Kur ir kaip pradurti stabdžių diskus? Stabdžių diskų grioveliai neišimant

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilio stabdžių sistemai reikalinga reguliari priežiūra. Visų pirma tai susiję su stabdžių trinkelių keitimu, diskų defektų patikra, skysčių keitimu ir t.t. Bet tai toli gražu ne visada atliekama laiku ir išvis. Daugelis į servisą kreipiasi tik akivaizdžių gedimų atveju. Tačiau viso to galima išvengti, jei laiku pakeisite trinkeles ir nepamiršite šlifuoti stabdžių diskų.

Apie automobilio stabdžių diskus

Paprastai gamintojai nurodo aptarnaujamo mazgo tarnavimo laiką. Štai kodėl nėra prasmės kalbėti apie konkrečius skaičius. Vienose mašinose trinkelės nuvažiuoja 10-15 tūkstančių kilometrų, kitose – 50 ir daugiau. Tai taip pat taikoma diskams. Jei jie yra aukštos kokybės, jie lengvai nuvažiuoja 100–150 tūkstančių kilometrų, jei veikia visa sistema. Jei apkabos kreiptuvas užstringa, o pagalvėlė nenutolsta nuo disko, tai visiškai logiška, kadvisas mazgas įkais, o diskai ir trinkelės ne tik labiau susidėvės, bet ir gali sugesti dėl perkaitimo.

Stabdžių diskai yra ventiliuojami ir nevėdinami, priklausomai nuo daugelio veiksnių. Daugeliu atvejų ventiliuojama konstrukcija yra ant priekinės ašies. Už gali būti įprasti diskai ir net būgnai. Eksploatacijos metu diskas palaipsniui susidėvi, o pasiekus minimalų storį jį reikia pakeisti. Taip yra dėl to, kad kuo plonesnis metalas liečiasi su trinkelėmis, tuo labiau jis įkaista.

Paryškinti ar pakeisti?

Kai kas palaiko stabdžių diskų sukimąsi, o kiti linkę tik keisti. Čia reikia pažvelgti į situaciją. Jei diskas ištrintas, tai bent jau paaštrinti, bent jau ne, jis nebeatliks savo funkcijos tinkamai. Kai susidėvėjimas yra nežymus, bet stabdant atsiranda toks efektas, kaip vairo ar stabdžio pedalo plakimas, tada griovelis yra gana priimtinas. Ir vėl, nesant mechaninių defektų, pvz., įtrūkimų ir pan.

Štai kodėl vienareikšmiškai atsakyti į klausimą neįmanoma. Dažnai pasigirsta atsiliepimų, kad griovelis duoda tik trumpalaikį efektą ir išgelbėti gali tik pilnas pakeitimas kartu su trinkelėmis. Tai iš dalies tiesa, bet ne visada. Pažiūrėkime atidžiau, kaip tinkamai šlifuoti stabdžių diskus. Šiandien yra daugybė įrangos ir įvairių technologijų, kurios leidžia tai padaryti ne tik greitai, bet ir kokybiškai.

Spartus stabdžių diskų pasukimas neišėmus

Kaip rodo pavadinimas, šiuo atveju nereikia ardyti suremontuoto agregato iš automobilio. Štai kodėl toks griovelis atliekamas itin greitai, o efektyvumu nenusileidžia visaverčiui tekinimo staklių remontui. Daugelyje šiuolaikinių degalinių yra įrengti tokie stendai. Norint atlikti darbą, tereikia nuimti ratą. Toliau ant smeigių montuojamas specialus mazgas, jo blokas nukreipiamas tiesiai į disko plokštumą.

Pats sukimo procesas trunka apie 10–15 minučių. Todėl užbaigti darbą ratu užtruks ne ilgiau kaip vieną valandą. Iš abiejų pusių sumontuoti pjovikliai stabdžių diskams sukti ant mašinos bloko. Tai leidžia žymiai sumažinti nutekėjimą operacijos metu. Tiesa, šis metodas turi savo trūkumų. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad neįmanoma pasukti diskų su tokiu stabdžių elementu kaip rankinis stabdis.

Apie darbų kainą

Čia daug kas priklauso nuo remonto vietos ir jo būdo. Daugelyje autoservisų išvysite skirtingas kainų etiketes, tačiau tuo pačiu visi girs atliktų darbų kokybę. Verta paminėti, kad stabdžių diskų sukimas jų neišimant kainuos šiek tiek pigiau, kadangi meistrams nereikia atsukti papildomų veržlių. Be to, paslaugų kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio klasės:

• buitinis keleivinis automobilis - 700 rublių už važiavimą;
• užsienio automobilis - 1000;
• užsienio verslo klasės automobilis - 1100;
• SUV – 1 200;

prabangūs automobiliai(sportas) – 1 500.

Jei diskai, be kita ko, taip pat yra perforuoti, tada prie sumos reikėtų pridėti dar 200 rublių. Kaip matote, jei dirbsite ratu ant svetimo automobilio, tada viskas kainuos 4000 rublių, daugiausiai 5000. Bet jei gerai pagalvoji, tai nėra taip pigu. Iš tiesų, už 6000–7000 rublių galite nusipirkti naujų diskų. Todėl situacija čia yra kiek dvejopa. Žinoma, prasminga grioveliais stabdžių diskus, kurių kaina yra gana didelė. Paprastai tai yra originalas arba derinimas. Jei jie kiniški, tai galandimas neturi prasmės, jį pakeisti daug lengviau ir pigiau.

Stabdžių diskų sukimo mašina

Darbams atlikti naudojama įranga vaidina svarbų vaidmenį. Šiandien daugelis automobilių servisų naudoja nešiojamus stovus, kurie leidžia atlikti griovelį neišimant disko. Nepaisant to, stacionarių tekinimo staklių dar niekas neatšaukė. Jie yra funkcionalesni, o jei dirba profesionalas, tai gaunamas rezultatas yra eilės tvarka geresnis. Stabdžių diskų sukimo mašina leidžia dirbti trijose plokštumose. Tai yra, šonai yra apdirbti ten, kur yra trinkelės ir prispaudimo prie stebulės vieta. Pabaigoje turėsite idealiai plokščią diską, o mušimą stabdymo metu galėsite pamiršti kaip blogą sapną.

Šiandien populiariausia mašina yra PRO-CUT, kainuojanti apie 200 000 rublių. Jis laikomas profesionaliu ir leidžia pagaląsti diską nenuimant jo nuo stebulės. Bet jei įmanoma, kraštutiniu atveju geriau pakeisti stabdžių diskų griovelį. Paslaugos kainašiandien nuolat didėja. Didžiuosiuose miestuose ji gali siekti 3000 rublių su plakimo čekiu ir pan. Vis dėlto tai gana brangi procedūra.

Ar galiu tai padaryti pats?

VAZ šeimos automobilių eksploatavimo ir remonto vadove yra atitinkamas skyrius. Jame aiškiai ir aiškiai nurodyta, kad griovelį galima atlikti ir garažo sąlygomis be specialios įrangos. Pavyzdžiui, galite pašalinti petį, susidariusį dėl disko susidėvėjimo arba naudojant kietas pagalvėles, naudodami dildę. Norėdami tai padaryti, turite atlikti šiuos veiksmus:

• pakelkite automobilį ant domkrato ir nuimkite ratą;
• užveskite automobilį ir perjunkite 4 arba 5 pavarą;
• naudojant dildę arba stambiagrūdį švitrinį diską, karoliukas pirmiausia pašalinamas iš vienos pusės, o paskui iš kitos.

Žinoma, tai aktualu tik pirmaujančiai ašiai. Be to, nerekomenduojama to daryti svetimuose automobiliuose, vis tiek geriau tiesiog paimti ir pakeisti diskus naujais. Kur šlifuoti stabdžių diskus? Geriausia – patikrintoje degalinėje, kur jau ne kartą kreipėtės. Taip pat patartina iš pradžių susipažinti su darbų kaina. Kai kuriose paslaugose jų reikia per daug. Galbūt jie tai daro kokybiškai, nors tai nėra faktas. Per pigu - irgi neblogai. Tikėtina, kad jie nepaiso kokybės ir apgaudinėja klientus.

Kaip tai padaryti teisingai?

Visų pirma, turite savarankiškai patikrinti stabdžių diskų būklę. Daugumą defektų galima nustatyti vizualiai. Tai reiškia disko storį. Jei jis dirbo savo keliu, nėra prasmės eiti į degalinę ir bandyti ją atkurti. Įtrūkimų buvimas taip pat rodo griovelio beprasmiškumą.

Jei vis dėlto buvo nuspręsta šlifuoti stabdžių diskus, tai siekiant sumažinti darbų sąnaudas, rekomenduojama jų nuėmimu pasirūpinti patiems. Čia nėra nieko sudėtingo. Ratas numestas, suportas nuimtas. Norėdami tai padaryti, atsukite porą ilgų varžtų. Po to plokščiu atsuktuvu nuimkite laikantįjį laikiklį ir šiek tiek paspauskite stūmoklį. Dabar galite lengvai nuimti stabdžių diską. Jei reikia, galite naudoti VD-40 ir prieš montuodami visas sriegines jungtis sutepkite grafito arba vario tepalu. Pastarasis yra labiau tinkamas stabdžių sistemai.

Apibendrinti

Kartais nėra prasmės daryti griovelį. Kaip minėta aukščiau, šiandien yra daugybė kiniškų stabdžių diskų. Verta paminėti, kad ne visi jie yra prastos kokybės. Galite atkreipti dėmesį į Europos kolegas. Priimtina kaina ir pakankamai geras metalas. Stenkitės nestabdyti dideliu greičiu balose, nes perkaitimas ir staigus atšalimas dažnai lemia stabdžių disko kreivumą.