2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
„Mercedes GL 500“yra Štutgarte pagamintas automobilis, sukurtas specialiai JAV klientams. Tai skirta Amerikos rinkai. Šio automobilio pristatymas įvyko 2006 metais Šiaurės Amerikoje. Apskritai buvo planuota, kad šis automobilis pakeis Gelendvagen, tačiau nuspręsta tęsti garsiosios G klasės gamybą. 2000-ųjų vidurio naujovė buvo pastatyta ant išplėstos Mercedes ML platformos, o rezultatas buvo labai ypatingas automobilis.
Modelis trumpai
Taigi, šio didelio visureigio kėbulas gavo X164 indeksą. GL 500 modelis tapo dar vienu iškiliu „penkiu šimtuoju“. Šis automobilis yra ypatingas ir savaip unikalus. Palyginti su savo pirmtakais, kurie yra ML automobiliai, jis yra 308 mm ilgesnis, 2,5 cm aukštesnis, o ratų bazė yra 160 mm ilgesnė. 2012 m. modelis pirmą kartą patobulintas.
O kaip dėl išorės? Priekiniame buferyje yra įmontuoti dienos žibintai. „Rūkai“nusprendė kūrėjaiperkelti į priekinių žibintų korpusą, o tai yra gana praktiškas sprendimas. Galingiausia versija (tas pats modelis GL 500) išsiskiria trimis horizontaliomis juostomis ant grotelių. Kitos, kiek silpnesnės versijos turi dvi skersines. Apatinėje automobilio dalyje yra metalinių perdangų formos dekoracijos. Tie patys yra ant bagažo skyriaus slenksčio. Svarbu žinoti, kad net pagrindinėje versijoje buvo sumontuoti biksenoniniai „posūkio signalai“. Įperkama X164 kėbulo visureigio versija yra ant 18 colių įstrižainės, tačiau yra ir atitinkamai 19, 20 ir 21 colio versijų.
Interjeras
Dabar – keli žodžiai apie tokio automobilio, kaip Mercedes GL 500, interjerą. Ne kiekvienas visureigis turi tokį interjero dizainą. Sėdynėse perforuota oda, ja dengtas priekinis skydas, šildomos ir net ventiliuojamos sėdynės… Tik šios smulkios detalės jau leidžia suprasti, kad Štutgarto koncerno dizaineriai ir kūrėjai į savo verslą, kaip visada, žiūrėjo su visa atsakomybe ir rimtumu..
Pavarų dėžės tunelyje nesipuikuoja tradicinė pavarų perjungimo svirtis – ji yra ant vairo kolonėlės, kuri yra labai amerikietiška. Priekiniame skydelyje esantys ortakiai išsiskiria apvalia forma, kuri išduoda ML modelių veislę. Apskritai viskas viduje atrodo labai turtinga. „Mercedes GL 500“atrodo puikiai tiek iš vidaus, tiek iš išorės – sodrus, prabangus ir stilingas.
Sistemos ir įranga
Nenuostabu, kad toks automobilis kaip GL 500 4 MATIC yra aukščiausios klasės saugumo požiūriu. Atsakingas už jątokia sistema kaip „Pre-Safe“. Ji savo radarų pagalba nuolat kontroliuoja kelią ir tai, kas jame vyksta. Jei automobilis pajunta, kad gali įvykti susidūrimas, sistema automatiškai prisisegs saugos diržus ir perstatys priekines sėdynes į saugiausią įmanomą padėtį. Langai taip pat uždaryti. Įdomu tai, kad ši sistema pirmą kartą buvo išbandyta S klasės sedane.
Yra kita, atskira funkcija. Dėl to sumažinama keleivių rizika atsitrenkus į automobilį iš galo. Ši sistema vadinama Nec-Pro. Dėl to, įvykus smūgiui iš galo, galvos atramos automatiškai perstatomos į saugesnę padėtį.
Funkcionalumas
Taigi, tęsiant minėtą temą, verta paminėti, kad septynių vietų salone taip pat yra įrengtos oro užuolaidos – ir kiekvienai iš trijų sėdynių eilių. Taip pat yra 4 zonų klimato kontrolė. Šios sistemos dėka galite reguliuoti drėgmę ir temperatūrą bet kurioje šio modelio dalyje. Centrinėje konsolėje (tiesiai po klimato valdymo bloku) galite pamatyti įrenginį, kuriuo valdoma pneumatinė pakaba.
Jei žmogus sėdi antroje eilėje, jis mato, kad priekinių sėdynių atlošai apdailinti plastiku. Ir viskas daroma kuo kruopščiau – akis džiaugiasi. Nors daugelis plastikų, nors ir aukštos kokybės, nėra patenkinti.
Beje, stogas virš keleivių ir vairuotojo galvų GL 500 4MATIC yra panoraminis. Antra ir trečia sėdynių eilės gali būti sulankstytos servo pagalba. Tai leidžia atidarytiir bagažo dangtis. Esant tokiai situacijai, jei trečia eilė sudėtinga, bagažinės tūris siekia net 2300 litrų. Ir tai įspūdinga!
Specifikacijos
Tai reikia pasakyti kuo išsamiau. Mercedes-Benz GL 500 pasižymi gana galingomis savybėmis. Pirma, šiame modelyje sumontuota 7 laipsnių „automatinė“ir „Airmatic“pneumatinė pakaba, kuri standartiniu režimu pakelia šio galingo visureigio kėbulą 217 mm. Bet jei vairuotojas važiuoja keliu didesniu nei 140 kilometrų per valandą greičiu, automobilis „atsės“1,5 centimetro. Tačiau tai nėra minusas. Priešingai, toks pakeitimas prisideda prie geresnio automobilio valdymo ir stabilumo kelyje. Ir viskas dėl to, kad svorio centras yra nuleistas.
Didžiausias tarpas yra 307 mm. Šis indikatorius stebimas viršutinėje padėtyje. Tokiu atveju visureigis nesirūpins fordu, kurio gylis bus, tarkime, 60 centimetrų. Bet! Judėti su maksimaliai pakelta pakaba galima tik ne daugiau kaip 20 kilometrų. O kai tik vairuotojas įveiks greitaeigę liniją, automobilis automatiškai nusileis. Be to, važiuoklė gali reguliuoti ne tik standumą, bet ir aukštį.
Vairuoti
Taigi, šis Mercedes pasižymi labai geromis savybėmis. GL 500 visų pirma išsiskiria nuolatine visų varančiųjų ratų sistema 4MATIC. Jos dėka priekinei ašiai pasiskirsto 45 procentai sukimo momento. O likę 55% – ant nugaros. Tačiau dėl viso to negalima „k altinti“visureigio dėl galinių ratų pavaros charakterio. Visa esmė ta, kad trauką paskirstanti sistema iškart „išbarsto“sukimo momentą ant ratų, kai tik įvyksta slydimas arba su drobe prarandama sukibimas. Apskritai, gana funkcionalus.
Išsami informacija, kurią reikia žinoti
Taigi, dabar apie svarbesnius niuansus. Po GL 500 gaubtu yra V formos 8 cilindrų benzininis variklis, išvystantis 388 arklio galias. Sukimo momentas yra 530 N∙m. Šis visureigis iki šimtų įsibėgėja per 6,5 sekundės. O didžiausias greitis yra 240 kilometrų per valandą – puikus tokio didelio automobilio rodiklis.
Vidutinės degalų sąnaudos džiugina – tik 13,3 litro šimtui kilometrų. Šiuo atveju degalų bako talpa yra šimtas litrų.
Mašinos masė yra 2445 kilogramai – neblogai, labai kuklus visureigio vokiško automobilio svoris.
Įdomu tai, kad ši mašina savo techninėmis ir greičio savybėmis gerokai pranoksta savo konkurentus. Tarp jų yra „Infiniti QX56“, „Lexus LX570“ir „Nissan Patrol“– apskritai jie taip pat yra geri, tvirtai surinkti modeliai. Tačiau lyginant su jais, „Mercedes“aiškiai laimi. Jis pasižymi užtikrintu važiavimu, puikiu manevringumu, valdomumu, tvirtu kėbulu ir nepriklausoma važiuokle.
Kaina
Paskutinis dalykas, kurį reikia žinoti apie GL 500. Tai yra kaina. Ji pakankamai didelė, kad suprastų. Nesitikėkkad tokiomis savybėmis pasižymintis galingas visureigis kainuos porą šimtų tūkstančių. Ne, 2013 m. išleisto „Mercedes GL 500“kaina sieks maždaug keturis su puse milijono rublių. Ir tai yra puikios būklės automobilis tiek vidaus, tiek išorės, ir technikos bei komplektacijos prasme. Plius ir nedidelė rida – pora dešimčių tūkstančių. Ir, žinoma, su maksimalia konfigūracija.
O jei norite tapti 2015 metų naujovės, kuri dar neturėjo nė vieno savininko, savininku, turėsite sumokėti apie 6,5-7 mln. Tačiau turime pripažinti: šis prabangus Štutgarto visureigis yra vertas kainos.
Rekomenduojamas:
Mercedes C200 automobilis: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos
Mercedes kompanijos automobilius mėgsta daugelis, nes jie yra itin patikimi, konservatyvūs, taip pat elegantiški ir nepriekaištingi. Be to, kaip žinote, būtent vokiški automobiliai nustato madą ir stilių visai pasaulinei automobilių pramonei
Greičiausias Mercedes pasaulyje: apžvalga, specifikacijos ir nuotraukos
Greičiausi automobiliai reitinguojami kiekvienais metais. Ir kiekvienais metais atsiranda bent keli „Mercedes“automobiliai. Jei neatsižvelgsite į lenktyninius automobilius ir automobilius, kuriuos galima patobulinti per vieną dieną, tada greičiausias serijinis bendrovės automobilis yra S63 AMG 4Matic
Automobilio "Mercedes S 600" (S 600) apžvalga: specifikacijos, aprašymas, atsiliepimai
„Mercedes C 600“140-ajame kėbule – legenda, kuri buvo skelbiama septynerius metus – nuo 1991 iki 1998 m. Šis automobilis pakeitė Mercedes, pagamintą 126 kėbule. Ši mašina tuo metu buvo tiesiog pasenusi. Todėl į pasaulį atėjo „šeši šimtoji“, kuri beveik iš karto tapo žodžių „nuoseklumas“, „sėkmė“ir „geras skonis“sinonimu
„Mercedes 814“: apžvalga, specifikacijos, aprašymas ir apžvalgos
"Mercedes 814" yra kokybiškas vokiškas sunkvežimis. Jis buvo pagamintas praėjusio amžiaus 80–90-aisiais ir buvo žinomas Vario pavadinimu, kaip ir jo pasekėjai. Taigi, kokios jo savybės?
Automobilis Hino 500: apžvalga, specifikacijos, aprašymas ir apžvalgos
Hino 500 beveik pradėjo naują atgalinį skaičiavimą. Juk tai ta tarpinė grandis, kurios pritrūko krovinių gabenimo srityje. Tai puikiai tinka mažoms įmonėms ir gabenimui gamyklos viduje
