Renault 9 automobilis, nebrangus ir praktiškas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

1981 m. Renault 9 buvo apdovanotas Metų automobilio titulu. Jo pristatymas įvyko tų pačių metų rugsėjį. Be to, jį lydėjo didelė reklamos kampanija, dėl kurios šis įvykis buvo gerai žinomas.

Bendras modelio aprašymas arba greitas kilimas

Renault 9 tapo pirmuoju Europos automobiliu su mažu varikliu. Daugelis jo dalių buvo pagamintos iš plastiko, kas tuo metu buvo visiška staigmena. Be to, modelis buvo gaminamas daugybe apdailos lygių. Iš viso jų buvo keturiolika. Visa tai kartu negalėjo likti nepastebėta vairuotojų.

Automobilis beveik tapo bestseleriu. Galėjo, bet nepadarė. Tam sutrukdė mažų automobilių iš Japonijos pasirodymas rinkoje. Savo dizainu ir funkcionalumu „Renault 9“buvo akivaizdžiai prastesnis už konkurentus Japonijoje. Jei dešimtmečio pradžioje kūno formos tiesiomis, aiškiomis linijomis atrodė naujovė, tai aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ji jau buvo laikoma pasenusia.

Siekimas išlikti rinkoje

Iki 1989 m. Renault 9 nebeatitiko mūsų laikų reikalavimų. Jis prarado tiek išvaizdą, tiek energijos suvartojimą. Tačiau įmonės vadovybė kartu su dizaineriais ir dizaineriais siekė išsilaikyti. Jų bandymai baigėsi daugybe modifikacijų.

Penkerius metus (nuo 1982 m. iki 1987 m.) Amerikoje buvo parduota daug automobilių. Tik ten šis automobilis buvo žinomas kaip „AMS Alliance“. Eksportui į Ameriką skirti modeliai skyrėsi savo išvaizda. Jie sumontavo galingesnius buferius ir apšvietimo įrangą su keturiais priekiniais žibintais (to reikalavo šalies teisės aktai).

Europos rinkai skirti automobiliai buvo pakeisti praėjus vos dvejiems metams nuo gamybos pradžios. Pirmoji buvo pakeista radiatorių dengianti optika ir grotelės. Būtent tuo metu brangesniuose modeliuose buvo sumontuoti keturių priekinių žibintų šviestuvai, taip pat variantai su automatine pavarų dėže. Juos papildė naujos grotelės. Šie elementai buvo paimti iš Renault 11.

Pasikeitė laikui bėgant ir salone. Pradedantiesiems buvo sumontuotos patogesnės sėdynės su galvos atlošais. Prietaisų skydelis buvo modernizuotas. Jis tapo funkcionalesnis, turi daug įvairių mygtukų, indikatorių ir reguliavimo. Jį galima palyginti su tų pačių metų „Nissan“automobilių plokštėmis.

Sedanų specifikacijos

Pirmuosiuose modeliuose, kurie pasirodė 1981 m., buvo sumontuoti 1, 1 ir 1 maitinimo blokai,4 litrai. Pirmuoju atveju buvo tik vienas variantas, kurio galia siekė 48 arklio galias. Antruoju atveju variklio galia galėtų būti 60, 68 arba 72 arklio jėgos. Visi variklio variantai gali būti derinami su mechanine arba automatine pavarų dėže.

1982 m. pasirodė Renault 9 (dyzelinas), kurio tūris buvo 1,6 litro ir penkiasdešimt penkių arklio galių. Šios modifikacijos leidimas tęsėsi iki 1988 m.

1984 m. asortimentas buvo papildytas modifikacijomis ir naujomis variklių versijomis. 1,4 litro šimto penkių arklio galių variklis buvo aprūpintas mechanine pavarų dėže. Tai buvo karbiuratorius su turbokompresoriumi. Tais pačiais metais pasirodė modifikacijos su dideliu variklio tūriu. Tai buvo 1,7 litro modifikacijos, aštuoniasdešimties arklio galių, suporuotos su mechanine arba automatine pavarų dėže.

Vėliau pasirodė 1,7 litro Renault 9 modifikacijos. Jų variklio galia buvo nuo septyniasdešimt trijų iki devyniasdešimt keturių arklio galių.

Kupė ypatybės

1983 m. rugsėjo mėn. gamintojai nusprendė pakeisti savo automobilio stilių, išleisdami jį su kupė. Turbo modelis pristatytas su 1595 cc varikliu3 ir mechanine pavarų dėže.

Pusantrų metų (nuo 1985 m. sausio mėn. iki 1986 m. rugpjūčio mėn.) įmonė gamino automobilius su trijų durų kupė kėbulu. GTS versija buvo aprūpinta tuo pačiu varikliu, kaip ir ankstesnėje versijoje. Jo tūris buvo 1595 cm3, o jo galia buvo 115Arklio galia. Šiame modelyje buvo sumontuota mechaninė transmisija. Automobilis buvo 4470 mm ilgio ir 2032 mm pločio.

„Renault 9“: atsiliepimai

Visų modifikacijų valdymas yra labai jautrus. Savininkų teigimu, geriau vairo daugiau netrūkčioti.

Galiniai amortizatoriai yra šių automobilių „liga“. Todėl nereikėtų vienu metu vežti keturių keleivių ir krauti bagažinę. Ir, beje, jis yra gana erdvus. Jo tūris yra keturi šimtai litrų.