BMW E34. BMW E34: specifikacijos, nuotr

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Tikras prabangos ir prestižo simbolis devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo BMW E34, kurio pirmtakas buvo sensacingas E28. Net ir šiandien tai tikrai vertas dėmesio automobilis, kuris yra labai populiarus. Galima drąsiai teigti, kad tai savotiškas šedevras. Pažvelkime į šio modelio technines charakteristikas, suraskime stipriąsias ir silpnąsias puses.

Salonas ir įranga

Šiandien ne kiekvienas automobilis yra toks patogus kaip E34. Faktas yra tas, kad centrinė konsolė pagaminta taip, kad vairuotojas galėtų ne tik greitai, bet ir patogiai pasiekti visus reikiamus valdiklius. Kalbant apie jutiklius, jie taip pat labai sėkmingai įmontuoti į „torpedą“. Vairuojant juos puikiai matosi. Tamsoje jums nereikia atidžiai žiūrėti, nes prietaiso apšvietimas yra lygus. Kad langai neužš altų ir rasotų, yra numatyti ortakiai, kurie yra ne tik priekiniame skydelyje, bet irdurys, kurios kartu duoda gerą rezultatą. Jau devintajame dešimtmetyje transporto priemonėse buvo įrengtas oro kondicionierius ir vairuotojo oro pagalvė. Be to, buvo galima užsisakyti pilną komplektą su kasetiniu magnetofonu, diskų tuo metu nebuvo. Maksimalioje komplektacijoje buvo sumontuotas elektrinis stoglangis ir odinis salonas.

Sumontuoti varikliai ant E34

Kol automobilis buvo nutrauktas, buvo pasiūlyta 13 variklių, iš kurių 11 buvo benzininiai. Kalbant apie galią, skirtumas yra gana didelis. Minimalus - 115 arklių benzininiam varikliui ir tiek pat dyzeliniam varikliui. Taip pat buvo galima įsigyti automobilį su 340 arklio galių varikliu, tačiau jis buvo išskirtinis. Pačioje pradžioje buvo planuota montuoti 2,0/2,5 ir 3,0/3,5 litro tūrio M20 ir M30 serijas. Visi šie varikliai gali būti laikomi vietiniais, jie turi diržinę pavarą, taip pat du vožtuvus kiekviename cilindre. Hidraulinių kompensatorių nebuvimas lėmė tai, kad periodiškai reikėjo reguliuoti šiluminius tarpus, tačiau tai nebuvo problema, nes toks reguliavimas turėjo būti atliekamas kas 35 000–40 000 kilometrų. Dar rečiau tekdavo keisti diržą, kas 50 000-60 000 kilometrų. Sunku pasakyti, kas buvo rimtų M20 ir M30 trūkumų, nes konstrukcijos kokybė buvo tikrai gera.

BMW E34 varikliai: M50 ir M60

Jau 1990 m. Miunchenas nusprendė įdiegti modifikuotas variklių versijas. Beveik visais atžvilgiais jie pranoko savo pirmtakus. Vienas reikšmingiausiųPrivalumai buvo Vanos dujų paskirstymo sistemos buvimas. M50 buvo 2,0 ir 2,5 litro darbinio tūrio, atitinkamai 150 ir 192 arklio galių. Pagrindinis konstruktorių uždavinys buvo padidinti galią, sukimo momentą ir pagerinti efektyvumą. Viso to pasiekti kiekvienam cilindrui buvo sumontuoti 4 vožtuvai, įvairios modifikacijos pagreitino jų užpildymą. Variklių resursai taip pat buvo lygūs. Laikantis visų eksploatavimo reikalavimų, variklis galėtų nuvažiuoti apie 600 000 kilometrų. Pagrindinis trūkumas yra didelis jautrumas perkaitimui, todėl savininkai turėjo nuolat stebėti siurblio, termostato ir purkštukų būklę. Rekomenduojama nelaukti visiško tam tikros BMW E34 dalies gedimo, o pakeisti ją prieš įvykstant avarinei situacijai.

Automobilių modifikacijos

1991 m. buvo išleistas visų varančiųjų ratų modelis. Naujoji „penkių“modifikacija buvo gaminama su vienu 2,5 litro benzininiu varikliu. Sukimo momento prioritetas buvo suteiktas galiniams ratams, nes jų buvo apie 64%, likusieji 36% – priekiniams. Beveik visi automobiliai turėjo penkių greičių mechaninę pavarų dėžę, 5 greičių automatas buvo daug rečiau paplitęs. Kalbant apie tarnavimo laiką, pavyzdžiui, tylius blokelius, juos rekomenduojama keisti kas 55-60 tūkstančių kilometrų. Stovai (priekiniai) keičiami kas 40 tūkstančių kilometrų. Neįmanoma nepasakyti apie vairo stiprintuvą, kurį vairuotojai iškart pamilo. Priklausomai nuo transporto priemonės greičio, vairas gali pasunkėti arba tapti lengvesnis. Tai, žinoma, nėraišsprendė problemas su sliekų pora, kuri greitai sugedo, tačiau kelyje vairuotojas jautė saugumą ir komfortą. Iš principo net 2014 metais galima drąsiai teigti, kad E34 yra techniškai sudėtingas automobilis, tačiau jo patikimumo lygis yra geriausias. Jei laiku atliksite techninę priežiūrą, pakeisite eksploatacines medžiagas ir pasirūpinsite transporto priemone, su ja problemų nekils.

Techniniai duomenys E34 M50 su mechanine pavarų dėže

Automobilyje sumontuotas 2,5 litro variklis, išvystantis 192 arklio galias. Maždaug per 8,5 sekundės automobilis gali įsibėgėti iki 100 kilometrų, o maksimalus greitis – 230 km/val. Kalbant apie degalų sąnaudas, automobilis pasirodė ne toks jau šlykštus, jei pažvelgtume į jo galią. Vidutiniškai tai yra 9 litrai 100 km. Bagažinė taip pat gana talpi, jos tūris – 460 litrų. Reikia pasakyti ir tai, kad patiks ir kuro bakas, į kurį galima supilti 80 litrų degalų. Prošvaisa yra 120 milimetrų. Šiandien taip pat populiarus BMW E34 tiuningas, kuris apima variklio gręžimą, sportinio alkūninio veleno montavimą ir kt. Visa tai leidžia gauti greitaeigį, bet kartu ir labai ekonomišką automobilį. Kalbant apie kainą, tai priklauso nuo kėbulo būklės, taip pat po gaubtu. Dažniausiai yra pasirinkimų nuo 4 iki 9 tūkstančių dolerių.

Išvada

Taigi padarėme trumpą E34 apžvalgą. Jei susiduriate su pasirinkimu, neskubėkitenuspręsti. Nekreipkite dėmesio į variklio tūrį, geriau pažiūrėkite, kaip buvo išsaugotas interjeras ir kokios būklės yra transporto priemonės komponentai ir mazgai. Pirmiausia įvertinkite BMW E34 išvaizdą. Tokiu atveju patartina netikėti nuotraukomis, o apžiūrėti patiems, geriausia su specialistu. Taigi galite gauti objektyvų įvertinimą, važiuoti ir patys padaryti išvadas. Iš esmės tai yra viskas, ką galima pasakyti apie legendinį E34. Brangus remontas daugiau nei atsiperka transporto priemonės patvarumu ir patikimumu, todėl jums nereikės jaudintis. Turite pilti tik aukštos kokybės alyvą ir benziną, nes bet koks variklis, nesvarbu, ar tai M2, ar M5, reikalauja kruopštaus požiūrio ir geros priežiūros.