Automobilis "Lada Kalina" (universalas): savininkų atsiliepimai, įranga, derinimas, privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Daugiau nei 9 metus vietiniai vairuotojai važinėja automobiliais, vadinamais Lada Kalina (universalas). Savininkų atsiliepimai rodo, kad kopija pasirodė visiškai tinkama savo vertei. Smulkių trūkumų taip pat yra, tačiau už savo kainą galite drąsiai užmerkti akis į visus minusus. Pažiūrėkime, koks yra AvtoVAZ sukurtas automobilis - Lada Kalina (universalas), juolab kad neseniai pasirodė antroji šių biudžetinių automobilių karta. Ar šis produktas subrendęs? Automobilio „Lada Kalina“(universalo) apžvalga – vėliau mūsų straipsnyje.

Platforma

AvtoVAZ inžinieriai nesukūrė kažko naujo kaip platformos šiems šeimos universalams. Pirmosios ir antrosios kartos automobilis yra paremtas ta pačia VAZ važiuokle 2190, kuria Grantas pasidalino su Kalina.

Tai gali paaiškinti automobilio „Kalina“(universalo) prieinamumą. Kainapriimtina, bet apie tai pakalbėsime straipsnio pabaigoje. Po kelių nedidelių patobulinimų ta pati platforma bus naudojama Japonijos Datsun viešojo sektoriaus automobilių gamyboje. Japonijos automobilių gamintojas šia važiuokle susidomėjo būtent dėl jos pigumo.

Kūnas

Taip pat buvo nuspręsta jo radikaliai nekeisti, tačiau vis dar yra keletas nedidelių pakeitimų. Jie yra vietiniai. Taigi, universalo ir hečbeko gale dabar sumontuoti visiškai nauji sparnai, buferiai ir galiniai stiklai šonuose. Naujosios „Kalinos“priekis gavo tokį pat gaubtą ir sparnus, kaip ir „Grant“. Tačiau originalios detalės išliko – tai buferis ir optika. Tuo pačiu metu priekinis bamperis padidėjo, šiek tiek išsiplėtė. Taip yra dėl naujojo radiatoriaus. Dėl buferio automobilis savo ilgį papildė 44 mm. O tiems, kuriems nepatinka šis buferis, padės derinimas.

„Kalina“gali būti komplektuojama su kitais plastikiniais elementais. Dabar galite įsigyti ir įdiegti įvairius kėbulo rinkinius. Galite pakeisti automobilio išvaizdą beveik neatpažįstamai. Tačiau atsiradus naujam buferiui, automobilis prarado ankstesnį stiprintuvą, kuris buvo anksčiau. Jo užduotis buvo apsaugoti oro kondicionieriaus garintuvą ir radiatorių įvykus avarijai važiuojant nedideliu greičiu. AvtoVAZ inžinieriai šiuo klausimu pareiškė, kad po susidūrimo testo važiuojant 15 km/h greičiu naujasis buferis, kurio viduje sumontuoti standikliai, gali apsaugoti oro kondicionieriaus komponentus net ir be stiprintuvo.

Priekiniai žibintai turi integruotus dienos žibintus. Tačiau optikaobjektyvai nebuvo sumontuoti „AvtoVAZ“. Tai brangu, todėl pūkuotus priekinius žibintus buvo galima pamatyti tik parodoje. Kalbant apie šou spalvas, jos visos patenka į serijas. Ir įdomu, kad už spalvą, kaip ir už visus kitus metalinius atspalvius, papildomai mokėti nereikia. Beje, pirmosios kartos automobilis turėjo daug nedažytų detalių. Dabar vaizdas šiek tiek pasikeitė. Kai kuriuose apdailos lygiuose jie pradėjo dažyti durų rankenas ir veidrodžius kėbulo spalva. Dėl to automobilis atrodo stilingesnis.

Salonas

Kadangi kėbulo matmenys nepasikeitė, pasvarstykime apie naujojo automobilio Kalina (universalo) vidų.

Savininkų atsiliepimuose teigiama, kad salono matmenys nepasikeitė. Virš galvos taip pat gana daug vietos – aukšti žmonės patogiai sėdėjo ir anksčiau, pirmuosiuose variantuose. Naujojoje modifikacijoje nėra problemų dėl laisvos vietos trūkumo. Be to, galinėje eilėje gali patogiai įsitaisyti žmonės, kurių ūgis didesnis nei 180 cm. Visi, kurie nerimavo, kad kūnas taps mažesnis ir jame nebebus taip patogu, gali lengviau atsikvėpti. Interjere, net iš pirmo žvilgsnio, daug naujo ir įdomaus. Dabar čia montuojamos Lada Grants durų kortelės ir plokštės. Virš galvos vairuotojo sėdynėje dizaineriai nusprendė sumontuoti akinių dėklą - tai neįprastas „AvtoVAZ“žingsnis. Gale sėdintiems keleiviams ant stovėjimo stabdžio korpuso atsirado puodelių laikiklio kilpa, į kurią galima įkišti net 0,5 litro vandens butelį. Be to, dabar yra galinių saugos diržų sagtysspecialiame tinkle. Privalumas yra tai, kad jie yra po ranka, kai reikia. Kita funkcija – pridėtas garsinis signalas, informuojantis apie vairuotojo ir keleivio neprisisegtus saugos diržus.

Informacijos suvestinė

Kaip matote, viduje buvo padaryta reikšmingų patobulinimų. Tas pats pasakytina ir apie priekinį skydelį. Automobilis "Kalina" (universalas) turi pilnai informatyvų prietaisų skydelį. Jis yra suvienytas su "Grant" ir tiekiamas šalies bendrovės "Itelma". Kalinai dizaineriai padarė atskiras svarstykles tachometrui ir spidometrui, tačiau, kaip ir „Grants“, informacijos apie aušinimo skysčio temperatūrą nėra. Yra tik maža lemputė, rodanti perkaitimą. Tai gana keistas sprendimas.

Klimato sistema

Tuo pačiu metu dizaineriai ir kiti „AvtoVAZ“specialistai padarė skydelį, tikėdamiesi įrengti naują klimato sistemą, kuri dabar turi geresnį išdėstymą. Taip, ir jos darbus dabar lydi mažesnis nei anksčiau triukšmo lygis, rašoma apžvalgose. Ortakiai naujojoje kondicionavimo sistemoje sutvirtinti kur kas geriau ir patikimiau, teigia automobilininkai. Ir jei paprastose apdailos lygiuose, tokiuose kaip „Norma“, automobilis bus komplektuojamas su paprastu kondicionieriumi, tai automobiliui „Lada Kalina“(prabangus universalas) jau sumontuotas naujausias automatinis amerikietiškas kondicionierius iš „Visteon“. Jis gali savarankiškai valdyti temperatūrą salone, pūtimo intensyvumą, taip pat oro srauto kryptį. Net karštą dieną šis oro kondicionierius nenuvils savininko. Jis veikia labai tyliai, aušina orąSalone jis yra stabilus, taip pat galite paryškinti patogius valdiklius. Tačiau automobilis „Kalina“(universalas) turi ir trūkumų. Savininkų atsiliepimai rodo, kad oro kondicionierius labai paima variklio galią. Vartojimas taip pat didėja. Bet jei nori paguodos, turi ką nors paaukoti.

Multimedija

Paprastų konfigūracijų iš pramogų – tik radijo magnetofonas. Bet jei tai yra maksimalios konfigūracijos VAZ-1117, čia bus įdiegta nauja daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu.

Tuo pačiu metu ekranas yra pakankamai aukštai – patogu į jį žiūrėti vairuojant. Kalbant apie daugialypės terpės galimybes, jis yra daugiafunkcis. Bet jei reikia peržiūrėti dideles nuotraukas, geriau to nedaryti – sistema pradeda lėtėti. Nors tai ne Mercedes ar BMW, o Kalina (universalas). Savininkų atsiliepimai taip pat rodo, kad daugialypės terpės sistemos kūrėjai apsunkino jos valdymą - sąsaja tampa aiški toli gražu ne iš karto. Norint ištirti visas sistemos galimybes, reikia ilgai „keliauti“meniu. Ir nors multimedija toli gražu nėra ideali, tai yra vidaus automobilių pramonės produktas, o pats multimedijos buvimas jau yra didelis proveržis. Anksčiau VAZ turėjo tik garso paruošimą.

Komfortas ir sėdynė

AvtoVAZ nepadarė proveržio su sėdynėmis.

Naujojo VAZ-1117 sėdynių architektūra beveik nepasikeitė. Jie visi taip pat minkšti.o kai kurie savininkai mano, kad net per daug. Jie atidėjo vairuotojo sėdynės su aukščio reguliavimo funkcija atsiradimą, ką gamykla jau buvo suplanavusi. Bet visa tai yra niekis, palyginti su bandymu ištraukti galvos atramą. Automobilis „Kalina“(universalas) suprojektuotas taip, kad vienam šios procedūros atlikti neįmanoma. Vairo pasvirimo reguliavimas taip pat nėra baigtas, tačiau tai kol kas pavyko rasti tik keliose kopijose. Kartais tenka traukti vairą aukštyn abiem rankomis, o šis automobilis pozicionuojamas kaip šeimyninis, tinkantis tiek vyrams, tiek moterims. Tačiau vargu ar trapios merginos sugebės taip pakoreguoti.

Varikliai ir transmisija

Pasiūlytos trys benzininės jėgos pavaros, kurios, kaip ir anksčiau, veikia tik su 95 oktaninio skaičiaus benzinu. „Standard“ir „Norma“komplektacijų automobilyje „Lada Kalina“(universalas) pirmą kartą bus sumontuotas 8 vožtuvų 1,6 l agregatas, kurio galia 87 AG. Su. - jis yra galingesnis nei ankstesnis 8 vožtuvų. Ankstesnio 1,4 litro variklio nebus. Šis 8 vožtuvų, 87 arklio galių variklis yra paprastesnis ir pigesnis.

Deluxe modeliuose bus sumontuotas 1,6 litro 16 vožtuvų variklis su patobulinta įsiurbimo sistema. Jis veikia tik su kabeliu valdoma penkių greičių mechanine pavara. Šio agregato galia padidinta nuo 98 iki 106 AG. Tačiau pagrindinis pokytis – ne varikliuose, o naujajame keturių laipsnių automate. Šis patikros punktas bus įdiegtas tik prabangiose versijose. Laikui bėgant gamintojas planuojaaprūpinti kulkosvaidžiu ir komplektacija „Norma“. Su automatine pavarų dėže ir 106 arklio galių varikliu universalas 100 km/h pasiekia per 14 sekundžių.

Kainos

O dabar linksmoji dalis. Norintiems įsigyti automobilį "Kalina" (universalas), kaina prasideda nuo 394 tūkstančių rublių už bazinės komplektacijos automobilį. Jame yra 87 arklio galių 8 vožtuvų variklis, penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, imobilaizeris, dienos žibintai ir daug daugiau. Maksimalioje konfigūracijoje automobilis kainuoja 547 tūkstančius rublių. „AvtoVAZ“siūlo 106 arklio galių variklį ir automatinę transmisiją.

Taip pat yra daug įdomių parinkčių, įskaitant derinimą. „Kalina“už papildomą mokestį gali būti komplektuojama su gražiais ratais ar kėbulo komplektais.