Variklio kapitalinis remontas: darbų dažnis, etapai ir ypatybės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Variklio kapitalinis remontas – tai procesas, kurio metu variklis ir pagrindiniai maitinimo sistemos mazgai grąžinami į gamyklinę būseną.

Vidaus degimo variklio kapitalinis remontas apima variklio išardymą ir valymą, komponentų defektų diagnostiką ir, jei reikia, pakeitimą, alkūninio veleno, aušinimo sistemų, tepimo ir degalų tiekimo, cilindrų bloko ir alkūninio mechanizmo remontą.

Maitinimo bloko kapitalinis remontas ir kapitalinis remontas yra skirtingos procedūros. Pertvara – tai variklio išardymas ir surinkimas, sugedusių elementų keitimas. Kapitalinio remonto priežastys yra galios praradimas ir mažas suspaudimas dėl natūralaus dalių nusidėvėjimo.

Remonto priežastys: nesavalaikis alyvos keitimas

Nelaikas variklio alyvos ir alyvos filtro pakeitimas padidina dalių ir mechanizmų trintį, o tai gali sukelti pagreitįmaitinimo bloko susidėvėjimas ir būtinybė atlikti kapitalinį remontą.

Sumažėjusios pagrindinės variklio alyvos kokybės charakteristikos ir nuosėdų atsiradimas kanaluose bei dalyse padidina susidėvėjimą ir trinties jėgų padidėjimą.

Prastos kokybės variklinė alyva

Žemos kokybės variklio alyvos naudojimas gali pagreitinti variklio susidėvėjimą. Tokiuose aliejuose nėra reikalingų komponentų, todėl padidėja dervų nuosėdų kiekis.

Visa tai gali sukelti kanalų, kuriais teka alyvos mišinys, strobavimą, variklio alyvos badą ir greitą jo mechanizmų nusidėvėjimą, o tai gali sukelti įbrėžimus ir užstrigimą.

Filtrai

Nešvarūs oro ir kuro filtrai, laisvos įsiurbimo sistemos jungtys, leidžiančios dulkėms ir nešvarumams patekti į variklį, taip pat gali pagreitinti jėgos agregato, visų pirma cilindrų ir stūmoklių, susidėvėjimą.

Nedidelė žala

Savalaikis defektų ir gedimų pašalinimas taip pat gali paspartinti variklio susidėvėjimą. Neteisingai sureguliavus vožtuvus ir kitus jėgos agregato elementus, taip pat gali būti atliktas kapitalinis vidaus degimo variklio remontas. Pavyzdžiui, trankantis skirstomasis velenas yra pagrindinis tepimo sistemos užteršimo š altinis.

Variklio stūmoklius ir degimo kameros paviršius ardo šie veiksniai:

• Neteisingas uždegimo laikas.
• Netiksliai veikia degalų įpurškimo sistema.
• Sugedusi sistemavariklio valdymas.
• Netinkamos uždegimo žvakės konkrečiam transporto priemonės modeliui.

Aukščiau nurodyti veiksniai gali sukelti variklio užgesimą judant ir neužsivedimą, uždegimo sistemoje detonaciją arba degimo kamerų ir stūmoklių gedimą. Variklio perkaitimas, kurį sukelia aušinimo sistemos gedimai, gali sukelti cilindrų galvučių deformaciją.

Ant frikcinių variklio dalių susidaranti alyvos plėvelė praranda savo stiprumą dėl nepakankamo aušinimo, todėl greitai susidėvi dalys ir atsiranda stūmoklių perdegimas bei kiti degalų įrangos gedimai.

Veikimo ypatybės

Režimas, kuriuo naudojamas automobilis, taip pat turi įtakos variklio būklei. Mašinos eksploatavimo laikas sutrumpėja 30%, jei variklis reguliariai dirba dideliu greičiu ir maksimalia apkrova. Situacijos, kai variklis užgęsta važiuojant ir neužsiveda, ir panašių situacijų galite išvengti laikydamiesi saikingo vairavimo stiliaus.

Neteisingas variklio užvedimas 70% atvejų yra tokio gedimo priežastis. Tai veda prie variklio galvučių susidėvėjimo. Ypač pavojingas š altas užvedimas, kuris atliekamas, kai variklio alyvos temperatūra ir klampumas neatitinka standartų ir specifikacijų.

Per trumpas žiemos keliones jėgos pavaros tepimo sistemoje gali susikaupti nuosėdų, dėl kurių gali atsirasti cilindrų ir stūmoklių žiedų korozija.

Kai reikia kapitališkai remontuoti vidaus degimo variklį

Kai kurie variklio veikimo požymiai rodo, kad reikia atlikti kapitalinį remontą:

• Uždegimo žvakė.
• Padidėjusios degalų ir variklio alyvos sąnaudos;
• Iš vėdinimo sistemos išeinančių dujų ir garų srautas pastebimai pulsuoja.
• Dūmai iš įvairių atspalvių išmetimo vamzdžio. Profesionalai gali nustatyti variklio gedimo priežastį (cilindro galvutės, maitinimo sistema ir kt.) pagal išmetamųjų dujų atspalvį.
• Variklio galios sumažėjimas, kurį liudija maksimalaus greičio sumažėjimas 15% ar daugiau, automobilio įsibėgėjimo trukmės padidėjimas iki 100 km/val.
• Netolygus variklio eiga tuščiąja eiga.
• Variklio veikimo sutrikimai, jo perkaitimas, detonacija, ankstyvas arba kaitinantis uždegimas.
• Trečiųjų šalių garsų atsiradimas duslintuve arba karbiuratoriuje.
• Žemas alyvos tiekimo slėgis.
• Trečiųjų šalių garsai ir beldimai variklyje.

Pasireiškus tokiems simptomams, atliekamas kapitalinis variklio remontas, tačiau verta atsižvelgti į tai, kad panašių problemų kompleksas signalizuoja apie rimtas problemas.

Praktikoje pasirodo, kad kapitalinis vidaus degimo variklio remontas reikalingas nuvažiavus 100-200 tūkst.km.

Kapitalinio remonto etapai

Variklio kapitalinis remontas atliekamas keliais etapais:

• Variklio išėmimas, išmontavimas ir surinkimas, visų dalių ir mazgų valymas;
• Komponentų diagnostika, jų nusidėvėjimo laipsnio nustatymas.
• Trikčių šalinimas: variklio bloko įtrūkimai, tarpų matavimas, alkūninio veleno trikčių šalinimas, trinties dalių geometrijos matavimas ir jų matmenų palyginimas su gamyklinėmis.
• Cilindro galvutės taisymas, įskaitant įtrūkimų taisymą, vožtuvų lizdų ir kreipiamųjų įvorių nuožulnų keitimas arba restauravimas, naujų vožtuvo koto sandariklių montavimas, vožtuvų, skirstomojo veleno ir stūmoklių atstatymas arba keitimas.
• Cilindrų bloko remontas - įtrūkimų taisymas, naujų įdėklų montavimas, cilindrų apdorojimas abrazyviniais produktais, cilindrų gręžimas, alkūninio veleno nišos taisymas, sujungimo paviršiaus išlyginimas.
• Alkūninio veleno remontas.
• Variklio surinkimas ir montavimas.
• ICE įvažiavimas, o tai reiškia, kad variklis ilgą laiką veikia tuščiąja eiga. Šis etapas leidžia paleisti visus komponentus ir užtikrinti, kad jie būtų tinkami stabiliam variklio darbui ateityje.
• Sureguliuokite tuščiosios eigos greitį, išmetamųjų dujų kiekį ir uždegimo laiką.

Maitinimo bloko eksploatavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo atskirų jo komponentų naudojimo trukmės. Užsienio automobilių modelių variklio resursas yra 250-300 tūkstančių kilometrų, vidaus - apie 150 tūkstančių kilometrų.

Norint pailginti variklio tarnavimo laiką, būtina laikytis automobilio gamintojo nustatytų eksploatavimo taisyklių, reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir pirkti tik kokybiškas atsargines dalis kapitaliniam remontuivariklis.

Kodėl atliktas variklio kapitalinis remontas?

Pagrindiniai reguliaraus vidaus degimo variklių kapitalinio remonto tikslai yra:

• Pagerinkite automobilio eksploatacinių savybių kokybę.
• Pailgina variklio tarnavimo laiką ir sumažina jo gedimo riziką.

Galima išvengti gedimų ir būtinybės atlikti kapitalinį remontą, jei automobilio savininkas stebi šiuos parametrus:

• Naudotos variklio alyvos kokybė.
• Laiku pakeistas alyvos, oro ir kuro filtrai.
• Teisingas vidaus degimo variklio sureguliavimas.

Kiek kainuoja variklio kapitalinis remontas?

Mažiausia kapitalinio remonto kaina yra 40 tūkstančių rublių. Tai atsižvelgiama į visas atsargines dalis, jei reikia pakeisti vidaus degimo variklio ir stūmoklio žiedų tarpiklių komplektą. Norint teisingai apskaičiuoti išlaidas, atsižvelgiama į šiuos niuansus:

• Kokybė, kiekis ir komponentų kaina.
• Remonto kaina.
• Cilindrų bloko ir cilindro galvutės specializuoto remonto kaina.

Skaičiuojant, kiek kainuoja variklio kapitalinis remontas, reikia atsižvelgti į keletą dalykų, vienas iš kurių yra aukštos kokybės variklio alyva, pilama įsilaužimo laikotarpiu. Paprastai pirmiausia naudojamas tirštas tepalas, kuris nuvažiavus 1-3 tūkstančius kilometrų pakeičiamas automobilio gamintojo rekomenduojamu.

Transporto priemonė turėtų įvažiuotiatlikta teisingai: apsisukimai neturi viršyti 3 tūkst., greitis – 100 km/val. Jėgos bloko apkrova palaipsniui didėja nuvažiavus pirmąjį tūkstantį kilometrų. Jei bus įvykdytos visos sąlygos, vidaus degimo variklio darbinis resursas padidės bent 80 %.

Galimo bloko kapitalinis remontas – brangus ir daug laiko reikalaujantis darbas, reikalaujantis specialių įgūdžių ir kokybiškų atsarginių dalių montavimo. Laiku atlikta diagnostika, techninė priežiūra ir remontas gali pailginti variklio tarnavimo laiką.