„BMW E60“– penktasis Bavarijos „penketas“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

BMW E60 gamyba pradėta 2003 m. Naujovė pakeitė E39 ir tapo penktuoju „penketukų“eilėje. Modelis buvo gaminamas iki 2010 m., kai vokiečių kompanija nusprendė pradėti montuoti šeštąją kartą pavadinimu F10. Per visą šį laiką nuo surinkimo linijos nuriedėjo daugiau nei vienas milijonas sedanų ir apie 263 tūkstančiai universalų.

Išvaizda

Automobilio išorę sukūrė Chriso Benglo vadovaujama projektavimo komanda. Modelio gaubtas ir priekiniai sparnai pagaminti iš aliuminio. Viena vertus, dėl to mašina yra geriau apsaugota nuo korozijos ir yra lengvesnė. Taip pat BMW E60 toks sprendimas turi neigiamą poveikį: automobilio tiuningas ir remontas kainuoja apvalią pinigų sumą, nes net naudotos dalys yra labai brangios. Palyginti su ankstesne versija (E39), automobilis tapo 66 mm ilgesnis, o jo ratų bazė padidėjo 58 mm. Priekiniai žibintai aprūpinti LED technologija, kurios dėka šviesa sklinda aplink kiekvieną iš dviejų lempų. Priklausomai nuo įrangos varianto,modelyje sumontuotos skirtingos padangos. Paryškintos linijos automobilio siluete prasideda viename taške jo priekyje ir sklandžiai juda atgal šonuose. Apskritai, sportiškas pasirodymas ir elegancija čia atsiskleidžia visomis detalėmis.

Interjeras

Dabar keli žodžiai apie saloną "BMW E60". Automobilių savininkų atsiliepimai rodo, kad vidaus apmušalams naudojamos patvarios, kokybiškos medžiagos. Modelio sėdynės yra tikras sėkmingo patikimumo ir ergonomikos derinio pavyzdys. Viduje jis gana erdvus, todėl keleiviai ir vairuotojas jaučiasi patogiai. Be kita ko, neįmanoma nepastebėti talpios bagažinės, kurios tūris yra 520 litrų. Į standartinį paketą įeina dviejų zonų klimato kontrolė, kurios pagrindinė savybė – galimybė keisti ne tik oro temperatūrą, bet ir jo drėgmę. Vairą galima reguliuoti dviem kryptimis. Modelis buvo pirmasis tarp visų „penketukų“, kuriame gamintojai įdiegė „iDrive“sistemą. Papildomai pirkėjams buvo pasiūlyta aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, šildymas ir elektrinis vairo reguliavimas.

Specifikacijos

BMW E60 varikliai yra harmonijos ir nepakartojamo paklusnumo derinys. Visuose juose įdiegta „Double Vanos“sistema, kuri yra pačios įmonės sukurta. Jis gali keisti vožtuvų veikimo laiką, o tai leidžia padidinti ne tik efektyvumą, bet ir automobilio galią. Kuro sąnaudos elektrinėmstokia žema, kad užtikrina, kad modelis atitinka rimčiausią pasaulio standartą – ULEV II (JAV). Pagrindinis variklis buvo V formos benzininis „aštuoniukas“, kurio galia siekė 333 arklio galias. Kalbant apie paprasčiausią montavimą, jo vaidmenį atlieka 2,2 litro variklis, kurio galia yra 170 „arklių“.

Specialiai elektrinėms „BMW E60“sukūrė šešių pavarų transmisijas. Dėžės užtikrina greitą hidraulinį pavarų perjungimą ir tikslų automobilio galios valdymą. Dėl nuoseklaus perjungimo jie yra apsaugoti nuo ankstyvo susidėvėjimo. Dažniausia modelio transmisijos parinktis buvo Zanrad Fabric „automatinė“.

Kiti parametrai ir sistemos

Didelio stiprumo aliuminis buvo naudojamas gaminant daugumą komponentų, susijusių su automobilio važiuokle. Tai leido žymiai sumažinti modelio svorį ir maksimaliai išnaudoti variklio galią. Apkrovos pasiskirstymas tarp ašių yra beveik 50:50. Užsakovui pageidaujant, BMW E60 modelyje už papildomą mokestį galėjo būti įrengta aktyvaus vairavimo sistema, kurios tikslas buvo keisti vairo kolonėlės stiprumą, priklausomai nuo judėjimo greičio. Dar viena įdomi naujovė buvo „Dynamic Drive“programa. Jis gali sukurti priešpriešą, o tai žymiai padidina važiavimo komfortą.

Sauga

Vienas reikšmingiausių „BMW E60“pranašumų yra sistemos charakteristikossaugumo. Kiekvienas jo elementas pirmiausia grindžiamas intelektu. Čia būtina atkreipti dėmesį ne tik į itin efektyvią stabdžių sistemą, bet ir nemažai naujovių. Automobilinės pagalvės yra vamzdinės konstrukcijos, todėl gali apsaugoti viduje esančius žmones tiek nuo priekinio, tiek nuo šoninio smūgio. Susidūrus su kokia nors kliūtimi, po sekundės dalies galvos atramos pasiunčiamos į priekį, o tai padeda išvengti staigių galvos judesių ir apsaugo kaklą. Priekinius žibintus valdo prisitaikanti sistema, kuri nukreipia šviesą tiesiai į kelią, kai automobilis įvažiuoja į posūkį.

Valdymo sistemų ergonomika

Pagrindiniai principai, kuriais grindžiama modelio ergonomika, yra valdymo pulto paprastumas, skaidrumas ir logika. „iDrive“koncepcija suteikia vairuotojui lengvą prieigą ir valdymą. Visi jie yra šalia vairo arba tiesiai ant jo. Pagalbiniai įrenginiai yra centriniame skydelyje. Be to, dėl intuityvios ir logiškos valdiklio meniu struktūros tiesiog nereikia papildomų įrenginių.

Kaina

Kaip minėta aukščiau, BMW E60 automobilių gamyba buvo nutraukta 2010 m. Šiuo atžvilgiu dabar jį galima įsigyti tik antrinėje rinkoje, kur kaina, kaip taisyklė, priklauso nuo automobilio būklės ir ridos. Kaip rodo praktika, čia gerai prižiūrimo automobilio kaina svyruoja nuo 25 iki 40 tūkstančių JAV dolerių.