Automobilio stabdžių juostos keitimo procesas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automatinė pavarų dėžė sukurta taip, kad palengvintų vairuotojo gyvenimą. Ji pati perjungia pavaras. Tačiau veikimo stabilumas priklauso nuo visų šio mechanizmo komponentų, įskaitant automobilio stabdžių juostą, tinkamumas naudoti.

Juostelės struktūra

Kad suprastumėte, kodėl maža juosta turi tokią stiprią laikymo galią, turite suprasti jos struktūrą. Automatinės pavarų dėžės stabdžių juosta susideda iš daugybės juostų, kurios yra labai elastingos ir lanksčios. Jie susideda iš lankstaus, bet tuo pat metu patikimo ir patvaraus metalo lydinio. Diržo vidus padengtas specialia frikcine medžiaga.

Stabdžių juostos paskirtis

Pagrindinis šio automatinės pavarų dėžės elemento tikslas – užtikrinti sankabą nuo vieno iki trijų pavarų komplektų. Sujungimas atliekamas dėl to, kad juosta lėtai sukasi aplink būgną, o ji, savo ruožtu, yra prijungta prie pačios juostos.

Pagrindinės juostos pranašumai:

• stipri sulaikomoji galia;
• smūgių ir smūgių mažinimas perjungiant pavaras;
• galimybė naudoti blokuojant besisukančias automatinės pavarų dėžės planetinės pavarų dėžės dalis ant kėbulo.

Stabdžių juostos reguliavimas

Į automobilio techninės priežiūros procesus (pavyzdžiui, automobilio alyvos keitimą ar papildymą arba automatinės pavarų dėžės remontą) taip pat įeina stabdžių juostos reguliavimas. Kaip ir kitos automobilių dalys ir mechanizmai, juosta linkusi nusidėvėti.

Dėl susidėvėjimo gali kilti problemų eksploatuojant transporto priemonę. Reguliavimas atliekamas naudojant sukimo momento veržliarakčius, juos reikia priveržti varžtus, kurie yra atsakingi už diržo įtempimą. Tvirtinimo detalės gali būti tiek automatinės pavarų dėžės viduje, tiek automatinės pavarų dėžės korpuso išorėje.

Stabdžių juostos susidėvėjimo požymiai

Pagrindinis požymis, kad stabdžių juosta susidėvėjo ir ją reikia pakeisti, yra tai, kad automobilis gali judėti į priekį, tačiau atbulinė eiga neveikia. Be diržo frikcinio pamušalo susidėvėjimo, priežastis gali būti stūmoklio koto gedimas. Norint išspręsti problemą, reikia pakeisti kotą arba stabdžių juostą.

Be to, netiesioginis ženklas gali būti smūgiai ir trūkčiojimai, atsirandantys bandant perjungti iš pirmos į antrą pavarą.

Juostelės keitimas

Kaip minėta anksčiau, susidėvėjus diržui, jį reikia pakeisti. Pakeiskite stabdžių juostągali kiekvienas vairuotojas, daugiau ar mažiau susipažinęs su automobilio įrenginiu. Dabar paaiškinsime, kaip tai padaryti.

Taigi, norint pakeisti stabdžių juostą, jums reikės šių įrankių rinkinio:

• Galvos 10, 14 ir 19.
• Sandariklis.

Pakeitimo procesas prasideda nuo variklio apsaugos, sparno įdėklo ir vairuotojo rato išmontavimo. Po to verta nuimti oro filtrą ir korpusą panaudojant galvutę 10. Su 14 galvute nuimamas varžtas automatinei pavarų dėžei reguliuoti. Po maitinimo bloku sumontuotas domkratas, o automatinės pavarų dėžės pagalvėlė atsukama 19 galvute (išardytas varžtas, esantis konstrukcijos viršuje).

Tai leis jums priartėti prie dėžutės, kurioje yra juosta. Tada varžtai atsukami nuo dangtelio 10 ir įstumiami į vidų. Tai leis nulupti dangtelį, kurį laiko sandariklis. Po to ištekės šiek tiek automobilio alyvos. Vietoj senos juostos montuojama nauja, o dangtelis sutepamas plonu hermetinių klijų sluoksniu. Surinkimo procesas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.

Įvairios stabdžių juostos

Šiuo metu yra trys pagrindiniai stabdžių juostų tipai:

• LAT-2: pagrindinė tokios juostos paskirtis – veikti esant aukštam slėgiui ir pakankamai aukštai trinties temperatūrai. Tokiose juostose yra sustiprinta žalvario viela. Stabdžių juostos LAT-2 naudojamos šalyse, kuriose vyrauja atogrąžų klimatas.
• EM-K:stabdžių juosta naudojama frikciniuose ir stabdžių blokuose esant santykinai vidutiniam slėgiui ir temperatūrai, ne aukštesnei kaip 250 laipsnių Celsijaus. Jos sudėtyje esanti juosta turi žalvario drožles. Pagrindinis tokios juostos privalumas – didelis elastingumas. Naudojant drožles, juostą galima klijuoti ant nelygių trinties paviršių.
• EM-1: juosta, naudojama skirtingomis klimato sąlygomis. Idealiai tinka eksploatuoti Rusijoje. Turi vidutinį atsparumo dilimui išteklius.

Ekspertai rekomenduoja naudoti LAT-2 tipo juostą, ji ilgai dėvisi ir gali būti naudojama gana sudėtingomis sąlygomis. Todėl rinkdamiesi juostelę turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į šią įvairovę.

Kaip atskirti netikrą stabdžių juostą nuo tikros?

Šiuo metu automobilių dalių rinkoje kartu su originaliomis dalimis galite rasti daugybę netikrų. Norėdami atpažinti klastotę, turite atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Išorinė paketo būsena. Jei ant pakuotės yra netolygiai įklijuoti lipdukai, taip pat yra įbrėžimų ir nešvarumų, tada 70 procentų tikimybė viduje yra netikra dalis.
2. Išorinė detalės būsena. Jis turi būti nenusidėvėjęs. Visi komponentai turi būti simetriški ir lygūs.
3. Ženklų buvimas. Tiek dėžutėje, tiek pačioje dalyje turi būti gamintojo logotipas, taip pat serijinis irjungties dalies numeris. Jei jų nėra arba pakuotės numeris ir dalies numeris nesutampa, vadinasi, tai netikra.
4. Kaina. Originali, kokybiška dalis negali būti pigi.

Jei, pavyzdžiui, pardavėjas bando parduoti originalią stabdžių juostą už 1500–2000 rublių, tada dėžutėje tikrai yra netikras. Originali, kokybiška LAT-2 stabdžių juosta kainuoja apie 7-8 tūkstančius rublių. Tačiau taupyti pirkiniui neverta, nes nusipirkę juostą galite pamiršti daugybę problemų, susijusių su automobilio, kuriame sumontuota automatinė pavarų dėžė, veikimu.

Koks pavojus naudojant padirbtas dalis?

Netikros dalys negali užtikrinti didelio veikimo patikimumo. Kai kuriais atvejais padirbtų atsarginių dalių eksploatavimas sukelia bereikalingas finansines išlaidas, o kitais atvejais kyla pavojus vairuotojo ir keleivių gyvybei ir sveikatai. Sistemas, kuriose reikia sumontuoti kokybiškas ir patikimas dalis, sudaro šie komponentai ir mechanizmai:

• stabdys;
• degalai;
• variklis.

Nebandykite sutaupyti pinigų pirkdami dalis, skirtas montuoti pirmiau nurodytuose dalių rinkiniuose. Padirbtos atsarginės dalys gali sukelti rimtesnę žalą, be to, jos gali kelti grėsmę transporto priemonės vairuotojo ir keleivių gyvybei ir sveikatai.

Išvada

Apibendrinant tai, kas išdėstyta pirmiau, verta paminėti, kad stabdžių juostaautomobilis - tai gana svarbus elementas, vaidinantis svarbų vaidmenį veikiant automatinei pavarų dėžei. Šiuo metu yra didžiulis stabdžių juostų pasirinkimas. „Nissan“, „Opel“, „Volkswagen“ir net vietinių automobilių markių automobiliuose galite lengvai ir greitai pasiimti šią atsarginę dalį už nedidelę kainą.

Pačiam pakeisti stabdžių juostą yra gana lengva užduotis, ypač tiems vairuotojams, kurie turi idėją apie automatinės pavarų dėžės struktūrą. Verta įsidėmėti, kad jei nepasitiki savimi, tuomet nereikėtų bandyti patiems keisti stabdžių juostos, geriau kreiptis į specialistus.

Rinkdamiesi stabdžių juostą, turite saugotis klastotės. Norėdami atskirti klastotę, turėtumėte atkreipti dėmesį į juostos kilmės šalį, išorinę dėžutės ir pačios dalies būklę, taip pat į ženklų buvimą ir artikuliacijos numerį. Reikėtų suprasti, kad LAT-2 klasės juosta kainuoja mažiausiai 7 tūkstančius rublių. Todėl 2-3 tūkstančių rublių vertės juosta LAT-2 yra netikra ir neturėtų būti perkama.

Stabdžių juosta yra gana svarbus automobilio automatinės pavarų dėžės elementas. Sklandus automatinės pavarų dėžės veikimas priklauso nuo jos techninių charakteristikų. Jei naudosite susidėvėjusią arba netikrą juostą, galite „susitikti“su rimtesniais pažeidimais, dėl kurių gali būti visiškai pakeista automobilio automatinė pavarų dėžė.

Specialistairekomenduojame naudoti LAT-2 tipo juostas, jų savybės leidžia jas naudoti ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis.