Ford Mondeo automobilis: savininkų atsiliepimai, aprašymas, charakteristikos, privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Modeo modelio, kurį sukūrė garsioji Ford kompanija, istorija prasidėjo 1993 metais. Kiekvienais metais automobilis buvo tobulinamas:

• 2,5 l variklis, sumontuotas 1994 m.;
• 4WD versija išleista 1995 m.;
• 1996 m. atliktas stilius, kuris gerokai pakeitė išorės dizainą;
• 1997 m. buvo žymiai pagerintas saugos lygis ir atnaujinta stabdžių sistema.

Antros kartos Mondeo

Tačiau 2000 m. įmonė pristatė visiškai atnaujintą Ford Mondeo. Šių automobilių savininkų atsiliepimai buvo tokie įspūdingi, kad įsigyti automobilį panoro beveik visi. Gandai apie naujo modelio pasirodymą buvo kaitinami daugiau nei 2 metus. Ir tie, kurie laukė, nenusivylė.

Ford Mondeo pranašumai Rusijos pirkėjui yra akivaizdūs. Solidus ir reprezentacinis automobilis pasižymi neapgalvotu valdymu ir geromis dinaminėmis savybėmis, erdvus ir patogus, tvarkingai surinktas, patikimas ir ekonomiškas. BETTai kainuoja žymiai mažiau nei konkurentai. Iš daugybės kėbulo modifikacijų mūsų vairuotojai renkasi sedaną. Maždaug dešimtadalis potencialių klientų įsigijo hečbeką ar universalą. Variklių asortimentas pasirodė gana didelis.

Trečiosios kartos Mondeo

2006 m. pabaigoje pasauliui buvo pristatytas naujas Mondeo III kartos modelis. Serijinė jo gamyba buvo pradėta 2007 m. pavasarį. Verta paminėti, kad Ford Mondeo (ekspertų pateikta apžvalga leidžia objektyviai įvertinti) gaminamas 7 metus. Variklių gamoje pažeidimų nėra: yra 4 modifikacijos dyzelinių ir tiek pat benzininių. 2010 m. įmonė atliko nedidelius patobulinimus – padarė interjerą patogesnį ir pakeitė optikos formą.

Mūsų laikų „Mondeo“modeliai

Ketvirtoji automobilio karta debiutavo 2012 m. Tačiau pardavimo pradžia turėjo būti atidėta dvejais metais. Pirmą kartą Europos pirkėjai 2014 metų spalį galėjo įsigyti atnaujintą Ford Mondeo. Savininkų atsiliepimai liudijo jo pranašumus: tvirtumas, patikimumas, galingi ir ekonomiški varikliai, geros vairavimo savybės ir valdymas.

1. Variklis. 2012 m. modernizavimas reiškė naujų EcoBoost benzininių variklių su turbokompresoriumi, taip pat 2 ir 2,2 l turbodyzelinių variklių atsiradimą.
2. Kūnas. Pakeitus stilių, Mondeo tapo dar agresyvesnis dėl naujų grotelių, buferio, galvos ir galinės optikos, taip pat dėl važiavimo žibintų išvaizdos.

Ford Mondeo įranga Rusijos rinkai

Tiesa, mūsų tautiečiams variklių gama buvo kitokia. Rusijoje „Ford Mondeo“buvo parduodamas su benzininiais jėgos agregatais, taip pat iš „Volvo“arsenalo pasiskolintu 2,5 litro eiliniu „penketu“, taip pat su turbodyzeliniu (140 AG). Be to, rusiškos „Ford Mondeo“automobilio versijos (žr. toliau pateiktą techninių parametrų apžvalgą) buvo gana turtingos įrangos.

Pagrindiniame Mondeo buvo ABS su elektrine stabdžių jėgos paskirstymo sistema išilgai ašių, septyniomis oro pagalvėmis, oro kondicionieriumi, šildomais šoniniais veidrodėliais ir langais, garso sistema su CD grotuvu ir borto kompiuteriu. Europietiškose standarto versijose buvo įrengtos žymiai kuklesnės.

Tikri atsiliepimai

Mondeo turbo variklis yra gana populiarus Rusijoje. Tokias modifikacijas noriai pirko verslo klientai ir darbui taksi. Tačiau buvo nustatyta, kad variklyje sugenda vožtuvo paskirstymo mechanizmo hidraulinė sankaba, kai odometras rodo daugiau nei 100 tūkst. Kiti teigiami ir neigiami niuansai taip pat atskleidžiami išsamiai apžvelgus Ford Mondeo (dyzelinį) modelį. Atsiliepimai iš automobilių savininkų padarė šias išvadas:

• Kūnas. Ant pirmųjų automobilių buvo kėbulo defektas, dėl kurio automobilio priekyje girdėjosi spragtelėjimai ir girgždesiai. Problema buvo pašalinta sulygiavus suvirinimo siūlę vairuotojo durelių ir statramsčio angos srityje. Žieminės chromo detalėsgreitai apsidrumsčia, o gaubto atidarymo laidas prišąla prie pynimo – užtenka jį užpildyti tirštu tepalu, ir problema išnyks.
• Galinė pakaba yra patvari, net stabilizatoriaus strypai ir įvorės gali atlaikyti didelę ridą. Vienintelis dalykas yra tai, kad nuvažiavus 70 tūkst. km gali reikėti pakeisti stebulės guolius.
• Perdavimas. Automatinis Mondeo patikimas. Mechaninėje "penkių pakopų" pavaros sandariklis yra trumpalaikis. Sankaba tarnauja vidutiniškai 120 tūkst. Problemiškiausia yra „PowerShift“dvigubos sankabos dėžė, kurios pakuotė, kaip rašoma apžvalgose, susidėvi 60 tūkst. „Ford Mondeo“mašina yra sėkminga ne tik Rusijoje, bet ir kitose Europos šalyse.

• Priekinėje pakaboje stabilizatoriaus statramsčiai ir įvorės trumpalaikiai, taip pat ratų guoliai, kurie nuomojami nuvažiavus 60-80 tūkst.km.
• Variklis. Populiariausi yra 2 ir 2,3 litro benzininiai varikliai. Jie matomi naudojant alyvą, todėl reikia stebėti jo lygį. Labai giriamas ir 2 litrų talpos turbodyzelinis variklis.
• Galinė sofa, padalyta nelygiomis dalimis, transformuojama: pirmiausia sėdynė nulenkiama į priekį, o tada nugara nuleidžiama.

Kūno tipai

Išoriškai Ford Mondeo 2.5 hečbekas (atsiliepimai apie automobilį dažniausiai teigiami) beveik nesiskiria nuo sedano, tačiau yra daug praktiškesnis: bagažinės tūris yra 500–1370 litrų. Ji tokia glausta ir kompaktiška, kad beveik neįmanoma iš karto pastebėti 5-ųjų durų. Suteikia kėbulo tipui prižiūrėtojo buvimą ant jo. Taip pat kėbulo galinės dalies dizainaspalyginti su sedanu atrodo gana griežtai.

Universalas yra bene harmoningiausias iš kitų kėbulo versijų: nepaisant solidžios išvaizdos, jis beveik 50 mm trumpesnis nei sedanas ir hečbekas. Be to, „Mondeo Kombi“galinė pakaba, skirtingai nuo kitų automobilio variantų, yra sustiprinta.

„Ford Mondeo 2.3“sedanų surinkimas (automobilininkų atsiliepimai įrodo jo populiarumą) buvo įkurtas Vsevoložske 2009 m. Tačiau universalai ir hečbekai buvo atvežti iš Europos.

Mondeo varikliai: funkcijos ir trūkumai

Studijuojant Ford Mondeo modelį (tikra apžvalga) iškilo tepalų sąnaudų klausimas, todėl rekomenduojama nuolat stebėti jo lygį. 2 ir 2, 3 litrų varikliai kenčia dar didesnį „apetitą“. Labiausiai tikėtinas nuotėkis 2,3 litro „keturkojuje“yra plastikinis filtro korpusas su keičiama kasetė – laikui bėgant jis deformuojasi. Tačiau kiti varikliai yra gana patikimi. 2,5 litro agregatas greitai užkemša išmetamųjų dujų grąžinimo (EGR) vožtuvą ir droselio sklendę. Jei situacija neveikia, valymas dažniausiai gelbsti. Artėjant prie 100 tūkstančių km žymos, variklis pradeda tekėti per sandariklius ir tarpiklius.

EcoBoost serijos agregatai, kurie pasirodė asortimente po atnaujinimo 2010 m., yra labai jautrūs degalų ir alyvos kokybei. Nuo surogato ant vožtuvų greitai susidaro anglies nuosėdos, o po ilgo sustojimo turbina gali užstrigti. Mažo oktaninio skaičiaus benzinas daugeliu atvejų sukelia detonaciją, nepaisant to, kad variklyje yra oktaninio skaičiaus korektorius, dėl kuriopertvarų tarp stūmoklio žiedų sunaikinimas.

Tačiau „Ford Mondeo“turbodyzeliniai varikliai (apie tai kalba šios modifikacijos savininko apžvalgoje) yra praktiškai be vargo. Pavojus yra brangus kietųjų dalelių filtras, kuris kamščiuose užsikimšęs degimo produktais, pakaitinimo žvakėmis ir purkštukais. Mechaninėje 5 greičių pavarų dėžėje tepalų sandarikliai nuteka, o laikui bėgant atsilaisvina svirties jungtis. Mašina yra patikima ir pasižymi fenomenaliu išgyvenamumu. Ko negalima pasakyti apie dėžę Power Shift dviguba sankaba. Visiškai nepriklausomoje Mondeo pakaboje tik ratų guolius galima vadinti silpnais.

Apibendrinti

Taigi, šių mašinų savininkų atsiliepimai leidžia pabrėžti jų pranašumus:

• tvirta išvaizda ir matmenys;
• didelis patikimumas;
• puikus važiavimas ir valdymas;
• gera triukšmo izoliacija;
• patikimi turbodyzeliniai varikliai.

Trūkumai:

• silpnas dažymas;
• varikliai neremontuoti;
• mažas važiavimo aukštis;
• probleminė dvigubos sankabos transmisija.