Stabdžių stovas automobiliams. Stovi stabdžių sistema

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kaip patikrinti automobilio stabdžius? Stabdžių sistemos būklei analizuoti naudojami 2 metodai - kelio ir stendo. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie stendo metodą. Suoliuko metodas valdo šiuos parametrus:

• santykinis nelygumo koeficientas;
• bendra specifinė stabdymo jėga;
• Asinchroninis pavaros įjungimas.

Šiandien šiuolaikinių technologijų pasaulyje yra gana daug įvairių stabdžių sistemos stovų. Apsvarstykite pagrindinius.

Savybė

Lengviesiems automobiliams skirtas stabdžių testeris – tai degalinėje patalpintas įrenginys, kurio pagrindinis tikslas – patikrinti sistemos efektyvumą. Įrangos veikimu siekiama imituoti asf alto dangą, ant kurios bus paimti visi reikalingi rodmenys, kai transporto priemonė stabdo.

Stabdžių sistemos stovas gali būti tiek atskiros įrangos, tiek bendros diagnostikos sistemos dalis. Ši įranga tinka keleivinėms transporto priemonėms, sveriančioms iki 3,5 tonos.

Kas tai?

Stabdžių stovas yrasavotiška platforma, kuri yra beveik grindų lygyje autoservise. Po juo dedama mechaninė dalis. Ekranas su reikiamais bandymo rodmenimis yra matoma įrangos dalis.

Kaip tai veikia?

Keleivinės transporto priemonės su pirmąja ratų pora važiuoja ant specialių volų, imituojančių kelio dangą.

Viliniai yra tiesiogiai proporcingi elektriniam monitoriui ir jutikliams, kurie registruoja reikiamus rodmenis:

1. Jėgos matavimo jėga.

2. RPM.

3. Stabdymo momento rodmenys.

Nurodytus rodmenis perskaito ir analizuoja specialistas, dėl ko daromos tam tikros išvados. Be to, atmintyje yra įranga, kurios atmintyje yra numatyti optimalūs stabdymo atstumai. Tokiu atveju jutiklio ekrane bus rodomi duomenys, atitinkantys nurodytus rodiklius. Jutiklių veikimas pagrįstas hidraulika, tikrinama tokiu būdu: į jį pilamas stabdžių skystis arba alyva su mažo klampumo indeksu. Sumažintas klampos indeksas yra būtinas, kad įranga veiktų su minimaliais nuokrypiais esant minusinei temperatūrai. Reikėtų pažymėti, kad klaidų svyravimai gali būti apie 3%, o ritinėlių sukimosi greitis yra ne didesnis kaip 10%.

Kaip buvo minėta anksčiau, automobilis važiuoja per ratus ant stabdžių stovo, dėl ko variklis pradeda sukti ritinėlius. Dėl šio veiksmo ratai pradeda suktis, o tai imituoja automobilio judėjimą įprastu keliu. PerKurį laiką paspaudžiamas dujų pedalas, automobilis pradeda stabdyti. Būtent šį reaktyvų jėgos momentą užfiksuoja jutikliai. Tokiu atveju kiekviena ratų pora perduoda savo signalą jutikliui. Be to, operatorius analizuoja signalus ir nustato kiekvieno rato stabdymo vienodumą.

Klaida

Žinoma, kiekvienam ratui yra tam tikrų leistinų nuokrypių.

Operatorius turi į juos atsižvelgti. Jei jie viršija visas būtinas normas, sistema apie tai iš karto praneša. Panašiai atliekama ir kitos ratų poros stabdymo kelio analizė. Visais ratais varomiems automobiliams yra ir kitų stendų, kuriuose atsižvelgiama į ratų greitį įvairiomis kryptimis. Verta paminėti, kad stabdžių stovas gali išmatuoti stabdymo kelią ne tik pėdos metodu, bet ir ranka.

Kai kurių tipų stovuose galima nustatyti pedalo spaudimo jėgą. Tokiu atveju informacija bus rodoma monitoriuje grafinių brėžinių pavidalu. Kadangi įranga yra gana rimta ir skirta daugiausia degalinėms ir rimtoms įmonėms, jos kaina yra tinkama. Stabdžių stovo kaina svyruoja nuo 500 tūkstančių rublių. iki 900 tūkstančių rublių Viskas priklauso nuo gamintojo šalies ir stovo techninių galimybių.

Riedinių stabdžių testeriai

Suteikite galimybę gauti tiksliausius duomenis apie šių sistemų veikimą.

Bandant automobilį ant riedėjimo stovų, tai atliekamaviso rato stabdymo paviršiaus tyrimas.

Privalumai:

• saugumas. Taip yra dėl to, kad bandymų metu šio automobilio kinetinė energija yra lygi nuliui;
• yra geriausias pasirinkimas dirbtuvėms.

Aparatūros nustatyti parametrai taip pat rodomi ekrane. Jie gali būti tiek skaitmeniniai, tiek grafiniai. Sunku nuspręsti, kuri informacija yra tikslesnė, nes kiekviena iš jų turi savo klaidą. Verta paminėti, kad grafinis informacijos atvaizdavimas leidžia nustatyti kairiojo ir dešiniojo ratų stabdymo jėgos skirtumą. Tai suteikia galimybę pateikti nuomonę apie stabdžių sistemos būklę.

Stovas diskams pasukti

Ši įranga skirta atkurti stabdžių diskus jų neišardant. Stabdžių diskų pasukimo stovo pranašumai:

• Greitas darbas. Maksimalus laikas, skirtas vienam diskui pasukti, yra 15 minučių.
• Paprasta naudoti. Įrangą gali valdyti asmuo be specialaus išsilavinimo.
• Galutinis rezultatas rodo, kad aparatinė įranga veikia puikiai, nes diskas atrodo kaip naujas.
• Pakeitus naujų trinkelių susidėvėjimas pastebimai sumažėja.
• Stabdymo tuščiąja eiga poveikis sumažinamas, todėl išvengiama nemalonių situacijų kelyje.
• Force majeure situacijose stabdymo kelias sutrumpėja.

Darbo ypatybės:

• pritaikytas automobiliams;
• diskų apdorojimas vienu metu iš abiejų pusių;
• nuolatinis veikimo stebėjimas;
• neprivaloma darbuotojo kvalifikacija;
• Nereikalaujama ridos, kai diskai yra aplenkti: jie yra visiškai paruošti efektyviam darbui;
• stabdymo kelio sumažinimas;
• pašalinkite nepageidaujamus surišimo ir šlifavimo efektus;
• sumažinkite vairo vibraciją.

Rekomendacijos darbui:

1. Sukant diskus patartina pakeisti trinkeles.

2. Jei trinkelės buvo keičiamos daug kartų, nepatartina daryti griovelio dėl didelio diskų susidėvėjimo.

3. Kai diskų storis mažėja, reikia visiškai pakeisti.

Stabdžių testeris

Jo pagrindinis tikslas – išbandyti skirtingos galios variklius.

Stende sumontuota matavimo sistema, kuri testavimo proceso metu leidžia registruoti visus reikiamus parametrus, taip pat pateikti tyrimo rezultatus spausdinto protokolo forma. Be to, bandymo informacija bus automatiškai perkelta į kompiuterio atmintį.

Būtinų parametrų matavimas, kaip ir ankstesniuose stenduose, atliekamas naudojant jutiklius, kurie turi elektrinį signalą. Visi signalai siunčiami į kompiuterį, kurį prižiūri operatorius. Būtent jis pateiks išvadą apie variklio veikimą.

Kokius parametrus valdo stabdžių testeris?

Reikia atkreipti dėmesį į kelis iš jų:

• kuro sąnaudos.
• greitis.
• vidaus degimo variklio veleno sukimo momentas.

Stabdžių stovas susideda iš:

1. Reostatas.
2. Elektros spinta.
3. Rack.
4. Degalų bakas.
5. Svėrimo įranga.
6. Elektrodinamometras.

Šiandien įsilaužimo stabdžių stovų gamyba yra gana ribota, tuo tarpu kiekviena teigiamai pasitvirtinusi įmonė yra aprūpinta šia įranga, nes po remonto įjungus vidaus degimo variklį automobilis gali įgyti antrą gyvenimą.

Tuo pačiu metu jo ištekliai sudaro 80 proc. Iš to išplaukia, kad įsilaužimo stabdžių testeris yra būtinas kiekvienai automobilių kompanijai.

Išvada

Iš to, kas išdėstyta aukščiau, išplaukia, kad nebūtina būti aistringu vairuotoju, kad suprastum, jog automobiliu be stabdžių toli nenuvažiuosi. Todėl nereikėtų nuvertinti aprašytos įrangos svarbos. Reikėtų prisiminti, kad vairuotojo ir keleivių apsaugos laipsnis priklauso nuo šios sistemos efektyvumo ir kokybės, veikimo. Šių stendų dėka turite galimybę visapusiškai įvertinti savo stabdžių sistemos veikimą, kad būtų galima jį naudoti.

Daugeliu atvejų bandymų stendas yra transporto priemonės diagnostikos dalis. Bet priklausomai nuo jūsų noro, jis gali būti naudojamas atskirai.

Taigi, išsiaiškinome, kas yra stovas stabdžių diskams suktitransporto priemonė ir kam ji naudojama.