Mažiausias stabdžių trinkelių storis. Kaip nustatyti stabdžių trinkelių susidėvėjimą

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Už saugų automobilio stabdymą atsakinga stabdžių sistema. Sustabdymo efektyvumas ir greitis priklauso nuo jo tinkamumo naudoti. Stabdžių mechanizmų skaičius yra gana didelis, ir visi jie turėtų veikti kaip laikrodis, nes vieno gedimas sukels bent nemalonių pasekmių. Pakalbėkime apie minimalų stabdžių trinkelių storį ir kaip patikrinti, ar nėra nusidėvėjimo.

Apie pagrindinius trukdžių tipus

Automobilių pramonė pastaraisiais metais nuėjo ilgą kelią. Šiuolaikinis automobilis, kaip taisyklė, turi pažangią stabdžių sistemą, tai yra kompiuteriu valdomų sistemų buvimas. Tai turėtų apimti ABS, stabilumo kontrolės sistemą ir kt. Nuolatinis mašinų tobulinimas lemia stabdžių trinkelių tipų pažangą. Yra šie tipai:

• su pusiau metaliniu trinties sluoksniu (65 % vario,geležies milteliai, viela);
• organinis trinties sluoksnis (guma, stiklas, kevlaras);
• iš organinių medžiagų ir metalo inkliuzų santykiu 70/30);
• keraminis trinties sluoksnis su nežymiais vario intarpais.

Kiekviena iš minėtų rūšių turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Pavyzdžiui, pusiau metalinis frikcinis sluoksnis gerai išsklaido šilumą, tačiau jis greitai susidėvi ir eksploatacijos metu kelia daug triukšmo. Tačiau organinės stabdžių trinkelės beveik nekelia triukšmo ir dirba švelniai, tačiau proceso metu išskiria daug dulkių, kurios nusėda ant rato disko. Galime drąsiai teigti, kad keramika yra labiausiai pageidaujama. Jie nekelia triukšmo ir per greitai nesusidėvi. Vienintelis jų trūkumas yra didelė kaina.

Kodėl trinkelės per greitai susidėvi?

Yra keletas akivaizdžių priešlaikinio trinkelių susidėvėjimo priežasčių. Nuolatinis važinėjimas po miestą, kai tenka dažnai stabdyti. Tai lemia ne tik disko su trinkelėmis susidėvėjimą, bet ir aukštą temperatūrą. Daugelis vairuotojų renkasi agresyvų vairavimą su ilgalaikiu ir staigiu stabdymu. Tai taip pat lemia didelį nusidėvėjimą. Nors tylus važiavimas dažnai prisideda prie ilgo stabdžių „tarnavimo laiko“.

Jei dažnai tenka važiuoti su pakrauta bagažine, tai, atvirkščiai, atitinkamai padeda sumažinti priekinės ašies ir stabdžių apkrovą. Paprastai stabdžių trinkelių antdėklus rekomenduojama pakeisti per gamintojo nurodytą laiką. Galinei ašiaipaprastai tai yra 40 000 km, o priekyje - apie 20 000 km. Nors jie gali nepavykti anksčiau ar vėliau, geriau reguliariai tikrinti.

Kada turėčiau pakeisti stabdžių trinkeles?

Be ridos, automobilių gamintojai taip pat nurodo mažiausią leistiną frikcinio pamušalo storį, kurį pasiekus būtina pakeisti. Juk dažnai būna taip, kad jau nuvažiavai 20-30 tūkst.km, o trinkelės kaip naujos arba atvirkščiai, truputį pavažiavai, o susidėvėjimas jau kritiškas.

Automobilio svoris taip pat turi reikšmės. Kuo mažiau automobilis sveria, tuo lėčiau dėvisi trinkelės ir atvirkščiai. Tačiau daugeliu atvejų mažiausias skirtingų gamintojų stabdžių trinkelių storis yra beveik vienodas ir yra 2–3 mm.

Kartais kritinį susidėvėjimą galima pamatyti vizualiai net nenuėmus rato. Tokiu atveju galite iš anksto turėti vienos ašies komplektą. Jei prietaisų skydelyje užsidega atitinkama piktograma (ši parinktis galima ne visuose automobiliuose), tai reiškia, kad suveikė elektroninis jutiklis, kuris nustato mažiausią leistiną frikcinių įdėklų storį.

„Muzikinės“trinkelės ir plakimas

Yra dar keletas požymių, leidžiančių nustatyti perdangų gamybą. Jei jūsų stabdžių trinkelės buvo neseniai pakeistos ir kaina stebėtinai maža, tuomet neišsigąskite, kad jos pasirodys „muzikalios“. Tai rodo žemą jų kokybę ir nepakankamą kai kurių elementų kiekį lydinio sudėtyje.

Bettaip pat yra specialių sistemų, kurios skleidžia būdingą garsą, kai pasiekiamas minimalus stabdžių trinkelių storis. Tai jau ženklas vairuotojui, kad laikas jį pakeisti.

Kalbant apie tokį reiškinį kaip plakimas stabdant, tai jau rimtesnis dalykas. Mažiausias jūsų nuostolis yra įprastas trinkelių keitimas. Blogiausiu atveju turėsite pakeisti diską arba būgną. Taip yra dėl to, kad plakimas atsiranda dėl netolygaus trinkelių ar stabdžių disko susidėvėjimo, drožlių ar trinties sluoksnio įtrūkimų. Savo ruožtu netolygus susidėvėjimas gali atsirasti dėl prastos kokybės pamušalų ar diskų. Bet kokiu atveju susidariusiai situacijai reikia greitai išspręsti problemą.

Apie tai, ko nedaryti

Ne kiekvienas automobilio savininkas reguliariai tikrina savo stabdžių sistemą. Tai sukelia įvairių pasekmių, iki nelaimingų atsitikimų kelyje. Dar gerai, jei atsitrenki į medį savo kieme, bet ką daryti, jei greitkelyje suges stabdžiai? Žinoma, patyrę vairuotojai naudos stabdymą varikliu, bet ne visi turės laiko išsiaiškinti, kas apskritai vyksta.

Niekada neleiskite stabdžių kaladėlėms nusidėvėti iki metalo. Tai sugadins stabdžių diską ir galiausiai išjungs sistemą. Reguliariai tikrinkite stabdžių būklę. Tai nėra sunku padaryti savarankiškai. Nelįskite po automobiliu kas 5000 mylių, bet kai ateis laikas, netingėkite.

Kokias išvadas galime padaryti?

Taigi mes supratome, kaip nustatyti stabdžių trinkelių susidėvėjimą. Tai galima padaryti vizualiai, taip pat naudojant liniuotę ar suportą. Jei neturite laiko ir noro savarankiškai spręsti šios problemos, patikėkite šį reikalą degalinės specialistams.

Mažiausias stabdžių trinkelių storis turi būti 2–4 mm, tačiau priimtinos tokios vertės kaip 1,5 mm. Jei trinkelė mažesnė, pakeiskite ją. Jei jis yra priimtiname diapazone, bet jau tinka, netrukus ruošiamės pakeisti. Taip pat verta reguliariai tikrinti, ar stabdžių diskai nesusidėvėję ir neperkaisti. Pastarasis veda prie to, kad diskas deformuojasi, o sistema veikia ne taip efektyviai – pailgėja stabdymo kelias ir atsiranda plakimas. Taigi išsiaiškinome, kada keičiamos stabdžių kaladėlės. Jų kaina skiriasi priklausomai nuo gamintojo ir svyruoja tarp 800-3500 rublių. Tačiau nesirinkite pigiausių „muzikinių“trinties pamušalų.