„Volvo C60“: savininkų atsiliepimai, aprašymas, specifikacijos, privalumai ir trūkumai. Volvo S60

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Volvo yra aukščiausios kokybės Švedijos prekės ženklas. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama 2018 m. Volvo S60 (sedano kėbului). Visiškai naujas šio modelio automobilis su 249 arklio galių jums kainuos daugiau nei pusantro milijono Rusijos rublių. Tai daug brangiau nei vidutinės klasės automobiliai Rusijos Federacijoje, tačiau daug pigiau nei ne mažiau prestižiniai Vokietijos kolegos. Tačiau šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama „Volvo S60 2018“.

Išorė

Automobilio spalva visada labai graži. Ir tai pakankamai dviprasmiška dėl lyties universalumo, kad vyrams tokios glamūrinės spalvos gali nepatikti. Tačiau niekas kitas neturi tokios atspalvių įvairovės – tai unikalu. Naujojo „Volvo S60“kėbulo spalvų pasirinkimas yra labai platus.

Verta atkreipti dėmesį, kad už papildomą mokestį automobilį galite komplektuoti su R-design paketu, į kurį įeina naujas išorės dizainas. ATį jį įeina: naujas buferis, minimalus chromuotų objektų skaičius ant kėbulo, nauji 19 colių ratai. Pradėjus priprasti prie dviprasmiškų „Volvo S60“spalvų, tampa aišku, kad jis tikrai geras!

Pertvarkant šį modelį, priekiniai žibintai tapo platesni, gaubtas – kitoks. Visa tai buvo siekiama tik su vienu tikslu: padaryti priekinę dalį daug griežtesnę ir sportiškesnę. Švediško prekės ženklo dizaineriams tai puikiai pavyko. Todėl „Volvo C60“savininkų atsiliepimuose pažymima, kad išorė pagaminta pagal visus penkis taškus.

Interjeras

Kabinoje – tamsa. Net kai kurie sidabriniai intarpai neskiedžia juodumo. Viskas labai griežta – kaip verslo klasėje. Lubos, vairas, sėdynės - visos juodos. Jei naujo automobilio išorė lengvai skiriasi nuo modelių, kurie buvo sukurti iš anksto, tada to negalima pasakyti apie interjerą. Jis pagamintas gana panašus į senąjį „Volvo S60“. Tas pats mygtukų blokas, tie patys ortakiai, rankenėlės, sėdynės, visa tai liko iš senosios švediško prekės ženklo versijos. O „Volvo C60“savininkų atsiliepimai pažymi, kad salone viskas gana kuklu, nors galėjo būti ir kur kas turtingesnė. Tačiau svarbiausias pliusas – medžiagų kokybės faktorius, surinkimo kokybė. To negalima atimti iš švedų.

Sėdynės

Yra keletas 2019 m. Volvo S60 ergonomikos trūkumų: sėdynes galima reguliuoti tik mechaniškai. Viskas būtų gerai, bet to padaryti beveik neįmanoma. Dėl visko k altas reguliavimas, kurį labai sunku pasiekti ranka. Gerai to nedarytidažnai, bet jei automobilį vairuoja ne tik savininkas, tada pasidaro nepatogu. Vis dėlto 2019 m. automobilyje norėčiau matyti automatinį sėdynės reguliavimą.

Tačiau visus nepatogumus kompensuoja funkcionalumas: galima reguliuoti atlošą, perkelti sėdynę pirmyn ir atgal, reguliuoti pagalvės pasvirimą. Apskritai viskas gerai. „Volvo C60“savininkų atsiliepimai pažymi, kad jie įvertintų šią prekę 3 balais iš 5.

Multimedijos sistema

2018 m. „Volvo S60“naujosios „Sensus“sistemos sąsaja ir patogumas persikelia: ji gali padaryti beveik viską. Pradedant nuo bendradarbiavimo su mobiliaisiais telefonais, baigiant techninėmis naujovėmis, išmaniosiomis sistemomis ir pan. Jis gali priminti apie automobilio būklę, atidarytas duris, žibintus, šildomas sėdynes ir pan. Tačiau, remiantis „Volvo C60“savininkų atsiliepimais, praktiškai ryšio sistema su jūsų išmaniuoju telefonu visiškai neveikia. Tačiau tai tinka ne visiems. Tai galima nesunkiai ištaisyti sumirksėjus „Sensus“multimedijos sistemai, tačiau ne visi nori tokių sprendimų. Žinoma, gaila, bet ne taip erzina.

Instrumento stilius

Tai tik šventė akims! Tiesa, toks dizaino sprendimas jums suteikiamas už tam tikrą priemoką, tačiau verta, kaip sako švediško automobilio savininkai. Galite perjungti tris išvaizdos režimus: įprastą, ekonomišką ir sportinį. Pastaruoju režimu visas skydelis virsta tachometru, todėl pavaras galite perjungti greitai ir laiku. Konkurentai turi kažką panašaus, bet Volvo S60atrodo geriau.

Parinktys

Kai bandote išmokti visas sistemas ir galimybes pirkdami šį švedišką automobilį, jaučiatės kaip senelis, kuris nieko neprisimena. Jų tiek daug, kad reikia mokytis atmintinai kaip eilėraščius mokykloje. Šis automobilis yra protingesnis ir protingesnis nei Einšteinas. Pasyvios saugos sistemos, aktyvios… Pėsčiųjų atpažinimas, kelio ženklų sekimas, eismo juostos laikymas, avarinio stabdymo sistema, kad būtų išvengta susidūrimo su žmogumi, vairuotojo nuovargio jutiklis, aklosios zonos stebėjimas.. Išvardinta tik pusė variantų, kurie yra Volvo S60.

Net priekiniai žibintai, ir jie yra išmanūs: jie jaučia erdvę ir, jei reikia, keičia kryptį ir intensyvumą. Be to, jei reikia, jie patys įjungia tolimąsias šviesas. Kai turite šį švedišką automobilį, jaučiatės nejaukiai, tarsi automobilis bandytų jums įtikti, kad kelionė būtų dar malonesnė. Rūpestingumas suteikia pasitikėjimo ir dėkingumo jausmą priešais automobilį. „Volvo C60“aprašyme rašoma, kad tarp vairuotojo ir automobilio užsimezga ryšys ir jie abu dirba tam pačiam tikslui – kad kelionė būtų patogi ir lengva. Tokių gebėjimų konkurentų yra labai mažai, todėl „Volvo S60“yra labai unikalus.

Patogumas

Tai pagrindinis šio įrenginio trūkumas. Vairuotojui ir keleiviui priekyje gerai, vietos daug. Ypač jei perkeliate sėdynes atgal. Bet keleiviai gale labai blogi, 180 ūgio žmonės sunkiai telpacentimetrų. Pagal šį parametrą naujasis „Volvo S60“pralaimi konkurentams. Vokiškuose automobiliuose sėdėti gale daug patogiau ir patogiau nei švedų gamybos automobilyje. Vienintelis geras dalykas automobilio gale yra didelė bagažinė, kurioje tikrai telpa daug daiktų.

Specifikacijos

Galingiausia „Volvo C60“versija turi 249 arklio galių variklį, keturių ratų pavarą ir 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę. Ypatumas yra toks: mašina turi kelių plokščių sankabą. Esant ypatingoms vairavimo sąlygoms, beveik visa trauka perduodama priekinei ašiai. Galinė ašis bus prijungta tik slystant. Apskritai, pavaros ypatybės kelyje nesijaučia, tai suprantama. Tačiau tai, kad tokia naujovė egzistuoja, yra faktas, ir blogai apie tai nepaminėti.

Yra ir 2,5 litro variklis, jame sumontuotas turbokompresorius. Įsibėgėjimas iki 100 kilometrų per valandą užtrunka lygiai 7 sekundes, o tai yra gana greita. Tačiau tai yra pagal techninių duomenų lapą. Praktiškai išeina apie aštuonis, o visa tai – gamyklinių padangų, minkšto automato ir kitų greitam automobiliui nereikalingų naujovių nuopelnas.

Operacija

Svarbiausia, kad galvai būtų pakankamai jėgos. Tai yra lygiai tiek, kiek reikia. Reikia greitkelyje įsibėgėti iki dviejų šimtų kilometrų per valandą? Lengvai. Aplenkti vieną sunkvežimį? Pfft, jokių problemų. Aplenkti du – apskritai spjauti „Volvo S60“. Tačiau paradoksas tas, kad, nepaisant visų sportinių naujovių, galingo variklio, automobilis neatrodosporto. Tačiau mintį, kad vairuojate griežtą ir prestižinį automobilį, patvirtina tai, kad jis yra gana sklandus, o pavarų dėžė niekada nespardo. Pakaba yra tokia pat minkšta, kaip ir įprastų civilinių transporto priemonių. Ant iškilimų „Volvo S60“savininkai nemažina greičio, nes pakaba tokia minkšta, kad tiesiogine to žodžio prasme „suvalgo“. Įtemptuose posūkiuose automobilis nesirieda.

Diskiai

Automobilis turi prašmatnius, gražius, prestižinius ir brangius 19 colių ratus. Jie labai sunkūs. Guma yra gana bloga, ji toli gražu nėra ideali. Slydimas, slydimas, spyglių trūkumas – visa tai dideli trūkumai važiuojant. Sukibimą galima prarasti net važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu. Apskritai šias padangas geriau iš karto po įsigijimo pakeisti kitomis. Avarinio stabdymo metu net ant sausos dangos ABS sistema dažnai įsijungia, nors atrodo, kad jos net nereikia.

Funkcijos

Volvo C60 specifikacijos yra tokios:

• Automobilio matmenys: ilgis - 4 metrai 599 centimetrai, plotis - 1 metras 799 centimetrai, o aukštis - metras ir 399 centimetrai.
• Automobilio masė gana didelė: apie 1 tona 599 kilogramai.
• Degalų bako tūris gana geras: 70 litrų.
• Galingumas – 248 arklio galių, 2,5 litro variklis.
• Pavarų dėžė: 6 greičių automatinė.
• Maksimalus greitis: 235 kilometrai per valandą
• Degalų sąnaudos mieste: 9 litrai 100 kilometrų

Išvada

Dauguma vairuotojų mano, kad Švedijos automobilių pramonė yra pakankamai bloga. Tačiaukiekvienam savo. Volvo S60 važiuoja gana grynakraujai, prestižiškai. Vairuodami niekada nesigailėsite, kad trūksta sukibimo. Švedijos automobilių pramonės saugumas yra geriausias, o populiarusis Volvo C60 visada tuo didžiavosi. Tačiau šiam automobiliui sportiškumo ir dinamikos neužtenka. Ar galima šį automobilį vadinti aukščiausios klasės automobiliu, spręsti jums. „Volvo C60“turi šiuos privalumus ir trūkumus.

Ryški išvaizda yra svarbiausias šio švediško automobilio pliusas. Salonas irgi geras, bet ne visiems. Kokybė ir gera kokybė – to gali pavydėti „Volvo S60“konkurentai. Tačiau tai, kad jis neturi tokių banalių savybių kaip automatinis sėdynės reguliavimas, stebina. Ankšta galinė sofa taip pat pralaimi daugeliui švediško automobilio analogų. Variklis nėra toks sportiškas, koks galėtų būti. Pakaba kaip sportinė, bet tokia minkšta. Apskritai, pats automobilis yra mėgėjas.

Vokiečiai bet kokiu atveju laimi ergonomikos ir patogumo požiūriu, tačiau kainų atžvilgiu jie iškart pradeda atsilikti. Juk Volvo S60 kainuoja pusantro milijono, kai BMW 328i konkurentas jums kainuos du milijonus Rusijos rublių. Tačiau šis švediškas automobilis gyrėsi ir girsis savo saugumu, kurio vokiečiai neturi. Viskas sąžininga, o visas praleistas savybes ir akimirkas galima kompensuoti perkant brangesnį BMW ar Audi. Daugiau nei 60 % automobilių entuziastų sutinka, kad S60 Volvo priklauso aukščiausios klasės klasei, kaip parodė internetinė apklausa.