2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Nissan Tino debiutavo 1998 m. Nepaisant to, kad tai yra Japonijos koncerno modelis, Europos kūrėjai dirbo prie jo dizaino. Šis automobilis buvo paremtas platforma, paimta iš Sunny. Mašinos ilgis siekia 4270 mm. Tačiau tai netrukdo jai būti laikoma viena kompaktiškiausių savo klasėje.
Išorė ir vidus
„Nissan Tino“iš karto patraukia dėmesį savo dizainu. Išskirtinis jo bruožas – grakšti, aptaki forma, aukšti vertikalūs galiniai žibintai ir išraiškinga galvos optika. Šis automobilis taip pat turi dideles duris ir aukštas lubas. Nes ši savybė būdinga bet kuriam mikroautobusui, net ir kompaktiškam. Beje, salonas pasirodė labai patogus ir galintis įvairiai transformuotis. Ir pirmieji modeliai buvo visiškai patenkinti originaliu sėdynių paskirstymu. Tiek priekyje, tiek gale telpa šeši žmonės. Tačiau tai, kaip bebūtų keista, nelabai kam patiko. Todėl kūrėjai greitai pakeitė koncepciją ir pradėjo vadovautis standartiniu sėdynių paskirstymu: priekyje- du, o už - trys.
Salono funkcionalumas
„Nissan Tino“yra tikrai labai patogus. 5 vietų salone kūrėjai pateikė 24 skirtingus sėdėjimo variantus. Ir viskas dėka to, kad už nugaros sumontuota ne vientisa sofa, o trys atskiros kėdės. Jie gali būti sukrauti kartu arba atskirai. Esant poreikiui, sėdynes bus lengva perkelti arba visiškai išardyti. Po jais yra dvi talpyklos dėžės ir kelios didelių gabaritų dėžės. Viduje yra kišenių, lentynų, pirštinių skyrelių, netgi sulankstomų stalų.
Vertikali sėdynė ir didelis stiklo plotas užtikrina puikų matomumą. Tai dar vienas pliusas, kuriuo gali pasigirti „Nissan“. Visi šio gamintojo modeliai iš tikrųjų turi šį pranašumą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į nestandartinę priekinio skydelio architektūrą. Jie padarė tai, kad jis būtų įstrižas. Jis prasideda šalia priekinio stiklo ir nusileidžia iki funkcinio bloko, kuriame yra navigatorius, prietaisų skydelis ir garso sistema. Beje, „Nissan Tino“siūlomas keliomis apdailomis. Tai yra komfortas, atmosfera ir prabanga.
Funkcijos
Nissan koncernas visais laikais gamino gerus ir patikimus automobilius. Visi modeliai turi vertų savybių. Ir Tino nėra išimtis. Šiame automobilyje sumontuoti jėgos agregatai su tiesioginiu degalų įpurškimu. Yra du variklių variantai – 1,8 ir 2,0 litro. Pirmasis pagamina 120 „arklių“, o antrasis – 135 litrus. Su. Maksimalusgreitis yra atitinkamai 155 ir 165 km/h. Pirmasis iš šių variklių veikia kartu su 5 greičių „mechanika“. O antrasis – su CVT variatoriumi.
Praėjo metai, tobulėjo technologijos: atsirado galingesnių variklių. „Nissan Tino“buvo pradėti montuoti su 2,2 litro 136 arklio galių dyzeliniais varikliais. Šie automobiliai, pagaminti 2000-ųjų pradžioje, pasižymėjo gera dinamika. Didžiausias greitis jau siekė 187 km/val. O toks Nissan Tino modelis irgi sunaudojo mažai kuro. Dyzelinas yra ekonomiškas pasirinkimas. O automobilis su 2,2 DCi išeikvodavo tik 8,6 litro 100 „miesto“kilometrų. Sąnaudos greitkelyje buvo 5,5 litro.
Verta pažymėti, kad kiekviename modelyje yra diskiniai stabdžiai ir ABS. Nepriklausoma „MacPherson“pakaba yra priekyje. O už – nepriklausomas dizainas. Jie sako, kad pakaba yra šiek tiek kieta Rusijos keliams. Bet ji turi ir pliusą. Jos dėka automobilis užtikrintai laikosi kelyje, nesiūbuoja ir greitai reaguoja į vairuotojo veiksmus.
Sauga
Tai turbūt viena iš svarbiausių kiekvieno automobilio savybių. Ir daugelis žino, kad „Nissan“koncernas laikosi vadinamosios trigubo saugumo koncepcijos. Pirma, modelis turi puikų vaizdą į kelią ir patogią atmosferą, kuri karaliauja salone. Antra, automobilyje yra viskas, kas suteikia ramų ir užtikrintą važiavimą. Pavyzdžiui, priekinio stiklo šepetys dengia apie 97% jo paviršiaus. Taigi net lyjant lietui matomumas bus maksimalus.
Sudėtingi atšvaitai, kuriuose yra galiniai žibintai,užtikrina gerą matomumą iš paskos važiuojančiam automobiliui. Kaip ir įmontuota diodinė stabdžių lemputė. Automobilis taip pat turi panoraminį galinio vaizdo stiklą. Todėl „aklųjų zonų“atsiradimas neįtraukiamas. Ir, žinoma, viduje yra priekinės ir šoninės oro pagalvės, įtempikliai, aktyvios galvos atramos, taip pat amortizatoriai. Ir galiausiai kūnas sudarytas iš dviejų zonų. Ir vienas iš jų buvo suprojektuotas taip, kad smūgio atveju jis subyrėtų, nedarydamas įtampos viduje esantiems elementams. Vidinis iškraipymas minimalus. Taigi, keleiviai ir vairuotojas bus saugūs. Tai yra pagrindinis šio kompaktiško furgono pranašumas.
Rekomenduojamas:
Hymer namelis ant ratų: nereikalinga prabanga ar komfortas?
Vanų gyvenamoji erdvė yra išradimas, leidžiantis perkelti savo namus aplink mūsų planetą. Kemperis leidžia sutaupyti pinigų gyvenant skirtingose šalyse. Kemperių gamintojai gamina tiek nebrangius, tiek brangius, prabangius modelius. Šis kelionių būdas pradėjo populiarėti 60-aisiais. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama Hymer 878 SL prabangiems nameliams ant ratų
Renault Kengo, praktiškumas ir komfortas
Renault Kengo, prancūzų koncerno Renault automobilis. Mašina sujungia vidutinės klasės mikroautobuso komforto lygį su padidintu visureigiu visų varančiųjų ratų versijoje ir sunkvežimio, skirto 550 kg apkrovai, galimybes
Sėdynių užvalkalai – Jūsų automobilio komfortas ir jaukumas
Kai kurie automobilių savininkai mano, kad niekas negali pakeisti naujų apmušalų. Tačiau ši procedūra yra brangi. Be to, tai užima daug laiko. Sėdynės užvalkalai yra daug ekonomiškesni ir geresni. Juos galima įsigyti jau paruoštus, negaištant laiko ir pinigų už suteiktas paslaugas
„Mercedes E350“– prabanga, komfortas ir galia viename automobilyje
„Mercedes E350“pagrįstai laikomas vienu geriausių garsiojo Štutgarto koncerno automobilių. Jis turi daug privalumų, dėl kurių jis tapo toks populiarus ir perkamas. Na, šiuo atveju turėtumėte pasakyti bent kai kurias jo savybes
2013 Mercedes E klasė – sportiškas komfortas ir vidutinės klasės automatika
Mercedes automobilių pavadinimo transformacija. Pokyčiai ir naujovės automobiliuose Mercedes E-Class 2013. Galingas ir ekonomiškas ekologiškas hibridas Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID
