Tesla elektros variklis: aprašymas, įrenginys, veikimo principas, charakteristika

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Elektriniai automobiliai dažnai reklamuojami kaip ekonomiškesni ir ekonomiškesni prižiūrėti, daugiausia todėl, kad elektros varikliai yra daug paprastesni nei kiti varikliai. Jie taip pat gali turėti daug ilgesnį tarnavimo laiką nei dujiniai analogai. Apsvarstykite „Tesla“elektros variklio savybes.

Siek aukštų tikslų

Tesla generalinis direktorius Elonas Muskas sakė, kad ambicingas tikslas yra išlaikyti Tesla jėgos agregatus veikti milijoną mylių. Tai taip pat reiškia, kad jie beveik niekada neturės susidėvėti.

Siekdama šio tikslo, bendrovė pristatė keletą patobulintų „Tesla“akumuliatorių, keitiklių ir elektros variklių. Dabar automobilių gamintojas pristato dar vieną atnaujintą įrenginį.

Neseniai „Tesla“paskelbė, kad pristato naujų S ir Model X našumo variklių modelių seriją. Šie varikliaiTesla gali būti naudojama tik naujose transporto priemonėse, kurios buvo pagamintos iki šiol. Naujoje įrangoje yra atnaujinta Tesla galinio variklio versija.

Produktų asortimentas

Apskritai automobilių gamintojui pavyko sukurti trijų tipų elektros variklius:

• pagrindinio tipo variklis, kuris numato galinių ratų pavarą;
• mažesnis variklis su priekinių ratų pavara – naudojamas dviejų variklių Model S ir Model X versijoms;
• didesnė galinė pavara su variklio našumu.

Atnaujinusi našumo specifikacijas, „Tesla“pakeitė galiniais ratais varomo pagrindinio variklio numerį. Vėliau visose atnaujinimo paveiktose versijose bus sumontuotas „Tesla“elektros variklis, o visi automobiliai be jo – „Model S P100D“ir „Model X P100D“– nesulaukė jokių našumo patobulinimų. Variklio galia – 416/362/302 AG. s.

Bendrovė nenorėjo komentuoti naujojo pavaros bloko, bet tai turėjo būti reikšmingas patobulinimas, nes jis leidžia nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėti per 1 sekundę.

Variklio dizaino ypatybės

Apsvarstykite elektros variklio „Tesla“charakteristikas. „Tesla“pavaros yra pagamintos naudojant patentuotą surinkimo procesą, kuris apima:

• elektrinis variklis,
• galios keitiklio mazgas,
• dėžutėpavaros į vieną kelių sekcijų korpusą.

Praėjusiais metais buvo atskleista, kad „Tesla“kuria naują galios elektroniką nuo nulio, užuot naudojusi nepriekaištingą 3 modelį., priartindamas jį prie S modelio našumo. Tačiau taip pat numanoma, kad „Tesla“greičiausiai atnaujins „Model S“, kad padidintų jo našumą nuo pigesnio 3 modelio. Tesla automobilio elektros variklio našumas žada jo populiarumą.

Tesla gamybos proceso ypatybės

Pirmas dalykas, kurį pastebite „Tesla Motors“gamybos aukšte, yra robotai. Aštuonių pėdų aukščio ryškiai raudoni robotai, kurie atrodo kaip transformatoriai, priglunda prie kiekvieno „Model S“sedano. Iki aštuonių robotų vienu metu dirba su vienu „Model S“tikslia seka, kiekvienas automobilis atlieka iki penkių užduočių:

• virinimas,
• kniedijimas,
• medžiagų fiksavimas ir perkėlimas,
• metalo lenkimas,
• komponentų diegimas.

Bendrovės direktoriaus nuomonė

Modelis X yra ypač sunkiai surenkama mašina. Galbūt pats sunkiausias automobilis pasaulyje. Nežinau, kas bus sunkiau“, – prisipažino milijardieriaus Tesla kompanijos ir jos įkūrėjas Elonas Muskas. Generalinis direktorius, kuris taip pat atlieka tuos pačius vaidmenis „SpaceX“.

Muskas nori sutelkti dėmesį į geriausio pasaulyje automobilio kūrimą, o 70 000 USD kainuojantis „Model S“pelnytai pretenduoja į prizą. Tai visiškai elektra varomas automobilis ir siūlo savaitės važiavimą vienu įkrovimu iš bet kurio šalies nemokamų saulės energijos įkrovimo stotelių tinklo.

Tai greičiausias keturių durų serijinis automobilis planetoje ir yra saugiausias automobilis savo klasėje. Kai jis susiduria su avarijos testo automobiliu, sugenda paskutinis, paimtas į bandymą.

Indukcinis variklis

Tesla indukcinis variklis yra trifazis keturių polių variklis. Jį sudaro dvi pagrindinės dalys – statorius ir rotorius.

Statorius susideda iš trijų dalių – statoriaus šerdies, laidininko ir rėmo. Statoriaus šerdis yra plieninių žiedų, izoliuotų vienas nuo kito ir laminuotų kartu, grupė. Šiuose žieduose žiedų viduje yra išpjovos, kurias laidus laidas apvynios ir sudarys statoriaus rites.

Paprasčiau tariant, trifaziame indukciniame variklyje yra trys skirtingi laidų tipai. Jie gali būti vadinami 1 faze, 2 faze ir 3 faze. Kiekvienas laidų tipas yra apvyniotas aplink plyšius priešingose statoriaus šerdies vidinės pusės pusėse. Kai laidi viela yra statoriaus šerdies viduje, šerdis dedama į rėmo vidų.

Kaip veikia elektros variklis?

Elektros variklio veikimo principasTesla yra tokia, ji prasideda nuo automobilyje esančio akumuliatoriaus, kuris yra prijungtas prie variklio. Elektros energija į statorių tiekiama per akumuliatorių. Statoriaus viduje esančios ritės (pagamintos iš laidžios vielos) yra priešingose statoriaus šerdies pusėse ir veikia kaip magnetai. Taigi, kai varikliui tiekiama elektros energija iš automobilio akumuliatoriaus, ritės sukuria besisukančius magnetinius laukus, kurie išilgai rotoriaus ištraukia laidžius strypus. Besisukantis rotorius sukuria mechaninę energiją, reikalingą automobilio pavaroms pasukti, o tai savo ruožtu sukasi padangas.

Elektromobilyje nėra generatoriaus. Kaip įkraunama baterija? Kai nėra atskiro generatoriaus, variklis elektromobilyje atlieka ir variklio, ir generatoriaus funkcijas. Tai viena iš priežasčių, kodėl elektromobiliai yra tokie unikalūs. Kaip minėta aukščiau, akumuliatorius varo variklį, kuris tiekia maitinimą pavaroms, kurios suka padangas. Šis procesas vyksta, kai koja yra ant akceleratoriaus – rotorius traukiamas išilgai besisukančio magnetinio lauko, reikalaujant didesnio sukimo momento. Bet kas atsitiks, kai greitintuvas bus paleistas?

Kai koja palieka akceleratorių, besisukantis magnetinis laukas sustoja, o rotorius pradeda suktis greičiau (priešingai nei traukiamas išilgai magnetinio lauko). Kai rotorius sukasi greičiau nei besisukantis magnetinis laukas statoriuje, šis veiksmas įkrauna akumuliatorių ir veikia kaip generatorius.

Ką reiškia trys fazės?

Remiantis pagrindiniais Nikola Tesla principais, kaip apibrėžta jo 1883 m. daugiafaziame indukciniame variklyje, „trifazė“reiškia elektros energijos sroves, kurios tiekiamos į statorių per automobilio akumuliatorių. Dėl šios energijos laidžios vielos ritės elgiasi kaip elektromagnetai. Taip užtikrinamas elektros variklio veikimas.

Šiai technologijai toliau tobulėjant, elektromobilių našumas greitai pasivyja ir netgi lenkia dujomis varomus analogus. Nors elektrinės transporto priemonės lieka tam tikru atstumu, tokių kompanijų kaip Tesla ir Toyota šuolis įkvėpė viltį, kad transporto ateitis nebepriklausys nuo iškastinio kuro.

Elektrinės transporto priemonės ir aplinka

Žvelgiant iš didelio masto perspektyvos, elektromobilių augimas turi keletą privalumų:

• triukšmo taršos mažinimas, nes triukšmas, elektros variklis yra daug labiau slopinamas nei dujinis;
• elektriniams varikliams nereikia tepalų ir priežiūros, pavyzdžiui, dujiniams varikliams, cheminių medžiagų ir alyvų.

Apibendrinti

Per pastaruosius kelerius metus elektros variklis tapo ypač vertinamas. Kadangi dauguma žmonių supranta ir vertina aplinkos taršos poveikįaplinkos klimatui, šios transporto priemonės, kuri gali atnešti mažiau žalos gamtai, paklausa nuolat auga.

Esant tokiai augimo ir plėtros paklausai, kai kurie didžiausių pasaulio išradėjų patobulino elektros variklį, kad jis veiktų geriau ir būtų efektyvesnis. Elonas Muskas yra vienas iš jų. Ateina laikas, kai elektromobiliai bus naudojami visur. Tada planetos ekologija bus švaresnė.