Suportas VAZ-2108: prietaisas, tipai, remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Efektyvus stabdymas yra vienas iš saugaus vairavimo komponentų. Daugumos šiuolaikinių automobilių konstrukcijoje naudojamas stabdžių diskas ir suportas. VAZ-2108 nėra išimtis.

Situacija, kai dėl šio įrenginio gedimo automobilis pradeda stoti pakrypęs į vieną pusę, yra dažnas reiškinys. Straipsnyje bus aptariamos netolygaus stabdymo priežastys ir trikčių šalinimo metodai.

Kokia yra apkabos funkcija

Stabdžių sistemoje, kurioje pagrindinis stabdymo komponentas yra diskas, suportas atlieka pagrindo, ant kurio tvirtinamos stabdžių kaladėlės ir juos suaktyvinantys elementai, vaidmenį.

Kai automobilis juda, stūmokliai, stumiantys trinkeles, yra apkabos viduje. Šioje padėtyje juos laiko spyruoklė. Paspaudus stabdžių pedalą, hidraulinis skystis pradeda tekėti į stūmoklių vidų. Jie savo ruožtu išstumia stabdžių kaladėles. Kadangi jie yra abiejose stabdžių disko pusėse,pradėti tvirtai apvynioti aplink jį, tuo pačiu užgesinant rato sukimo momentą, sumažinant automobilio greitį.

VAZ-2108 priekinės apkabos yra tvirtai pritvirtintos 2 varžtais ant vairo rankenos. Todėl jie ne tik sugeria stabdymo jėgą, bet ir perduoda ją į automobilio važiuoklę.

Apkabos įtaisas

Priekiniais ratais varomų VAZ automobilių šeimoje priekinės ašies diskiniai stabdžiai ir atitinkamai suportai montuojami tik ant jų. Galiniai stabdžiai yra būgninio tipo.

Suportas VAZ-2108 yra aiškiai matomas, jei vairas yra pasuktas iki galo ir ratai yra kampu transporto priemonės ašies atžvilgiu. Jis taip pat aiškiai matomas nuėmus priekinius ratus. Masyvi dalis, tinkanti stabdžių diskui, yra apkaba. Jį sudaro šie elementai:

1. Fiksuotas metalinis įtvaras. Jis atlieka rėmo, ant kurio surenkama visa konstrukcija, vaidmenį. Tvirtinama prie vairo rankenos.
2. Judančios petnešos. Jis juda santykinai judant su jungiamaisiais pirštais, kurie naudojami kaip kreiptuvai.
3. Darbinis cilindras. Tai pailga dalis, kurioje yra hidraulinis stūmoklis. Jis tvirtinamas ant judamojo stabdžių apkabos-VAZ 2108 kronšteino. Darbiniame cilindre yra jungtis oro siurbimui ir išleidimui. Taip pat prijungimas prie hidraulinės stabdžių sistemos.
4. Stabdžių trinkelės. Kaiščiais jie pritvirtinami judančiame laikiklyje.

Be aukščiau pateiktos informacijos, yra keletasvaržtai, kuriais galima pritvirtinti apkabą.

Kokios problemos kyla

Kai suportas-VAZ 2108 pradeda veikti netinkamai, pasikeičia automobilio stabdymo charakteristikos. Ji gali slysti, o ne tiesiai. Tai ypač pastebima žiemą – stabdant automobilis pradeda suktis.

Kitas simptomas – darbinėje padėtyje užstrigęs pagrindinio cilindro stūmoklis. Tokiu atveju nuolat girdėsis trintis stabdžių kaladėlės ir labai aukšta stabdžių disko temperatūra. Be to, toks gedimas gali sukelti jo deformaciją. Tai atsitinka tuo metu, kai automobilis su įkaitusiu stabdžių disku įvažiuoja į balą. Staigus temperatūros kritimas sukelia paviršiaus deformaciją. Dėl to stabdant pradeda jaustis plakimas. Smūgį pajusite ant stabdžių pedalo.

Yra dviejų tipų priežastys, lemiančios netinkamą veikimą:

1. Rūdys. Dėl gilios korozijos stabdžių stūmoklis nustoja normaliai veikti. Jis arba laikosi pradinėje padėtyje, dėl to silpnai stabdomas, arba negrįžta į pradinę padėtį, todėl stabdžių trinkelės nuolat trinasi į diską.
2. Apkabos deformacija dėl smūgio. Tokiu atveju stūmoklis užstringa dėl neteisingos dalių padėties surinkimo bloke.

Esant korozijai, galite pabandyti atkurti charakteristikas naudodami suporto remonto rinkinį VAZ-2108. Smūgio atsiradusios deformacijos pataisyti negalima– tik atsarginės dalys.

Seno įrenginio atkūrimas

VAZ-2108 apkaba veikia sunkiomis sąlygomis. Nuolatos nuo ratų sklindančios dulkės ir nešvarumai, žiemos užšalimo ciklai lemia ankstyvą gedimą. Tačiau prasčiausio našumo suportą galima atkurti.

Visų pirma, turite įsitikinti, kad stabdymo problemas sukelia suportas. Norėdami tai padaryti, turite pastatyti automobilį ant domkrato ir paprašyti keletą kartų paspausti stabdžių pedalą. Šiuo metu reikėtų stebėti, kaip stabdžių kaladėlės juda stabdžių disko kryptimi: ar nėra strigimo, kaip laisvai grįžta atgal. Tokiu atveju galite pabandyti pasukti ratą, stebėdami, kaip jis sustoja veikiant stabdžiui. Iš karto bus pastebimas neryškus perdangų darbas. Be to, matosi stabdžių disko išbėgimas. Jei jame yra nelygumų, be suporto taisymo, diską reikia šlifuoti tekinimo staklėmis. Priešingu atveju stabdymas išliks neveiksmingas.

Remontui reikalingi įrankiai

Norėdami nuimti stabdžių apkabą-VAZ 2108, o po to ją išardyti ir atkurti, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

1. Balioninis veržliaraktis.
2. Atvirieji raktai arba lizdai su rankenėle 8, 13, 15, veržliaraktis 17.
3. Vidinis torx 15 arba 16 varžtų, veržliaraktis stabdžių žarnoms nuimti. Jis skiriasi nuo įprasto atviro galo tuo, kad turi pilnesnį veržlės padengimą.
4. Vise.
5. Apkabų remonto rinkinys. Tinka VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grantai. Vienintelis dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį į ratų skersmenį. VAZ-2108 modeliams su 13 colių ratais reikalingas remonto rinkinys.
6. Nauji kreipiamieji kaiščiai. Dažnai po eksploatacijos jie turi mažų deformacijų, taip pat gilios korozijos pėdsakų, dėl kurių plūduriuojantis laikiklis negali laisvai judėti. Todėl geriau pakeisti.
7. Naujos išleidimo jungiamosios detalės.
8. Gražtuvas su vieliniu antgaliu rūdims pašalinti.
9. Tiriklis, dažai, korozijos konverteris, skudurai.
10. Kompresorius. Nebūtina, bet pageidautina.

Kaip nuimti ir išardyti VAZ apkabą

Norėdami išardyti suportą, turite pakabinti automobilį ant domkrato, nuimti priekinį ratą. Tada atsukite veržlę, jungiančią lanksčią stabdžių sistemos žarną su žalvario vamzdeliu. Stabdžių skystis nutekės iš priekinės grandinės, todėl iš anksto paruoškite jam talpą.

Naudodami 17 lizdų veržliaraktį arba veržliaraktį atsukite varžtus, kurie pritvirtina apkabą prie vairo rankenos. Jie yra viduje ir yra šalia granatos bagažinės.

Tada pastumiant aukštyn stabdžių diską galima visiškai nuimti suportą. Likę išmontavimo darbai atliekami veržlėje. Jei jų nėra, išmontavimas atliekamas vietoje, neatjungiant suporto nuo vairo rankenos.

Tolimesnis išmontavimas

Užveržkite suportą į veržlę, atsukite du varžtus po torx galvute, išimkite kreipiamuosius kaiščius. Po to surinkimo blokas yra padalintas į tris dalis:apkaba, stabdžių cilindras ir fiksuota apkaba.

Visas šias tris dalis pirmiausia reikia nuvalyti šepečiu, įspaustu į grąžtą. Tada turite pereiti prie pagrindinės remonto dalies - atstatyti stūmoklio mobilumą. Norėdami jį išimti iš stabdžių cilindro, atlikite šiuos veiksmus:

1. Naudokite plokščią atsuktuvą, kad nuimtumėte laikantįjį žiedą, kuris tvirtina bagažinę. Jo dėka nešvarumai nepatenka į mechanizmo vidų.
2. Nuimkite VAZ-2108 apkabos bagažinę.
3. Išimkite stūmoklį. Idealiu atveju jis ištraukiamas naudojant suslėgtą orą, kuris tiekiamas į stabdžių skysčio įleidimo angą. Jei kompresoriaus nėra, stūmoklis nuimamas naudojant reples. Būtina pakaitomis dėti pastangas į priešingas puses, kad nebūtų iškraipymų, kurie apsunkintų išmontavimą.
4. Nuimkite oro išleidimo varžtą.
5. Nuimkite sandarinimo žiedą tarp stūmoklio ir cilindro sienelės.

Remontas

Iš anksto išvalius apkabos dalis, jas reikia nuriebalinti ir nudažyti. Prieš dengiant dažus, visos skylės užklijuojamos maskavimo juosta. Dažyti reikia keliais sluoksniais. Prieš dažant dalis galima išgraviruoti fosforo rūgštimi, kad visiškai pašalintumėte korozijos pėdsakus, likusius po šepetėlio.

Nuimtą VAZ-2108 apkabos stūmoklį reikia atidžiai apžiūrėti, ar nėra įbrėžimų. Tada šios dalies ir cilindro sąsają reikia nušlifuoti vandeniu švitriniu popieriumi, kurio grūdėtumas yra 2000–3000.

Po džiovinimo stūmoklis, suteptas stabdžių skysčiu, įdedamas į vietą. Pakeliui sumontuotas naujas oro išleidimo vožtuvas.

Remonto komplekte yra nauji guminiai tarpikliai, įskaitant gumines juostas, apsaugančias suporto kreipiklius-VAZ 2108. Surinkus visi žiedai, žiedai, rankogaliai nauji.

Į ką atkreipti dėmesį renkant

Prieš pradedant montuoti stūmoklį, uždedamas sandarinimo žiedas. Apsauginis dangtelis montuojamas dviem etapais: pirmiausia vienas kraštas uždedamas ant stūmoklio griovelio, po to, jį sumontavus, antroji briauna traukiama per stabdžių cilindrą. Po to uždedamas atraminis žiedas.

Kreipiamosios kaiščiai turi būti sutepti. Šiems tikslams tinka „Uniol-1“arba jo analogas.

Surinkus reikia ne tik pagal lygį įpilti stabdžių skysčio į rezervuarą, bet ir išleisti orą iš stabdžių.