„Opel Astra“(hečbekas): aprašymas, specifikacijos, komplektacija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2016 m. pabaigoje Vokietijos įmonė „Opel“oficialiai pristatė naują hečbeką – „Opel Astra“. Automobilio demonstravimas vyko Frankfurto automobilių parodoje, kur naujovė buvo sutikta labai gerai.

Išorė

Naujasis „Opel Astra“hečbekas pagamintas ryškaus, sportiško stiliaus. Optikai panaudota nauja LED technologija, leidžianti priekiniams ir galiniams žibintams puikiai susilieti su automobilio aerodinamine konstrukcija.

Kiekviename priekinių žibintų bloke sumontuoti aštuoni ilgaamžiai šviesos diodai. Rūko žibintai yra stačiakampio formos ir pagrįsti naujoviška technologija, leidžiančia šviesos pluoštui prasiskverbti per tankų rūką, o tai labai padidina matomumą ir vairavimo saugumą.

Padori prošvaisa leidžia Opel Astra hečbekui įveikti visas kliūtis. Gamintojas pagamino naujo dizaino lengvojo lydinio ratlankius, padidindamas juos iki 17 colių. Kadangi pasikeitė Opel Astra hečbeko matmenys, automobilis tapožemesnis ir trumpesnis nei jo pirmtakai.

Penktosios kartos „Opel Astra“montuojami trijų ir keturių cilindrų didelio našumo GM varikliai, kurių galia siekia 197 arklio galias. Automobilių gamintojas „Opel“planuoja toliau plėsti jėgos pavarų asortimentą.

Interjeras

Opel Astra hečbeko salone esančių informacijos ir pramogų bei oro kondicionavimo sistemų valdiklių skaičius buvo pastebimai sumažintas.

Automobilyje sumontuoti technologiniai priedai, kurių pagrindinis tikslas – užtikrinti tiek vairuotojo, tiek keleivių saugumą ir komfortą. Jutiklinis ekranas yra vienas iš tokių priedų, leidžiančių stebėti automobilio būklę ir teisingai įvertinti trasą. „Opel Astra“hečbeko interjere taip pat yra oda aptrauktas vairas, palydovinė navigacija ir įvairūs dekoratyviniai elementai, pagaminti iš juodų ir metalinių atspalvių.

Automobilyje įdiegta „IntelliLink“informacijos ir pramogų sistema, suderinama su „Android“, „Carplay“ir „Apple“įvairiais apdailos lygiais. Keleivių komforto lygis naujajame kėbule gerokai išaugo: erdvė kojoms galinėje eilėje padidėjo 35 milimetrais.

Opel Astra hečbeko bagažinės tūris yra 370 litrų, nulenkus galinę sėdynių eilę padidėja iki 1235 litrų.

Opel Astra matmenys

Naujojo hečbeko matmenys yra tokie:

• Kūno ilgis – 4370 milimetrų.
• Aukštis – 1460 milimetrų.
• Plotis – 1814 milimetrų.
• Ratų bazė sumažėjo 20 milimetrų ir sudaro 2662 milimetrus.

Opel Astra įranga

Pagrindinėje automobilio versijoje yra 1,6 l CDTI dyzelinis 95 arklio galių variklis ir 105 arklio galių ECOTEC dyzelinis variklis su turbininiu įpurškimu. Taip pat jėgos agregatų linijoje yra 1,4 litro tūrio ir 145 arklio galių aliuminio keturių cilindrų variklis su turbo įpurškimu.

Pažangesnėse „Opel Astra“hečbeko versijose yra „ItelliLink“jutiklinio ekrano pramogų sistema, suderinama su „Apple CarPlay“ir „Android Auto“.

Aukščiausioje „Opel Astra“versijoje yra aštuonių colių „IntelliLink“ekranas. Atnaujintame Opel Astra hečbeke taip pat bus montuojami LED adaptyvūs priekiniai žibintai, kurių kiekviename segmente bus po aštuonias LED lempas.

Priklausomai nuo pasirinktos įrangos, transporto priemonėje bus įrengtos šios techninės saugos priemonės:

• Jos juostos laikymasis asistentas;
• pranešimo apie susidūrimą sistema;
• kelio ženklų sekimo sistema;
• avarinio stabdymo sistema;
• Kelionės kompiuteris;
• aklųjų zonų stebėjimo sistema su jutikliais, esančiais ant galinio vaizdo veidrodžių;
• automatinė automobilių stovėjimo aikštelė ir daugiau.

Specifikacijoshečbekas "Opel Astra"

Opel Astra komplektuojamas su benzininiais ir dyzeliniais varikliais bei šešių greičių mechanine pavarų dėže.

Jeigos blokų liniją vaizduoja trys varikliai:

1. 105 AG ECOTEC litro trijų cilindrų benzininis tipas.
2. 1, 145 arklio galių 4 litrų ECOTEC benzinas.
3. 1,6 litro niline-4CTDI dyzelinis variklis su 95 arklio galių.

Ketvirtosios kartos hečbekas „Opel Astra“aprūpintas vidaus degimo varikliais, kurių galios sklaida nuo 95 iki 180 arklio galių. Rusijos pardavėjai siūlo modelį su penkiomis variklių versijomis: 1,4 ir 1,6 litro benzininiais agregatais, kurių galia atitinkamai 100 ir 115 arklio galių, jų kolegas su turbokompresoriumi, kurių galia yra 140 ir 180 arklio galių, ir dviejų litrų dyzelinį variklį su galia 160 arklio galių. Automobilis komplektuojamas su šešių greičių automatine pavarų dėže ir penkių bei šešių greičių mechanine pavarų dėže.

Opel Astra ypatybės

Ekspertai ir savininkai pabrėžia hečbeko „Opel Astra“versiją su mechanine šešių greičių pavarų dėže ir 1,6 litro varikliu su turbokompresoriumi. Variklis dirba beveik tyliai, pavarų perjungimas sklandus, pati transmisijos svirtis patogiai telpa delne. Vienintelis trūkumas – sukibimo stoka važiuojant žemomis pavaromis. Pasiekus greitį iki 100 km/h jis pasiekiamas per aštuonias sekundesEsant tokiam greičio apribojimui, dėl geros sukibimo važiuoti lengva. Nėra jokių sunkumų dėl aerodinamikos ar hečbeko stabilumo net važiuojant maksimaliu 180 km/h greičiu.

Dviejų litrų dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže įrengta „Opel Astra“versija tuščiąja eiga pastebimai vibruoja, o variklis skleidžia gana garsų garsą. Pagrindinis šio jėgos agregato pranašumas yra sklandaus ir patikimo sukibimo išlaikymas bet kokiu greičiu. Tokiam jėgos agregatui šešių greičių automatas nėra pats geriausias sprendimas, nes paspaudus pedalą įsibėgėjimas vėluoja, tačiau ši transmisija sumažino degalų sąnaudas.

Vairuotojas gali valdyti elektrinį vairo stiprintuvą, amortizatorius, droselį, stabilizavimo sistemą ir pavarų perjungimą naudodamas borto kompiuterį.

Naujos kartos Opel Astra hečbekas aprūpintas prisitaikančiu apšvietimu, kurio šviesos srauto intensyvumas prisitaiko prie kelio sąlygų. FlexRide sistema siūlo tris važiavimo režimus – normalų, komfortišką ir sportinį – ir automatiškai prisitaiko prie specifinio vairuotojo stiliaus. Pasirinkus tam tikrą režimą, pasikeičia amortizatorių ir vairo standumas, akceleratoriaus pedalo reakcija.

Pavyzdžiui, veikiant „Sport“režimui, vairas tampa tvirtesnis, amortizatoriai tampa kietesni, padidėja akceleratoriaus atsakas, sumažėja automobilio riedėjimas, pagerėja automobilio valdymas ir stabilumas trasoje. „Comfort“režimas palengvina „Opel Astra“vairavimą: lengviauvairas, sumažėjęs pakabos standumas, posūkiuose ir riedėjimu pastebimas svyravimas, tačiau blogais keliais automobilis važiuoja lengviau ir sklandžiau. Kasdieniniam naudojimui optimalus yra „Standartinis“režimas.

Paprastas valdymas

Kadangi hečbekas iš pradžių buvo sukurtas kaip šeimos automobilis, jame įdiegtos dvi įdomios technologijos, kuriomis siekiama pagerinti važiavimo komfortą.

Dviračiams suteikiamas specialus tvirtinimas - FkexFix. Jis yra diskretiškas ir tęsiasi nuo galinio automobilio bamperio. Tvirtinimas tvirtas, dviratis nenukris transportuojant. Be tokio laikiklio patikimumo, jis yra labai patogus ir leidžia nestatyti dviračio ant automobilio stogo.

Bagažo pakrovimo lygį galima padidinti naudojant „Flex Floor“sistemą. Ankstesniuose modeliuose bagažinės tūris buvo padidintas tik nulenkus galines sėdynes, tačiau naujojoje „Opel Astra“versijoje galima keisti bagažinės aukštį, o tai leidžia padidinti laisvą erdvę iki 1235 litrų.

Kaina

Pagrindinė įranga „Opel Astra“pirkėjams kainuos 19 tūkstančių dolerių (apie 1 mln. rublių). Žinoma, atnaujintos versijos kainuos šiek tiek daugiau. Be to, daugelis vairuotojų imasi „Opel Astra“hečbeko tiuningo, o tai taip pat reikalauja papildomų investicijų.

Naujos kartos Opel Astra yra patogus, patogus ir dinamiškasautomobilis su hečbeko kėbulu, kuris yra gana populiarus tarp vairuotojų.