo laiką visiškai arba iš dalies pakeisdami susidėvėjusias dalis arba jasgaivinimas, jei jis racionalus. Dažniausiai keičiamas skirstomojo veleno švaistiklis ir pagrindiniai guoliai, vožtuvų lizdai, įvorės ir kitos aktyvios dalys.

Atliekant remonto darbus, reikia atsiminti standartinius tarpus ir laiko įtempimą. Dėl šių rodiklių pablogėjimo pažeidžiama besitrinančių dalių sąveika, prastas jų tepimas. Tai lemia pagreitintą elementų susidėvėjimą. Nepamirškite pažymėti žymių tose vietose, kuriose vis dar yra tinkamos atsarginės dalys.

Verta pažymėti, kad taip pat nepriimtina mažinti valdymo matmenis, nes dėl to pablogėja stūmoklių ir įvorių šilumos perdavimas. Dėl to atsiranda per didelis perkaitimas. Prieš pradedant darbą, maitinimo bloką UMZ-417 reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nuplauti. Pats procesas pageidautina atlikti sukamajame stove.