Sulenktas vožtuvas: kokia priežastis ir ką su tuo daryti

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kartais automobiliai sukelia savininkams daug problemų. Vienas iš baisiausių gedimų – sulenkti vožtuvai. Taip nutinka, kai nutrūksta paskirstymo diržas. Po pertraukos vožtuvai visiškai sugenda. Panagrinėkime priežastis, taip pat sužinokime, kaip užkirsti kelią ir pataisyti.

Kodėl varikliams reikia vožtuvų?

Pirmiausia reikia išstudijuoti teoriją. Tikriausiai kiekvienas vairuotojas žino savo automobilio variklio cilindrų skaičių, tačiau ne visi gali atsakyti į klausimą apie vožtuvų skaičių. Dauguma šiuolaikinių vidaus degimo variklių gali turėti nuo 8 iki 16 vožtuvų. Yra tokių jėgos agregatų, kur gali būti 24 ir daugiau. Vožtuvas yra svarbi variklio dujų paskirstymo mechanizmo dalis. Jis yra atsakingas už kuro mišinio tiekimą į degimo kamerą ir išmetamųjų dujų išleidimą į išmetimo sistemą. Kiekviename cilindre yra du vožtuvai: vienas įvadas, antrasis - išmetimas. 16 vožtuvų varikliuose kiekvienam cilindrui yra keturi vožtuvai, jei variklis yra keturių cilindrų. Taip pat yra variklių, kuriuose yra daugiau įsiurbimo elementų nei išmetimo. Tai trijų ir penkių cilindrų varikliai.

Ventuvas susideda iš dviejų dalių – plokštės ir strypo. Nutrūkus paskirstymo diržui, atsitrenkiama į strypą. Vožtuvai yra varomi veikiant paskirstymo velenui. Jis, sukdamasis aplink savo ašį cilindro galvutėje, gali pakelti ir nuleisti vožtuvus.

Paskirstymo veleną varo alkūninis velenas – šie du elementai bet kuriame vidaus degimo variklyje yra tarpusavyje sujungti diržu, pavara arba grandine. Paskirstymo velenas sukasi per pavarų dėžę cilindrų bloko viduje. Ši pavara suka skirstomąjį veleną cilindro galvutėje. Šiandien labiau paplitę vidaus degimo varikliai, kurių paskirstymo mechanizme naudojami diržai.

Pastarosios paprastos konstrukcijos, tokį mechanizmą pagaminti pigiau. Tačiau jų patikimumas yra daug mažesnis nei grandinės pavaros atveju. Pastarasis yra sudėtingesnis - čia yra papildomų elementų. Tai grandinės kreiptuvai ir tuščiosios eigos.

Kam lenktis?

Situacija, kai sulenkiami vožtuvai, gali atsitikti bet kuriame bet kokios konstrukcijos variklyje. Nesvarbu, kiek cilindrų variklyje ir kiek vožtuvų jis turi. Gedimo priežastis yra paprasta, ir ji yra viena. Tai nutrūkęs pavaros arba grandinės diržas. Pastarieji, lyginant su diržais, plyšta daug rečiau. Grandinės atveju ji išsitempia, o žvaigždės šokinėja.

Nutrūkus paskirstymo diržui skirstomasis velenas staiga sustoja. Alkūninis velenas ir toliau judės. Taigi, vožtuvai, įleisti į cilindrus, susidurs su stūmokliais, kai pasieks viršutinį negyvąjį tašką. O kadangi stūmokliai turi didelįsmūgio energija lengvai sulenks arba sulaužys atvartus.

Šio gedimo pasekmių pašalinimas yra labai brangus. Būtina ištraukti visus pažeistus vožtuvus iš variklio. Taip pat būtinai nukenčia visas paskirstymo mechanizmas ir cilindro galvutė. Atstatyti cilindro galvutę toli gražu ne visada įmanoma, o tada padės tik pakeitimas nauja arba sutartinis.

Paskirstymo diržo nutrūkimo priežastys

Dažniausios pavaros diržo trūkimo priežastys yra tai, kad savininkai nesilaiko gamintojo pateiktų keitimo instrukcijų. Kai automobilis naujas ir suteikiamas garantija, savininkai labai retai žvalgosi po variklio dangčiu – visus priežiūros darbus atliks įgaliotas atstovas. Pasibaigus garantijai, daugelis bando sutaupyti pinigų keičiant diržą.

Neretai siurblys sugenda. Daugelyje automobilių modelių jis varomas paskirstymo diržu. Jei siurblys sugenda, sistema užstrigs, o diržas susidėvės per kelias valandas. Taip pat viena iš populiariausių priežasčių – nekokybiški diržai. Todėl geriau pirkti kokybiškas ir originalias eksploatacines medžiagas.

Taip pat gali sugesti skirstomieji velenai, taip pat paskirstymo mechanizmo įtempimo ritinėliai. Pastarieji nukrenta arba gali užstrigti – diržas arba nuskrenda nuo krumpliaračių, arba nutrūksta. Štai kodėl VAZ vožtuvai buvo sulenkti.

Diržus gali nutrūkti ne tik. Dažnai dantys nupjaunami, o juos rasti nėra taip paprasta. Dantys gali išslysti, jei spyruoklė nutrūkstaįtempimo volelis. Kai kuriuose varikliuose skirstomojo veleno pavara turi specialų kūginį tvirtinimą. Tik priveržtas varžtas tarnauja kaip draudimas nuo pavaros pasukimo. Jei jis nebus ištrauktas, kyla pavojus, kad pavara pasisuks ir dėl to sulinks vožtuvai. Pakeitimas yra vienintelė išeitis.

Kaip išvengti problemų?

Yra tik vienas būdas. Būtina griežtai laikytis gamintojo nurodymų keičiant eksploatacines medžiagas. Keičiamas ne tik paskirstymo diržas, bet ir įtempimo ritinėliai, taip pat kiti elementai, kurie sujungiami su diržu ir kuriuos gamintojas nurodo taisyklėse.

Visus priedus reikia pirkti tik iš patikimų automobilių pardavėjų.

Ar starteris gali būti sulenktas?

Starteris sulenkia vožtuvus ir lengvai. Taip atsitinka, jei neteisingai sumontuotos dujų paskirstymo mechanizmo žvaigždės ar krumpliaračiai pagal atitinkamus ženklus. Tada užtenka pasukti starterį. Jei variklis užsiveda, vairuotojas iškart išmoks atpažinti, kad vožtuvai sulenkti. Bet jei šiek tiek praleidžiate žymes, galite išvengti žalos. Norint visiškai išspręsti problemą, belieka surinkti diską pagal taisykles.

Kaip pastebėti sulenktus vožtuvus?

Iš akies neįmanoma nustatyti, kas sulenkė vožtuvus. Norėdami tai padaryti, turite atlikti paprastus, nesudėtingus veiksmus. Pirmiausia turite sumontuoti paskirstymo diržą pagal žymes, o tada rankiniu būdu pasukite alkūninį veleną. Paprastai reikia nuo dviejų iki penkių apsisukimų, kad išsiaiškintumėte, kad vožtuvaitikrai sulinko. Jei alkūninis velenas sukasi lengvai ir ramiai, laiko nustatymo elementai yra nepažeisti. Kai suktis sunku, vožtuvai pažeidžiami.

Taip pat atsitinka, kad laisvai ir lengvai sukant alkūninį veleną vožtuvai vis tiek sulenkiami. Tokiu atveju problemą galite nustatyti išmatuodami suspaudimą. Jei suspaudimas yra lygus nuliui, laiko elementai yra pažeisti. Daugelis nežino, kaip patikrinti, ar vožtuvai nesulenkti. Bus išgirstas. Variklis dirbs netolygiai. Puikiai jaučiasi net su dideliais varikliais su šešiais ar daugiau cilindrų.

Kokie varikliai nesulenkia vožtuvų?

Tokių variklių yra. Kai kuriuos variklius gamino net AvtoVAZ. Visa paslaptis slypi stūmokliuose su specialiais įdubimais darbinėje stūmoklio dalyje. Šios įdubos yra pagamintos specialiai vožtuvui. Jei paskirstymo diržas nutrūktų, elementas tiesiog pateks į šias skyles, o konstrukcija išliks nepažeista. Reikės tik nustatyti pavaras ant žymių ir sumontuoti naują diržą.

Kaip žinoti, ar variklis lenkia vožtuvus?

Bet tai neveiks. Čia nėra jokių gudrybių ar ženklų. Vizualiai nustatyti, ar variklis saugus, nebus įmanoma.

Taip pat trūksta užrašų arba nuorodų. Norėdami gauti informacijos, žr. naudojimo vadovą arba susisiekite su įgaliotuoju pardavėju.

Išvada

Kad nebūtų keičiami vožtuvai, rekomenduojama laiku pakeisti paskirstymo diržą. Jei tai yra „AvtoVAZ“automobilis, galite įdiegtispecialiai apsaugoti stūmokliai. Tačiau jie sunaudoja dalį galios ir padidina degalų sąnaudas. Reikia atsiminti, kad nutrūkus paskirstymo diržui sugenda ne tik vožtuvai – gali sulūžti visa galvutė. Dėl to remontas dar brangesnis. Negailėkite paskirstymo diržo.