BMW GT – praktiškas Bavarijos meistrų automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

BMW GT yra didžiausias trečiojo modelio iš Vokietijos automobilių gamintojo linijos atstovas. Automobilio dydis, palyginti su universalu, padidėjo visais atžvilgiais, o svoris padidėjo 50 kg.

Keleivių erdvės kojoms padidėjimas 70 milimetrų maloniai nustebino. Naujasis gaminys padidino bagažinės tūrį 25 litrais ir siekė 520 litrų. Su sulankstytomis kėdėmis jis lygus 1600 l.

MW 3 serijos GT išvaizda, palyginti su sedano „treshki“, nėra labai elegantiška. Automobilis išėjo sunkus, aukštas. Pirmame plane šiame automobilyje – praktiškumas, antrajame – grožis. Apaugusios durys, palengvinančios keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo procesą, vizualiai padidina automobilio dydį. Be to, virš keleivių galvų yra keliais milimetrais daugiau laisvos vietos, o tai taip pat yra pliusas.

Galiniams keleiviams pramogų nėra. Sulankstomi stalai, monitoriai galvos atramose, papildomos nišos įvairioms smulkmenoms – salone nieko tokio nėra. Galiniai BMW GT keleiviai gali pasitenkinti tik šildomomis sėdynėmis ir atlenkiamu porankiu.

Ergonomika,praktiškumas ir patogumas – visa tai charakterizuoja šiek tiek pakeistą vairuotojo sėdynę (sėdynė buvo sumontuota 59 milimetrais aukščiau).

Už papildomus pinigus klientai gali patobulinti savo įrenginį su aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, ekranu į viršų, erdvinio vaizdo sistema, automatine parkavimo sistema ir daugybe kitų patobulinimų.

BMW GT modeliuose sumontuoti du 2,0 litrų dyzeliniai varikliai, kurių galia 143 arba 184 AG. arba trys benzininiai agregatai, kurių galia 184, 245 ir 306 AG. Baziniuose modeliuose yra šešių greičių pavarų dėžė.

Automobiliai tiekiami su M paketu, kurį sudaro sportiška vidaus apdaila, M5-M6 vairas, aukštos kokybės galingi stabdžiai ir išraiškingi buferiai. BMW GT su 3 litrų pripučiamu bloku. iki šimto įsibėgėja per 5,4 s, o sedanas atsilieka dešimtadaliu sekundės. Tačiau verta paminėti, kad automobilis buvo triukšmingas ir net važiuojant nedideliu greičiu.

Bavarijos meistrai, bandydami suteikti įrenginiui galimybę valdyti sedaną, prisuko pakabą. Įprasto važiavimo metu automobilis jaučiasi kietas, o sportiniu režimu – dar blogiau. Platūs ratai sulaiko kiekvieną duobę, todėl vairuotojui ir keleiviams yra nepatogu.

Nereikėtų iš karto išbraukti automobilio iš galimų pirkimo variantų, nes yra labiau subalansuotų versijų. Vienas iš jų yra 320d su 2 litrų turbodyzeliniu varikliu. Nors ir prastesnės galios, tačiau švelniau įveikia kelio nelygumus, kuriesvarbu vairuotojui ir keleiviams.

Pailginta automobilio vėžė, ilga ratų bazė ir plačios padangos daro jį kruiziniu, nepaisant didelio ir gilaus posūkio. Dyzelinei hečbeko versijai maži iškilimai nekelia problemų, o gilios skylės išdirbamos palyginti švelniai.

Automatinė pavarų dėžė, padalinta klimato kontrolė, visos galios priedai, biksenoniniai žibintai ir BMW Professional garso sistema yra įtraukta į BMW GT paketą, kurio kaina nuo 1,5 mln. rublių.