"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - variklis: prietaisas, charakteristikos, remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Butinis variklis 2123 sumontuotas Chevrolet Niva serijos automobiliuose ir kai kuriuose kituose automobiliuose. Variklis savo klasei turi neblogą galią, tarp dizaino naujovių yra keturių cilindrų konstrukcija su vertikalios padėties mechanizmu. Įrenginyje integruota galimybė valdyti kuro padavimą, pagal kenksmingų medžiagų emisiją atitinka Euro-2 standartą. Jei lygintume atnaujintą modelį su pirmtakais, galima pastebėti vieną pastebimą pliusą – sumažintą triukšmo lygį. Šis skaičius buvo pasiektas dėl hidraulinių grandinės įtempėjų ir vienos eilės transmisijos mechanizmo.

Nuotraukoje pavaizduotas variklis iš priekio:

1. Tuščiosios eigos skriemulys.
2. Kompresoriaus pavaros diržas.
3. Sujungimas.
4. Termostas.
5. Doselis.
6. Išleidimo vamzdis.
7. Siurblio skriemulys.
8. Fazės indikatorius.
9. Ištemptivolelis.
10. cilindro galvutė.
11. Generatorius.
12. Siurblio skriemulys.
13. Atraminis volelis.
14. Cilindrų blokas.
15. Pavaros diržas.
16. Alkūninio veleno indikatorius.
17. Pagalbinis skriemulys.
18. Kompresoriaus pavaros skriemulys.
19. Karterio keptuvė.

Variklio VAZ-2123 charakteristikos

Toliau pateikiami pagrindiniai aptariamo variklio parametrai:

• savotiškas „variklis“– keturių cilindrų benzininis variklis su elektroniniu būdu valdomu degalų įpurškimu;
• galios indikatorius - 80 AG p.;
• darbinis tūris - 1690 kub. žr.;
• kuro bako talpa - 58 l;
• greičio slenkstis – 140 km/h;
• maksimalus sukimo momentas – 127,5 Nm;
• benzino sąnaudos mišriu režimu - 10-11 l / 100 km;
• suspaudimas – 9, 3;
• cilindro dydis skersmuo - 82 mm;
• vožtuvų skaičius - 8 vnt.;
• svoris – 127 kg.

Verta pažymėti, kad 2123 variklis buvo montuojamas ne tik ant Chevrolet, bet ir ant modifikacijų VAZ-21213, VAZ-21214.

Dizaino ypatybės

Aptariamo variklio skirstomojo veleno konstrukcija, palyginti su jo pirmtakais, nepadarė jokių ypatingų pakeitimų. Taip pat mechanizme sumontuota įvorė-voltinio tipo ritininė grandinė, kuri dedama į vieną eilę. Todėl visos įrenginio žvaigždutės yra vienos eilės konfigūracijos. Dėl to kūrėjams pavyko pagerinti alyvos perpylimo siurblio veikimą. Alyvos keitimo intervalai išlieka tokie patys.

Likusieji mazgai ir dalys taip pat nėrabuvo atliktas pasaulinis apdorojimas, suformuotas pagal modifikacijos principą 21214. Papildomas šio fakto patvirtinimas yra spyruoklinės-hidraulinės sistemos, kuri turi būdingų daugumos naujausių VAZ modelių, įrengimas. 2123 Chevrolet Niva variklio aušinimo įtaise yra skysčio siurblys ir generatorius, kuriuos varo alkūninio veleno skriemulys. Traukos jėga perduodama V formos rumbuotu diržu.

Variklio vaizdas dešinėje rodomas viršutiniame paveikslėlyje:

1. Starterio skydas.
2. Smagratis.
3. Išleisk rinkiklį.
4. Vamzdis.
5. Imtuvas.
6. Doselis.
7. Termostas.
8. Aušinimo skysčio siurblys.
9. Kompresorius.
10. Cilindrų blokas.
11. Išleidimo kamštis.
12. Teisingas palaikymas.

Esminiai pakeitimai

Aptariamos serijos variklio transmisija vadinama Gates. Tai įprastas diržas, turintis šias charakteristikas:

• Standartinis ilgis 1888 mm;
• elemento plotis – 17 mm;
• pleištų skaičius – 5 vnt.

Atnaujintame 2123 variklyje į dizaino niuansus taip pat įtraukti šie atnaujinimai: kitokia variklio skyriaus konfigūracija ir pertvarkyta tiltelio sija. Forma pasikeitė dėl to, kad trūko priekinės ašies pavarų dėžės užrakto tiesiai prie jėgos agregato. Todėl šis variantas nesuderinamas su šio gamintojo ankstesnių versijų priedais ir elementais.

Oro įsiurbimas

Naujasis „Chevrolet Niva“(2018 m.)įrengta visiškai pertvarkyta oro įsiurbimo sistema. Pagrindinis skirtumas – žymiai padidėję oro filtro matmenys. Tai vizualiai pastebima įspūdingai išaugusiame kūne. Be to, pasikeitė įleidimo vamzdžių, imtuvo, droselio elemento konstrukcija.

Taip pat buvo pakeista transporto priemonės elektroninė sistema. Pagrindinį „variklio“valdymą atlieka „Bosch“valdiklis. Kitose variacijose buvo sumontuotas „Sausio 7, 2“analogas. Ši funkcija daro įtaką patogiai vartotojo sąsajai, taip pat leidžia valdyti degalų sąnaudas dėl patobulintos įpurškimo valdymo sistemos su lygiagrečios poros konfigūracija. Dėl to naujasis „Chevrolet Niva“(2018 m.) standartinėje versijoje pradėjo atitikti Euro-2 standartus. Siekiant sumažinti kenksmingų medžiagų emisiją, galima papildomai įrengti fazinį kuro padavimą. Šis metodas padidina žalią juostą iki Euro 3 ir optimizuoja tikslesnį pateikimą.

Kitos transformacijos

Be kitų nagrinėjamos versijos pakeitimų ir naujovių, galima atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Degalų mechanizmas su Siemens purkštukais.
• Uždegimo modulis nepasikeitė, kopijuoja analogus iš modifikavimo laikotarpio 2112.
• Generatorius pažymėtas serijos numeriu 9402.3701-01. Elementas yra viršuje.
• Kaip uždegimo starteris, pateikiamas modelis su indeksu 5722.3708. Pagrindinis bruožasmazgas – yra planetinio tipo pavarų dėžė, galios riba yra 1,55 kV.
• Maitinimo blokas apsaugotas sustiprintu plastikiniu korpusu.

Variklio VAZ-2123 gedimai ir remontas

Toliau pateikiami pagrindiniai aptariamo variklio gedimai ir kaip juos pašalinti:

1. Per didelis degalų tiekimo linijų užsikimšimas, dėl kurio į degimo kamerą nepatenka pakankamai degalų. Problemą galima išspręsti praplaunant sistemą vandeniu arba suslėgtu oru.
2. Filtro elemento nusidėvėjimas ir jungčių tarp variklio ir benzino tiekimo vamzdžio gedimas. Norint užtikrinti normalų kuro padavimą, būtina pakeisti filtrus, sutaisyti jungtis.
3. Siurblio gedimas (nepakankamai degalų arba jo visai nėra). Filtrą reikia išvalyti arba pakeisti.

Variklis užgęsta tuščiąja eiga arba važiuojant

Šiuo atveju 2123 variklio problemos gali būti tokios:

1. Nėra reikiamo slėgio degalų tiekimo sistemoje (tas pats galioja ir dyzelinių variklių modifikacijoms). Patikrinkite siurblio būklę, jei reikia, pataisykite arba pakeiskite į naują versiją.
2. Maitinimo bloko veikimo tuščiąja eiga reguliavimo pažeidimas. Reikia pakeisti reguliatorių, nes jį patiems taisyti labai varginantis ir daug laiko reikalaujantis.
3. Nestabili karterio ventiliacija, oras patenka į stabdžiusstiprintuvus arba degalų tiekimo žarnas. Būtina patikrinti visų žarnų ir jungčių vientisumą, taip pat priveržti esamus spaustukus.

Galios neatitikimas vardinei galiai

Šiuo atžvilgiu variklis 2123 turi šias problemas:

1. Neužbaigtas droselio atidarymas. Droselis turi būti patikrintas ir pataisytas. Specialūs įgūdžiai čia nereikalingi, problemą galima išspręsti patiems.
2. Droselio padėties jutiklio elektroninio elemento gedimas, dėl kurio nepakanka benzino tiekimo į darbo kamerą. Tokiu atveju geriausia tiesiog pakeisti sugedusius indikatorius naujais.
3. Uždegimo sistemos pažeidimai. Jie tikrina baterijas ir uždegimo žvakių būklę.

Modernizacija

Yra keletas būdų, kaip pagerinti VAZ-2123 variklio konstrukciją. Derinimas leis šiek tiek padidinti galios parametrą ir pagerinti bendrą našumą. Per aukštų modernizavimo rezultatų tikėtis neverta, tačiau tam tikra pažanga bus padaryta. Prieš atliekant darbus, verta pagalvoti: ar žaidimas vertas žvakės?

Pradžioje galite pabandyti padidinti stūmoklio poslinkį, todėl tūris padidės 0,2 litro. Gręžimas atliekamas siekiant padidinti vidinį įvorės skersmenį, po to parenkami stūmokliai su žiedais pagal atnaujintus matmenis.

Be to, variklyje yra alkūninis velenas su sutrumpintais švaistikliais ir padidintu ilgiupečių. Nepakaks tik CPG ir KShM pakeisti. Kadangi padidės įdėklų tūris, gerinant cilindrų vėdinimą, reikės padidinti kuro ir oro mišinio tiekimą. Norėdami tai padaryti, turėsite išgręžti cilindro galvutės įleidimo ir išleidimo lizdus, pakeisti vožtuvus į didesnius analogus, išplėsti arba perdaryti lizdus.

Kai kurie vartotojai visiškai pakeičia išmetimo mazgą, padidindami išleidimo vamzdžių skersmenį ir pakeičiant katalizatorius liepsnos slopintuvais. Reikėtų nepamiršti, kad tokiems 2123 variklio bloko pertvarkymams reikia iš naujo sukonfigūruoti degalų tiekimo veikimą, nes standartinės dalies nebeužteks. Iš to išplaukia, kad reikės lustų derinimo. Galia padidėja vidutiniškai apie 15%, tačiau didėja ir degalų sąnaudos.

Kitos derinimo parinktys

Viena iš tobulinimo galimybių – patobulinti cilindrus, kad atnaujintas stūmoklis veiktų efektyviau. Reformuojant šiuos elementus išgręžiama iki 84 mm pločio. Tinkamai atliktas darbas šia kryptimi leis savininkui gauti padidintą Chevrolet Niva 2123 variklio tūrį iki 1,9 litro. Tokiu atveju reikės papildomai pakeisti kai kurias su surinkimu susijusias dalis. Pakeitus seną karbiuratorių nauja versija, taip pat sumontavus lengvus švaistiklius, taip pat bus galima šiek tiek padidinti automobilio galią.

Vožtuvo eigos keitimas

Reikia atsižvelgti į tai, kad Chevrolet Niva jėgos agregato modernizavimas neturės reikšmingospoveikį transporto priemonės eksploatacinių savybių gerinimo požiūriu. Taip yra dėl to, kad visos transporto priemonės savybės skirtos aukštiems visureigių parametrams, o ne greičio charakteristikoms. Vadinasi, lustų derinimui, vožtuvų mechanizmo keitimui, variklių atnaujinimui skiriami pinigai ir laikas ne visada duoda norimą rezultatą.

Siekiant, kad buitinio visureigio modernizavimas duotų matomą efektą, dėmesys turėtų būti skiriamas traukos charakteristikų gerinimui, o tai jau yra vienas iš šio automobilio privalumų. Šia kryptimi turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Įprasto stūmoklio gręžimas, siekiant didesnio skersmens. Tai leis padidinti variklio degalų kiekį. Vos dviejų milimetrų skirtumas leis sutalpinti ne 1,7, o 1,85 litro degalų, o tai nėra taip jau mažai.
2. Patobulinus patį stūmoklį jėgos bloke, tūris padidės dar 0,2 litro.
3. Visiškai pakeitus 2123 stūmoklio mechanizmą su dangteliu su 88 mm versija, tūris padidės iki dviejų litrų.

Svarbus dalykas – bet koks neišmanančio žmogaus bandymas sureguliuoti variklį nedalyvaujant specialistui gali sukelti priešingą efektą arba įrenginio gedimą.

Išvada

Nr. Chevrolet Niva 2123 variklis. Daugelis vartotojų tikikad į tokį paprastą variklį galima pripilti nekokybiškos pigios alyvos. Tai toli gražu nėra tiesa. Šis metodas sumažina variklio eksploatavimo laiką, ypač cilindro sienelių atžvilgiu. Tačiau reguliariai ir tinkamai prižiūrint, maitinimo blokas tarnaus numatytą laiką, o gal ir ilgiau.