2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Žemės ūkio darbams sukurta įranga turi pasižymėti patikimumu ir ištverme. Taip yra todėl, kad dažnai tenka dirbti su skirtingų tipų dirvožemiu skirtingu oru. Pagrindinis kūrėjų uždavinys – pagaminti automobilį, kuris galėtų dirbti ištisus metus. Namų dizaineriai paskelbė save visam pasauliui pristatydami transporto priemonių seriją „Kirovets“.
Sankt Peterburgo gamyklos traktorius
K-9000 serijos mašinos tapo legendinės Kirovetsų šeimos šeštos kartos pradžia. Jie tapo savotišku proveržiu šalies traktorių pramonės istorijoje, perimdami tik geriausias savo pirmtakų savybes. Dėl ilgo tobulėjimo buvo gautas Kirovets K-9000. Jo techninės charakteristikos yra pranašesnės už daugelį panašių garsių prekės ženklų ir pasaulio lyderių modelių.
Pagrindinis K-9000 pranašumas yra didelis našumas ir dizaino patikimumas. Dėl galimybės dirbti su įvairiais priedais jis yra universaluspagalbininkas ūkininkams ir visiems, kurie dirba žemės ūkio darbus.
Naujasis „Kirovets“K-9000 skirtas laukų arimui, naudojant tiek varomus, tiek apverčiamus plūgus, taip pat akėjimui, kultivavimui ir kitiems su javų sėja susijusiems darbams. Traktorių galite naudoti ištisus metus beveik visose srityse, kur reikalingas darbo mechanizavimas. Verta paminėti, kad net ir pats atšiauriausias klimatas nėra baisus šiam modeliui, todėl jis yra geras, palyginti su iškiliais konkurentais. „Kirovets“K-9000 priklauso 9 klasei (viskas priklauso nuo modifikacijos) ir turi visų ratų pavarą.
Variantai
Yra 5 traktoriaus parinktys. Visų versijų pavadinime yra santrumpa "K" ir 4 modelio numerio skaitmenys. Pirmasis reiškia klasę. Skaičius 9 rodo, kad dizainą sudaro rėmas, kurio dalys yra šarnyrinės, ir visų varančiųjų ratų pavara. Likę skaičiai rodo traktoriaus galią.
Parinktys:
- K-9000 - pagrindinis modelis, kuris tapo visų kitų pagrindu;
- K-9360 turi 354 arklio galių variklį;
- K-9400 buvo aprūpintas Mercedes varikliu, kurio talpa 401 vnt.;
- K-9450 turi 455 arklio galias;
- K-9520 yra pati galingiausia versija.
Visi šios linijos traktoriai gavo 516 AG Daimler AG variklius. buvo prieinami dvieseversijos - 12 ir 12,8 litro tūrio. Abi kopijos buvo labai patikimos ir tuo pat metu gana ekonomiškos. Sankt Peterburgo traktorių gamykla užsiima gamyba. Būtent čia nuo surinkimo linijos nuriedėjo naujasis Kirovets K-9000.
Techniniai duomenys
K-9000 yra daug didesnis nei visi jo pirmtakai. Jo plotis buvo 2875 mm, ilgis - 7350 mm, o aukštis - 3720 mm. Baziniame modelyje sumontuota Mercedes-Benz OM 457 LA jėgainė. Maksimalus sukimo momentas jau pasiekiamas esant 1800 aps./min., o galia – 354 arklio galios. Degalų sąnaudos vidutiniškai 150 g/AG. už darbo valandą. Bake telpa 1030 litrų dyzelinio kuro. Platus greičių diapazonas (nuo 3,6 iki 30 km/h) leidžia traktoriui greitai susidoroti su bet kokia užduotimi.
Maitinimo komponentas
Priklausomai nuo versijos, K-9000 gali būti montuojami kelių tipų varikliai. Visi jie pagaminti Vokietijoje iš „Mercedes“kompanijos. Tarp visų egzempliorių galima rasti tinkamiausią, nes pasirinkimas prasideda nuo 11,97 litro ir baigiasi 15,93 litro tūrio variantu.
Nepriklausomai nuo tūrio, visuose įrenginiuose yra įrengtas oro, kuris pučiamas į cilindrus, tarpinis aušintuvas. Tokie varikliai yra vokiško patikimumo įrodymas, todėl juos galima naudoti pačiomis atšiauriausiomis klimato sąlygomis.
Performansas
Traktorius su K-9000 indeksu turi savo privalumų ir trūkumų, kurie pasireiškia priklausomai nuonuo jam pavestų užduočių. Pagal pažangias technologijas sukurtas jėgos agregatas nėra vienintelis parametras, kuriuo gali pasigirti Kirovets. Visų modelių veikimo duomenys yra puikūs.
Dauguma naujojo traktoriaus pakeitimų palietė jo rėmą, kuris gavo dvigubai didesnę saugos ribą nei jo pirmtakai. Inžinieriai nepamiršo ir pirmaujančių ašių. Didelio skersmens ratai su plačiomis padangomis padidino pralaidumą ir sumažino specifinį slėgį dirvai. Tam tikromis sąlygomis galima įsigyti dvigubus ratus.
Varomųjų ašių pavaros taip pat buvo patobulintos. Dabar jie sutvirtinti, su žymiai patobulinta tikslumo klase. Toje pačioje gamykloje pagaminta pavarų dėžė taip pat buvo modernizuota. Galingiausi varikliai yra suporuoti su hidromechanine pavarų dėže, kuri gali užtikrinti efektyviausią darbą. Traktoriaus „Kirovets“K-9000 transmisija leidžia išnaudoti visą potencialą dėl 8 atbulinės eigos pavarų ir 16 važiavimo į priekį.
Ergonomika
Patogiam ir patogiam operatoriaus darbui buvo sukurta nauja kabina, atitinkanti visus šiuolaikinius saugos standartų reikalavimus. Didelis stiklo plotas, masyvūs veidrodžiai ir darbo korpuso vaizdo kamera užtikrina puikų matomumą, todėl operatorius gali nesunkiai atlikti visas reikalingas užduotis.
Oro kondicionierius ir garso aparatūra įeina į standartinę komplektaciją, kurioje tiekiamas Kirovets traktorius. Pilna kainakonfigūracija yra daug aukštesnė nei pagrindinė, tačiau joje numatyta įrengti papildomą klimato kontrolę, taip pat navigacijos sistemą.
Patobulinti priedai leidžia dirbti su visų tipų žemės ūkyje naudojamais įrenginiais. Normaliam hidraulinės sistemos veikimui yra sumontuotas ašinis stūmoklinis siurblys, kurio našumas yra 190 l / min.
Kaina
Kirovets K-9000 yra vienas brangiausių modelių vidaus rinkoje. Tai kompensuoja didelis našumas ir patikimumas. Kainai įtakos turėjo ir užsienyje pagamintų mazgų naudojimas. Vidutiniškai galite nusipirkti traktorių už 6,5–9 milijonus rublių, viskas priklauso nuo papildomos įrangos kiekio ir modernizavimo.
Privalumai ir trūkumai
Pagrindinis technologijos pranašumas yra didelis našumas, patikimumas ir ilgaamžiškumas. Dėl to traktorius yra puiki investicijų priemonė. Tuo pačiu metu didelė kaina maksimalioje konfigūracijoje gali atbaidyti daugelį ūkininkų. Šio modelio analogų praktiškai nėra. K-744 pirmtakas gali konkuruoti, tačiau daugeliu atžvilgių jis pralaimi K-9000. KhTZ modeliai praranda savo galią, bet gali atlikti panašias užduotis.
Rekomenduojamas:
CDAB variklis: specifikacijos, įrenginys, ištekliai, veikimo principas, privalumai ir trūkumai, savininkų atsiliepimai
2008 m. į automobilių rinką pateko VAG grupės automobiliai, aprūpinti varikliais su turbokompresoriumi ir paskirstyta įpurškimo sistema. Tai 1,8 litro CDAB variklis. Šie varikliai vis dar gyvi ir aktyviai naudojami automobiliuose. Daugelis domisi, kokie tai agregatai, ar jie patikimi, kokie jų ištekliai, kokie šių variklių privalumai ir trūkumai
„Infiniti QX70“dyzelinas: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, privalumai ir trūkumai
Gatvėse vis dažniau galite sutikti neįprastos išvaizdos japonišką krosoverį - Infiniti QX70. Nepaisant to, kad kaina viršija 2 milijonus rublių, jis randa pirkėjų. Tokį populiarumą automobilis skolingas dėl garantuotos japoniškos kokybės. Pažiūrėkime, ar tai tikrai verta pinigų. Pakalbėkime, ką apie automobilį galvoja savininkai
Van "Lada-Largus": krovinių skyriaus matmenys, specifikacijos, veikimo ypatybės, automobilio privalumai ir trūkumai
Lada-Largus furgonas įgijo didelį populiarumą dar 2012 m., kai automobilis pirmą kartą pateko į vidaus rinką, tiesiogine prasme iš karto atsidūręs tokiomis gerai žinomomis automobilių markėmis kaip Citroen Berlingo, Renault Kangoo ir VW Caddy. Automobilio kūrėjai stengėsi, kad modelis būtų kuo įperkamas, nepablogindami išorės ir vidaus apdailos kokybės, išlaikant aukštą konstrukcinį stiprumą ir didelius furgono „Lada-Largus“krovinių skyriaus matmenis
VAZ 210934 "Tarzanas": nuotrauka, specifikacijos, įranga, privalumai ir trūkumai, savininkų atsiliepimai
VAZ-210934 Tarzan yra pirmasis Rusijos visureigis, gaminamas ribota serija nuo 1997 iki 2006 m. Automobilis yra savotiška „Lada“ir „Niva“simbiozė, tuo pačiu demonstruojanti gerus rezultatus visureigio pajėgumo ir dinamikos prasme. Apsvarstykite šios transporto priemonės parametrus ir savybes
Variklis "Moskvich-408": specifikacijos, privalumai ir trūkumai
Moskvich-408 yra automobilis, kuris išpopuliarėjo šešerius metus prieš tai, kai nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis legendinio „penny“egzempliorius. Jis tuo metu įsimylėjo keletą vietinių automobilių vairuotojų, turinčių neįprastą dizainą, konstrukcijos paprastumą ir, svarbiausia, patikimumą. Savininkams ypač patiko jėgos agregatas. Nepaisant menkos, pagal šiandienos standartus, galios - 50 l / s, Moskvich-408 variklis pasirodė neįprastai „didelio sukimo momento“ir nepretenzingas