Renault Kengo, praktiškumas ir komfortas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Prancūzų koncerno Renault automobilis „Renault Kengo“turi daugiafunkcę paskirtį. Mašina apjungia vidutinės klasės mikroautobuso komforto lygį, padidintą visų varančiųjų ratų versijos visureigį ir sunkvežimio, skirto 550 kg apkrovai, galimybes. Jis gaminamas pagal visiškai metalinio dviejų durų furgono standartą, taip pat su universalo kėbulu pagal dviejų priekinių šarnyrinių, dviejų galinių stumdomų ir vienos pakeliamos bagažinės schemą. Yra „Renault Kangoo“modifikacija su visomis atverčiamomis šoninėmis durimis, tačiau šis automobilis nėra paklausus, nes varstomos versijos galinės durys sukuria tam tikrų nepatogumų automobilių stovėjimo aikštelėse, aikštelėse ir kitose ribotos erdvės vietose.

Serinė „Renault Kengo“, kurios techninės charakteristikos visiškai atitiko to meto reikalavimus, gamyba prasidėjo 1998 m., o automobilis iškart tapo vienu populiariausių modelių. Vairo stiprintuvas, elektriniai langai, elektroninis centrinis užraktas, ABS, oro pagalvės ir galiausiai oro kondicionierius. Visi šie techniniai papildymai pritraukė pirkėją, o „Renault Kengo“reitingas nuolat kilo. Buvo keli skirtingos galios ir tūrio varikliai, benzinas ir dyzelinas. Transmisija taip pat buvo montuojama kelių variantų: keturių greičių automatinė, penkių greičių mechaninė ir pusiau automatinė be sankabos atleidimo.

Pirmasis „Renault Kengo“atnaujinimas įvyko 2005 m. Kaip tik 2004–2007 m. „Renault“priėmė naują firminį identitetą, o „Renault Kengo“buvo vienas iš automobilių, kurie pateko į šią programą. Rūko žibintai buvo įtraukti į pagrindinę automobilio įrangą, radikaliai patobulinta salono apdaila, dėl kompiuterinio spalvų pasirinkimo sėdynių apmušalams ir vidaus durų apmušalams, salonas tapo lengvesnis ir vizualiai erdvesnis. Be salono patobulinimų, atsirado galimybė rinktis „Renault Kangoo“su 4x4 visų varančiųjų ratų pavara, o tai labai nudžiugino daugelį kaime gyvenančių pirkėjų.

Po atnaujinimo Renault Kengo tapo, galima sakyti, padidinto praktiškumo automobiliu. Į automobilio talpą tilpo net gausi šeima, o bagažo skyrius leido susikrauti nemažą kiekį daiktų. Bendra krovinių skyriaus naudingoji erdvė buvo 2650 litrų, o sustiprinta galinė pakaba atlaikė iki 700 kg apkrovas. „Renault Kengo“išorė susideda iš kilnių linijų, jo išvaizda byloja apie prancūzų kilmę. Mašinai būdingas darnus išskirtinių galinių žibintų derinys su praktiškais viso galo kontūrais iršoninių linijų ryškumas puikiai dera prie laisvo, nevaržomo priekinės dalies dizaino.

„Renault Kangoo“sumontuoti varikliai turi tik teigiamų atsiliepimų, jų charakteristikos yra tinkamiausios greičio optimizavimui greitkelyje, o miesto sąlygomis „Renault Kangoo“varikliai rodo gerą droselio atsaką. D7F 8V ir D4F 16V markių varikliai, kurių tūris yra tik 1,2 litro, kurių galia 60 ir 75 AG, yra patikimi ir nuspėjami, užvedimas sunkus tik esant 40 laipsnių šalčio, esant bet kokiai kitai temperatūrai, automobilis lengvai užvedamas.