VAZ Niva - geriausias krosoveris

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sovietų automobilių pramonės istorijoje yra nedaug automobilių, kuriuos būtų galima palyginti su VAZ Niva pagal indėlį į pasaulinę automobilių pramonę. Labai sunku sumenkinti šio automobilio vaidmenį kuriant automobilį, kad ir kaip jis būtų neįvertintas, jo vis tiek nepakaks. Būtent ji davė naują impulsą džipų plėtrai ir, tiesą sakant, tapo pirmuoju pasaulyje krosoveriu. Norint tai suprasti, pakanka šiek tiek grįžti atgal ir prisiminti automobilio atsiradimo istoriją.

Pirmasis serijinis automobilis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1977 m., nors darbas su juo prasidėjo 1970 m. Jis buvo sukurtas kaip visureigis kaimo gyventojams, o kurdami sovietų dizaineriai pažeidė beveik visus pasaulyje vyravusius stereotipus apie tokias transporto priemones.

Tuo metu džipas visuotinai priimta prasme turėtų turėti:

– priekinių ratų pavara;

-utilitarus, paprastas ir be nereikalingų patogumų korpusas;

-minkštas (brezentinis) viršus;

- rėmo konstrukcija ir priklausoma pakaba.

Taigi, ši VAZ Niva neturėjo nieko! Automobilis buvo su neperjungiama visų varančiųjų ratų pavara, nepriklausoma pakabair standus metalinis kėbulas, kurio komforto lygis beveik toks pat geras kaip įprasto lengvojo automobilio. Gamyboje buvo naudojamos masinės gamybos automobilių dalys. Automobilis pasižymėjo puikiais visureigiais ir pasitikinčiu elgesiu miesto ir už jos ribų.

Daugeliu atvejų per lyginamuosius bandymus su geriausiais visureigiais VAZ Niva, būdama silpniausia iš jų, rodė geresnius rezultatus nei priešininkai. Mašinos gebėjimas įveikti palyginti mažas prasto kelio atkarpas lėmė naują terminą tarp bandytojų, apibūdinančių šį gebėjimą – „skraidymas“. Automobilis buvo išbandytas labai sunkiai – nuo kelių ir Centrinės Azijos dykumos iki Uralo kalnų ir papėdžių, dažnai visiškai be kelių.

Prasidėjus serijinei VAZ Niva gamybai, modelio kaina buvo 9000 tada rublių. Tačiau jį įsigyti buvo itin sunku, 80% visos produkcijos buvo eksportuojama. Vokietijoje „Niva“pardavimas buvo vykdomas paeiliui ir buvo pasiektas jo pirkimo rekordas, Austrijoje keletą metų „Niva“sudarė 90% visureigių rinkos.

Nepaisant to, kad užsienyje jis parduodamas brangiai, susidomėjimas šiuo automobiliu neblėsta jau seniai. Jį nuolat palaikė Nivos pergalės daugelyje ralių, tarp jų ji buvo tarp garsiojo Dakaro nugalėtojų, taip pat laimėjo tokius prestižinius maratonus kaip Alžyro ralis ir Faraonų ralis. Be to, galima paminėti aukštumų užkariavimą5700 metrų ir keletą metų dirbti Antarktidoje.

Vienas iš tolesnių kūrimo etapų buvo „VAZ Niva Chevrolet“pasirodymas, kai GM kartu su „Niva“prekės ženklu įsigijo modernizuotą „Niva“, kuri ruošiama gamybai Toljatyje. Tačiau „Niva“ir toliau gaminamas, tačiau jau pavadinimu „Lada 4x4“. Per šį laiką automobilis buvo kelis kartus atnaujintas ir, nepaisant to, kad jo išvaizda išliko nepakitusi, jo veikimas gerokai pagerėjo, jis vis dar yra mėgstamiausias žvejų ir medžiotojų automobilis.

Pasakyti, kad visureigis VAZ Niva pristatė naują automobilio klasę, akivaizdžiai nepakaks. Daugeliu atžvilgių jis iš anksto nustatė ir parodė kelią, kuriuo vystėsi pasaulinė automobilių pramonė, jis buvo modernių krosoverių ir patogių visureigių pirmtakas.